WorksheetsChương 4 Hoạt động khai thác vận tải hàng không
Total questions: 15
Worksheet time: 3mins
CÂU 1 : Hiểu được tầm quan trọng của quản lý hoạt động bay ?
Quản lý hoạt động bay giữ vai trò cốt lõi, giúp đảm bảo an toàn, trật tự và hiệu quả; tránh va chạm, giảm tắc nghẽn và tối ưu chi phí.
Quản lý hoạt động bay chủ yếu nhằm điều phối lịch trình để các chuyến bay đúng giờ, phục vụ sự thuận tiện của hành khách.
Quản lý hoạt động bay tập trung vào phân bổ không phận và tiết kiệm chi phí, ít liên quan đến vấn đề an toàn
Quản lý hoạt động bay giúp nâng cao năng suất khai thác của hãng hàng không, chủ yếu phục vụ mục tiêu kinh tế.
Câu 2 :GNSS có vai trò gì trong dẫn đường hàng không?
GNSS cung cấp vị trí chính xác của máy bay theo thời gian thực, thông tin vận tốc và độ cao; hỗ trợ điều hướng tự động, bay tối ưu và hạ cánh chính xác
GNSS chủ yếu giúp xác định lộ trình bay và tiết kiệm nhiên liệu, nhưng không hỗ trợ nhiều trong giai đoạn hạ cánh
GNSS cung cấp vị trí và tốc độ máy bay, nhưng độ chính xác chỉ được đảm bảo khi thời tiết quang đãng, ít mây.
GNSS hỗ trợ phi công điều hướng và hạ cánh, nhưng chủ yếu là công cụ dự phòng cho các hệ thống dẫn đường mặt đất.
Câu 3 : ILS dùng để làm gì ?
ILS chủ yếu hỗ trợ phi công cất cánh an toàn trong điều kiện thời tiết xấu.
ILS được dùng để dẫn đường trong suốt hành trình bay, giúp phi công giữ đúng lộ trình trên không.
ILS là hệ thống hỗ trợ hạ cánh chính xác bằng thiết bị, cung cấp thông tin về hướng và góc hạ cánh cho phi công
ILS cung cấp thông tin về tốc độ và độ cao, giúp phi công kiểm soát bay ổn định trên đường hành trình.
Câu 4: Hầu hết các liên lạc vô tuyến trong hàng không đều được tiến hành ở dãy tần số nào?
MF (Medium Frequency)
UHF (Ultra High Frequency)
HF (High Frequency)
VHF (Very High Frequency)
Câu 5 : Ai là người chịu trách nhiệm chuẩn bị và nộp kế hoạch bay?
Nhân viên kiểm soát không lưu trực tiếp lập kế hoạch bay rồi thông báo cho phi công.
Phi công hoặc nhân viên điều phối bay, sau đó nộp cho cơ quan kiểm soát không lưu
Hãng hàng không chịu trách nhiệm nộp kế hoạch bay mà không cần sự tham gia của phi công
Nhân viên kỹ thuật mặt đất chuẩn bị kế hoạch bay dựa trên tình trạng kỹ thuật của máy bay.
Kế hoạch bay phải bao gồm những thông tin cơ bản nào theo quy định của ICAO?
Nhận dạng tàu bay, loại nhiên liệu sử dụng, số lượng hành khách và điểm đến cuối cùng.
Ngày bay, nhận dạng tàu bay, quy tắc bay, loại tàu bay, trang thiết bị và chặng bay.
Ngày bay, quy tắc bay, loại tàu bay, kế hoạch bảo dưỡng gần nhất và sân bay xuất phát.
Nhận dạng tàu bay, quy tắc bay, loại tàu bay, dự báo thời tiết dọc đường bay và trang thiết bị.
Theo quy định, kế hoạch bay bắt buộc cho loại chuyến bay nào và được khuyến nghị cho loại chuyến bay nào?
Bắt buộc cho mọi chuyến bay quốc tế, khuyến nghị cho chuyến bay nội địa.
Bắt buộc cho chuyến bay IFR, khuyến nghị cho chuyến bay VFR
Bắt buộc cho chuyến bay VFR, khuyến nghị cho chuyến bay IFR.
Bắt buộc cho chuyến bay chở khách, khuyến nghị cho chuyến bay chở hàng.
Hai dự án tiên phong nổi bật nhất về đổi mới Quản lý hoạt động bay (ATM) được đề cập trong tài liệu là gì?
SkyNet và AeroLink
EuroControl và ICAO GlobalNav
FutureFlight và AirSafe
NextGen và SESAR
NextGen là sáng kiến của cơ quan nào nhằm phát triển hệ thống quản lý không phận cho đến năm nào?
NextGen là sáng kiến của NASA nhằm phát triển hệ thống quản lý không phận đến năm 2040.
NextGen là sáng kiến của FAA (Mỹ) nhằm phát triển hệ thống quản lý không phận đến năm 2030.
NextGen là sáng kiến của Eurocontrol nhằm phát triển hệ thống quản lý không phận châu Âu đến năm 2035.
NextGen là sáng kiến của ICAO nhằm phát triển hệ thống quản lý không phận toàn cầu đến năm 2025.
Để tăng sức chứa của không phận, NextGen dự kiến triển khai những công nghệ mới nào?
Hệ thống định vị ILS nâng cấp để điều khiển bay toàn cầu.
Hệ thống liên lạc HF dùng cho toàn bộ chuyến bay dân dụng.
Hệ thống giám sát ADS-B dựa trên vệ tinh.
Hệ thống radar mặt đất tốc độ cao thay thế hoàn toàn vệ tinh.
Hoạt động quốc tế nào sau đây ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động hàng không dân dụng?
ICAO, IATA, các công ước quốc tế và hiệp định khu vực
WTO và FIFA ban hành quy định quản lý hàng không
Chủ yếu tập trung vào luật biển và khai thác hải sản.
Chỉ chịu tác động từ thời tiết, không liên quan công ước quốc tế
Quy trình đào tạo và cấp phép cho chuyên gia hàng không được thực hiện như thế nào?
Hoàn thành chương trình huấn luyện, được cấp phép và không cần tái huấn luyện định kỳ
Tham gia khóa học hàng không ngắn hạn, chỉ cần thi lý thuyết là được cấp giấy phép.
Trải qua đào tạo lý thuyết, huấn luyện thực hành, thi sát hạch và được cấp phép theo chuẩn ICAO.
Đào tạo tại trung tâm hàng không, có thực hành mô phỏng nhưng không cần sát hạch chính thức.
Quy trình đào tạo và cấp phép cho chuyên gia hàng không được thực hiện như thế nào?
Tham gia khóa học hàng không ngắn hạn, chỉ cần thi lý thuyết là được cấp giấy phép.
Đào tạo tại trung tâm hàng không, có thực hành mô phỏng nhưng không cần sát hạch chính thức.
Hoàn thành chương trình huấn luyện, được cấp phép và không cần tái huấn luyện định kỳ
Trải qua đào tạo lý thuyết, huấn luyện thực hành, thi sát hạch và được cấp phép theo chuẩn ICAO
Theo quy định quốc tế, yêu cầu an toàn nào là đúng và đầy đủ nhất khi vận chuyển hàng nguy hiểm bằng đường hàng không?
Hàng nguy hiểm cần phân loại, đóng gói và dán nhãn đúng quy định; nhân viên được huấn luyện cơ bản.
Hàng nguy hiểm phải được phân loại, đóng gói, dán nhãn, khai báo đầy đủ; nhân viên được huấn luyện và phải có kế hoạch ứng phó khẩn cấp
Hàng nguy hiểm phải phân loại, đóng gói, khai báo và được tách riêng khỏi hành khách.
Hàng nguy hiểm cần khai báo và có nhãn cảnh báo; đóng gói chắc chắn để hạn chế rò rỉ.
Bạn thấy nhóm tôi thuyết trình như thế nào ?
( Lưu ý nhóm tôi ghét sự giả dối .
Nếu trả lời đúng bạn sẽ xứng đáng có 4 anh trên 😘)
Không có điểm nào để chê
Bạn sẽ cho nhóm tôi 💯 + 👏
very good amazing good job
Tất cả đáp án trên
