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WorksheetsEficiencia de Motores Otto
Total questions: 20
Worksheet time: 11mins
Un motor Otto aumenta su relación de compresión de 8:1 a 12:1. ¿Qué efecto tendrá sobre la eficiencia teórica?
Aumenta η
Disminuye η
No cambia η
Aumenta al inicio, luego baja
Un motor presenta baja eficiencia a pesar de buena relación de compresión. ¿Cuál es la causa más probable?
Fricción, pérdidas de calor
Menor octanaje
Cambio de γ
Presión atmosférica
Se propone usar un combustible con menor γ. ¿Qué medida ayuda a mantener eficiencia?
Aumentar r
Disminuir r
Cambiar a ciclo diésel
Aumentar RPM
En la simulación del ciclo Otto, ¿qué ocurre si se asume combustión isocórica perfecta?
Presión sube instantáneamente
Presión constante
T no cambia
Mezcla perfecta
Si la mezcla es muy pobre (λ > 1.3), ¿qué efectos predominan?
Menor potencia, más NOx
Más potencia
η cae mucho
No hay efecto
¿Qué mejora práctica reduce el riesgo de detonación manteniendo alta eficiencia?
Combustible mayor octanaje
Aumentar T inicial
Disminuir volumen PMS
Mezcla rica
Un motor Otto en altura pierde potencia. ¿Qué solución técnica sería más efectiva?
Turbo o compresor.
Menor r
Mezcla rica
Reducir RPM
En el ciclo ideal, ¿qué procesos se suponen en compresión y expansión?
Adiabáticos reversibles
Presión constante
T constante
Mezcla perfecta
¿Por qué un motor Otto real nunca alcanza η ideal?
Pérdidas de calor y fricción
r real menor
γ cambia mucho
No considera atmósfera
Si se aumenta el número de revoluciones del motor, ¿cómo cambia la eficiencia real?
Baja por pérdidas térmicas
Sube indefinidamente
Se mantiene
Depende del combustible
¿Qué estrategia permite mantener potencia sin elevar consumo específico?
Válvulas optimizadas
Mayor cilindrada
Pistones ligeros
Combustible menor poder calorífico
Si γ baja de 1.4 a 1.2 en una mezcla, ¿qué ajuste de diseño se recomienda?
Subir r
Bajar r
Subir RPM
Cambiar ciclo
En motores de 2T comparados con 4T bajo ciclo Otto, ¿qué factor reduce eficiencia?
Escape incompleto
Más válvulas
Problema admisión
No hay r
Si se optimiza apertura y cierre de válvulas, ¿qué efecto se logra?
Mejor rendimiento volumétrico
Potencia ilimitada
Combustión más rica
Menor temperatura
¿Qué sucede con η si r aumenta pero se acerca a la detonación?
η sube pero riesgo de knock
η baja
Consumo menor siempre
Velocidad máxima baja
¿Cómo afecta usar mezcla rica (λ < 1)?
Mayor potencia pero más CO y HC
Menor potencia
No cambia η
Reduce knock por enfriamiento
Para un motor híbrido Otto-eléctrico, ¿qué control optimiza emisiones y rendimiento?
Control electrónico encendido/mezcla
Enfriamiento más eficiente
Bloque más rígido
Menor cilindrada
En una gráfica P-V del ciclo Otto, ¿qué indica el área encerrada?
Trabajo neto del ciclo
Consumo específico
η térmica
Temperatura media
Si el calor se suministra a volumen constante, ¿qué ocurre con la presión?
Sube bruscamente
Baja lentamente
No cambia
Depende de mezcla
Si se busca maximizar η sin aumentar r, ¿qué innovación es más adecuada?
Válvulas variables
Mayor cilindrada
Pistones más ligeros
Combustible bajo poder calorífico
