Worksheets3º ANO RECUPERAÇÃO: ESTRUTURAS ECONÔMICAS 2025
Total questions: 10
Worksheet time: 5mins
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1.
01. O Paraná foi o estado com maior aumento no número de embarques em seus aeroportos em 2022, na comparação com o ano anterior: 58%, saltando de 2,3 milhões de passageiros para 4 milhões. Em seguida, vêm Rio de Janeiro (49%), São Paulo (47%), Minas Gerais (41%) e Distrito Federal (18%).
Qual é o principal benefício dos aeroportos regionais para a economia e a população local do Paraná?
a)
a) Dificultam o acesso a destinos internacionais, piorando o turismo estrangeiro na região.
b)
b) Conectam áreas remotas do estado à rede nacional de transporte aéreo, facilitando o acesso a transporte de cargas, serviços e oportunidades.
c)
c) Permitem o transporte rápido de grandes cargas de produtos agrícolas para exportação, impulsionando o agronegócio.
d)
d) Impedem a diversificação econômica da região, impossibilitando novas indústrias e empregos.
2.
02. A história das rodovias do Paraná está ligada ao desenvolvimento econômico do estado, e envolve a construção de grandes rodovias, a expansão da malha rodoviária, e a importância das rodovias para o transporte de cargas e de safras agrícolas.
Por que as rodovias do Paraná são consideradas importantes para o desenvolvimento econômico regional?
a)
a) Porque são utilizadas apenas para o transporte de passageiros, facilitando o deslocamento da população entre as cidades.
b)
b) Porque são responsáveis pela destruição ambiental das áreas adjacentes, garantindo o fim do ecossistema paranaense.
c)
c) Porque permitem o escoamento da produção agrícola, industrial e comercial do estado para outros mercados, contribuindo para a geração de empregos e aumento da renda.
d)
d) Porque promovem o isolamento cultural entre as diferentes regiões do estado, impedindo o turismo e fortalecendo a identidade paranaense.
3.
03. A história das ferrovias no Paraná está ligada a obras ousadas, que desafiaram a Serra do Mar e tiveram um papel fundamental no transporte de cargas e mercadorias.
As ferrovias são importantes para o Paraná por diversos motivos, incluindo:
Economia
O transporte ferroviário é fundamental para a economia nacional e mundial, pois transporta cargas que são matéria-prima para a sobrevivência humana.
Logística
As ferrovias podem trazer mais diversidade para o transporte de cargas e melhorar a logística, que é importante para a produção do estado.
Competitividade
Os produtos transportados pelas ferrovias tendem a ter menor valor de frete e, por consequência, serem mais competitivos no mercado.
Turismo
O primeiro trecho de ferrovia no Paraná, que liga Curitiba a Paranaguá, é um caminho importante para o escoamento das mercadorias e também atrai turistas.
Como as ferrovias contribuíram para a ocupação do estado?
a)
a) Facilitando o transporte de pessoas e mercadorias, incentivando a migração e o comércio.
b)
b) Criando barreiras para o desenvolvimento urbano e industrial
c)
c) Reduzindo a população local, causando despovoamento
d)
d) Aumentando a produção agrícola e industrial, diminuindo a dependência de importações
4.
04. As hidrovias são vias navegáveis de rios, lagos e mares que são utilizadas para o transporte de pessoas e cargas. São importantes principalmente para o escoamento de matérias-primas e para o transporte de mercadorias de grande porte
Qual foi o papel das hidrovias dos rios Paraná e Iguaçu na história do Paraná?
a)
a) Tiveram pouca importância histórica devido às limitações de navegação dos rios, que não permitiam o transporte de grandes cargas.
b)
b) Foram apenas utilizadas para fins turísticos e recreativos, não contribuindo significativamente para o desenvolvimento econômico do estado.
c)
c) As hidrovias dos rios Paraná e Iguaçu foram utilizadas exclusivamente para a geração de energia hidrelétrica, não tendo relevância para o transporte de mercadorias.
d)
d) Facilitaram o transporte de mercadorias e impulsionaram o desenvolvimento econômico de suas regiões.
5.
05. No Paraná, a energia eólica está em expansão, com projetos como o Complexo Palmas II avançando e a Copel alcançando a meta de 100% de energia renovável, um ano antes do previsto. Apesar de desafios como a intermitência do vento e impactos ambientais, o estado possui potencial inexplorado para a geração eólica.
A opção tecnológica retratada na notícia proporciona a seguinte consequência para o sistema energético brasileiro e paranaense:
a)
a) Redução da utilização elétrica.
b)
b) Ampliação do uso bioenergético.
c)
c) Contenção da demanda urbano-industrial.
d)
d) Expansão das fontes renováveis.
6.
06. O Paraná continua a liderar o crescimento da safra de grãos no Brasil, com destaque para a soja, milho e trigo, impulsionado por altas produtividades e condições climáticas favoráveis. O estado também tem visto um aumento na produção de culturas como aveia e um retorno da produção de algodão. No entanto, desafios como as mudanças climáticas e a necessidade de práticas agrícolas mais sustentáveis são pautas importantes.
No campo paranaense, as transformações descritas no texto tiveram como efeito o(a)
a)
a) superação do modelo exportador.
b)
b) valorização de saberes tradicionais.
c)
c) fortalecimento de atividades monocultoras.
d)
d) abrandamento dos conflitos violentos
7.
07. O Paraná tem 98 aeroportos e aeródromos públicos e privados, localizados em diversas cidades do Estado. Quatro são administrados pela Infraero, 35 pelas prefeituras municipais e 59 são particulares.
Quais são os aeroportos internacionais do Paraná?
a)
a) Afonso Pena e Maringá.
b)
b) Afonso Pena e Foz do Iguçu.
c)
c) Afonso Pena e Londrina.
d)
d) Afonso Pena e Cascavel.
8.
8. O Estado tem como principais produtos da agricultura a soja e o milho, com área plantada ou destinada à colheita, em 2017, em torno de 5,2 e 2,8 milhões de hectares, respectivamente, de modo que essas áreas representam respectivamente 49,1% e 26,6%, do total geral das culturas paranaenses.
O conjunto formado pelas atividades ligadas à agricultura e pecuária, envolvendo todas as etapas da produção, além da circulação e venda das mercadorias produzidas, é denominado:
a)
a) setor secundário
b)
b) setor de serviços
c)
c) agronegócio
d)
d) commodities
9.
9. As ferrovias do Paraná tiveram papel importante no desenvolvimento econômico do estado, especialmente a partir do final do século XIX, facilitando o escoamento da produção agrícola e a integração de diferentes regiões. Essas linhas férreas foram projetadas para ligar áreas produtoras a portos e centros consumidores, e algumas delas permanecem ativas até hoje, servindo tanto ao transporte de cargas quanto ao turismo.
Com base nessas informações e em seus conhecimentos sobre o tema, assinale a alternativa correta:
a)
a) A primeira ferrovia do Paraná foi construída apenas no final do século XX.
b)
b) As ferrovias paranaenses foram planejadas apenas para transporte de passageiros.
c)
c) A principal função histórica das ferrovias do Paraná foi integrar regiões produtoras a portos.
d)
d) Atualmente, todas as linhas férreas paranaenses estão desativadas.
e)
e) As ferrovias do Paraná sempre foram independentes, sem conexão com outros estados.
10.
10. As rodovias paranaenses formam uma extensa rede de transporte que conecta municípios e regiões do estado, permitindo o deslocamento rápido de pessoas e mercadorias. Ao longo das décadas, o governo estadual e federal investiram na pavimentação e duplicação de importantes estradas, visando melhorar a logística e reduzir custos de transporte. Algumas dessas rodovias também são parte de corredores que ligam o Paraná a outros estados e países vizinhos.
Com base no texto e em seus conhecimentos, assinale a alternativa correta:
a)
a) Todas as rodovias do Paraná são estaduais.
b)
b) As rodovias do Paraná não possuem ligação com países vizinhos.
c)
c) Não existem rodovias federais passando pelo Paraná.
d)
d) As rodovias paranaenses foram construídas apenas para fins turísticos.
e)
e) A malha rodoviária do Paraná contribui para o escoamento da produção agrícola e industrial.
100 %
