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WorksheetsTest Pneumatici Auto Completo
Total questions: 60
Worksheet time: 42mins
Quali sono le funzioni principali degli pneumatici? Elencane almeno due
I valori della pressione degli pneumatici sono...
2,2 bar a macchina scarica
2,5 a macchina carica
2,5 bar sull'asse anteriore e 2,2 bar su quello posteriore
2,2 bar per velocità inferiori a 130 km/h
2,5 per velocità superiori
riportati su un adesivo presente sullo sportello
Perché è importante controllare regolarmente la pressione degli pneumatici?
Per migliorare la qualità dell'aria
Per garantire la sicurezza, aumentare la durata degli pneumatici e per per ridurre il consumo di carburante.
Per allungare la durata dei pneumatici e per per ridurre il consumo di carburante.
Per aumentare la durata degli pneumatici e per per ridurre il consumo di carburante.
Perché la pressione degli pneumatici cambia durante l'utilizzo?
La pressione degli pneumatici cambia solo se buchiamo
La pressione cambia con la temperatura
La pressione aumenta con l'usura
Quando è consigliabile controllare la pressione degli pneumatici?
Solo quando si nota una perdita d'aria
Ogni mese e prima di lunghi viaggi
Solo in inverno
Ogni volta che si cambia il pneumatico
Cosa succede se gli pneumatici sono troppo gonfi?
Non succede nulla
Perdono aderenza sulla strada e potrebbero scoppiare
Aumenteranno l'aderenza sulla strada
Si consumano più lentamente
In quali casi è consigliato aumentare la pressione degli pneumatici?
Cosa succede se gli pneumatici sono troppo sgonfi?
Aumentano la velocità del veicolo
Aumenta la loro durata
Si surriscaldano ed usurano prima del previsto
Non succede nulla
Cosa può accadere se gli pneumatici sono troppo sgonfi?
Aumentano la velocità del veicolo
Aumenta la loro durata
Si usurano dopo il previsto
Si possono lacerare o detallonare
In quali casi è consigliato sgonfiare le gomme di un'auto?
Se ho pneumatici con diametri diversi sull'asse di trazione
La macchina tira da un lato
Non succede nulla di particolare
Il pneumatico più grande si consuma di più
Si mette sotto sforzo il differenziale
Se una ruota (una sola) è da buttare (ad es. si è squarciata in una buca)
Cambio solo quella gomma
Devo cambiare anche l'altra gomma presente sullo stesso asse
Devo cambiare tutte e quattro le gomme
L'usura rappresentata in figura è indice di
Assetto/convergenza errati
pressione più bassa di quanto previsto
pressione più alta di quanto previsto
sospensioni scariche
L'usura rappresentata in figura è indice di
Assetto/convergenza errati
pressione più bassa di quanto previsto
pressione più alta di quanto previsto
sospensioni scariche
L'usura rappresentata in figura è indice di
Assetto/convergenza errati
pressione più bassa di quanto previsto
pressione più alta di quanto previsto
sospensioni scariche o da cambiare
Qual è la funzione principale del battistrada di un pneumatico?
Fornire aderenza al suolo
Ridurre il rumore durante la guida
Fornire supporto alla carcassa
Facilitare il montaggio del pneumatico
Qual è la funzione principale del tallone?
Fornire aderenza al terreno
Ancorare saldamente lo pneumatico al cerchione
Ancorare saldamente e sigillare ermeticamente lo pneumatico al cerchione.
Assorbe la pressione dell'aria interna allo pneumatico, il peso e i colpi.
Qual è la funzione principale del cerchietto?
Fornire aderenza al terreno
Impedire che il tallone si deformi ancorando saldamente lo pneumatico al cerchione
Sigillare ermeticamente lo pneumatico al cerchio.
Assorbe la pressione dell'aria interna allo pneumatico, il peso e i colpi.
Qual è la funzione principale della carcassa?
Fornire aderenza al terreno
Ancorare saldamente il pneumatico al cerchione
Sigillare ermeticamente il pneumatico al cerchio.
Contenere la pressione dell'aria interna allo pneumatico per ripartire il peso ed assorbire le asperità della strada.
La parte del pneumatico individuata al n° 1 si chiama?
Cerchietto
Spalla o fianco
tallone
Battistrada
carcassa
La parte del pneumatico individuata al n° 3 si chiama?
Cerchietto
Spalla o fianco
tallone
Battistrada
carcassa
La parte del pneumatico individuata al n° 4 si chiama?
Cerchietto
Spalla o fianco
tallone
Battistrada
carcassa
La parte del pneumatico individuata al n° 8 si chiama?
Cerchietto
Spalla o fianco
tallone
Battistrada
carcassa
La parte del pneumatico individuata al n° 7 si chiama?
Cerchietto
Spalla o fianco
tallone
Battistrada
carcassa
Cosa indica la scritta 255 della figura ?
Il diametro del cerchio
L'indice di velocità
La larghezza del battistrada (espressa in mm)
La larghezza del battistrada (espressa in pollici)
L'altezza della spalla (espressa in % del battistrada)
Cosa indica la lettera R della figura ?
Il raggio del cerchio
L'indice di velocità
Il tipo di costruzione (radiale)
L'indice di carico
Indica che il pneumatico è ricostruito
Cosa indica la scritta 50 nella figura ?
Il raggio del cerchio (espresso in pollici)
L'altezza della spalla (espressa in pollici)
La larghezza del battistrada
L'altezza della spalla (espressa in mm)
L'altezza della spalla (espressa in % del battistrada)
Cosa indica la scritta 17 nella figura ?
Il diametro del cerchio (espresso in pollici)
Il diametro del cerchio (espresso in millimetri)
La larghezza del battistrada
Il raggio del cerchio (espresso in pollici)
L'altezza della spalla (espressa in cm)
Cosa indica la scritta 98 nella figura ?
L'anno di costruzione
L'indice di carico
La larghezza del battistrada (espressa in mm)
Il tipo di costruzione del pneumatico
Il peso dello pneumatico (espresso in grammi)
Cosa indica la lettera H nella figura ?
L'anno di costruzione
L'indice di velocità
E' un codice della fabbrica
Il tipo di costruzione del pneumatico
L'altezza del pneumatico
Che pneumatici possiamo montare sulla nostra auto?
Solo quelli riportati sul libretto di circolazione
Qualsiasi pneumatico.
Qualsiasi pneumatico che abbiano la misura del cerchio giusta
Qualsiasi pneumatico che abbiano il codice di velocità e l'indice di carico corretti
Quali cerchioni posso montare sulla mia vettura?
Qualsiasi cerchione.
Solo quelli con:
-la giusta posizione e il giusto numero di fori.
Solo quelli con:
- la giusta posizione e il giusto numero di fori;
- con il diametro uguale a quello riportato a libretto
Solo quelli omologati per quella determinata vettura
Quale pneumatico, fra quelli indicati, può essere montato al posto di un pneumatico 225/50 R16 94V
205/50 R16 92Y
225/50 R16 9S
225/50 R16 95U
225/50 R16 94W
Un pneumatico che riporta il seguente simbolo...
E' un pneumatico adatto alla montagna
E' un pneumatico invernale
E' un penumatico sportivo della Michelin
Dal 15 novembre al 15 aprile vige l'obbligo di dotazioni invernali. Cosa deve fare l'automobilista?
Montare gomme da neve e avere le catene a bordo
Montare le catene
Montare le gomme invernali
Montare gomme da neve o avere le catene a bordo
Un pneumatico invernale...
E' obbligatorio nella stagione invernale.
Può essere usato solo in caso di neve.
Ha migliori prestazioni sul bagnato, sulla neve e a basse temperature.
Quando va sostituito un pneumatico?
Quando il battistrada raggiunge un'altezza inferiore a 1,6 mm anche solo in un punto.
Ogni TOT di chilometri (indicato dalla casa costruttrice)
Ogni TOT di anni (indicato dalla casa costruttrice)
Quando il battistrada raggiunge un'altezza inferiore a 1,6 mm su ogni punto del battistrada.
Quando sarebbe meglio sostituire un pneumatico? (senza considerare il limite di legge)
Quando il battistrada raggiunge un'altezza di 3 mm anche solo in un punto.
Ogni TOT di chilometri (indicato dalla casa costruttrice)
Quando il battistrada raggiunge un'altezza di 1,6 mm in almeno un punto del battistrada.
Le escrescenze evidenziate...
Sono difetti di produzione del pneumatico
Servono per rompere il pelo dell'acqua e ridurre l'aquaplaning
Servono a capire quando il pneumatico è da sostituire
Servono per rendere più resistente il battistrada
Cosa sono i TPMS?
Traction Program Measurement System (sistema di controllo dell'aderenza di un pneumatico)
Tyre Program Measurement System (sistema di controllo della pressione di un pneumatico)
Tyre Pressure Monitoring System (sistema di controllo della pressione di un pneumatico)
Tyre Performing Monitoring System (sistema di controllo dell'aderenza di un pneumatico)
Cosa significa "sistema TPMS diretto"?
Sono quei sistemi che misurano in tempo reale la pressione e la comunicano direttamente alla centralina.
Sono quei sistemi che inviano direttamente il valore della pressione su un monitor del cruscotto della macchina (ad esempio quelli sui tappi)
Sono quei sistemi che "leggono" direttamente il numero di giri delle ruote facendo capire alla centralina che una ruota è sgonfia
Sono quei sistemi che misurano in tempo reale la pressione e inviano direttamente il valore della pressione su un monitor del cruscotto della macchina
Cosa significa "sistema TPMS indiretto"?
Sono quei sistemi che misurano in tempo reale la pressione e la alla centralina che poi invia il valore su un monitor del cruscotto.
Sono quei sistemi che inviano indirettamente il valore della pressione su un monitor del cruscotto (ad esempio quelli sui tappi)
Sono quei sistemi che "leggono" il numero di giri delle ruote facendo "capire" alla centralina che una ruota è sgonfia
Sono quei sistemi che misurano la pressione e inviano indirettamente il valore della pressione su un monitor del cruscotto della macchina
E' possibile installare TPMS indiretto sugli pneumatici RUN FLAT
Vero
Falso
Non saprei dire
Cosa sono gli pneumatici RUN FLAT?
Sono pneumatici con una spalla bassa nati per le competizioni
Sono pneumatici che non si bucano
Sono pneumatici che possono marciare normalmente anche da bucati
Sono pneumatici che possono marciare normalmente, a velocità ridotta, anche da bucati
Gli pneumatici tubeless
Sono le ruote piene, senza aria (ad esempio quelle montate sui muletti)
Sono pneumatici senza la camera d'aria
Consentono di marciare, a velocità ridotta, anche in caso di foratura
Sono pneumatici speciali che non si forano
Se utilizzo dei distanziali per aumentare la carreggiata della vettura
L'auto è più bella!
Migliora la tenuta di strada in curva
Peggiora la tenuta di strada in curva
Parcheggio con più difficoltà
Come bisogna serrare le viti degli pneumatici?
Con la massima coppia di serraggio possibile
Appena serrati per non far muovere il cerchio
Con la giusta coppia di serraggio (cambia da vettura a vettura e dal tipo di cerchio)
Con una coppia di serraggio:
105 Nm per i cerchi in lega:
120 per i cerchi in acciaio
La coppia di serraggio
Deve essere raggiunta mediante l'ausilio di una chiave dinamometrica
Regolando il serraggio della pistola
A mano, con l'esperienza
Se si usano avvitatore e chiave dinamometrica, la procedura corretta di serraggio è?
Si stringe (al massimo) con l'avvitatore e poi si verifica che la coppia sia stata raggiunta con la chiave dinamometrica.
Se la chiave fa "click" subito allora "siamo a posto".
Si stringe (al minimo) con l'avvitatore e poi si completa il serraggio con la chiave dinamometrica.
Se la chiave fa "click" subito bisogna allentare le viti e stringere con la chiave fino al click.
Con quale ordine devo serrare le viti degli pneumatici?
In senso orario
In senso antiorario
A croce/stella
Come capita
Montaggio degli pneumatici 1
Tutti gli pneumatici riportano scritto sulla spalla se c'è un verso di rotazione o un lato da tenere all'esterno/interno
Gli pneumatici possono essere montati in qualunque modo
Tutti gli pneumatici hanno un lato esterno ed uno interno da rispettare
Tutti gli pneumatici hanno un verso di rotazione da rispettare
Montaggio degli pneumatici 2
Bisogna controllare la coppia di serraggio ogni 1.000 km
Una volta serrate le viti del cerchio siamo a posto fino allo smontaggio successivo
Bisogna controllare la coppia di serraggio ad ogni cambio di stagione
Una volata serrati gli pneumatici è bene ricontrollare il serraggi dopo 50 km
Montaggio degli pneumatici 3
Lo penumatico in figura è simmetrico e non ha ne una direzionalità ne un lato interno/esterno (può essere montato come se ne ha voglia.
Lo penumatico in figura è direzionale
(ha una direzione di rotolamento da rispettare)
Lo penumatico in figura è asimmetrico
(ha un lato interno ed uno esterno da rispettare)
Montaggio degli pneumatici 4
Lo penumatico in figura è simmetrico e non ha ne una direzionalità ne un lato interno/esterno (può essere montato come se ne ha voglia)
Lo penumatico in figura è direzionale
(ha una direzione di rotolamento da rispettare)
Lo penumatico in figura è asimmetrico
(ha un lato interno ed uno esterno da rispettare)
Montaggio degli pneumatici 5
Il penumatico in figura è simmetrico e non ha ne una direzionalità ne un lato interno/esterno (può essere montato come se ne ha voglia)
Il penumatico in figura è direzionale
(ha una direzione di rotolamento da rispettare)
Il penumatico in figura è asimmetrico
(ha un lato interno ed uno esterno da rispettare)
Qual è l'ordine di serraggio corretto?
Qual è l'ordine di serraggio corretto?
Perché si effettua l'equilibratura degli pneumatici?
Per compensare gli squilibri di gomma e cerchione che generano vibrazioni
Per avere ruote con peso uguale sullo stesso asse.
Se avessero peso diverso ci sarebbero vibrazioni
Per avere ruote più pesanti, più stabili e, quindi, con meno vibrazioni
Per compensare eventuali deformazioni del cerchione
L'equilibratura dello pneumatico è necessaria
Ogni volta che montiamo uno pneumatico nuovo
Ogni volta che buchiamo
Ogni volta che montiamo uno pneumatico, nuovo o vecchio che sia
Ogni 20.000 km
Qual è la causa principale dell'aquaplaning?
Lo pneumatico non riesce a scaricare tutta l'acqua che c'è tra lui e l'asfalto per qualsiasi motivo
La velocità
L'uso di pneumatici estivi su fondo stradale bagnato
Frenata/sterzata brusca su fondo stradale bagnati
