wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Sensor dan Sistem EFI

Total questions: 100

Worksheet time: 50mins

Name
Class
Date
1.

Salah satu hal yang diukur oleh sensor pada sistem EFI adalah...

a)

Kecepatan kendaraan

b)

Jumlah udara yang dihisap

c)

Tingkat kebisingan mesin

d)

Warna asap knalpot

2.

Mengapa perbaikan masalah pada mesin EFI tidak dapat dilakukan sendiri seperti mesin karburator?

a)

Sistem EFI lebih sederhana.

b)

Sistem EFI sepenuhnya terkomputerisasi.

c)

Sistem EFI menggunakan bahan bakar yang berbeda.

d)

Sistem EFI tidak memiliki komponen yang bisa diganti.

3.

Apa salah satu manfaat utama mempelajari troubleshooting mesin EFI?

a)

Meningkatkan kecepatan mobil.

b)

Menjadi referensi untuk membuka usaha di bidang otomotif.

c)

Mengurangi konsumsi bahan bakar secara drastis.

d)

Memungkinkan perbaikan mesin tanpa alat khusus.

4.

Apa yang diukur oleh sensor MAP?

a)

Suhu air pendingin mesin

b)

Banyaknya udara yang masuk

c)

Tekanan udara di luar dan tingkat kevakuman di intek manifold

d)

Posisi camshaft

5.

Apa yang harus dilakukan jika kawat sambungan sekring mobil putus?

a)

Mengganti sekring dengan yang baru.

b)

Memperbaiki kawat sambungan yang putus.

c)

Menggunakan kawat atau serabut kabel sebagai pengganti sementara.

d)

Membawa mobil ke bengkel untuk diperbaiki.

6.

Jika mesin mobil tidak bisa dihidupkan karena suplai bahan bakar dan udara kurang pada sistem karburator, apa penyebab utamanya dan bagaimana cara mengatasinya?

a)

Saringan karburator kotor, bersihkan dengan kuas atau sikat gigi.

b)

Saringan karburator rusak, segera ganti dengan yang baru.

c)

Sistem karburator bocor, perbaiki kebocoran tersebut.

d)

Bahan bakar habis, isi ulang tangki bahan bakar.

7.

Apa tindakan pertama yang sebaiknya dilakukan jika mobil tiba-tiba tidak bisa dihidupkan?

a)

Mencabut dan membersihkan mesin mobil sendiri.

b)

Melakukan pemeriksaan ringan pada mobil.

c)

Langsung memanggil mekanik profesional.

d)

Mencoba menghidupkan mesin berulang kali hingga berhasil.

8.

Apa manfaat utama yang bisa didapatkan seseorang dengan memiliki keterampilan otomotif, khususnya dalam bidang mobil?

a)

Hanya dapat memperbaiki mobil sendiri.

b)

Dapat membuka usaha sendiri dan menciptakan lapangan pekerjaan.

c)

Hanya dapat bekerja di bengkel resmi.

d)

Dapat membeli mobil baru dengan harga diskon.

9.

Lembaga pemerintah manakah yang bertanggung jawab atas pendidikan anak usia dini, nonformal, dan informal, serta pembinaan kursus dan pelatihan?

a)

Kementerian Kesehatan

b)

Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan

c)

Kementerian Tenaga Kerja

d)

Kementerian Sosial

10.

Dari gambar di atas nama komponen sistem EFI yang ditunjukkan oleh no. 4, 7, dan 8 adalah...

a)

Injektor, Throttle, dan Idle Speed Control

b)

Regulator tekanan, Injector, dan Air flow meter

c)

Throttle, Throttle Position Sensor, dan ECU

d)

Ignition Coil, Penyetel CO, dan Fuel Pump Relay

e)

Water Temperature Sensor, Idle Speed Control, dan Crankshaft Position Sensor

11.

Alat ini merupakan prosesor pada sistem EFI yaitu...

a)

Electric Throttle Control System (ETCs)

b)

Electronik Control Unit (ECU)

c)

Manifold Absolute Pressure Sensor (MAPs)

d)

Electric Time & Alarm Control System (ETACs)

e)

Idle Speed Control (ISC)

12.

Skema berikut tentang sistem induksi udara L-EFI yang benar adalah...

a)

air cleaner - air flow meter - intake air connector pipe - throttle body - air intake chamber - manifold

b)

air flow meter - intake air connector pipe - throttle body - air intake chamber - manifold - air cleaner

c)

intake air connector pipe - throttle body - air intake chamber - manifold - air cleaner - air flow meter

d)

throttle body - air intake chamber - manifold - air cleaner - air flow meter - intake air connector pipe

e)

air intake chamber - manifold - air cleaner - air flow meter - intake air connector pipe - throttle body

13.

Skema induksi udara D-EFI yang benar adalah...

a)

throttle body - air intake chamber (MAPs) - manifold - air cleaner

b)

manifold - air cleaner - throttle body - air intake chamber (MAPs)

c)

air cleaner - throttle body - air intake chamber (MAPs) - manifold

d)

air intake chamber (MAPs) - manifold - air cleaner - throttle body

e)

air cleaner - throttle body - air intake chamber (MAPs) - air valve

14.

Pada kendaraan TOYOTA sistem EFI yang dipakai terdapat dua jenis, yaitu...

a)

Type S dan E

b)

Type E dan F

c)

Type F dan D

d)

Type D dan L

e)

Type L dan S

15.

Komponen sistem EFI di bawah ini yang berfungsi untuk mendeteksi sudut putaran poros engkol dan putaran mesin adalah...

a)

Throttle Position Sensor

b)

Crankshaft Position Sensor

c)

Idle speed control

d)

Water Temperature Sensor

e)

Camshaft Position Sensor

16.

Pada mobil EFI, aktuator yang bertugas mengatur jumlah udara masuk ke dalam silinder pada kondisi mesin dalam putaran stationer adalah...

a)

Electronik Control Unit (ECU)

b)

Engine Control Temperature (ECT)

c)

Electronic Fuel Injection (EFI)

d)

Electronic Spark Advancer (ESA)

e)

Idle Speed Control (ISC)

17.

Berdasarkan cara penyemprotan bahan bakar yang masuk ke dalam intake manifold dengan menggunakan dua type, salah satunya type "Luft" yang berarti...

a)

Tekanan

b)

Semprotan

c)

Udara

d)

Kecepatan

e)

Putaran

18.

Sistem EFI type "DRUCK" secara tidak langsung mendeteksi jumlah udara yang dikirim ke mesin dengan cara mendeteksi kevakuman yang terjadi atau mendeteksi tekanan pada intake manifold dengan menggunakan...

a)

Throttle Position Sensor

b)

Water Temperature Sensor

c)

Manifold Absolute Pressure

d)

Air Flow Meter

e)

Knock Sensor

19.

Pada sistem EFI type "DRUCK" urutan udara yang masuk dari air cleaner dialirkan mesin melalui...

a)

Throttle Body - Intake Manifold - Air Intake Chamber

b)

Air Intake Chamber - Throttle Body - Intake Manifold

c)

Throttle Body - Air Intake Chamber - Intake Manifold

d)

Intake Manifold - Throttle Body - Air Intake Chamber

e)

Throttle Body - Intake Manifold - Air Intake Chamber - Air Valve

20.

Oxygen Sensor terpasang pada...

a)

Cylinder Head Cover

b)

Cylinder Head

c)

Block Cylinder

d)

Exhaust Manifold

e)

Throttle Body

21.

Sebuah sensor yang mendeteksi derajat pembukaan throttle dan terpasang pada throttle body adalah...

a)

Intake Air Temperature Sensor

b)

Throttle Position Sensor

c)

Water Temperature Sensor

d)

Air Flow Meter

e)

Manifold Absolute Pressure

22.

Sensor yang mendeteksi getaran cylinder block yang disebabkan oleh knocking dan memberikan output berupa tegangan yang setara dengan intensitasnya adalah...

a)

Intake Air Temperature Sensor

b)

Knock/Detonation Sensor

c)

Camshaft Position Sensor

d)

Crankshaft Position Sensor

e)

Intake Air Preassure

23.

Sensor throttle valve (TPS) terpasang pada poros throttle valve, yang akan merubah resistansi dari resistor yang akan merubah tegangan pada terminal output TPS, hal ini memungkinkan electric control unit untuk mendeteksi...

a)

Air Pressure

b)

Coil Solenoid

c)

Plunger

d)

Throttle Valve

e)

Idle Speed

24.

Sensor yang merubah kecepatan putaran suatu poros menjadi suatu signal pulsa dan memasukanya ke ECU, yang kemudian ECU akan memberikan pengaturan waktu penyemprotan bahan bakar dan pengapian, sensor yang dimaksud adalah...

a)

Oxygen Sensor

b)

Knock Sensor

c)

Intake Air Pressure

d)

Camshaft & Crankshaft Position Sensor

e)

Air Flow Meter

25.

Ketika AC dihidupkan, putaran mesin akan naik untuk menambah tenaga guna mengoperasikan kompresor AC dan setelah beberapa saat putaran mesin kembali turun. Aktuator yang berperan dalam proses tersebut adalah...

a)

Idle Speed Control

b)

Injector

c)

Ignition Coil

d)

Relay Fuel Pump

e)

Vacuum Switch Valve

26.

Pada fuel system, bahan bakar ditekan oleh pompa listrik tipe turbine yang dipasang di dalam tangki bahan bakar (fuel tank) kemudian disalurkan ke injector-injector melalui...

a)

Fuel Line - Fuel Filter - Delevery Pipe

b)

Fuel Line - Fuel Filter - Pressure Regulator

c)

Fuel Line - Return Line - Fuel Tank

d)

Fuel Filter - Delivery Pipe - Pressure Regulator

e)

Fuel Filter - Delivery Pipe - Return Line

27.

Sensor yang mengubah temperatur udara masuk ke engine menjadi tegangan dan mengirimkanya ke ECM adalah...

a)

Intake Air Temperature Sensor

b)

Throttle Position Sensor

c)

Water Temperature Sensor

d)

Manifold Absolute Presssure Sensor

e)

Air Flow Meter

28.

Sensor yang merubah tekanan barometer menjadi tegangan dan mengirimkanya ke ECU adalah...

a)

Intake Air Temperature Sensor

b)

Throttle Position Sensor

c)

Water Temperature Sensor

d)

Air Flow Meter

e)

Manifold Absolute Pressure Sensor

29.

Sensor yang berfungsi untuk mendeteksi aliran udara yang masuk ke intake manifold pada mesin Toyota 1NR-VE / mesin Mitsubishi 4D56 adalah...

a)

Intake Air Temperature Sensor

b)

Throttle Position Sensor

c)

Water Temperature Sensor

d)

Air Flow Meter

e)

Manifold Absolute Pressure Sensor

30.

Untuk mengetahui/menentukan perbandingan udara & bahan bakar (air- fuel stoichiometric) adalah...

a)

Intake Air Pressure

b)

Knock Sensor

c)

Water Temperatur Sensor

d)

Camshaft Position Sensor

e)

Oxygen Sensor

31.

Yang mengubah ada atau tidaknya beban power steering menjadi tegangan tinggi dan rendah dan memasukanya ke engine control unit sebagai input, kemudian akan mengatur idle speed control servo berdasarkan signal adalah...

a)

Oxygen Sensor

b)

Knock Sensor

c)

Vacuum Switch Valve

d)

Power Steering Fluid Pressure Switch

e)

Air Flow Meter

32.

Yang berfungsi untuk mengatur tekanan bahan bakar pada pipa delivery agar tekanan tetap stabil adalah...

a)

Fuel Pump

b)

Fuel Tank

c)

Fuel Filter

d)

Pressure Regulator

e)

Delivery Pipe

33.

Sebagai penampung bahan bakar tekanan tinggi bagi injector adalah...

a)

Fuel Pump

b)

Fuel Filter

c)

Fuel Tank

d)

Pressure Regulator

e)

Delivery Pipe

34.

Pada sistem bahan bakar, aktuator yang berperan untuk memasukan bahan bakar ke ruang bakar adalah…

a)

Ignition Coil

b)

Injector

c)

Idle Speed Control

d)

Electric Throttle Control System

e)

Oil Control Valve

35.

Pada kondisi mesin hidup putaran idle mesin bekerja dengan normal, tetapi pada saat throttle dibuka, putaran mesin tidak stabil. Kondisi tersebut mengindikasikan adanya salah satu sensor yang bermasalah, yaitu...

a)

Manifold Absolute Pressure

b)

Oxygen Sensor

c)

Water Temperatur

d)

Throttle Position Sensor

e)

Knock Sensor

36.

Saat mesin di start atau mesin hidup maka fuel pump bekerja mempompakan bahan bakar dari fuel tank dan menekan ke delivery pipe dengan terlebih dahulu disaring oleh fuel filter ini termasuk prinsip kerja...

a)

Fuel system

b)

Electronic control system

c)

Fuel pump system

d)

Air induction system

e)

Fuel filter system

37.

Banyaknya semprotan bahan bakar yang disemprotkan oleh injektor disesuaikan dengan...

a)

Banyaknya bahan bakar di dalam tanki

b)

Besar kecilnya pipa

c)

Lamaya needle valve terbuka

d)

Banyak sedikitnya udara masuk

e)

Electric load switch

38.

Teknologi VVT-i pada Toyota serupa dengan teknologi MIVEC Mitsubishi yang mengatur sistem kerja katup secara elektronik untuk mencapai optimalisasi proses inteke & exhaust. Actuator yang berperan dalam pengaturan teknologi tersebut adalah…

a)

Ignition Coil

b)

Injector

c)

Idle Speed Control

d)

Electric Throttle Control System

e)

Oil Control Valve

39.

Pada sistem pengapian, untuk menciptakan bunga api listrik pada busi (spark plug), diperlukan tegangan yang listrik yang tinggi sampai berkisar 25.000 V. Komponen yang berfungsi menaikan tegangan listrik baterai pada mobil untuk pengapian tersebut adalah…

a)

Ignition Coil

b)

Injector

c)

Idle Speed Control

d)

Electric Throttle Control System

e)

Oil Control Valve

40.

Alat yang digunakan untuk mendiagnosa apabila terjadi malfungsi pada komponen sistem EFI adalah...

a)

Engine analizer

b)

Tune up tester

c)

Scanner tool

d)

Fuse puller

e)

Gas Analizer

41.

Apabila terjadi kerusakan/malfungsi pada komponen sistem EFI maka akan ditandai indicator yang menyala/mengedip pada dashboard dengan simbol...

a)
b)
c)
d)
e)
42.

Pada mobil toyota Avanza/Xenia yang di produksi mulai dari tahun 2015 sudah mulai menggunakan sistem pengendalian throttle secara elektrik. Sensor yang digunakan untuk meneruskan informasi dari pengemudi saat melakukan percepatan kendaraan ke ECU adalah...

a)

Electric Throttle Control System

b)

Vehicle Speed Sensor

c)

Accelerator Pedal Sensor

d)

Wheel Speed Sensor

e)

Fuel Temperature Sensor

43.

Pada saat mesin di-start, mesin hidup normal selama beberapa detik dan kemudian mati. Tidak ada tanda kerusakan / malfungsi dari check engine lamp. Kemungkinan besar terjadi kerusakan pada...

a)

Tekanan Pompa Bahan Bakar Lemah

b)

Injektor

c)

Koil Pengapian

d)

ISC

e)

Pressure Regulator

44.

Pada saat mesin di-start, mesin tidak dapat hidup. Tetapi ketika mesin di-start dengan sedikit membuka throttle atau pedal gas sedikit diinjak, mesin bisa hidup.

Mesin akan kembali mati ketika pedal gas dilepas.

kemungkinan kerusakan terjadi pada ...

a)

Intake air temperature Sensor

b)

Manifold Absolute Pressure Sensor

c)

Throttle Position Sensor

d)

Idle Speed Control

e)

Air Flow Meter

45.

Emisi gas buang secara garis besar terbentuk karena proses pembakaran yang kurang/tidak sempurna. Dalam upaya untuk meminimalisir terbentuknya emisi gas buang maka diupayakan campuran udara & bahan bakar (air-fuel ratio / AFR) ideal. Nilai AFR yang paling ideal adalah ...

a)

1:14,3

b)

1:14,4

c)

1:14,5

d)

1:14,6

e)

1:14,7

46.

Ada lima unsur dalam gas buang kendaraan yang diukur, yang tidak termasuk dalam lima unsur tersebut yaitu...

a)

HC (Hidrokarbon)

b)

NaCL (Natrium Klorida)

c)

CO (Karbon Monooksida)

d)

CO2 (Karbon Dioksida)

e)

NOx (Nitrogen Oksida)

47.

… adalah gas yang sangat beracun yang terbentuk karena terjadinya  pembakaran yang tidak sempurna, misalnya campuran bahan bakar dan udara terlalu kaya (lebih banyak bahan bakar disbanding udara), sehingga kekurangan udara (O2) untuk mengikat Carbon, akibatnya … menjadi tinggi. Besar kecilnya … diukur dalam satuan prosen (%). Nilai … pada kendaraan injeksi secara umum berkisar pada angka 0,5 – 2 %. Gas yang di maksud diatas adalah…

a)

CO (Karbon Monooksida)

b)

Λ (Lamda)

c)

CO2 (Karbon Dioksida)

d)

HC (Hidrokarbon)

e)

O2 (Oksigen)

48.

Gas … merupakan hasil pembakaran sempurna bahan bakar minyak bumi maupun batu bara. Keberadaan … yang berlebihan di udara memang tidak berakibat langsung pada manusia. … merupakan unsur kimia beracun yang timbul dari proses pembakaran, timbulnya gas ini tidak bisa di hindari karena setiap pembakaran yang sempurna selalu menghasilkan … yang tinggi dan oksigen (O2) yang rendah.

Gas yang di maksud diatas adalah…

a)

CO (Karbon Monooksida)

b)

CO2 (Karbon Dioksida)

c)

HC (Hidrokarbon)

d)

O2 (Oksigen)

e)

NOx

49.

Emisi HC tinggi menunjukkan adanya kelebihan bensin yang tidak terbakar yang disebabkan karena kegagalan sistem pengapian atau pembakaran yang tidak sempurna. Penyebab umumnya adalah sistem pengapian yang tidak baik, kebocoran di intake manifold, dan masalah di Air-Fuel Ratio / AFR serta beberapa penyebab lainnya. Hal yang tidak mempengaruhi timbulnya HC adalah …

a)

Pembakaran yang tidak sempurna karena busi yang sudah rusak.

b)

Kebocoran pada muffler.

c)

Kompresi mesin yang rendah.

d)

Kebocoran pada intake.

e)

Kesalahan pembacaan data oleh ECU sehingga menyebabkan AFR terlalu kaya.

50.

Nilai CO maksimal yang diijinkan di Indonesia pada kendaraan injeksi yang diproduksi mulai dari tahun 2007 adalah…

a)

1,5%

b)

2,5%

c)

3,5%

d)

4,5%

e)

5,5%

51.

Mobil bermotor diesel tahun 2000 akan lulus uji emisi jika nilai opasitasnya tidak lebih dari ...

a)

65%

b)

70%

c)

75%

d)

80%

e)

85%

52.

Nilai HC maksimal yang diijinkan di Indonesia pada kendaraan injeksi yang diproduksi mulai dari tahun 2007 adalah…

a)

100 ppm

b)

150 ppm

c)

200 ppm

d)

250 ppm

e)

300 ppm

53.

Hasil dari pemeriksaan gas buang mobil yang diproduksi tahun 2010 adalah seperti pada gambar disamping. Jika dilihat dari kandungan hidrokarbonnya maka kondisi mesin…

a)

Normal

b)

Abnormal

c)

Harus servis

d)

Butuh Periodical Maintenance

e)

Butuh Pre-Delivery Inspection

54.

Angka pada tutup radiator menunjukan tekanan pembukaan tutup radiator. Tekanan tutup radiator 1.1 = 1.1kgf/cm2 atau setara dengan…

a)

78 kPa (±15 kPa)

b)

88 kPa (±15 kPa)

c)

98 kPa (±15 kPa)

d)

108 kPa (±15 kPa)

e)

118 kPa (±15 kPa)

55.

Alat yang digunakan untuk memeriksa sistem pendingin adalah…

a)

Radiator Cup Tester

b)

Radiator Cap Tester

c)

Radiator Kap Tester

d)

Radiator Kep Tester

e)

Radiator Cep Tester

56.

Pemeriksaan tegangan drive-belt menggunakan spring scale & mistardilakukan dengan cara mengaitkan springscale pada belt lalu tarik dengan kekuatan tarikan 98N atau 10kgf atau 22lbs. Spesifikasi jarak pergeseran belt (terpakai) dari tempat semula pada mesin Toyota 1NR adalah…

a)

9 – 11 mm

b)

9 – 11 cm

c)

10 – 15 mm

d)

10 – 15 cm

e)

< 10mm

57.

Alat yang digunakan untuk mengukur berat jenis elektrolit baterai adalah…

a)

Thermometer

b)

Multimeter

c)

Hydrometer

d)

Barometer

e)

Amperemeter

58.

Socket yang digunakan untuk menghubungkan data antara Scanner dan ECU pada mobil disebut…

a)

Date Link Connector

b)

Data Link Connector

c)

Date Ling Connector

d)

Data Ling Connector

e)

Data Link Contactor

59.

Pada mesin Toyota 1NR dijumpai kasus “Radiator Fan selalu menyala meski mesin masih dingin”. Setelah dilakukan pemeriksaan pada sensor Water Temperature ternyata kondisinya masih normal. Kemungkinan kerusakan terjadi salah satunya terdapat pada komponen…

a)

Infra Red

b)

Integral Relay

c)

Interaction Relay

d)

Integration Relay

e)

Internal Relay

60.

Pernyataan-pernyataan berikut berhubungan dengan sistem EFI-diesel konvensional. Pilih pernyataan yang Salah.

a)

Pada sistem EFI-diesel konvensional, injeksi bahan bakar dikontrol secara elektrik oleh ECU.

Tetapi, mekanisme untuk memompa dan mendistribusikan bahan bakar sama dengan seperti pada pompa tipe mekanik.

b)

Pada sistem EFI-diesel konvensional, SPV mengontrol volume injeksi bahan bakar menggantikan governor, dan TCV meregulasikan waktu injeksi menggantikan timer.

c)

Pada sistem EFI-diesel konvensional, pompa tipe axial plunger atau pompa tipe radial plunger digunakan.

Walaupun pompa-pompa ini berbeda konstruksinya, tekanan injeksinya dikontrol oleh tekanan yang sama.

d)

Pada sistem EFI-diesel konvensional, volume dan waktu injeksi dikontrol secara optimal untuk menyesuaikan dengan kondisi berkendara, sesuai dengan sinyal yang diterima dari berbagai sensor.

Sebagai hasilnya, bahan bakar lebih hemat dan jumlah asap buangan dikurangi.

61.

Pernyataan-pernyataan berikut berhubungan dengan cara kerja SPV. Pilih pernyataan yang Salah.

a)

Saat tegangan diberikan ke kumparan solenoid SPV, katup terbuka untuk melepaskan tekanan bahan bakar. Ketika tegangan diputus, bahan bakar yang telah mendapat tekanan menutup katup.

b)

Saat mesin dimatikan, tegangan ke SPV diputus, katup terbuka dan tidak ada bahan bakar yang dipompa.

c)

Sistem EFI-diesel konvensional tidakmengandung solenoid cut-off bahan bakar. Tetapi, bahan bakar diputus oleh SPV.

d)

Ketika timbul rangkaian terbuka pada kumparan solenoid SPV, tidak ada bahan bakar yang dipompa.

62.

Pernyataan-pernyataan berikut berhubungan dengan TCV EFI-diesel konvensional. Pilih pernyataan yang Benar.

a)

Pompa EFI-diesel konvensional menggunakan TCV, yang mengontrol waktu injeksi menggantikan piston timer pompa tipe mekanis

b)

Ada dua tipe TCV: tipe pilot dan tipe direct-acting. TCV tipe direct-acting digunakan pada pompa tipe radial plunger.

c)

Padapompa, TCV bekerja setelah menerima sinyal dari ECU untuk mempengaruhi timing advance dan retard control dengan secara langsung merotasikan roller ring.

d)

TCV bekerja secara elektrik untuk mengontrol waktu injeksi dengan memvariasikan tekanan yang diberikan ke piston timer.

63.

Pernyataan-pernyataan

berikut berhubungan dengan kontrol volume injeksi dari sistem EFI-diesel konvensional. Pilih pernyataan yang Benar.

a)

Waktu bukaan dan tutup SPV diubah untuk meningkatkan atau mengurangi volume bahan bakar yang ditarik kedalam plunger untuk mengontrol volume injeksi.

b)

Saat plunger mulai bergerak, bahan bakar mulai dipompa. Menunda waktu mulai pompa mengurangi pemompaan aktual dari plunger, dan mengurangi volume injeksi.

c)

Saat plunger bergerak dan bahan baka didalam ruang menjadi tertekan, injeksi dimulai. Kemudian, SPV terbuka untuk memvariasikan waktu untuk melepas bahan bakar yang mendapat tekanan tinggi pada ruang untuk mengontrol volume injeksi.

d)

Bersamaan dengan pergerakan plunger, SPV menutup katupnyasaat injeksi dimulai, dan membuka katup di penghujung injeksi. Durasi penutupan diatur untuk mengontrol volume injeksi.

64.

Gambar berikut menunjukkan pompa injeksi pada EFI-diesel konvensional.Pilih kombinasi bagian yang sesuai untuk mengontrol volume dan waktu injeksi bahan bakar.

a)

1 dan 2

b)

1 dan 3

c)

2 dan 3

d)

3 dan 4

65.

Gambar dan pernyataan berikut berhubungan dengan peringatan berkenaan dengan perakitan sistem EFI-diesel konvensional. Pilih pernyataan yang Salah.

a)
b)
c)
d)
66.

Pernyataan-pernyataan

berikut berhubungan dengan servis sistem EFI-diesel konvensional.

Pilih pernyataan yang Salah.

a)

Untuk memeriksa SPV tipe direct-acting, ukur resistansi antara terminal.

b)

Untuk memeriksa SPV tipe direct-acting, tegangan batere dapat diberikan ke SPV untuk memeriksa suara operasinya.

c)

Untuk memeriksa TCV, ukur resistansi antara terminal.

d)

Untuk memeriksa TCV, tegangan batere dapat diberikan ke TCV untuk memeriksa suara operasinya.

67.

Gambar berikut menunjukkan bagian konstruksi sistem common-rail EFI-diesel. Dari pernyataan-pernyataan berikut, pilihlan yang Salah.

a)

Katup cek (1) pompa suplai terbuka untuk menarik bahan bakar kedalam plunger, yang dikontrol oleh SCV, dan tertutup selama pemompaan.

b)

Common-rail menyimpan bahan bakar yang mendapat tekanan tinggi oleh pompa.

c)

Pembatas tekanan yang dipasangkan pada common-rail membebaskan bahan bakar apabila telah mencapai tekanan tinggi yang tidak normal.

d)

Sensor tekanan bahan bakar yang dipasang pada common-rail mendeteksi tekanan tinggi bahan bakar yang tidak normal pada common-rail dan mengirimkan sinyal ke ECU untuk membebaskan bahan bakar.

68.

Pernyataan-pernyataan

berikut berhubungan dengan mekanisme regulasi tekanan bahan

bakar. Pilih pernyataan yang Benar.

a)

Saat waku bukaan SCV panjang, volume bahan bakar yang di tarik kedalam plunger meningkat, menyebabkan tekanan bahan bakar naik.

b)

.Ketika SCV tetap terbuka, bahan bakar dilepaskan dan dipompa, menyebabkan tekanan bahan bakar berkurang.

c)

Ketika waktu bukaan SCV datang awal, bahan bakar yang mendapat tekanan pada plunger dilepaskan awal, menyebabkan tekanan bahan bakar berkurang.

d)

SCV menerima sinyal dari ECU untuk mengontrol tekanan bahan bakar yang dihasilkan agar tekanan bahan bakar pada common-rail dapat dijaga konstan pada nilai yang ditentukan bahkan saat kecepatan mesin naik.

69.

Pernyataan-pernyataan

berikut berhubungan dengan kontrol waktru dan volume injeksi. Pilih pernyataan yang Salah.

a)

ECU mesin mengontrol durasi bukaan dan penutupan katup injeksi untuk mengontrol volume injeksi.

b)

Waktu injeksi dikontrol dengan meregulasikan waktu dimana sinyal injeksi dari ECU dikirim ke injektor

c)

Volume injeksi berubah saat ada perubahan antara nilai tekanan yang dideteksi oleh sensor tekanan bahan bakar dan tekanan actual pada common-rail

d)

Waktu injeksi berubah saat ada perbedaan antara nilai tekanan yang dideteksi oleh sensor tekanan bahan bakar dan tekanan actual pada common-rail.

70.

Pernyataan-pernyataan

berikut berhubungan dengan resistor koreksi dari injektor

common-rail. Pilih pernyataan yang Salah.

a)

Resistor koreksi injektor dihubungkan ke rangkaian solenoid injector secara serial.

b)

Karena injektor memiliki perbedaan mekanis, perbedaan ini diakomodir dengan memberikan resistor koreksi yang berbeda

c)

Berdasarkan informasi nilai resistansi koreksi, ECU mengoreksi varian pada volume injeksi.

d)

Untuk mengindikasikan volume injeksi bahan bakar, ada perbedaan nilai resistor koreksi untuk tiap injektor.

71.

Pernyataan-pernyataan

berikut berhubungan dengan pemeriksaan dan penggantian injektor

common-rail EFI-diesel. Pilih pernyataan yang Salah.

a)

.Nilai resistansi antara terminal di ukur selama pemeriksaan injektor

b)

Untuk menginstal ulang injektor, harus diperhatikan arah injektor diintal dan pembarisannya.

c)

Selama tes injeksi injektor, sambungan pipa pada injektor harus dikendurkan saat mesin idle, untuk menghentikan injeksi melalui kebocoran bahan bakar.

d)

Kebocoran bahan bakar injektor dan pipa dapat diperiksa pada tekanan tinggi dengan melakukan tes aktif dengan menggunakan tester genggam.

72.

Pernyataan-pernyataan

berikut berhubungan dengan pipa injeksi common-rail EFI-diesel.

Pilih pernyataan yang Benar.

a)

Apabila hanya injektor yang diganti dengan yang baru, pipa injeksi dapat dipakai ulang.

b)

Apabila injektor dan common-rail diganti dengan yang baru, pipa injeksi dapat dipakai ulang.

c)

Apabila injektor dan common-rail yang telah dilepas di instal ulang, pipa injeksi dapat dipakai ulang.

d)

Sekali pipa injeksi telah dilepaskan, mereka tidak dapat dipakai lagi.

73.

Pernyataan-pernyataan

berikut berhubungan dengan kemungkinan penyebab fluktuasi

volume injeksi di antara injektor. Pilih pernyataan yang Benar.

a)

Tekanan

bahan bakar pada common-rail menjadi lebihrendah dari tekanan yang

diminta kecepatan mesin, akibat pengoperasian SCV yang tidak benar.

b)

Ada rangkaian terbuka pada resistor koreksi injektor.

c)

Ketika pembatas tekanan tidak bekerja, dan tekanan bahan bakar didalam common-rail menjadi sangat tinggi.

d)

Ketika SCV tidak bekerja dan tekanan bahan bakar yang dihasilkan pompa suplai menjadi rendah.

74.

Pernyataan-pernyataan

berikut berhubungan dengan fungsi dari EDU. Pilih pernyataan

yang Benar.

a)

Ketika EDU menerima sinyal dari ECU, tegangannya secara konstan diperkuat untuk mengoperasikan aktuator pada tegangan tinggiKetika EDU menerima sinyal dari ECU, tegangannya secara konstan diperkuat untuk mengoperasikan aktuator pada tegangan tinggi

b)

Saat menerima sinyal dari ECU, tegangan diperkuat hanya selama startup untuk mengoperasikan aktuator.

c)

Saat menerima sinyal dari ECU, tegangan diperkuat sesuai dengan rasio duty-cycle

d)

Saat menerima sinyal dari ECU, EDU mengubah mereka ke sinyal duty-cycle

dan mengikrimkan ke aktuator.Ketika sinyalnya OFF, mereka diperkuat ke

tegangan tinggi untuk menutup katup-katup aktuator.

75.

Dari sensor-sensor berikut (a-d), pilih sensor yang sesuai yang menghasilkan gelombang seperti pada gambar.

a)

Sensor kecepatan mesin

b)

Sensor posisi crankshaft untuk EFI-diesel konvensional

c)

Sensor posisi crankshaft untuk common-rail EFI-diesel

d)

Sensor posisi camshaft

76.

Pernyataan-pernyataan

berikut berhubungan dengan kalkulasi volume injeksi. Pilih

pernyataan yang Salah.

a)

Volume injeksi dasar ditentukan oleh kecepatan mesin dan sudut bukaan akselerator.

b)

Volume injeksi maksimum ditentukan oleh sinyal dari sensor sesuai dengan kondisi berkendara.

c)

Volume injeksi aktual sama dengan volume injeksi dasar yang ditentukan oleh sinyal yang diterima dari berbagai sensor.

d)

Untuk

mengkalkulasi volume injeksi, ECU mesin membandingkan volume dasar, dan

menentukan yang lebih kecil sebagai volume injeksi.

77.

Pernyataan-pernyataan

berikut berhubungan dengan koreksi volume injeksi. Pilih pernyataan

yang Salah.

a)

Saat suhu intake udara rendah, koreksi dibuat untuk meningkatkan volume injeksi.

b)

Saat suhu bahan bakar meningkat,koreksi dibuat untuk meningkatkan volume injeksi.

c)

Saat suhu pendingin tinggi, koreksi dibuat untuk meningkatkan volume injeksi.

d)

Saat tekanan (volume) intake udara tinggi, koreksi dibuat untuk meningkatkan volume injeksi.

78.

Pernyataan-pernyataan

berikut berhubungan dengan injection timing. Pilih pernyataan

yang Salah.

a)

Injection

timing ditentukan oleh ECU sesuai dengan kondisi suhu pendingin, dan

berdasarkan kalkulasi kecepatan mesin dan bukaan akselerator

b)

Pada EFI-diesel konvensional, waktu injeksi aktual

dikalkulasikan berdasarkan sensor kecepatan

mesin dan sensor posisi crankshaft.

c)

Pada EFI-diesel konvensional dan common-rail EFI-diesel, beragam koreksi dilibatkan dalam menentukan waktu injeksi.

d)

Pada EFI-diesel konvensional dan common-rail EFI-diesel, waktu target

injeksi dan waktu aktual dibandingkan, dan ECU meng-output sinyal timing advance atau timing retard.

79.

Pernyataan-pernyataan

berikut berhubungan dengan kontrol ECU atas common-rail EFI-diesel.

Pilih pernyataan yang Salah.

a)

ECU

menentukan tekanan bahan bakar yang dihasilkan berdasarkan volume

injeksi aktual yang telah ditentukan oleh sinyal yang diterima dari

berbagai sensor dan kecepatan mesin pada saat itu.

b)

Bahkan apabila kecepatan mesin sama, tekanan bahan bakar yang dihasilkan meningkat apabila bukaan akselerator lebar.

c)

Setelah

menentukan tekanan bahan bakar, ECU mengirim sinyal kontrol tekanan

bahan bakar ke SCV, dan meegulasikan volume bahan bakar yang ditarik

kedalam plunger untuk mengontrol tekanan bahan bakar.

d)

Tekanan

bahan bakar yang dihasilkan dipasok kembali ke ECU oleh pompa suplai

untuk secara konstan menjaga tekanan bahan bakar optimal.

80.

Pernyataan-pernyataan

berikut berhubungan dengan sistem self-diagnosis. Pilih pernyataan

yang Salah.

a)

Kerusakan dalam sistem elektronik ditentukan oleh ECU dan area kerusakan ditampilkan oleh DTC (Diagnostic Trouble Code).

b)

Fungsi

Fungsi self-diagnosis terdiri dari mode normal yang menampilkan area kerusakan oleh DTC, dan mode cek (test) yang memeriksa fungsi self-diagnosis ECU itu sendiri.

c)

ECU dapat menyimpan kondisi mesin dalam memorinya saat DTC mendeteksi

agar nantinya kondisi dapat diverifikasi dengan menggunakan tester

genggam.

d)

Bila

beberapa sensor rusak dan tidak dapat meng-output sinyal yang benar,

ECU akan mengganti mereka dengan nilai yang ditentukan sebelumnya agar

kendaraan dapat digunakan.

81.

Aktuator Berfungsi meningkatkan tekanan bahan bakar sebelum di sprotkan di ruang bakar

a)

OCV (Oil Control Valve)

b)

Injektor

c)

Intek Air Temperatur sensor (IAT)

d)

Fuel Pump

e)

O2 ( oksigen) sensor)

82.

Sensor berfungsi membuka saluran uap gas dari tangki bahan bakar menuju chorrle canister adalah....

a)

OCV (Oil Control Valve)

b)

MAP (Manifuld Absould Pressure)

c)

VSV (vakum Switcing Valve) 

d)

CKP (Crankshaft Posisi Sensor)

e)

(IAT) Intek Air Temperatur sensor

83.

Sebuah komponen kendaraan yang berfungsi sebagai pendeteksi Keadaan Mesin adalah....

a)

Sensor

b)

ECU

c)

Fuse

d)

Aktuator

e)

Relay

84.

BERFUNGSI MELAKSAKAN TUGAS YANG DI BERIKAN OLEH ECU ATAU PELAKSANANYA adalah

a)

Sensor

b)

ECU

c)

Fuse

d)

Aktuator

e)

Relay

85.

SEPERANGKAT ALAT YANG BEREKERJA SEBAGAI SEBUAH SISTEM PENGATUR DAN PENGONTROL PADA KENDARAAN ADALAH....

a)

Sensor

b)

ECU

c)

Fuse

d)

Aktuator

e)

Relay

86.

Sensor berfungsi mendeteksi tingkat kevakuman di saluran intek manifuld

a)

(IAT) Intek Air Temperatur sensor

b)

O2 ( oksigen) sensor

c)

MAP (Manifuld Absould Pressure)

d)

CKP (Crankshaft Posisi Sensor)

e)

WTS (Water Temperatur Sensor)

87.

Sensor berfungsi mendeteksi berapa temperatur udara/suhu yang masuk ke ruang bakar adalah....

a)

(IAT) Intek Air Temperatur sensor

b)

O2 ( oksigen) sensor

c)

CMP( Camshaft posisi Sensor)

d)

CMP( Camshaft posisi Sensor)

e)

WTS (Water Temperatur Sensor)

88.

Sensor berfungsi mendeteksi langka kerja mesin adalah....

a)

WTS (Water Temperatur Sensor)

b)

CMP( Camshaft posisi Sensor)

c)

CKP (Crankshaft Posisi Sensor)

d)

VSV (vakum Switcing Valve)

e)

OCV (Oil Control Valve)

89.

Yang tidak termasuk komponen aktuator yang mempunyai fungsi sebagai pendeteksi suhu air radiator adalah....

a)

OCV (Oil Control Valve)

b)

VSV (vakum Switcing Valve)

c)

Fuel Pump

d)

Injektor

e)

WTS (Water Temperatur Sensor)

90.

Yang termasuk aktuator mempunyai fungsi sebagai pengabutan dan penyemprotan bahan bakar di ruang bakar adalah....

a)

injektor

b)

sprakplug

c)

Fuel Pump

d)

CMP( Camshaft posisi Sensor)

e)

O2 ( oksigen) sensor

91.

Jumlah bensin yang disemprotkan melalui injector ke masing-masing intake manifold pada system EFI secara bergantian dipengaruhi oleh beberapa sensor , kecuali :

a)

intake air temperature sensor

b)

throttle position sensor

c)

water temperature sensor

d)

regulator

92.

Untuk mendeteksi jumlah udara yang masuk sesuai besarnya pembukaan sudut dan mengubahnya dengan potensiometer ke dalam signal tegangan dan mengirim signal ke ECU merupakan fungsi …..

a)

manifold pressure sensor

b)

oxygen sensor

c)

air flow meter

d)

air temperature sensor

93.

Untuk mengukur tekanan udara dalam intake manifold kemudian melakukan penghitungan jumlah udara yang masuk yang dirubah ke dalam signal tegangan yang dikirim ke ECU berupa suatu signal merupakan fungsi …..

a)

ignition signal

b)

manifold pressure sensor

c)

air flow meter

d)

air temperature sensor

94.

Untuk mengendalikan pengoperasian actuator-actuator berdasarkan pada output dari sinyal-sinyal sensor sebagai respon terhadap berbagai kondisi kerja engine yang beragam adalah …..

a)

AFI

b)

EFI

c)

ECU

d)

ACCU

95.

Dibawah ini yang bukan merupakan komponen aktuator adalah…

a)

Injector

b)

Idle Speed Control

c)

Check Engine Lamp

d)

Intake Air Temperatur

96.

Komponen sistem injeksi bahan bakar kontrol elektronik yang bertugas mendeteksi campuran bahan bakar adalah:

a)

throttle position sensor

b)

air valve sensor

c)

manifold absolute pressure (MAP) sensor

d)

oxygen sensor

97.

Komponen yang digunakan untuk mengatur banyak sedikitnya udara yang melalui idle port ketika katup gas dalam posisi tertutup agar mesin dapat tetap hidup pada putaran idle atau stasioner adalah…

a)

Injector

b)

Idle Speed Control

c)

Check Engine Lamp

d)

Intake Air Temperatur

98.

Berikut ini adalah sensor yang menngirimkan sinyal ke ECU untuk kemudian mongkontrol ISC valve, kecuali….

a)

Throtle Position Sensor

b)

MAP Sensor

c)

CMP Sensor

d)

ABS sensor

99.

Seorang mekanik menyarankan pada pengguna mobil untuk menyalakan engine ketika pompa bahan bakar berhenti berbunyi/bekerja. Mengapa demikian?

a)

Agar pompa bahan bakar selesai memompa bahan bakar ke sistem terlebih dahulu

b)

Agar pembakaran pada ruang bakar menjadi lebih maksimal

c)

Agar engine mencapai suhu kerja terlebih dahulu

d)

Agar konsumsi bahan bakar lebih irit

100.

Check Engine mobil pak cahya menyala / berkedip. Mengapa demikian?

a)

Adanya actuator yang mengalami kerusakan

b)

Adanya sensor yang mengalami kerusakan

c)

ECU yang mengalami kerusakan

d)

Disebabkan karena engine panas, check engine akan mati sendiri saat kondisi engine dingin

Similar Resources on Wayground

Quiz Seru Menyambut HGN ke 77

100 questions

Quiz Seru Menyambut HGN ke 77

quiz

Worksheet

•

7th - 9th Grade

LITERASI MAKLUMAT : MALAYSIAKU

100 questions

LITERASI MAKLUMAT : MALAYSIAKU

quiz

Worksheet

•

7th - 12th Grade

B.MELAYU (TAHAP 1,2,3)

104 questions

B.MELAYU (TAHAP 1,2,3)

quiz

Worksheet

•

1st - 10th Grade

SOAL PEMETAAN SMA SAINS MIFTAHUL HUDA

100 questions

SOAL PEMETAAN SMA SAINS MIFTAHUL HUDA

quiz

Worksheet

•

9th Grade

Ulangkaji Tingkatan 3 Pendidikan Islam

100 questions

Ulangkaji Tingkatan 3 Pendidikan Islam

quiz

Worksheet

•

9th - 12th Grade

Praktis GO! - Bahasa Melayu (Tc. Affiza)

100 questions

Praktis GO! - Bahasa Melayu (Tc. Affiza)

quiz

Worksheet

•

6th - 9th Grade

Soal AGAMA KRISTEN KELAS XI

96 questions

Soal AGAMA KRISTEN KELAS XI

quiz

Worksheet

•

9th - 12th Grade

Latihan soal penggalang

104 questions

Latihan soal penggalang

quiz

Worksheet

•

9th - 12th Grade