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WorksheetsLEY PUERTOS TEST 4
Total questions: 71
Worksheet time: 36mins
De acuerdo con el artículo 7.a) del TRLPEMM, aprobado por RDL 2/2011, la política de la Marina Mercante buscará:
La vigilancia de embarcaciones de recreo
La tutela de la seguridad de la vida humana en la mar
El fomento del comercio marítimo exterior
La inspección aduanera de mercancías
Según el artículo 7.b) del TRLPEMM, aprobado por RDL 2/2011, ¿qué tutela se establece como objetivo de la política de la Marina Mercante?
La seguridad de la vida humana en tierra
La seguridad jurídica de los contratos portuarios
La seguridad de la navegación marítima
La seguridad medioambiental costera
¿Cuál de los siguientes objetivos de la política de la Marina Mercante aparece en el artículo 7.b) del TRLPEMM?
La protección de los recursos naturales del litoral
La ordenación de la flota de recreo
La tutela de la seguridad de la navegación marítima
El seguimiento de rutas marítimas turísticas
¿Cuál de los siguientes NO se establece como objetivo en el artículo 7.b) del TRLPEMM?
La tutela de la seguridad de la navegación marítima
La protección de los tripulantes en aguas internacionales
La seguridad de las rutas marítimas nacionales
La vigilancia de embarcaciones en navegación
El artículo 7.b) del TRLPEMM señala que la política de la Marina Mercante se dirige a:
La protección de la navegación marítima internacional
La tutela de la seguridad de la navegación marítima
La inspección técnica de buques mercantes
La coordinación marítima autonómica
Según el artículo 7.c) del TRLPEMM, aprobado por RDL 2/2011, ¿a qué se dirige la política de la Marina Mercante?
A la seguridad de la flota civil
A la tutela de la seguridad marítima
A la promoción de las rutas comerciales
A la protección del litoral pesquero
¿Cuál de los siguientes objetivos figura expresamente en el artículo 7.c) del TRLPEMM como finalidad de la política de la Marina Mercante?
La coordinación interautonómica marítima
La tutela de la seguridad marítima
La vigilancia de la vida humana en la mar
La planificación de emergencias costeras
¿Cuál de los siguientes NO es un objetivo señalado en el artículo 7.c) del TRLPEMM?
La tutela de la seguridad marítima
La protección de la seguridad marítima
La supervisión del tráfico marítimo mercante
La ordenación de los servicios portuarios
Conforme al artículo 7.c) del TRLPEMM, ¿qué aspecto tutela la política de la Marina Mercante?
Las operaciones de avituallamiento
La seguridad marítima
La circulación de mercancías en puerto
Las condiciones laborales en buques
Según el artículo 7.d) del TRLPEMM, ¿cuál es uno de los objetivos de la política de la Marina Mercante?
La gestión sostenible de recursos pesqueros
La protección de las costas urbanas
La protección del medio ambiente marino
La prevención de accidentes en puerto
¿Cuál de los siguientes NO es un objetivo señalado en el artículo 7.d) del TRLPEMM?
La protección del medio ambiente marino
La vigilancia del espacio aéreo sobre el mar
La prevención de la contaminación desde buques
La protección de zonas de navegación insular
En el artículo 7.d) del TRLPEMM, ¿qué se establece como uno de los objetivos fundamentales de la política de la Marina Mercante?
La vigilancia ambiental costera
La protección del medio ambiente marino
La protección de los hábitats terrestres litorales
La coordinación con parques naturales costeros
¿Qué tutela ambiental recoge expresamente el artículo 7.d) del TRLPEMM, aprobado por RDL 2/2011?
La conservación de especies marinas
La protección del medio ambiente marino
La ordenación del desarrollo urbanístico portuario
La prevención de incendios en instalaciones costeras
Según el artículo 7.e) del TRLPEMM, aprobado por RDL 2/2011, ¿qué debe garantizar la política de la Marina Mercante?
La eficiencia en el sector logístico marítimo
La existencia de puertos de recreo bien distribuidos
La existencia de los servicios de transporte marítimo que demanden las necesidades del país
La creación de rutas marítimas internacionales
¿Cuál es el objetivo descrito en el artículo 7.e) del TRLPEMM en relación al transporte?
Garantizar rutas comerciales internacionales sostenibles
Establecer redes europeas de navegación
Asegurar servicios de transporte marítimo según las necesidades del país
Crear redes marítimas turísticas interregionales
¿Cuál de las siguientes opciones NO corresponde al artículo 7.e) del TRLPEMM?
Garantizar rutas comerciales internacionales sostenibles
Establecer redes europeas de navegación
Asegurar servicios de transporte marítimo según las necesidades del país
Crear redes marítimas turísticas interregionales
¿Cuál de los siguientes es un objetivo de la política de la Marina Mercante según el artículo 7.f) del TRLPEMM, aprobado por RDL 2/2011?
La existencia de servicios de transporte marítimo demandados por el país
La organización del transporte intermodal internacional
La satisfacción de las necesidades nacionales mediante servicios marítimos
La planificación de servicios marítimos ajustados a la demanda nacional
¿Qué establece como objetivo el artículo 7.e) del TRLPEMM respecto a las necesidades del país?
La seguridad de las redes logísticas ferroviarias
La existencia de los servicios de transporte marítimo que demanden dichas necesidades
La expansión de puertos comerciales en zonas turísticas
La protección de los trabajadores del sector marítimo
¿Qué se señala como objetivo de la política de la Marina Mercante según el artículo 7.f) del TRLPEMM, aprobado por RDL 2/2011?
La protección del litoral urbano
El mantenimiento de las navegaciones de interés público
La reducción de emisiones contaminantes en los puertos
La regulación de embarcaciones recreativas
¿Cuál de los siguientes objetivos NO aparece expresamente en el artículo 7.f) del TRLPEMM?
El mantenimiento de las navegaciones de interés público
La programación de cruceros turísticos nacionales
El impulso de rutas marítimas nacionales esenciales
La continuidad del transporte marítimo estratégico
Conforme al artículo 7.f) del TRLPEMM, ¿qué tipo de navegaciones deben mantenerse?
Todas las que conecten islas con la península
Las navegaciones de interés público
Las rutas internacionales con volumen de carga elevado
Las navegaciones privadas con impacto económico
Según el artículo 7.f) del TRLPEMM, ¿qué aspecto marítimo debe mantenerse como objetivo?
Las rutas pesqueras costeras
Las infraestructuras portuarias locales
Las navegaciones de interés público
Las concesiones logísticas estratégicas
¿Qué objetivo recoge expresamente el artículo 7.g) del TRLPEMM, aprobado por RDL 2/2011, en relación con el transporte de mercancías?
El fomento del transporte ferroviario internacional
La promoción de autopistas del mar como modo alternativo y complementario
La supresión del transporte terrestre contaminante
La expansión de las rutas comerciales intercontinentales
¿Qué objetivo NO forma parte del artículo 7.g) del TRLPEMM?
La promoción de las autopistas del mar
Su reconocimiento como modo alternativo y complementario al transporte de mercancías
¿Qué objetivo recoge el artículo 7.h) del TRLPEMM, aprobado por RDL 2/2011, en relación con la competencia en el transporte marítimo?
El control de precios en el sector marítimo
La promoción de rutas internacionales
La promoción de la competencia en el transporte marítimo conforme a la clasificación de mercados de transporte establecida por el Gobierno
La eliminación de operadores públicos en el tráfico marítimo
¿Cuál de las siguientes NO es una alternativa complementaria al transporte de mercancías según el artículo 7.g) del TRLPEMM?
La promoción del transporte fluvial
Las autopistas del mar
La sustitución de los servicios logísticos terrestres por marítimos
La diversificación de modos de transporte para mercancías
Según el artículo 7.g) del TRLPEMM, ¿qué se considera una alternativa complementaria al transporte de mercancías?
El uso de drones en entornos portuarios
La promoción del transporte fluvial
Las autopistas del mar
Los corredores ferroviarios de mercancías
¿Qué establece el artículo 7.g) del TRLPEMM sobre las autopistas del mar?
Que deben sustituir al transporte aéreo de mercancías
Que constituyen el principal modo de transporte interior
Que son un modo alternativo y complementario al transporte de mercancías
Que solo deben utilizarse en casos de congestión terrestre
¿Cuál de los siguientes NO es un objetivo recogido en el artículo 7.h) del TRLPEMM?
Fomentar la libre competencia marítima conforme a mercados definidos por el Gobierno
Promover la competencia sin interferencias del Estado
Promover la competencia según clasificación de mercados de transporte
Asegurar el cumplimiento del marco de competencia establecido por el Gobierno
¿Qué condición específica establece el artículo 7.h) del TRLPEMM para la promoción de la competencia en el transporte marítimo?
Que se base en criterios medioambientales
Que se ciña a las directrices del Ministerio de Transporte
Que se ajuste a la clasificación de mercados de transporte establecida por el Gobierno
Que excluya los servicios de carga rodada
Según el artículo 7.h) del TRLPEMM, ¿bajo qué marco debe promoverse la competencia en el transporte marítimo?
Bajo las directrices de la Unión Europea
Según la clasificación de mercados establecida por el Ministerio de Economía
Conforme a la clasificación de mercados de transporte establecida por el Gobierno
De acuerdo con los tratados internacionales de comercio marítimo
¿Cuál de las siguientes zonas forma parte de la plataforma continental?
Aguas interiores marítimas
Zona contigua
Plataforma continental
Zona económica exclusiva
Según el artículo 8.1 del TRLPEMM, ¿cuál de las siguientes zonas forma parte del ámbito de soberanía o jurisdicción española?
Aguas internacionales
Zonas de explotación común
Zona contigua
Plataforma de observación
El artículo 8.1 del TRLPEMM considera que España ejerce derechos soberanos en:
Zonas de seguridad militar
Zona contigua
Mar abierto
Zonas compartidas con otros Estados
Según el TRLPEMM, ¿cuáles de las siguientes zonas están comprendidas en la jurisdicción marítima española?
Zona contigua, zona económica exclusiva, aguas interiores marítimas y mar territorial
Zona económica internacional, zona costera compartida y canal intercontinental
Zona continental, franja fronteriza marítima y mar costero
Zonas limítrofes, bahías profundas y aguas internacionales
¿Qué zonas marítimas se mencionan en el artículo 8.1 del TRLPEMM como espacios donde España ejerce soberanía o jurisdicción?
Mar abierto y zonas de cooperación
Zonas de seguridad pesquera y de control ecológico
Mar territorial, zona contigua, aguas interiores marítimas y zona económica exclusiva
Aguas fluviales internacionales y zonas compartidas
Según el artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, el mar territorial se extiende:
Hasta seis millas náuticas desde la costa
Hasta doce millas náuticas contadas desde la costa
Hasta doce millas náuticas contadas a partir de las líneas de base desde las que se mide su anchura
Hasta veinticuatro millas desde las líneas de base
¿Cuál de estas definiciones corresponde al mar territorial según el artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre?
Aquel que se extiende hasta doce millas náuticas desde la línea de costa visual
Aquel que se extiende desde la costa hasta el final de la zona económica exclusiva
Aquel que se extiende hasta doce millas náuticas contadas desde las líneas de base
Aquel que se extiende hasta veinticuatro millas contadas desde el límite de aguas interiores
¿Qué límite marca el final del mar territorial según el artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre?
La línea de base interior
El final de las aguas interiores
Doce millas náuticas contadas a partir de las líneas de base
La zona contigua
¿Cuál es la distancia máxima del mar territorial establecida en el artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre?
Veinticuatro millas náuticas
Doce millas náuticas
Seis millas náuticas
Doscientas millas náuticas
¿Qué expresión debe incluirse para una definición literal del mar territorial según el artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre?
"Contadas desde el litoral marítimo"
"Contadas desde las líneas de base desde las que se mide su anchura"
"Desde el límite exterior del mar territorial"
"Desde los puntos de entrada a los puertos"
Según el artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, se consideran aguas interiores marítimas españolas:
Las situadas fuera del mar territorial
Las situadas más allá de las doce millas náuticas
Las situadas en el interior de las líneas de base del mar territorial
Las situadas exclusivamente dentro de los puertos deportivos
¿Qué condición se establece en el artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, para que ciertas aguas sean consideradas interiores marítimas?
Que estén dentro de una bahía
Que estén situadas en el exterior de las líneas de base
Que estén en el interior de las líneas de base del mar territorial
Que estén dentro de una reserva natural marina
Según el artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, ¿cuáles de las siguientes aguas se incluyen como interiores marítimas?
Las aguas abiertas de la zona contigua
Las de los puertos y cualesquiera otras comunicadas permanentemente con el mar
Las aguas de zonas pesqueras internacionales
Las aguas pluviales acumuladas por temporales
¿Qué criterio establece el artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante para identificar aguas interiores comunicadas con el mar?
Que estén sometidas a influencia eólica
Que estén controladas por la Administración portuaria
Que se haga sensible el efecto de las mareas
Que estén abiertas al tráfico internacional
Según el artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, los tramos navegables de los ríos se consideran aguas interiores cuando:
Estén regulados por la Comunidad Autónoma
Estén próximos a la desembocadura
Sean navegables durante más de 6 meses al año
Existan puertos de interés general
¿Cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta según el artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre?
Las aguas interiores marítimas están situadas dentro de las líneas de base del mar territorial
Las aguas interiores marítimas incluyen los tramos navegables de los ríos hasta donde existan puertos de interés general
Las aguas interiores incluyen las aguas cerradas que no tienen comunicación con el mar
Las aguas de los puertos forman parte de las aguas interiores marítimas
Según el artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, la zona contigua se extiende:
Hasta doce millas náuticas desde la costa
Desde la línea de costa hasta el mar territorial
Desde el límite exterior del mar territorial hasta las veinticuatro millas náuticas
Desde aguas interiores hasta la zona económica exclusiva
¿Cuál es la anchura máxima de la zona contigua, según el artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante?
12 millas náuticas
24 millas náuticas desde la costa
24 millas náuticas contadas desde el límite del mar territorial
24 millas náuticas contadas desde las líneas de base del mar territorial
¿Qué zona marítima se encuentra entre el mar territorial y las veinticuatro millas náuticas desde las líneas de base, según el artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante?
Zona económica exclusiva
Zona contigua
Aguas interiores
Plataforma continental
Según el artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, la zona contigua se mide desde:
El límite del mar territorial hacia el exterior
La costa
El interior del mar territorial
Los puertos de interés general
¿Desde qué referencia se mide la anchura de la zona contigua, conforme al artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante?
Desde el límite exterior de la zona económica exclusiva
Desde los puertos de mayor actividad
Desde las líneas de base desde las que se mide el mar territorial
Desde el centro geográfico de la península
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA según el artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante?
La zona contigua se sitúa fuera del mar territorial
La zona contigua se extiende hasta las 24 millas náuticas
La zona contigua forma parte del mar territorial
La zona contigua comienza en el límite exterior del mar territorial
Según el artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, ¿cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta?
La planificación y construcción de infraestructuras portuarias corresponde al Estado.
La gestión de los puertos de interés general es competencia exclusiva del Estado.
Las Comunidades Autónomas pueden gestionar puertos de interés general sin autorización estatal.
El Estado ejerce la tutela sobre los organismos portuarios.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
El mar territorial se mide desde las líneas de base
El mar territorial tiene un ancho de doce millas náuticas
El mar territorial finaliza en la línea de costa
El mar territorial está regulado por la ley mencionada
¿Cuál de las siguientes zonas no se menciona expresamente en el artículo 8.1 del TRLPEMM?
Zona económica exclusiva
Zona contigua
Aguas interiores marítimas
Zona de amortiguación pesquera
Según el Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, se considera navegación interior a la que transcurre:
Entre puertos de diferentes comunidades
Entre puertos situados fuera del mar territorial
Íntegramente dentro del ámbito de un puerto o de otras aguas interiores marítimas españolas
Entre puntos situados en zonas bajo control internacional
¿Cuál de las siguientes definiciones se ajusta al concepto de "navegación interior" según el artículo 8.2 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre?
La navegación que conecta puertos españoles con puertos extranjeros
La navegación entre puertos en la costa atlántica
Según el artículo 8.2 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, la navegación de cabotaje es la que:
Se realiza entre puertos españoles sin salir del mar territorial
Se efectúa entre puertos o puntos situados exclusivamente en aguas interiores
Se efectúa entre puertos o puntos situados en zonas en las que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción
Se realiza entre puertos situados dentro del mismo municipio
Según el artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, la zona económica exclusiva se extiende:
Desde la costa hasta doce millas náuticas
Desde el límite exterior del mar territorial hasta 200 millas náuticas
Desde las aguas interiores hasta las 24 millas náuticas
Desde los puertos de interés general hasta aguas internacionales
¿Cuál es la anchura máxima de la zona económica exclusiva, según el artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante?
12 millas náuticas
24 millas náuticas
100 millas náuticas
200 millas náuticas
La navegación de cabotaje es:
La que se realiza entre puertos españoles sin salir del mar territorial
La que se efectúa entre puertos o puntos situados exclusivamente en aguas interiores
La que transcurre completamente dentro de un puerto o aguas interiores marítimas españolas
La navegación internacional entre aguas territoriales
Conforme al artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, la zona económica exclusiva se mide desde:
El límite exterior de la zona contigua
La línea de costa
Las líneas de base desde las que se mide el mar territorial
El punto medio entre dos costas enfrentadas
¿Qué zona comienza justo después del límite exterior del mar territorial, hasta las 200 millas náuticas desde las líneas de base, según el artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante?
Zona contigua
Zona económica exclusiva
Alta mar
Zona pesquera ampliada
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA según el artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante?
La zona económica exclusiva se mide desde las líneas de base
Se extiende hasta 200 millas náuticas
Empieza donde termina el mar territorial
Coincide territorialmente con la zona contigua
En el contexto del artículo 8.1 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, la zona económica exclusiva se encuentra:
Dentro de las aguas interiores
Superpuesta al mar territorial
Más allá del mar territorial
Limitada a 24 millas náuticas
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta según el artículo 8.2 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, en relación con la navegación de cabotaje?
Se limita al mar territorial exclusivamente
No incluye zonas donde España ejerce derechos soberanos
Implica conexión con puertos extranjeros
No es navegación interior y conecta puntos dentro de zonas bajo jurisdicción española
Según el artículo 8.2 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, la navegación de cabotaje:
Está limitada a ríos y lagos navegables
Puede realizarse entre dos puertos siempre que estén dentro de zonas bajo jurisdicción española
Requiere tránsito por aguas extranjeras
Es sinónimo de navegación interior
En relación con el artículo 8.2 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, ¿cuál de estas opciones describe incorrectamente la navegación de cabotaje?
Se realiza entre puntos bajo soberanía española
Incluye conexión con zonas extranjeras
No es navegación interior
Puede darse en zonas donde España ejerce derechos soberanos
Según el artículo 8.2 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, ¿cuándo una navegación no se considera de cabotaje?
Cuando es entre puertos situados en la zona económica exclusiva
Cuando se realiza entre puntos situados fuera de la jurisdicción española
Cuando no cruza aguas internacionales
Cuando es entre dos comunidades autónomas
¿Cuál de estas expresiones forma parte literal de la definición de navegación de cabotaje en el artículo 8.2 del Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, aprobado por Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre?
Zonas adyacentes
Puntos situados en aguas nacionales
Puertos o puntos situados en zonas en las que España ejerce soberanía, derechos soberanos o jurisdicción
Ámbitos interterritoriales sometidos a reglamento internacional
