¿Qué es lo que sucede cuando un Chancador está en Mantención?

I) La capacidad de trabajo del Chancador se reduce fuertemente.

ll) Dispatch reduce el número de camiones asignados a pala de material estéril.

lII) Dispatch no cancela los viajes de los camiones que ya están en camino de dicho Chanchado.

Definición de Tiempos en Dispatch: Total, de horas en que el equipo está disponible para ser usado, pero no es usado debido a tiempos de interrupción de la producción que están incluidos en el plan de trabajo.

Cuando el camión tiene el tonelaje necesario el operador de la pala ingresa el lleno, posteriormente el camión saldrá con una determinada asignación dependiendo del tipo de material con que haya sido cargado, el operador al momento de llegar al destino debe ingresar llegada, luego inicio de carga y fin de descarga. Para finalizar el ciclo de transporte el operador debe solicitar nuevamente la asignación al sistema.

Según la secuencia de las figuras presentadas en los recuadros, marque con los números de las figuras, la secuencia correcta escrita en los cuadros inferiores.

Indique cuál de las siguientes definiciones no corresponde al estado de “Relevo”.

I. Es utilizado por un operador de equipos de apoyo

II. Informa a despacho que en algún momento se realiza un cambio de operador nuevamente

III. Indica que se encuentre en espera temporal, debido que se presentó alguna anormalidad en su operación

IV. Es utilizado por el operador que se encargará de operar el camión de extracción que fue utilizado por otro operador

V. Despacho no sabrá que habrá otro cambio de operador nuevamente

Algunas de las razones por las cuales los equipos tienen estado de Demora son:

l) Cambio de las barrenas de las perforadoras.

II) Obstrucción de vía.

III) Espera de combustible.

IV) Chancado atollado (atascado).

En el GOIC la palabra inchancable para los operadores mina es utilizada, si:

Señale la acción correcta.

Definición de Tiempos en Dispatch: Total, de horas en que le equipo se encuentra en condiciones óptimas para operar.

Se considera aculatamiento al tiempo que el operador demora en acomodar el camión en la frente de carguío, para ser cargado por la pala. Desde el momento que pone la llegada.

El sistema opera básicamente con la definición de “Tiempos” que demora cada una de las acciones del operador con el equipo en sus distintas tareas.

Teniendo en cuenta las demoras que se presentan en las trituradoras (Chancadores primarios) sabemos que si afectan el flujo de los camiones.

Indique cuál de las siguientes definiciones corresponde al estado de “Restricción”:

I. Informar al área mina sobre algún desperfecto en el equipo.

II. Es utilizado por el Operador, si le falla en cinturón de seguridad.

III. Indica que se encuentra operativo, en la zona de carga.

IV. Informa a despacho que se encuentra un desperfecto en los componentes del CAEX.

V. Es utilizado por el Operador para informarle a despacho que presenta alguna observación para realizar la operación del CAEX.

VI. Indica al dispacho que se encuentra operativo.

Definición de Tiempos en Dispatch: Total, de horas en que el equipo tiene un operador asignado, pero no está operando productivamente, ya que se encuentra demorado por alguna condición que no está contemplada dentro de la planificación.

Si se encandila por el sol mientras conduce el CAEX, usted debe:

Indique cuál de las siguientes definiciones corresponde al estado de “Entrenamiento COA”:

I. Se ha producido una autorización.

II. Indicar a despacho que se encuentra en la cabina un operador en entrenamiento operando con su maestro guía.

III. Se encuentra operativo, siguiendo sus respectivas asignaciones.

IV. Se encuentra operando solamente un operador en entrenamiento.

V. Un operador en entrenamiento solicitando asignación de un maestro guía.

VI. Se encuentra un maestro guía.

¿Por qué se le asigna a un equipo estado de Reserva?

DISPATCH Es un sistema de administración de las operaciones mineras, que utiliza los sistemas más modernos de computación y comunicación de datos como redes inalámbricas y GPS, con el fin de optimizar la asignación de camiones a palas, maximizando la utilización del tiempo y minimizando las pérdidas, en tiempo real.

El sistema Dispatch es operado por dos personas, las cuales tienen la misión de distribuir la flota de máquinas en la mina, determinando los diferentes tiempos de ciclo en el caso de los Camiones de extracción, en donde la retro alimentación del operador no es fundamental para la optimización del sistema. 

Cuando se utiliza este botón “Estados”, se despliegan las opciones que definen el tiempo, es decir, se puede estar en 4 estados distintos:

Las pannes no afectan directamente la disponibilidad de la flota de Camiones de extracción, además, su mala utilización puede no afectar los datos y estadísticas de confiabilidad del sistema.

Al inicio del turno, en lo que se refiere a dispatch, usted debe:

Los camiones de extracción sólo pueden estar en 4 estados de operativo:

I. En Producción.

II. En Panne.

III. En Restricción.

IV. En Relevo.

V. Entrenamiento COA.

Para entender cómo se marca la llegada a la pala, primero debemos tener claro que una pala puede cargar por uno o por los dos lados, que puede haber o no un camión cargando en la pala, y que la marcación debe ser genérica y fácil de entender.

Por lo que a continuación se definirán sólo dos casos para que todos los operadores usen el mismo criterio.

¿Que podría pasar?

1. ________

2. ________

¿Entonces qué debo hacer?

1. ________

2. ________

Los equipos e instalaciones que están en Mantención, son aquellos que no funcionan adecuadamente, ni están en uso. Por consiguiente, DISPATCH no los tiene en cuenta para sus cálculos de optimización y asignación.

Definición de Tiempos en Dispatch: Total, de horas en que el equipo tiene un operador asignado

Entendamos ciclo de transporte como el recorrido que debe realizar el camión minero desde que sale de la pala hasta que vuelve a ella. DISPATCH se basa en este para desarrollar sus algoritmos, razón por la cual requiere que el camión ingrese asignación, llegadas y cargando, mientras que las palas ingresan el lleno.

En los cambios relacionados con el estado de los equipos, hay otras situaciones que pueden afectar los ciclos de acarreo, la más común siendo errores cometidos por los operadores.

El jefe turno o el instructor asignara el abastecimiento de combustible a los camiones según la prioridad de requerimiento de combustible de cada equipo.

Una vez ingresado su Rut, si presiona el icono de acción, aparece en la pantalla:

Si el operador del CAEX encuentra piedras o derrames y no las puede esquivar, debe hacer lo siguiente:

Camiones y palas se dañan debido a fallas mecánicas o eléctricas. Tambien entran en Demora debido a tronaduras o descansos de los operadores y entran en Reserva cuando el operador es asignado a otro equipo.

Las asignaciones de mantenimiento y reabastecimiento de combustible No afectan mucho a los ciclos de acarreo.

En caso de somnolencia y/o fatiga usted da aviso a Dispatch y:

Un ciclo de transporte comienza con el camión solicitando asignación al sistema, esta puede ser a un equipo de carguío o a un destino de descarga dependiendo si el camión está vacío o cargado, en el caso de que el camión este vacío el operador del camión debe dirigirse a la pala, al momento de arribar a la pala el operador debe ingresar la llegada, es probable que antes de cargar exista un tiempo de cola el cual es responsabilidad del supervisor de despacho, el operador del camión ingresa cargando al momento de que la pala realice la primera baldada.

Los equipos e instalaciones clasificados con estado de Listo (Operativo) son aquellos que no funcionan adecuadamente y están sin uso.