wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Динамика (РУС)

Total questions: 101

Worksheet time: 51mins

Name
Class
Date
1.

К массе неподрессоренной части вагона относят:

a)

массу колесных пар, букс и 1/3 массы рессор

b)

массу колесных пар, букс и 2/3 массы рессор

c)

массу надрессорного строения и 2/3 массы рессор

d)

массу надрессорного строения и 1/3 массы рессор

e)

массу рессор

2.

Надрессорное строение экипажа вращается вокруг продольной оси экипажа x. Какой вид колебания может вызывать такие перемещения?

a)

боковая качка

b)

подпрыгивание

c)

галопирование

d)

подергивание

e)

виляние

3.

Что такое динамическая модель?

a)

модель экипажа с системой нелинейных уравнений

b)

механическая модель экипажа из твердых или деформируемых тел

c)

модель вместе с системой дифференциальных уравнений

d)

дифференциальные уравнения движения экипажа

e)

уравнение устойчивости движения экипажа

4.

К массе подрессоренной части относят:

a)

массу надрессорного строения и 2/3 массы рессор

b)

массу рессор

c)

массу колесных пар, букс и 2/3 массы рессор

d)

массу колесных пар, букс и 1/3 массы рессор

e)

массу надрессорного строения и 1/3 массы рессор

5.

Надрессорное строение экипажа перемещается вверх-вниз по оси z. Какой вид колебания может вызывать такие перемещения?

a)

подпрыгивание

b)

галопирование

c)

боковая качка

d)

боковой отноc

e)

виляние

6.

Надрессорное строение экипажа вращается относительно оси y, проходящей через центр тяжести экипажа. Какой вид колебания может вызывать такие перемещения?

a)

виляние

b)

боковой отноc

c)

подергивание

d)

галопирование

e)

подпрыгивание

7.

Элементы, деформация которых сопровождается рассеиванием энергии, обусловленным действием сил поверхностного или внутреннего трения, называют:

a)

вязкими

b)

упругими

c)

жесткими

d)

консервативными

e)

диссипативными

8.

Весь экипаж испытывает колебания вдоль пути по оси x. Какой вид колебания может вызывать такие перемещения?

a)

подергивание

b)

боковой отноc

c)

боковая качка

d)

галопирование

e)

подпрыгивание

9.

Экипаж смещается поперек пути. Какой вид колебания может вызывать такие перемещения?

a)

боковой отноc

b)

виляние

c)

подергивание

d)

продольная качка

e)

галопирование

10.

Чему равна собственная частота системы:

a)

ν = cm\sqrt{\frac{c}{m}}

b)

ν = c⋅m\sqrt{c \cdot m}

c)

ν = cm\sqrt{\frac{c}{m}}

d)

ν = cm\frac{c}{m}

e)

ν = mc\sqrt{\frac{m}{c}}

11.

Тележки движутся по извилистой траектории, а кузов вращается вокруг вертикальной оси z. Какой вид колебания может вызывать такие перемещения?

a)

виляние

b)

подергивание

c)

боковой отноc

d)

поперечная качка

e)

подпрыгивание

12.

Колебания, происходящие в изолированных колебательных системах в результате начального возмущения, называют:

a)

вынужденными

b)

собственными

c)

устойчивыми

d)

консервативными

e)

диссипативными

13.

Колебания, возникающие, когда на систему все время действуют возмущающие силы, называются:

a)

устойчивыми

b)

собственными

c)

вынужденными

d)

консервативными

e)

диссипативными

14.

Промежуток времени, за который какой-то элемент системы совершает полный цикл колебаний, после которого движение повторяется, называется:

a)

периодом колебаний

b)

угловой частотой колебаний

c)

амплитудой колебаний

d)

линейной частотой колебаний

e)

циклом

15.

Угол (в радианах), на который изменяется фаза за время одного периода, называется:

a)

угловой частотой колебаний

b)

амплитудой колебаний

c)

периодом колебаний

d)

линейной частотой колебаний

e)

циклом

16.

Количество периодов колебаний, проходящих в одну секунду, называется:

a)

линейной частотой колебаний

b)

угловой частотой колебаний

c)

периодом колебаний

d)

амплитудой колебаний

e)

циклом колебаний

17.

Наибольшее за полупериод отклонение системы от положения равновесия, называется:

a)

амплитудой колебаний

b)

линейной частотой колебаний

c)

циклом колебаний

d)

угловой частотой колебаний

e)

периодом колебаний

18.

Отношение амплитуды вынужденных колебаний к отклонению системы от ее равновесного положения при статическом действии возмущающей силы, называется:

a)

периодом колебаний

b)

линейной частотой колебаний

c)

угловой частотой колебаний

d)

коэффициентом динамичности

e)

циклом

19.

Динамика вагонов изучает:

a)

колебания вагонов и перемещения отдельных ее элементов в различных условиях эксплуатации и возникающие при этом силы

b)

конструкцию пассажирских и грузовых вагонов

c)

технологию ремонта грузовых вагонов

d)

процесс охлаждения воздуха в вагонах

e)

пространственные перемещения

20.

Силу, которую нужно приложить к поршню для перемещения его со скоростью 1 м/с, называют:

a)

коэффициентом сопротивления гасителя колебаний

b)

коэффициентом динамичности

c)

периодом колебаний

d)

линейной частотой колебаний

e)

угловой частотой колебаний

21.

Резонанс возникает в системе, когда:

a)

частота вынужденной силы совпадает с частотой вынужденных колебаний

b)

частота вынужденной силы совпадает с частотой собственных колебаний

c)

частота собственной силы больше частоты вынужденных колебаний

d)

частота собственной силы равна нулю

e)

частота собственной силы совпадает с частотой вынужденных колебаний

22.

Сколькими координатами определяется положение тела в любой момент времени:

a)

шестью

b)

пятью

c)

четырьмя

d)

тремя

e)

двумя

23.

Уравнение, которое содержит искомую функцию и ее производную в первой степени, называют:

a)

однородным

b)

линейным дифференциальным уравнением

c)

не линейным уравнением

d)

неоднородным

e)

мнимым

24.

В каком случае линейное дифференциальное уравнение называется неоднородным:

a)

при f(t) = 0

b)

при f(t) ≤ 0

c)

при f(t) ≠ 0

d)

при f(t) ≥ 0

e)

при f(t) ≈ 0

25.

В каком случае линейное дифференциальное уравнение называется однородным:

a)

при f(t) ≈ 0

b)

при f(t) ≤ 0

c)

при f(t) ≠ 0

d)

при f(t) ≥ 0

e)

при f(t) = 0

26.

Где в процессе эксплуатации, чаще всего наблюдается увеличение ширины рельсовой колеи?

a)

в кривых участках пути радиусом более 500 м

b)

в стрелочных переводах

c)

в кривых участках пути радиусом более 1000 м

d)

в местах набегания гребней колесных пар на рельсы

e)

на уклонах пути

27.

За счет чего достигается уменьшение частоты влияния и относа?

a)

применения на тележках люлечных возвращающих устройств с мягкой характеристикой

b)

уменьшения скорости движения

c)

увеличения скорости движения

d)

повышения центра тяжести вагона

e)

применения дисковых тормозов

28.

Какими конструктивными мероприятиями понижают частоту колебаний влияния?

a)

применением резинометаллических поглощающих аппаратов

b)

увеличением зазоров букс в направляющих

c)

уменьшением зазоров букс в направляющих

d)

заменой колодочных тормозов на дисковые

e)

заменой тепловозной тяги на электрическую

29.

Как влияет применение бесчелюстных поводков букс на частоту колебаний влияния?

a)

частота колебаний влияния не зависит от конструктивных мероприятий

b)

частота колебаний влияния увеличивается

c)

частота колебаний не изменится

d)

частота колебаний влияния плавно возрастает

e)

частота колебаний влияния уменьшается

30.

Когда образуется упругое скольжение «крип»?

a)

при касательных деформациях колеса и рельса, возникающих в зоне контакта

b)

при движении поезда на спуске

c)

при торможении поезда

d)

при движении поезда на подъеме

e)

при действии статической нагрузки поезда на рельсы

31.

Касательные силы (пропорциональные силе сухого трения) определяются по формуле:

a)

F_{MAX} = F=μ ⋅ P_{0}

b)

F_{MAX} = B_{0} − μ

c)

F_{MAX} = B_{0} / μ

d)

F_{MAX} = μ / B_{0}

e)

F_{MAX} ≠ F_{Ф}

32.

Для предотвращения заклинивания колес внутри рельсовой колеи, при движении в кривых малого радиуса, увеличивают ширину колеи, причем максимальное уширение составляет:

a)

15 мм

b)

20 мм

c)

25 мм

d)

22 мм

e)

23 мм

33.

От возвышения h наружного рельса возникает горизонтально поперечная сила T, которую определяют по формуле:

a)

T = G sin α = G hs\frac{h}{s}

b)

T = cos α G

c)

Ô = tg α / G

d)

T = G / cos α

e)

T = 12\frac{1}{2} G + cos α

34.

Расстояние между полюсом поворота до оси колесной пары называют:

a)

метацентром

b)

базой тележки

c)

полюсным расстоянием

d)

высотой центра тяжести вагона

e)

базой вагона

35.

От чего зависит максимально допустимая скорость движения в кривых?

a)

от величины непогашенного ускорения

b)

от коэффициента использования грузоподъемности

c)

от типа вагона

d)

от материала рельсов

e)

от типа шпал

36.

Системы, описываемые линейными дифференциальными уравнениями, называются:

a)

динамическими

b)

линейными

c)

дифференциальными

d)

нелинейными

e)

физическими

37.

Из теоретической механики известно, что изменение количества движения тела за время dt равно импульсу сил, сообщенному телу за то же время, т.е.:

a)

mΔg = S(t)

b)

mΔg = St\frac{S}{t}

c)

mΔg = S + t

d)

m9=S-t

e)

m9=S*t

38.

Правильно укажите уравнение Лагранжа 2 рода:

a)

ddt(∂T∂q˙j)−∂T∂qj+∂Φ∂qj+∂Π∂qj=Qj\frac{d}{dt}\left(\frac{\partial T}{\partial \dot q_j}\right)-\frac{\partial T}{\partial q_j}+\frac{\partial \Phi}{\partial q_j}+\frac{\partial \Pi}{\partial q_j}=Q_j

b)

ddt(∂T∂q˙j)+∂T∂qj−∂Φ∂qj−∂Π∂qj=Qj\frac{d}{dt}\left(\frac{\partial T}{\partial \dot q_j}\right)+\frac{\partial T}{\partial q_j}-\frac{\partial \Phi}{\partial q_j}-\frac{\partial \Pi}{\partial q_j}=Q_j

c)

−∂T∂qj−∂Φ∂qj+∂Π∂qj=0-\frac{\partial T}{\partial q_j}-\frac{\partial \Phi}{\partial q_j}+\frac{\partial \Pi}{\partial q_j}=0

d)

∂T∂qj+∂Φ∂qj−∂Π∂qj=0\frac{\partial T}{\partial q_j}+\frac{\partial \Phi}{\partial q_j}-\frac{\partial \Pi}{\partial q_j}=0

e)

∂T∂qj−∂O˙∂qj+∂I˙∂qj=0\frac{\partial T}{\partial q_j}-\frac{\partial \dot O}{\partial q_j}+\frac{\partial \dot I}{\partial q_j}=0

39.

Сколько укладывают деревянных и железобетонных шпал на 1 км пути:

a)

1840, 2000

b)

1830, 2115

c)

1860, 2000

d)

1845, 1900

e)

1820, 2150

40.

Нельзя допускать ширину колеи на прямых участках пути больше чем:

a)

1520 мм

b)

1546 мм

c)

1530 мм

d)

1535 мм

e)

1550 мм

41.

В качестве предельно допустимой нормы непогашенного ускорения принимают:

a)

1 м/с2

b)

0,5 м/с2

c)

12 м/с2

d)

10 м/с2

e)

0,7 м/с2

42.

Горизонтальная проекция трассы — это:

a)

продольный профиль пути

b)

план линии

c)

трасса

d)

ширина колеи

e)

обочина

43.

Колебания экипажа вызываются многими причинами. Но что является главной причиной? Выберите правильный ответ:

a)

неровности пути

b)

сопротивление движению

c)

режим тяги и не сила

d)

неровности на колесах

e)

особенности конструкции вагона

44.

Ось, проходящую на уровне бровок земляного полотна, от которой направляющая нить рельсовой колеи должна отстоять на половину ширины колеи на прямой, называют:

a)

планом линии

b)

продольным профилем пути

c)

трассой

d)

ширина колеи

e)

обочина

45.

Верх головок рельсов обеих нитей на прямых участках пути должен быть на одном уровне; разрешаются отклонения:

a)

± 5 мм

b)

± 1 мм

c)

± 3 мм

d)

2–3 мм

e)

± 6 мм

46.

Вертикальный разрез по трассе, развернутый на плоскость — это:

a)

продольный профиль пути

b)

план линии

c)

трасса

d)

ширина колеи

e)

обочина

47.

Рельсовая колея ж.д. пути служит:

a)

для поддержания подвижного состава и направления колес экипажа при движении

b)

для снижения динамического воздействия сил трения

c)

возбуждения колебаний

d)

плавности хода

e)

устойчивости против схода

48.

Расстояние между рабочими гранями гребней колес в расчетной плоскости, называют:

a)

ширина колеи

b)

продольным профилем пути

c)

шириной колесной пары

d)

трассой

e)

обочина

49.

К верхнему строению пути относят:

a)

рельсы, скрепления, шпалы, балласт

b)

обочина, ширина колеи, трасса, балласт

c)

рельсы, скрепления, сливная призма, балласт

d)

ширину колеи

e)

обочину

50.

У вагонных колес расчетная плоскость, от вершины гребней находится на расстоянии:

a)

18 мм

b)

19 мм

c)

20 мм

d)

21 мм

e)

22 мм

51.

Переходная кривая представляет собой:

a)

кривую переменного радиуса

b)

сопряжение прямой с кривой

c)

кривую постоянного радиуса

d)

прямую

e)

переменную

52.

К нижнему строению пути относят:

a)

земляное полотно (выемка, насыпь, нулевые места)

b)

ширину колеи

c)

обочину

d)

рельсы, скрепления, сливная призма, балласт

e)

рельсы, скрепления, шпалы, балласт

53.

Характер воздействия колес на рельсы при прохождении кривых участков пути носит:

a)

ударно-динамический характер

b)

диссипативный

c)

динамометрический характер

d)

резко кинематический характер

e)

консервативный

54.

Чем больше суммарный зазор между рельсовыми нитями и гребнями колес, тем:

a)

больше будет возможная амплитуда влияния

b)

равномернее будет износ в поверхности катания колеса

c)

неравномернее будет износ в поверхности катания колеса

d)

меньше будет возможная амплитуда виляния

e)

возможная амплитуда виляния окажется меньше

55.

Какая допускается ширина колеи для свободного вписывания двухосной тележки в кривую R>350 м:

a)

1520 мм

b)

1435 мм

c)

1535 мм

d)

1524 мм

e)

1530 мм

56.

Рельсы изготовляют из:

a)

высокопрочной углеродистой стали

b)

алюминия

c)

высоколегированной прочной стали

d)

высокоуглеродистой легированной стали

e)

каучука

57.

Уширение колеи при малых радиусах производится:

a)

для обеспечения вписывания подвижного состава в кривые

b)

для улучшения состояния пути

c)

для равномерного износа рельсов

d)

для плавного сопряжения кривых

e)

для расчета динамических характеристик вагона

58.

Какая допускается ширина колеи для свободного вписывания двухосной тележки в кривую R<299 м:

a)

1535 мм

b)

1530 мм

c)

1520 мм

d)

1524 мм

e)

1435 мм

59.

Подошва рельса служит:

a)

для передачи давления от колес экипажа на подрельсовые опоры и крепления рельсов к шпалам

b)

для восприятия контактных напряжений

c)

для передачи давления колес на подпоры

d)

для плавного сопряжения кривых

e)

для равномерного износа рельсов

60.

Головка рельса предназначена:

a)

для восприятия контактных напряжений

b)

для передачи давления колес через подошвы

c)

для плавного сопряжения кривых

d)

для равномерного износа рельсов

e)

для передачи давления от колес экипажа на подрельсовые опоры и крепления рельсов к шпалам

61.

Какая допускается ширина колеи для свободного вписывания двухосной тележки в кривую R=349–300 м:

a)

1530 мм

b)

1520 мм

c)

1535 мм

d)

1435 мм

e)

1524 мм

62.

При каком радиусе кривой предусматривается возвышение наружного рельса:

a)

4000 м

b)

2000 м

c)

3000 м

d)

4600 м

e)

4500 м

63.

По какой из перечисленных формул определяется возвышение наружного рельса в кривой:

a)

h=12,5∗V2/Rh=12,5*V^2/R

b)

h=12,5*V/R

c)

h=12,5*V/R

d)

h=(M*V)/R

e)

h=12,5*M*V*R

64.

Какое допускается максимальное возвышение наружного рельса на кривых участках пути:

a)

150 мм

b)

350 мм

c)

200 мм

d)

110 мм

e)

120 мм

65.

Шейка рельса служит:

a)

для передачи давления колес на подпоры

b)

для плавного сопряжения кривых

c)

для равномерного износа рельсов

d)

для восприятия контактных напряжений

e)

для передачи давления от колес экипажа на подрельсовые опоры и крепления рельсов к шпалам

66.

Основные части рельса:

a)

головка рельса, шейка, подошва

b)

ширина колеи

c)

земляное полотно

d)

шпалы, двутавр

e)

обочина

67.

Определите величину перегруза, вызванного неровностью рельсовой нити глубиной 1 мм, длиной 2 м при движении грузового вагона с 10 кН - нагрузка на колесо со скоростью 100 км/ч.

a)

39 кН

b)

390 тс

c)

0,39 кН

d)

3,9 кН

e)

3,91 Па

68.

Чему равна круговая частота собственных колебаний колеса на рельсе?

a)

ω = 2π/T = √(χρ · g / qприв)

b)

T=ma2/2T = ma^2 / 2

c)

T=mφ2/2T = mφ^2 / 2

d)

ω = 2 · π · v

e)

частоте вынужденных колебаний

69.

Что устанавливают в вагоне для быстрого уменьшения амплитуд колебания:

a)

гаситель колебаний

b)

подпятник

c)

скользун

d)

тормозное оборудование

e)

поводковое устройство

70.

Основное назначение пути и ходовых частей состоит в следующем:

a)

направлять движение экипажей и обеспечивать непрерывную опору с минимальным сопротивлением

b)

обеспечить требуемую плавность хода

c)

обеспечить вписывание в кривые участки пути

d)

обеспечить необходимый коэффициент сцепления

e)

обеспечить необходимую величину реакции опорной поверхности

71.

Неровности, по которым колесо перекатывается, не касаясь дна неровности, называются:

a)

короткой неровностью

b)

ползуна на колесе

c)

выбоина

d)

геометрическая неровность колеса

e)

длинной неровностью

72.

Чему равен коэффициент динамики Kдв:

a)

Kдв = 0,1 + 0,2 · v / fсм

b)

T=mφ2/2T = mφ^2 / 2

c)

Kдв = 0,2 + 0,1 · v / fсм

73.

Рессорное подвешивание в тележках ЦНИИ-ХЗ грузовых вагонов:

a)

одноступенчатое

b)

многоступенчатое

c)

двухступенчатое

d)

листовое

e)

резиновое

74.

Какой вид износа получают рельсы на прямых участках пути:

a)

вертикальный износ головки рельса

b)

изнашивается подошва рельса

c)

боковая рабочая грань головки рельса

d)

не изнашивается

e)

изнашивается шейка рельса

75.

С ростом скорости движения поезда сила нажатия гребня колеса на головку рельса:

a)

увеличивается

b)

остаётся постоянной

c)

уменьшается

d)

не изменяется

e)

равна нулю

76.

Переход от прямого участка пути к круговой кривой выполняется с помощью:

a)

возвышения наружного рельса

b)

± 5 мм

c)

± 3 мм

d)

± 1 мм

e)

± 6 мм

77.

Неровности, по которым колесо, перекатываясь, касается их дна, называются:

a)

длинной неровностью

b)

плосун на колесе

c)

короткой неровностью

d)

выбоина

e)

геометрическая неровность колеса

78.

Силу, которую нужно приложить к рессоре, чтобы вызвать её прогиб на 1 мм, называют:

a)

жёсткостью рессор

b)

линейной частотой колебаний

c)

периодом колебаний

d)

коэффициентом динамичности

e)

угловой частотой колебаний

79.

К чему приводит увеличение массы рельса:

a)

уменьшению затрат на ликвидацию расстройств пути

b)

увеличению затрат на ремонт пути

c)

уменьшению вертикальных и горизонтальных усилий, которые рельс передаёт опорам

d)

увеличению износа колесной пары

e)

улучшению ходовых характеристик подвижного состава

80.

Что означает марка рельса Р50:

a)

Р - рельс, 50 - масса в кг, приходящаяся на 1 м пути

b)

Р - рельс, 50 - масса в кг, приходящаяся на 10 м пути

c)

Р - рельс, 50 - масса в кг, приходящаяся на 100 м пути

d)

Р - рельс, 50 - масса в кг, приходящаяся на 1000 м пути

e)

Р - рельс, 50 - масса в кг, приходящаяся на 10000 м пути

81.

Что означает марка рельса Р65:

a)

Р - рельс, 65 - масса в кг, приходящаяся на 1 м пути

b)

Р - рельс, 65 - масса в кг, приходящаяся на 10 м пути

c)

Р - рельс, 65 - масса в кг, приходящаяся на 100 м пути

d)

Р - рельс, 65 - масса в кг, приходящаяся на 1000 м пути

e)

Р - рельс, 65 - масса в кг, приходящаяся на 10000 м пути

82.

Что означает марка рельса Р75:

a)

Р - рельс, 75 - масса в кг, приходящаяся на 1 м пути

b)

Р - рельс, 75 - масса в кг, приходящаяся на 10 м пути

c)

Р - рельс, 75 - масса в кг, приходящаяся на 100 м пути

d)

Р - рельс, 75 - масса в кг, приходящаяся на 1000 м пути

e)

Р - рельс, 75 - масса в кг, приходящаяся на 10000 м пути

83.

Чему равна на прямых участках пути подуклонка рельсов:

a)

1/20

b)

1/15

c)

1/25

d)

1/10

e)

1/30

84.

Собственный вес экипажа, приходящийся на одно колесо, называется:

a)

статической нагрузкой

b)

динамической нагрузкой

c)

осевой нагрузкой

d)

коэффициентом тары

e)

грузоподъёмностью

85.

За счёт каких мероприятий достигается снижение сил динамического взаимодействия:

a)

совершенствования конструкции пути и ходовых частей вагонов

b)

уменьшения шумовых характеристик поезда

c)

применения высокоскоростного подвижного состава

d)

использования тяжеловесных поездов

e)

уширения рельсовой колеи

86.

Как называется статическая нагрузка от оси на рельсы:

a)

осевой нагрузкой

b)

динамической нагрузкой

c)

статистической нагрузкой

d)

коэффициентом тары

e)

грузоподъемностью

87.

Осевая нагрузка не должна превышать:

a)

300 кН/ось

b)

150 кН/ось

c)

500 кН/ось

d)

500 т

e)

60 т

88.

Чему равен наибольший динамический перегруз рельса:

a)

Pин.макс=2π2⋅g2⋅hl2⋅qgP_{ин.макс}=\frac{2\pi^2\cdot g^2\cdot h}{l^2}\cdot\frac{q}{g}

b)

Pшв=qg⋅h⋅2π2⋅g2l2⋅cos⁡2π⋅xlP_{шв}=\frac{q}{g}\cdot h\cdot \frac{2\pi^2\cdot g^2}{l^2}\cdot\cos\frac{2\pi\cdot x}{l}

c)

Pшв=qg⋅h⋅2π2⋅g2l2⋅cos⁡2π⋅xlP_{шв}=\frac{q}{g}\cdot h\cdot\frac{2\pi^2\cdot g^2}{l^2}\cdot\cos\frac{2\pi\cdot x}{l}

d)

Pшв=qg⋅d2zмdt2P_{шв}=\frac{q}{g}\cdot\frac{d^2 z_{м}}{dt^2}

e)

Dит=qg⋅d2zidt2D_{ит}=\frac{q}{g}\cdot\frac{d^2 z_{i}}{dt^2}

89.

Чему равна круговая частота вынужденных колебаний колеса:

a)

ωв=2πTв=2π⋅gl\omega_{в}=\frac{2\pi}{T_{в}}=\frac{2\pi\cdot g}{l}

b)

Pшв=qg⋅d2zмdt2P_{шв}=\frac{q}{g}\cdot\frac{d^2 z_{м}}{dt^2}

c)

ω=2⋅π⋅v\omega=2\cdot\pi\cdot v

d)

ω=2πT=ϰp⋅gqпив\omega=\frac{2\pi}{T}=\sqrt{\frac{\varkappa_{p}\cdot g}{q_{пив}}}

e)

Kдв=0,1+0,2vfсмK_{дв}=0{,}1+0{,}2\frac{v}{f_{см}}

90.

Поступательные линейные перемещения надрессорного строения вагона в направлении оси z, при котором все точки этого строения перемещаются параллельно плоскости xOy, называют

a)

подпрыгиванием

b)

подергиванием

c)

вилянием

d)

галопированием

e)

боковой относ

91.

Перемещения, при которых все точки надрессорного строения перемещаются параллельно плоскости xOz, называются

a)

поперечным относом

b)

подпрыгиванием

c)

галопированием

d)

вилянием

e)

подергиванием

92.

Перемещения надрессорного строения, в которых все его точки перемещаются параллельно плоскости yOz, называются

a)

подергиванием

b)

боковой относ

c)

галопированием

d)

вилянием

e)

подпрыгиванием

93.

Угловые колебания кузова (или тележки) вагона, которые совершаются вокруг оси x, называют

a)

боковой качкой

b)

подергиванием

c)

вилянием

d)

боковой относ

e)

галопированием

94.

Угловые колебания кузова (или тележки) вагона, которые совершаются вокруг оси y, называют:

a)

продольной качкой или галопированием

b)

вилянием

c)

подергиванием

d)

поперечным относом

e)

подпрыгиванием

95.

Угловые колебания кузова (или тележки) вагона, которые совершаются вокруг оси z, называют:

a)

вилянием (извилистое движение)

b)

подергиванием

c)

продольной качкой или галопированием

d)

поперечным относом

e)

подпрыгиванием

96.

Системы, в которых энергия колебаний расходуется на преодоление сопротивлений среды, называются:

a)

диссипативными

b)

консервативными

c)

упругими

d)

вязкими

e)

твердыми

97.

Системы, у которых энергия не рассеивается в окружающую среду, называются:

a)

консервативными

b)

твердыми

c)

диссипативными

d)

упругими

e)

вязкими

98.

Выберите три вида линейных колебаний:

a)

подпрыгивание, подергивание, боковой относ

b)

подпрыгивание, галопирование

c)

подергивание, боковой относ, боковая качка, виляние

d)

подпрыгивание, подергивание

e)

галопирование, боковая качка, виляние

99.

Выберите три вида угловых колебаний:

a)

галопирование, боковая качка, виляние

b)

подпрыгивание, подергивание, боковой относ

c)

подпрыгивание, галопирование

d)

подергивание, боковой относ, боковая качка, виляние

e)

подпрыгивание, подергивание

100.

Правильный выбор коэффициента тормозного нажатия имеет важное значение. К чему ведет занижение этого коэффициента?

a)

заклиниванию колес

b)

снижению тормозной силы

c)

повышению тормозной силы

d)

изменением амплитуды колебаний

e)

увеличением воздействия динамических сил

101.

Правильный выбор коэффициента тормозного нажатия имеет важное значение. К чему ведет завышение этого коэффициента?

a)

заклиниванию колес

b)

снижению тормозной силы

c)

повышению тормозной силы

d)

изменением амплитуды колебаний

e)

увеличением воздействия динамических сил

Similar Resources on Wayground

Халықаралық стандарттау туралы тест

100 questions

Халықаралық стандарттау туралы тест

quiz

Worksheet

•

University