Worksheetsм8 ббб
Total questions: 20
Worksheet time: 10mins
Обязательное условие установившегося горизонтального полета:
подъемная сила равна весу;
сила сопротивления равна силе тяги;
подъемная сила должна быть равна весу, а сила сопротивления равна силе тяги.
Если самолет выполнен по схеме «утка», то стабилизатор
расположен перед крылом;
расположен за крылом;
Отстутсвует
Горизонтальное оперение на самолетах типа «утка» расположено
За крылом
Перед крылом
Отсутствиет
Вертикальное оперение предназначено для стабилизации самолета по
Тангажу
Крену
Курсу
Сервокомпенсатор служит для
изменения подъемной силы руля.
весовой балансировки руля.
уменьшения шарнирного момента руля
Момент аэродинамических сил, действующих на руль относительно оси вращения этого руля, называют
компенсационным моментом;
шарнирным моментом;
аэродинамическим моментом
Элероны служат для управления самолетом
По углу крена
По углу тангажа
По углу рыскания
Что из перечисленного кинематически не связано с рулевой поверхностью?
Сарворуль
Сервокомпенсатор
Триммер
Горизонтальное оперение предназначено для стабилизации самолета по
Тангажу
Крену
Курсу
Элевон объединяет в себе функции
элерона и закрылка;
элерона и руля высоты;
элерона и руля направления.
Для уменьшения подъемной силы используются
Закрылки
Флайпероны
Интерцепторы
С уменьшением температуры воздуха при постоянной скорости полета число Маха полета
Не меняется
Увеличивается
Уменьшается
На кривой Жуковского по тяге можно найти точки, определяющие
удельный расход топлива;
оптимальную высоту полета;
характерные режимы прямолинейного установившегося горизонтального полета от скорости полета
В установившемся горизонтальном полете
высота постоянна, скорость меняется;
высота полета не меняется, тяга двигателей равна лобовому сопротивлению;
высота полета не меняется, тяга двигателей равна лобовому сопротивлению;
В установившемся горизонтальном полете
высота постоянна, скорость меняется;
высота полета не меняется, тяга двигателей равна лобовому сопротивлению
подъемная сила больше силы тяжести
С уменьшением высоты полета при постоянной скорости полета число Маха полета
Не меняется
Увеличивается
Уменьшается
Предкрылок крыла увеличивает
Критический угол атаки
Нулевой угол атаки
Угол установки крыла
У какого закрылка срыв потока произойдет на большем угле отклонения?
У отколняемего
У выдвижного
У щелевого
При Cу=const потребная скорость прямолинейного установившегося горизонтального полета
растет с увеличением массы самолета и уменьшением плотности воздуха;
Не меняется
уменьшается с увеличением массы самолета и уменьшением плотности воздуха
Если все моменты, действующие на самолет, взаимно уравновешены, то такой самолет называется
сбалансированным по крену;
сбалансированным по моментам;
сбалансирован по углу атаки.
