WorksheetsTes Kompetensi keahlian TKR (Sistem Kelistrikan Penerangan)
Total questions: 20
Worksheet time: 15mins
Seorang mekanik mendiagnosis lampu kepala kanan mobil mati total, sementara lampu kepala kiri, lampu jauh, dan lampu tanda lainnya berfungsi normal. Setelah pemeriksaan awal, ia menemukan bahwa sekring lampu kepala kanan tidak putus dan bohlamnya baik. Apa kemungkinan besar penyebab masalah ini yang harus diperiksa selanjutnya?
Kerusakan pada sakelar lampu utama.
Tegangan aki terlalu rendah.
Kabel massa (ground) lampu kepala kanan kendor atau putus.
Relay lampu kepala kanan rusak.
Regulator tegangan mengalami malfungsi.
Pada sebuah sistem lampu rem mobil, saat pedal rem diinjak, lampu rem tidak menyala. Namun, lampu hazard dan lampu sein berfungsi normal. Setelah diperiksa, bohlam lampu rem dan sekringnya dalam kondisi baik. Apa langkah diagnostik paling logis berikutnya untuk menemukan penyebab masalah?
Memeriksa kontinuitas kabel dari sakelar rem ke lampu rem.
Mengganti sakelar lampu hazard.
Mengukur resistansi filamen bohlam lampu sein.
Memeriksa tegangan pada terminal lampu kota.
Menyesuaikan posisi sakelar lampu mundur.
Sistem penerangan mobil modern sering menggunakan modul kontrol elektronik (BCM/ECM) untuk mengendalikan berbagai fungsi lampu. Jika terjadi korsleting pada salah satu sirkuit lampu eksternal, BCM akan memutus daya ke sirkuit tersebut. Apa keuntungan utama dari fitur ini dibandingkan sistem konvensional yang hanya menggunakan sekring?
Mengurangi kebutuhan akan bohlam LED yang mahal.
Meningkatkan kecerahan lampu secara otomatis.
Mencegah kerusakan komponen elektronik lain dan memudahkan reset tanpa penggantian fisik.
Menghemat konsumsi bahan bakar kendaraan.
Mempercepat respons lampu saat dioperasikan.
Sebuah kendaraan mengalami masalah di mana lampu sein kiri berkedip sangat cepat, sementara lampu sein kanan berkedip normal. Lampu hazard juga berfungsi normal. Apa indikasi paling kuat dari gejala ini?
Ada korsleting pada sirkuit lampu sein kanan.
Bohlam lampu sein kiri depan atau belakang putus.
Flasher unit mengalami kerusakan internal.
Sakelar lampu sein tidak berfungsi sempurna.
Relay lampu hazard macet.
Ketika menguji lampu mundur pada transmisi manual, lampu tidak menyala saat tuas persneling dimasukkan ke posisi mundur. Namun, saat kabel pada sakelar lampu mundur di jembatan (shorted), lampu mundur menyala. Kesimpulan apa yang paling akurat dari hasil pengujian ini?
Bohlam lampu mundur putus.
Sekring lampu mundur putus.
Sakelar lampu mundur rusak (terbuka).
Ada korsleting pada kabel lampu mundur.
Tegangan suplai ke sakelar lampu mundur terlalu rendah.
Seorang pengemudi melaporkan bahwa lampu kabut depan mobilnya terkadang mati sendiri saat berkendara di jalan bergelombang. Setelah diperiksa, bohlam dan sekringnya baik. Apa penyebab paling mungkin dari masalah intermiten ini?
Sakelar lampu kabut aus dan sesekali tidak kontak.
Flasher unit lampu kabut mengalami kerusakan.
Kabel massa (ground) lampu kabut kendor.
Adanya resistansi berlebihan pada terminal baterai.
Relay lampu kabut terlalu panas.
Sistem lampu utama mobil dilengkapi dengan fitur auto-leveling yang berfungsi menjaga sorot lampu tetap stabil meskipun beban kendaraan berubah. Jika mobil memuat banyak penumpang di belakang, dan sorot lampu malah cenderung mengarah ke atas, apa yang mungkin terjadi pada sistem auto-leveling?
Sensor ketinggian di bagian depan mobil rusak.
Motor aktuator leveling di lampu depan macet dalam posisi tertentu.
Modul kontrol auto-leveling mengalami gangguan sinyal dari sensor.
Terdapat korsleting pada sirkuit power supply motor leveling.
Sensor ketinggian di bagian belakang mobil rusak atau kalibrasinya tidak tepat.
Seorang mekanik menemukan bahwa saat kunci kontak ON, lampu indikator oli menyala, tetapi saat mesin hidup, lampu tersebut tidak padam. Lampu indikator rem tangan juga menyala terus. Sistem penerangan eksternal (lampu kepala, sein, dll.) berfungsi normal. Apa yang harus menjadi fokus pemeriksaan pertama untuk menyelesaikan masalah ini?
Memeriksa sirkuit pengisian baterai.
Memeriksa sistem pelumasan mesin dan level minyak rem.
Mengganti bohlam lampu indikator di panel instrumen.
Memeriksa kontinuitas kabel antara ECU dan panel instrumen.
Melakukan kalibrasi ulang sensor-sensor lampu.
Mengapa pada sistem penerangan mobil modern, relay sering digunakan untuk mengendalikan lampu berdaya tinggi seperti lampu kepala dan lampu kabut, meskipun sekring sudah ada?
Untuk mengurangi jumlah kabel yang digunakan.
Agar lampu bisa menyala lebih terang.
Melindungi sakelar dari arus listrik tinggi yang dapat merusaknya.
Mempercepat waktu respons lampu saat dioperasikan.
Memungkinkan penggunaan bohlam dengan daya yang lebih kecil.
Anda diminta untuk mengukur arus yang mengalir ke lampu kepala menggunakan multimeter. Multimeter diatur ke mode ampere dan disambungkan secara seri dengan salah satu kabel lampu kepala. Apa yang akan terjadi jika Anda salah menyambungkan multimeter secara paralel?
Multimeter akan menunjukkan nilai arus yang sangat tinggi dan merusak alat ukur.
Lampu kepala tidak akan menyala sama sekali.
Multimeter akan menunjukkan tegangan, bukan arus.
Arus yang terbaca akan jauh lebih rendah dari nilai sebenarnya.
Tidak akan ada efek samping yang berarti, hanya pembacaan yang tidak akurat.
Pada sebuah mobil, lampu plat nomor belakang mati, tetapi semua lampu lainnya berfungsi normal. Setelah bohlam diganti dan sekring diperiksa (kondisi baik), lampu tetap tidak menyala. Apa kemungkinan penyebab masalah ini?
Sakelar lampu kota rusak.
Kabel massa (ground) untuk lampu plat nomor putus atau kendor.
Tegangan aki terlalu tinggi.
Relay lampu kota mengalami kerusakan.
Modul kontrol lampu belakang mengalami malfungsi.
Sebuah mobil mengalami masalah di mana lampu hazard tidak dapat menyala, namun lampu sein kiri dan kanan berfungsi normal saat sakelar sein dioperasikan. Komponen apa yang paling mungkin rusak?
Flasher unit (relay sein/hazard).
Sakelar kombinasi (combination switch).
Bohlam lampu sein.
Sekring lampu sein.
Kabel massa lampu hazard.
Pada mobil dengan sistem lampu rem ganda (satu bohlam untuk lampu posisi/kota dan satu lagi untuk lampu rem), jika filamen lampu rem putus, bagaimana perilaku lampu posisi belakang?
Lampu posisi belakang juga akan mati.
Lampu posisi belakang akan menyala lebih terang.
Lampu posisi belakang akan tetap menyala normal.
Lampu posisi belakang akan berkedip.
Lampu posisi belakang akan redup.
Fitur "Follow Me Home" pada sistem penerangan mobil memungkinkan lampu kepala tetap menyala selama beberapa detik setelah mesin dimatikan dan pintu dikunci. Apa tujuan utama dari fitur ini?
Menghemat penggunaan bahan bakar.
Memberikan penerangan bagi pengemudi saat berjalan menuju rumah atau area gelap.
Mencegah pencurian kendaraan.
Membantu proses pendinginan bohlam lampu.
Sebagai indikator bahwa mobil telah terkunci.
Anda diminta untuk mengukur arus yang mengalir ke lampu kepala menggunakan multimeter. Multimeter diatur ke mode ampere dan disambungkan secara seri dengan salah satu kabel lampu kepala. Apa yang akan terjadi jika Anda salah menyambungkan multimeter secara paralel?
Multimeter akan menunjukkan nilai arus yang sangat tinggi dan merusak alat ukur.
Lampu kepala tidak akan menyala sama sekali.
Multimeter akan menunjukkan tegangan, bukan arus.
Arus yang terbaca akan jauh lebih rendah dari nilai sebenarnya.
Tidak akan ada efek samping yang berarti, hanya pembacaan yang tidak akurat.
Sebuah mobil mengalami masalah di mana lampu sein menyala terus (tidak berkedip) saat sakelar sein diaktifkan. Semua bohlam sein dalam kondisi baik. Komponen apa yang paling mungkin menyebabkan gejala ini?
Sekring lampu sein putus.
Sakelar kombinasi (sakelar sein) mengalami korsleting internal.
Flasher unit (relay sein) rusak atau macet.
Kabel massa (ground) pada sirkuit sein terputus.
Tegangan aki terlalu rendah.
Untuk menghemat energi dan memperpanjang usia pakai, banyak kendaraan kini menggunakan lampu LED dibandingkan bohlam filamen konvensional. Apa konsekuensi teknis utama yang harus dipertimbangkan saat mengganti bohlam filamen sein dengan LED pada kendaraan lama?
LED mungkin akan menyala lebih redup.
LED akan menyebabkan sistem kelistrikan mobil menjadi terlalu panas.
Flasher unit mungkin perlu diganti dengan tipe elektronik yang kompatibel dengan LED agar kedipan normal.
Dibutuhkan penambahan resistor paralel agar LED tidak putus karena tegangan berlebihan.
Sensor cahaya otomatis tidak akan berfungsi dengan baik.
Saat melakukan inspeksi akhir pada sistem penerangan, Anda menemukan bahwa intensitas cahaya lampu kepala kiri lebih redup dibandingkan lampu kepala kanan, padahal kedua bohlam baru dan jenisnya sama. Apa langkah diagnostik paling tepat untuk mengidentifikasi penyebab masalah ini?
Mengganti kedua bohlam dengan yang baru lagi.
Mengukur tegangan yang masuk ke masing-masing lampu kepala.
Memeriksa kondisi reflektor lampu kepala kiri.
Mengganti sekring lampu kepala kiri dengan yang baru.
Memeriksa sakelar lampu utama untuk kerusakan internal.
Ketika menghidupkan lampu kabut, lampu tersebut tidak menyala meskipun semua bohlam dan sekring dalam kondisi baik. Apa langkah pertama yang harus dilakukan untuk mendiagnosis masalah ini?
Memeriksa relay lampu kabut.
Memeriksa kabel massa (ground) lampu kabut.
Mengukur tegangan pada terminal lampu kabut.
Menyesuaikan posisi bohlam lampu kabut.
Memeriksa sakelar lampu kabut untuk kerusakan.
Sebuah kendaraan mengalami masalah di mana lampu indikator rem menyala terus meskipun pedal rem tidak diinjak. Apa langkah pertama yang harus diambil untuk mendiagnosis masalah ini?
Memeriksa sakelar rem untuk kerusakan.
Memeriksa kabel massa pada sistem rem.
Memeriksa kondisi sekring lampu rem.
Memeriksa tegangan pada sistem rem.
Mengganti bohlam lampu indikator rem.
