Worksheetsquiz kelompok 2
Total questions: 20
Worksheet time: 10mins
1. Kabel logam atau tali kawat (wire ropes) dalam sistem kendali pesawat digunakan untuk...
A. Mendukung struktur sayap agar tidak patah.
B. Mentransfer gerakan dari satu tempat (kokpit) ke permukaan kendali (sayap/ekor).
C. Menghantarkan listrik ke perangkat navigasi pesawat.
D. Sebagai penahan beban statis saat pesawat diparkir.
2.Apa definisi yang benar dari Faktor Keselamatan (Safety Factor) untuk kabel pesawat..
A. Rasio antara panjang total kabel dan diameter puli
B. Rasio antara kekuatan putus kabel (strength) dan beban kerja total (working load)
C. Rasio antara shock load maksimum dan tegangan (tension) awal
D. Jumlah maksimum kawat yang boleh putus sebelum kabel harus diganti
3.Kabel British dengan Beban Putus Minimum 10 cwt memiliki diameter kabel (dalam inch) sebesar...
A. 0.08 inch
B. 0.15 inch
C. 0.12 inch
D. 0.16 inch
4. Jika sebuah kabel memiliki kekuatan putus 10,000 pounds dan beban kerja total (working load) 2,000 pounds, maka Faktor Keselamatan kabel tersebut adalah...
A. 20
B. 10
C. 2
D. 5
5.Kapan diperbolehkan untuk memperbaiki kabel yang rusak dengan menyambung ujung penghubung (end fittings) di tempat (in situ)?
A. Kapan pun teknisi yakin kabel tersebut aman.
B. Jika prosedur tersebut disetujui oleh AMM (Aircraft Maintenance Manual).
C. Hanya jika kabel memiliki safety factor 5 atau lebih.
D. Selama repair piece berasal dari IPC.
6.Apa fungsi utama turnbuckle pada sistem kabel pesawat udara?
A. Untuk mencegah kabel putus saat penerbangan
B. Untuk menyambungkan dua kabel secara permanen tanpa pergerakan
C. Untuk mengatur dan menjaga tegangan kabel agar tetap sesuai
D. Untuk meningkatkan kelenturan kabel kontrol
7. Mengapa saat memasang turnbuckle, kedua terminal harus diputar ke dalam barrel dengan jumlah putaran yang sama?
A. Agar kedua ulir terpasang pada klip tegangan yang sama
B. Agar keseimbangan dan pembagian beban tetap merata
C. Agar salah satu terminal tidak mudah longgar saat digunakan
D. Agar ulir kiri dapat berputar lebih bebas
8. Manakah pernyataan yang benar mengenai compensation devices pada sistem kabel pesawat?
A. Hanya digunakan ketika pesawat berada di darat
B. Berfungsi mencegah perubahan tegangan akibat pemuaian atau penyusutan kabel
C. Mengurangi kebutuhan penggunaan turnbuckle pada semua sistem kontrol
D. Bekerja dengan cara mengunci input kontrol agar tidak bergerak
9. Apa yang terjadi pada control-operated cable tension regulator ketika kabel mengalami pemuaian akibat perubahan suhu?
A. Pegas penekan akan mengerut untuk menjaga tegangan kabel tetap stabil
B. Regulator melepaskan batang pengunci untuk mengurangi tegangan
C. Batang keluaran tetap diam sementara poros berputar
D. Batang penghubung menjauh dari sistem pengunci
10. Apa fungsi keselamatan utama dari broken cable compensator?
A. Secara otomatis mengencangkan kedua kabel saat salah satu putus
B. Mempertahankan input kontrol palsu untuk darurat
C. Mengisolasi keluaran dan mencegah sinyal kontrol palsu
D. Melepaskan kedua pulley ketika satu kabel gagal
11. Konstruksi kabel 7×19 pada pesawat memiliki makna...
A. Kabel memiliki 7 lapis, dengan 19 kawat per lapis.
B. Kabel terdiri dari 7 untaian (strands), dan setiap untaian memiliki 19 kawat (wires).
C. Kabel memiliki diameter 7 inci, dengan 19 kawat inti.
D. Kabel memiliki 7 kepala kontrol yang terhubung dengan 19 puli.
12. Manakah pernyataan yang benar mengenai hubungan antara konstruksi kabel dan fleksibilitas?
A. Kabel 1×19 adalah yang paling fleksibel karena memiliki inti tunggal.
B. Kabel dengan kawat individu yang lebih tebal cenderung lebih fleksibel.
C. Kabel 7×19 adalah yang paling fleksibel dan paling sering digunakan pada jalur yang melewati banyak puli.
D. Kabel 7×7 hanya digunakan untuk aplikasi non-komersial karena kurang kuat.
13.Apa fungsi utama dari Fairlead dalam sistem kabel kontrol pesawat?
A. Sebagai titik akhir kabel untuk memasang terminal.
B. Untuk mengubah arah pergerakan kabel dengan gesekan minimal.
C. Mengukur tegangan (tension) pada kabel kontrol secara berkala.
D. Mencegah gesekan (chafing) kabel terhadap struktur pesawat (seperti bulkheads).
14. Mengapa Fairleads tidak boleh dilumasi (lubricated)?
A. Karena dapat meningkatkan gesekan antara kabel dan Fairlead.
B. Karena pelumas akan menarik debu dan kotoran (dust and dirt) yang dapat merusak kabel.
C. Karena Fairlead terbuat dari material yang tidak dapat menahan pelumas (seperti Nilon atau Tufnol).
D. Karena pelumasan hanya diperlukan untuk puli, bukan Fairlead.
15. Kabel jenis apakah yang ditandai dengan tabung aluminium yang menutupi kabel baja standar untuk memberikan koefisien ekspansi termal yang sama dengan struktur pesawat aluminium?
A. Galvanized Carbon Steel Cable
B. Non-metallic Core Cable
C. Independent Wire Rope Core (IWRC)
D. Lockclad Cable
16.Manakah dari sambungan berikut yang memungkinkan pembongkaran sistem perpipaan tanpa harus merusak pipa atau fitting?
a. Socket welding
b. Flange
c. But welding
d. Lem PVC
17.Apa fungsi utama dari quadrant kontrol di kokpit pesawat?
a. Mengatur tekanan kabin.
b. Mengendalikan sistem hidrolik.
c. Mengoperasikan kontrol primer pesawat seperti aileron, elevator, dan rudder.
d. Menampilkan informasi navigasi.
18.Apa fungsi utama dari fitting jenis reducer?
a. Mempercepat aliran fluida
b. Memperlambat aliran fluida
c. Menggabungkan pipa dengan diameter berbeda
d. Menutup ujung pipa
19.Komponen apakah yang digunakan untuk mengubah arah atau mentransfer gerakan dari sistem kabel pada pesawat terbang?
a. Pulley
b. Drum dan Quadrant
c. Turnbuckle
d. Clevis pin
20.Pada sistem kabel pesawat, kabel biasanya diakhiri pada bagian apa?
a. Clamp
b. Swaged ferrule atau ball-type end fitting
c. Split pin
d. Bearing
