Wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Тесты на знание двигателей

Total questions: 74

Worksheet time: 57mins

Name
Class
Date
1.

1. МЕХАНИЗМЫ ДВИГАТЕЛЯ: Выберите номера всех правильных ответов

a)

пуска

b)

газораспределения

c)

смазки

d)

питания

e)

охлаждения

2.

2. СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ: Выберите номера всех правильных ответов

a)

пуска

b)

смазки

c)

питания

d)

охлаждения

e)

газораспределения

3.

3. ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ КШМ: Выберите номера всех правильных ответов

a)

ширина двигателя

b)

ход поршня

c)

рабочий объем

d)

длина двигателя

e)

степень сжатия

4.

4. РАБОЧИЙ ОБЪЕМ: Выберите номера всех правильных ответов

a)

объем над поршнем при его положении в НМТ

b)

объем над поршнем при его положении в ВМТ

c)

сумма полного объема и объема камеры сгорания

d)

объем, освобождаемый поршнем при его перемещении от ВМТ к НМТ

5.

5. СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ: Выберите номера всех правильных ответов

a)

компрессия

b)

максимальное давление в цилиндре

c)

отношение рабочего объема цилиндра к его полному объему

d)

отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания

e)

отношение объема камеры сгорания к рабочему объему цилиндра

6.

6. ЕСЛИ УМЕНЬШИТЬ ОБЪЕМ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ, ТО УВЕЛИЧИТСЯ: Выберите номера всех правильных ответов

a)

полный объем

b)

рабочий объем

c)

степень сжатия

d)

КПД двигателя

e)

склонность двигателя к детонации

7.

7. ПОЛНЫХ ОБОРОТОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА В ЧЕТЫРЕХТАКТНОМ ДВИГАТЕЛЕ ЗА 1 ЦИКЛ: Выберите номер правильного ответа

a)

1

b)

2

c)

3

d)

4

8.

8. ТИПЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ: Выберите номера всех правильных ответов

a)

тепловой

b)

поршневой

c)

реактивный

d)

двухтактный

e)

электрическии

9.

КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА В ЧЕТЫРЕХТАКТНОМ ДВИГАТЕЛЕ ЗА 1 ЦИКЛ:

a)

1

b)

2

c)

3

d)

4

10.

ТИПЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ:

a)

тепловой

b)

реактивный

c)

двухтактный

d)

ветряной

e)

поршневой

11.

ПОЛНЫЙ ОБЪЕМ ЦИЛИНРА:

a)

объем над поршнем при его положении в НМТ

b)

объем над поршнем при его положении в ВМТ

c)

сумма полного объема и объема камеры сгорания

d)

сумма рабочего объема и объема камеры сгорания

e)

объем, освобождаемый поршнем при его перемещении от ВМТ к НМТ

12.

ДВИГАТЕЛЬ - это устройство, преобразующее какой-либо вид энергии

a)

- тепловую

b)

- электрическую

c)

- химическую

d)

- энергию

e)

- механическую

13.

РАБОЧИЙ ЦИКЛ - ЭТО:

a)

в механическую работу

b)

в результате которых

c)

тепловая энергия топлива

d)

преобразуется

e)

ряд последовательных

14.

ОБЪЕМ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ:

a)

разница между полным и рабочим объемами

b)

объем над поршнем при его положении в НМТ

c)

объем над поршнем при его положении в ВМТ

d)

сумма полного объема и объема камеры сгорания

e)

объем, освобождаемый поршнем при его перемещении от ВМТ к НМТ

15.

ЛИТРАЖ ДВИГАТЕЛЯ:

a)

емкость системы смазки

b)

емкость системы охлаждения

c)

расход топлива в литрах на 100 км

d)

сумма полных объемов всех цилиндров

e)

сумма рабочих объемов всех ци

16.

ЛИТРАЖ ДВИГАТЕЛЯ:

a)

емкость системы смазки

b)

емкость системы охлаждения

c)

расход топлива в литрах на 100 км

d)

сумма полных объемов всех цилиндров

e)

сумма рабочих объемов всех цилиндров

17.

ТАКТЫ РАБОЧЕГО ЦИКЛА:

a)

впуск

b)

сжатие

c)

выпуск

d)

сгорание

e)

расширение

18.

РАБОТА КШМ:

a)

шатун

b)

поршень

c)

маховик

d)

коленчатый вал

e)

поршневой палец

19.

ДАВЛЕНИЕ В ЦИЛИНДРЕ: В КОНЦЕ ТАКТА

a)

впуска

b)

сжатия

c)

выпуска

d)

расширения

20.

ТЕМПЕРАТУРА В ЦИЛИНДРЕ: В КОНЦЕ ТАКТА

a)

впуска

b)

сжатия

c)

выпуска

d)

расширения

21.

В ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ СЖИМАЕТСЯ:

a)

воздух

b)

горючая смесь

c)

рабочая смесь

22.

В КАРБЮРАТОРНОМ ДВИГАТЕЛЕ СЖИМАЕТСЯ:

a)

воздух

b)

горючая смесь

c)

рабочая смесь

23.

ПОРЯДОК РАБОТЫ РЯДНОГО 4-ЦИЛИНДРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ:

a)

1-2-3-4

b)

1-3-4-2

c)

1-2-4-3

d)

1-4-3-2

e)

1-4-2-3

24.

ПОРЯДОК РАБОТЫ V-ОБРАЗНОГО 8-ЦИЛИНДРОВОГО ДВИГАТЕЛЯ:

a)

1-2-3-4-5-6-7-8

b)

1-5-4-2-6-3-7-8

c)

1-4-5-6-3-2-7-8

d)

1-5-2-6-3-7-4-8

e)

1-8-5-4-2-7-6-3

25.

KШM ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ПОСТУПАТЕЛЬНОГО ДВ

4 lines
26.

KШM ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ПОСТУПАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ ШАТУНА ВО_ ДВИЖЕНИЕ ВАЛА.

4 lines
27.

ШАТУН СОЧЛЕНЕН С ПОРШНЕМ ПРИ ПОМОЩИ ПОРШНЕВОГО _.

4 lines
28.

МАТЕРИАЛ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ГОЛОВОК БЛОКА ЦИЛИНДРОВ:

a)

серый чугун

b)

углеродистая сталь

c)

легированная сталь

d)

алюминиевый сплав

e)

высокопрочная легированная сталь

29.

ДЕЗАКСАЖ:

a)

ограничение частоты вращения

b)

смещение оси поршневого пальца относительно оси цилиндра С ЦЕЛЬЮ ИСКЛЮЧЕНИЯ

c)

уплотнение камеры сгорания

d)

разноса двигателя

e)

прорыва газов в картер

30.

ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА МОКРОГО ТИПА, ТАК КАК ОНА:

a)

контактирует с топливом

b)

омывается горячими газами

c)

смазывается моторным маслом

d)

запрессовывается в блок со смазкой

e)

омывается охлаждающей жидкостью

31.

БАЗОВОЙ ДЕТАЛЬЮ КШМ И ВСЕГО ДВИГАТЕЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ:

a)

шатун

b)

маховик

c)

головка блока

d)

коленчатый вал

e)

блок цилиндров

32.

ПОДВИЖНЫЕ ДЕТАЛИ КШМ:

a)

поршень

b)

маховик

c)

шатун

d)

головка блока

e)

клапаны

33.

АЛИ КШМ:

a)

маховик

b)

клапаны

c)

поршень

d)

шатун

e)

головка блока

34.

НЕПОДВИЖНЫЕ ДЕТАЛИ КШМ:

a)

маховик

b)

шатун

c)

поршень

d)

клапаны

e)

головка блока

35.

ПРОРЕЗИ НА ЮБКЕ ПОРШНЯ ДЛЯ:

a)

снижения нагрева

b)

уменьшения массы поршня

c)

увеличения прочности поршня

d)

компенсации теплового расширения

e)

отвода масла со стенок цилиндра

36.

МАССЫ РАЗЛИЧНЫХ ПОРШНЕЙ ДВИГАТЕЛЯ НЕ ДОЛЖНЫ ОТЛИЧАТЬСЯ БОЛЕЕ ЧЕМ НА:

a)

1-2 г

b)

2-8 г

c)

10-15 г

d)

20-30 г

37.

ЗАМКИ ТРЕХ КОМПРЕССИОННЫХ КОЛЕЦ РАСПОЛАГАЮТ ПОД УГЛОМ ДРУГ К ДРУГУ:

a)

180°

b)

100°

c)

45°

d)

120°

e)

90°

38.

СПОСОБЫ УПЛОТНЕНИЯ ГИЛЬЗЫ ЦИЛИНДРА

a)

прокладкой головки блока

b)

асбестовым шнуром

c)

резиновыми кольцами

d)

самоподжимным сальником

e)

медным кольцом

39.

МАТЕРИАЛ АНТИФРИКЦИОННОГО СПЛАВА ВКЛАДЫШЕЙ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА:

a)

сталь

b)

медь

c)

свинцовистая бронза

d)

оловянистый алюминиевый сплав

40.

НОМЕРА ПОЗИЦИИ И НАЗВАНИЯ ЭЛЕМЕНТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (РИС. 2.1):

a)

Щека

b)

Носок

c)

Хвостовик

d)

Шатунная шейка

e)

Коренная шейка

41.

ЕРА ПОЗИЦИИ И НАЗВАНИЯ ЭЛЕМЕНТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (РИС. 2.1): Выберите номера всех правильных ответов

a)

1

b)

2

c)

3

d)

4

e)

5

42.

ОТВЕРСТИЯ В КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ ВЫПОЛНЯЮТСЯ ДЛЯ ПОДАЧИ К ШАТУННЫМ ПОДШИПНИКАМ:

a)

масла

b)

воздуха

c)

горючей смеси

d)

картерных газов

e)

охладителя

43.

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ ФИКСИРУЕТСЯ ОТ ОСЕВОГО СМЕЩЕНИЯ:

a)

стопорной шайбой

b)

центральной части

c)

упорными кольцами

d)

упорными вкладышами

e)

упорными шарикоподшипниками СО СТОРОНЫ

44.

МАТЕРИАЛ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ:

a)

сталь

b)

чугун

c)

титан

d)

алюминиевый сплав

45.

ТЕМПЕРАТУРА (°C) НАГРЕВА ПОРШНЯ В МАСЛЕ ПРИ ЕГО СБОРКЕ С ПАЛЬЦЕМ:

a)

45-50

b)

80-100

c)

120-150

d)

180-200

46.

МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО СЛУЖИТ ДЛЯ:

a)

упрочения поршня

b)

снятия излишка масла со стенок

c)

снижения детонации

d)

уменьшения массы поршня

e)

уплотнения цилиндра

47.

НОМЕРА ПОЗИЦИИ И НАЗВАНИЯ ЭЛЕМЕНТА ПОРШНЯ (РИС. 2.2): Установите соответствие

a)

1

b)

2

c)

3

d)

4

48.

КОЛЕНЧАТЫЕ ВАЛЫ ИЗГОТАВЛИВАЮТ ИЗ:

a)

серого чугуна

b)

легированной стали

c)

низкоуглеродистой стали

d)

среднеуглеродистой стали

e)

модифицированного чугуна

49.

ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ИЗГОТАВЛИВАЮТ:

4 lines
50.

ВЛИВАЮТ ИЗ:

a)

серого чугуна

b)

легированной стали

c)

низкоуглеродистой стали

d)

среднеуглеродистой стали

e)

модифицированного чугуна

51.

ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА:

a)

полируют

b)

хромируют

c)

шлифуют

d)

азотируют

e)

цементируют

52.

ФОРМА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ:

a)

тактностью двигателя

b)

способом воспламенения

c)

материалом изготовления

d)

числом цилиндров

e)

расположением цилиндров

53.

Дополните МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ГРМ) ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ:

4 lines
54.

РАБОЧИЕ ПОВЕРХНОСТИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА:

a)

закаливают

b)

шлифуют

c)

полируют

d)

хромируют

e)

цементируют

55.

КЛАПАНЫ ОТКРЫВАЮТСЯ:

a)

коромыслом

b)

пружиной

c)

рычагом

d)

давлением масла

e)

давлением газа

56.

ДЕТАЛИ ПРИВОДА ГРМ:

a)

цепь

b)

валы

c)

ремень

d)

рычаги

e)

штанги

57.

ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ДЕТАЛИ ГРМ:

a)

цепь

b)

валы

c)

штанги

d)

ремень

e)

рычаги

58.

Установите правильную последовательность 7. РАБОТА ГРМ (РИС. 3.1):

a)

клапан 8

b)

толкатель 1

c)

штанга 2

d)

о кулачок 16

e)

шкив 14

59.

САЛЬНИК 12 (РИС. 3.1)

a)

смазывает стержень клапана

b)

фиксирует пружины 11

c)

предотвращает прорыв газа из камеры сгорания

d)

предотвращает проникновение масла в камеру сгорания

60.

ШЕСТЕРНЯ 17 (РИС. 3.1) ПРИВОДИТ В ДЕЙСТВИЕ:

a)

масляный насос

b)

топливный насос

c)

распределительный вал

d)

прерыватель-распределитель зажигания

61.

ФЛАНЕЦ 15 (РИС. 3.1):

a)

крепится к шестерне 14

b)

крепится к блоку цилиндров

c)

фиксирует вал от осевого смещения

d)

имеет шлифованную внутреннюю поверхность

62.

КРЕПЛЕНИЕ ПРУЖИН 11 (РИС. 3.1) НА КЛАПАНЕ ДОСТИГАЕТСЯ ЗА СЧЕТ:

a)

болта 3

b)

втулки 6

c)

тарелки 10

63.

КРЕПЛЕНИЕ ПРУЖИН (РИС. 3.1) НА КЛАПАНЕ ДОСТИГАЕТСЯ ЗА СЧЕТ:

a)

болта 3

b)

втулки 6

c)

сухарей 9

d)

тарелки 10

e)

коромысла 5

64.

ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР В КЛАПАННОМ МЕХАНИЗМЕ (РИС. 3.1) РЕГУЛИРУЕТСЯ:

a)

на горячем двигателе

b)

на холодном двигателе

c)

толкателем 1

d)

между носком коромысла и стержнем клапана

e)

болтом 3

65.

УВЕЛИЧЕННЫЙ ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР В КЛАПАНАХ ПРИВОДИТ К:

a)

уменьшению мощности

b)

увеличению мощности

c)

ухудшению газообмена

d)

улучшению газообмена

e)

стуку клапанов

66.

НЕДОСТАТОЧНЫЙ ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР В КЛАПАНАХ ПРИВОДИТ К:

a)

стуку клапанов

b)

улучшению газообмена

c)

ухудшению газообмена

d)

неплотному закрытию клапанов

e)

прогоранию кромок головок клапанов

67.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ КОМПЕНСАТОРЫ ТЕПЛОВЫХ ЗАЗОРОВ:

a)

требуют регулировки

b)

не требуют регулировки

c)

работают на любом масле

d)

работают от давления масла

e)

требуют синтетического масла

68.

МОМЕНТЫ ОТКРЫТИЯ И ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНОВ, ВЫРАЖЕННЫЕ В УГЛАХ ПОВОРОТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НАЗЫВАЮТСЯ _ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

4 lines
69.

УГОЛ (РИС. 3.2) НАЗЫВАЕТСЯ _____________КЛА-ПАНОВ.

4 lines
70.

ЛЕНЧАТОГО ВАЛА НАЗЫВАЮТСЯ _ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.

4 lines
71.

ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАВИСЯТ ОТ:

a)

величины теплового зазора в клапанах

b)

взаимного расположения кулачков распределительного вала

c)

длины стержней клапанов

d)

диаметра головок клапанов

e)

профиля кулачков распределительного вала

72.

ПОЯСОК СЕДЛА КЛАПАНА (РИС. 3.3) ИМЕЕТ ПЕРЕМЕННОЕ СЕЧЕНИЕ ДЛЯ:

a)

улучшения газообмена

b)

надежного уплотнения

c)

снижения стука клапана

d)

снижения нагарообразования

e)

обеспечения проворачивания клапана

73.

МАТЕРИАЛ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КЛАПАНОВ:

a)

серый чугун

b)

низкоуглеродистая сталь

c)

хромистая среднеуглеродистая сталь

d)

качественная конструкционная сталь

e)

хромоникелевая среднеуглеродистая сталь

74.

ПРОВОРАЧИВАНИЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО ТОЛКАТЕЛЯ ВОКРУГ ЕГО ОСИ НЕОБХОДИМО ДЛЯ

a)

вращения штанги

b)

предотвращения неравномерного износа

c)

вибрацией двигателя

d)

смещением кулачка относительно оси толкателя

e)

конической поверхностью кулачка распределительного вала

Similar Resources on Wayground

Іван Котляревський "Енеїда"

69 questions

Іван Котляревський "Енеїда"

quiz

Worksheet

•

9th - 12th Grade