wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Теміржол көлігін басқару жүйесіндегі жедел қызметкерлер

Total questions: 100

Worksheet time: 50mins

Name
Class
Date
1.

Теміржол көлігін басқару жүйесіндегі жедел қызметкерлердің негізгі міндеті не?

a)

Поездар қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз ету.

b)

Қаржылық есеп беруді жүргізу.

c)

Жолаушылар билеттерін сату.

d)

Техникалық қызмет көрсету жұмыстарын жоспарлау.

e)

Коммерциялық келісімшарттар жасау.

2.

Жедел қызметкерлер қандай негізгі санаттарға бөлінеді?

a)

Станция бойынша кезекші (СБК), пойыз диспетчері (ПД), локомотив машинисті.

b)

Бухгалтер, заңгер, маркетолог.

c)

Инженер-құрылысшы, архитектор, сәулетші.

d)

Әлеуметтанушы, психолог, мұғалім.

e)

Дәрігер, медбике, фармацевт.

3.

Поездардың қозғалысын басқару жүйесінің негізгі элементі не болып табылады?

a)

Теміржол желісінің жұмыс технологиялық процесі.

b)

Қызметкерлердің әлеуметтік қорғалуы.

c)

Жылжымалы құрамды сатып алу процесі.

d)

Маркетингтік зерттеулер жүргізу.

e)

Қойма шаруашылығын басқару.

4.

Жедел қызметкерлердің рөлі басқару жүйесінде қандай маңызды міндетті шешеді?

a)

Теміржол көлігінің техникалық құралдарын оңтайлы пайдалану.

b)

Жабдықтау тізбегін басқару.

c)

Кадрлар құрамын іріктеу.

d)

Ғылыми-зерттеу жұмыстарын жүргізу.

e)

Экологиялық мониторинг.

5.

Стандартты емес жағдайларда жедел қызметкерлердің қандай әрекеті қажет?

a)

Қажетті жедел шешімдер қабылдау.

b)

Жоспарлы тексерулерді бастау.

c)

Жиналыс өткізу.

6.

Поездарды қабылдау, жөнелту және өткізу кімнің негізгі функциясына жатады?

a)

Станция бойынша кезекшінің (СБК) және пойыз диспетчерінің (ПД).

b)

Жүргізуші-экспедитордың.

c)

Құрылыс учаскесінің бригадирінің.

d)

Қойма меңгерушісінің.

e)

Тасымалдаушы агенттің.

7.

Жедел қызметкерлерге қойылатын негізгі талаптардың бірі?

a)

Нормативті құжаттарды (ТПЕ, ПКН, СИ) білу және қатаң сақтау.

b)

Жоғары экономикалық білімінің болуы.

c)

Әдебиет пен өнер тарихын білу.

d)

Шетел тілдерін жетік меңгеру.

e)

Аспаздық дағдыларының болуы.

8.

Пойыз қозғалысы кестесінің орындалуына кім жауап береді?

a)

Жедел қызметкерлер.

b)

Маркетинг бөлімінің қызметкерлері.

c)

Қойма жұмысшылары.

d)

Жарнама агенттері.

e)

Ғылыми қызметкерлер.

9.

Жедел қызметкерлердің кәсіби дайындығының маңызы немен анықталады?

a)

Поездар қозғалысының қауіпсіздігіне тікелей әсер етуімен.

b)

Компанияның логотипін таңдау мүмкіндігімен.

c)

Әкімшілік ғимараттарды безендірумен.

d)

Жұмыс орнындағы компьютерлердің дизайнымен.

e)

Әлеуметтік желілердегі жарнамалық науқанымен.

10.

Теміржол көлігіндегі жедел басқарудың маңызы неде?

a)

Қозғалыстың қауіпсіздігін, сенімділігін және тиімділігін қамтамасыз етуде.

b)

Тек қана жүктерді тасымалдауды орындауда.

11.

Қазақстан Республикасындағы теміржол көлігін пайдаланудың негізгі тәртібін реттейтін құжат?

a)

Теміржол көлігін пайдалану ережелері (ТПЕ).

b)

Қылмыстық кодекс.

c)

Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодекс.

d)

Салық кодексі.

e)

Еңбек кодексі.

12.

ПКН (Пойыз қозғалысы және маневрлік жұмыс жөніндегі нұсқаулық) қандай мәселелерді реттейді?

a)

Станцияларда және учаскелерде поездар қозғалысы мен маневрлік жұмысты ұйымдастыру тәртібін.

b)

Қазақстан Республикасының салық жүйесін.

c)

Қаржылық есептіліктің стандарттарын.

d)

Экологиялық қауіпсіздік талаптарын.

e)

Жоғары білім беру бағдарламаларын.

13.

СИ (Дабыл беру жөніндегі нұсқаулық) қандай мақсатта қолданылады?

a)

Поездардың қозғалысы мен маневрлік жұмыстың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қолданылатын дабыл белгілері мен көрсеткіштерін белгілейді.

b)

Жұмыс уақыты мен демалыс уақытын белгілеу үшін.

c)

Жабдықтарды сатып алу процесін реттеу үшін.

d)

Әлеуметтік сақтандыру ережелерін анықтау үшін.

e)

Мәдени іс-шараларды ұйымдастыру үшін.

14.

Жедел қызметкерлердің лауазымдық нұсқаулықтарының маңызы не?

a)

Әрбір қызметкердің нақты міндеттерін, құқықтарын және жауапкершілігін анықтау.

b)

Компанияның жылдық бюджетін бекіту.

c)

Жолаушыларға арналған сервис ережелерін енгізу.

d)

Теміржол желісінің құрылысын жоспарлау.

15.

Нормативтік құжаттарды білу және сақтау неге қажет?

a)

Поездар қозғалысының қауіпсіздігін және теміржол көлігінің тиімділігін қамтамасыз ету үшін.

b)

Тек қана басшылық құрам үшін міндетті.

c)

Көлік құралдарын сатып алу үшін.

d)

Жалпы білім деңгейін арттыру үшін.

e)

Жылжымайтын мүлікті басқару үшін.

16.

ТПЕ құжатының негізгі мазмұны?

a)

Теміржол жолдарына, құрылыстарына, жылжымалы құрамға, СЦБ құрылғыларына, байланысқа және т.б. қойылатын жалпы талаптар.

b)

ҚР мемлекеттік рәміздерінің сипаттамасы.

c)

Азаматтық іс жүргізу ережелері.

d)

ҚР әкімшілік-аумақтық бөлінісі.

e)

ҚР Қорғаныс министрлігінің қызметі.

17.

ПКН-да қандай жағдайларда пойыз қозғалысының ерекше тәртібі қарастырылады?

a)

Жолдар мен СЦБ құрылғыларындағы ақаулықтар және басқа да стандартты емес жағдайлар кезінде.

b)

Қалыпты жұмыс жағдайында.

c)

Жалпы ұлттық мерекелерде.

d)

Жылжымалы құрамның толықтай жаңартылуы кезінде.

e)

Жаңа қызметкерлерді жұмысқа қабылдау кезінде.

18.

СИ-дағы бағдарламалардың көрсеткіштері не үшін қолданылады?

a)

Машинистке пойыздың қозғалысына рұқсат беру немесе тыйым салу туралы, сондай-ақ жылдамдық туралы ақпарат беру үшін.

b)

Станция ғимаратының сыртқы түрін безендіру үшін.

c)

Қоғамдық көліктің қозғалысын реттеу үшін.

d)

Теміржол вокзалдарының ішіндегі жарықтандыру үшін.

e)

Жолаушыларға тамақтануды ұйымдастыру үшін.

19.

Нормативтік құжаттарды бұзғаны үшін жедел қызметкерлер қандай жауапкершілікке тартылады?

a)

Тәртіптік, әкімшілік, ал ауыр зардаптар болған жағдайда - қылмыстық жауапкершілік.

b)

Материалдық жауапкершілікке тартылады.

c)

Әкімшілік жауапкершілікке тартылады.

d)

Қылмыстық жауапкершілікке тартылады.

e)

Азаматтық жауапкершілікке тартылады.

20.

Қызметкерлердің еңбегін қорғау бойынша негізгі талаптар қай құжаттарда көрсетілген?

a)

ҚР Еңбек кодексінде, сондай-ақ ТПЕ, ПКН және лауазымдық нұсқаулықтардың тиісті бөлімдерінде.

b)

Астрономия оқулықтарында.

c)

Музыкалық аспаптарды пайдалану ережелерінде.

d)

Сурет өнері туралы кітаптарда.

e)

Спорттық жарыстарды өткізу ережелерінде.

21.

Жедел қызметкерлердің қызметін реттейтін нормативтік құжаттардың түрлері?

a)

Заңдар, кодекстер, ережелер, нұсқаулықтар, стандарттар.

b)

Мәдениет және өнер туралы баяндамалар.

c)

Тарихи роман-эпопеялар.

d)

Болжамдық климаттық модельдер.

e)

Географиялық атластар.

22.

Поезд қозғалысының қауіпсіздігіне тікелей әсер ететін фактор?

a)

Инфрақұрылымның техникалық жай-күйі (жол, СЦБ құрылғылары).

b)

Жұмыс орнындағы кофе машинасының болуы.

c)

Диспетчердің жұмыс киімінің түсі.

d)

Станция маңындағы гүлзардың сәні.

e)

Қызметтік көліктердің маркасы.

23.

Адами фактор дегеніміз не?

a)

Жедел қызметкерлер жіберген қателіктер мен бұзушылықтар.

b)

Техникалық құралдардың тозу дәрежесі.

c)

Поыздың максималды жылдамдығы.

d)

Теміржол жолдарының ұзындығы.

24.

Сыртқы факторларға не жатады?

a)

Жұмыс кестесінің өзгеруі.

b)

Басшылықтың ауысуы.

c)

Қызметкерлердің жалақы мөлшері.

d)

Байланыс желілерінің өткізу қабілеті.

e)

Ауа райы жағдайлары, бөтен адамдардың әрекеттері, террористік қауіптер.

25.

Пойыз қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз етудегі Локомотив машинисінің рөлі?

a)

Пойызды басқару, жылдамдық режимін сақтау, жылжымалы құрамның жай-күйін бақылау.

b)

Станциядағы маневрлік жұмысты ұйымдастыру.

c)

Электрмен жабдықтауды жедел басқару.

d)

Нормативтік құжаттарды әзірлеу.

e)

Қаржылық аудит жүргізу.

26.

СБК-ның поездар қауіпсіздігін қамтамасыз етудегі негізгі міндеті?

a)

Поездарды қабылдау, жөнелту және өткізуді қауіпсіз жүзеге асыру.

b)

Энергия тұтынушыларды басқару.

c)

СЦБ құрылғыларын жөндеу.

d)

Жүктерді сақтау қоймаларын басқару.

e)

Қызметкерлерді оқыту бағдарламаларын әзірлеу.

27.

Пойыз қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз етудің әдістерінің бірі?

a)

Қозғалысты басқарудың автоматтандырылған жүйелерін (КБЖ, ДО) қолдану.

b)

Күнтізбелік мерекелерді тойлау.

c)

Театр қойылымдарын ұйымдастыру.

d)

Спорттық жарыстарды өткізу.

e)

Жаңа кеңсе жиһаздарын сатып алу.

28.

Еңбекті қорғауды қамтамасыз етудің негізгі бағыттары?

a)

<variant> Қауіпсіз жұмыс жағдайларын жасау, қызметкерлерді оқыту, жеке қорғану құралдарымен қамтамасыз ету.

b)

<variant> Техникалық жабдықтарды әзірлеуді тоқтату.

c)

<variant> Жарнамалық науқандарды кеңейту.

d)

<variant> Тарифтік саясатты өзгерту.

29.

Жедел қызметкерлердің жарақаттануының негізгі себептерінің бірі?

a)

Қауіпсіздік техникасы ережелерін бұзу және жұмыс аймағындағы қауіпті факторлар.

b)

Жұмыс орнының тым жайлы болуы.

c)

Әріптестермен жақсы қарым-қатынас.

d)

Төмен жұмыс жүктемесі.

e)

Кәсіподақ ұйымының болуы.

30.

Жедел қызметкерлердің біліктілігін арттыру неге бағытталған?

a)

Қателіктер жіберу ықтималдығын азайту және шешім қабылдау сапасын жақсарту.

b)

Жалақыны төмендету.

c)

Қызметкерлер санын арттыру.

d)

Жұмыс уақытын ұзарту.

e)

Басшылықты ауыстыру.

31.

Пойыз қозғалысының қауіпсіздігін арттыру үшін жедел қызметкерлердің іс-қимылдары қандай болуы керек?

a)

Нормативтік құжаттардың талаптарын қатаң сақтау және барлық нұсқаулықтарды орындау.

b)

Тек өз біліміне сүйену.

c)

Көрші қызметкерлердің нұсқауын орындау.

d)

Тек қана жеке басының қалауымен әрекет ету.

e)

Қауіпсіздік техникасы ережелерін елемеу.

32.

СБК кімнің тікелей басшылығымен жұмыс істейді?

a)

Пойыз диспетчерінің (ПДЦ).

b)

Қаржы директорының.

c)

Заңгердің.

d)

Кадрлар бөлімінің инспекторының.

33.

Пойызды станцияға қабылдау кезіндегі СБК-ның негізгі міндеті?

a)

Қабылдау маршрутының қауіпсіздігін және қабылдау жолының бос екенін тексеру.

b)

Пойыз құрамындағы вагондарды жөндеу.

c)

Пойыз машинисімен жеке әңгімелесу.

d)

Станция аумағын тазалау.

e)

Қоғамдық тамақтандыруды ұйымдастыру.

34.

СБК қабылдау маршрутын қашан дайындайды?

a)

Келетін пойыз туралы ақпарат алғаннан кейін және маршрутты дайындауға рұқсат берілгеннен кейін.

b)

Жұмыс ауысымы басталғанға дейін.

c)

Жөнелту маршруты дайындалғаннан кейін.

d)

Маневрлік жұмыс аяқталғаннан кейін.

e)

Қаржылық, есептілік тапсырылғаннан кейін.

35.

Кіру бағдаршамының тыйым салатын көрсеткіші кезіндегі СБК-ның іс-қимылдары?

a)

Пойызды қабылдаудың ерекше тәртібін қолдану (мысалы, рұқсат қағазымен).

b)

Бағдаршамды дереу қалыпқа келтіруге тырысу.

c)

Пойызды станцияға кіргізуге тыйым салу.

d)

Машинистке дабыл беру жөніндегі нұсқаулықты қайта оқуды ұсыну.

e)

Пойыз диспетчерінен рұқсат сұрамай-ақ кіргізу.

36.

СБК-ның пойыздарды жөнелту кезіндегі негізгі міндеті?

a)

Пойыздың жөнелтуге дайындықты тексеру және жөнелту маршрутының қауіпсіздігін қамтамасыз ету.

b)

Пойыздың ішіндегі тазалықты тексеру.

c)

Вагондардың сыртқы түрін өзгерту.

d)

Жүктерді сақтандыру келісімшарттарын жасау.

e)

Пойыз қозғалысының кестесін өз бетінше өзгерту.

37.

Шығу бағдаршамының тыйым салатын көрсеткіші кезіндегі СБК-ның әрекеті?

a)

<variant> Пойызды жөнелтудің ерекше тәртібін қолдану (мысалы, рұқсат қағазымен немесе радиобайланыс арқылы).

b)

<variant> Машинистке тек ауызша рұқсат беру.

c)

<variant> Келесі станцияның кезекшісіне хабарламау.

d)

<variant> Бағдаршамды толықтай сөндіру.

38.

СБК-ның пойыздарды өткізу кезіндегі жұмыс тәртібі?

a)

Өткізу маршрутының бос екенін және өткізу бағдаршамының рұқсат ететін көрсеткішін тексеру.

b)

Бағдаршамды толықтай сөндіру.

c)

Пойызды тоқтауға мәжбүр ету.

d)

Машиниске тек ауызша рұқсат беру.

e)

Келесі станцияның кезекшісіне хабарламау.

39.

Маневрлік жұмысты ұйымдастыруға кім жауапты?

a)

Станция бойынша кезекші (СБК) және маневрлік ауданның кезекшісі (бар болса).

b)

Пойыз машинисі.

c)

Жолсерік.

d)

Вагон қараушы.

e)

Электр монтері.

40.

Маневрлік жұмыс кезіндегі СБК-ның негізгі міндеті?

a)

Маневрлік жүрістердің қауіпсіздігін қамтамасыз ету және жылжымалы құрамның сақталуын бақылау.

b)

Жолаушыларға арналған ақпараттық тақталарды жаңарту.

c)

Теміржол вокзалының мейрамханасында тамақтандыруды ұйымдастыру.

d)

Пойыз қозғалысының кестесін қайта құру.

e)

Вагондарды сату туралы келісімшарттар жасау.

41.

Құрамды қабылдау жолында бекіту не үшін қажет?

a)

Пойызды өздігінен кетіп қалудан қорғау үшін.

b)

Вагондардың сыртын тазалау үшін.

c)

Жолаушыларды вагонға отырғызуды жеделдету үшін.

d)

Машинисттің демалуы үшін.

42.

СБК-ның жұмыс тәртібінің негізгі талабы?

a)

Барлық іс-қимылдарды ПКЖ және лауазымдық нұсқаулықтарға сәйкес қатаң орындау.

b)

Тек күрделі жағдайларда нұсқаулықтарды орындау.

c)

Нұсқаулықтарды өз қалауы бойынша өзгерту.

d)

Әр ауысымда жаңа тәртіп ойлап табу.

e)

Басшылықтың нұсқауын елемеу.

43.

СБК пойыздың келгенін қалай рәсімдейді?

a)

Пойыздың келген уақытының пойыз қозғалысының журналына немесе электрондық жүйеге енгізу арқылы.

b)

Машинисттен қолхат алу арқылы.

c)

Тек пойыз диспетчеріне ауызша хабарлау арқылы.

d)

Станция аумағына хабарландыру тақтасын орнату арқылы.

e)

Жолаушыларға арналған газетке жариялау арқылы.

44.

Габариттің бұзылуы дегеніміз не?

a)

Жылжымалы құрамның немесе жүктің құрылғылардың жақындау габаритінен тыс шығып кетуі.

b)

Станция ғимаратының биіктігінің өзгеруі.

c)

Теміржол жолының еніінің ұлғаюы.

d)

Пойыздың максималды жылдамдығының артуы.

e)

СЦБ құрылғыларының толық істен шығуы.

45.

Габариттің бұзылуының себептерінің бірі?

a)

Жүкті жылжыту, жылжымалы құрамның ақаулығы, жолға заттардың құлауы.

b)

Күннің шығу уақытының өзгеруі.

c)

Жұмыс кестесінің қысқаруы.

d)

Қызметкерлердің көпшілігінің демалысқа шығуы.

e)

Бағдаршамдардың жасыл түспен ғана жануы.

46.

Габариттің бұзылуы анықталған кездегі СБК-ның ең бірінші әрекеті?

a)

<variant> Қауіп төнген жолдағы поездардың қозғалысын дереу тоқтату.

b)

<variant> Пойыз диспетчерінен рұқсатты күту.

c)

<variant> Жолсеріктерден пікір сұрау.

d)

<variant> Станция аумағын суару.

47.

СБК габариттің бұзылуы туралы кімге хабарлауы тиіс?

a)

Пойыз диспетчеріне, энергидиспетчерге, жол қызметкерлеріне (ПЧ).

b)

Аудан әкімшілігіне.

c)

Мектеп мұғалімдеріне.

d)

Жергілікті кітапханаға.

e)

Көрші мемлекеттің диспетчеріне.

48.

Бурмалардың бас тартуы (істен шығуы) кезіндегі СБК-ның әрекеті?

a)

Бурманы қолмен басқаруға көшу, бұл туралы ПД-ға және механикке хабарлау.

b)

Бурманы басқаруды толықтай тоқтату.

c)

Бурманы жөндеуге өзі кірісу.

d)

Станцияның барлық жолдарын жабу.

e)

Маневрлік жұмысты күшейту.

49.

Бағдаршамдардың істен шығуы кезіндегі СБК-ның әрекеті?

a)

Бағдаршамның тыныштандыратын көрсеткіші кезінде поездарды өткізудің ерекше тәртібін қолдану.

b)

Көрсеткіштің өзгеруін күту.

c)

Бағдаршамды дереу сөндіру.

d)

Машиниске бағдаршамды елемеуді ұсыну.

e)

Станцияны уақытша жабу.

50.

Автотіркеменің үзілуі (пойыз құрамының ажырауы) кезіндегі СБК-ның ең бірінші әрекеті?

a)

Пойызды дереу тоқтату және үзілу орнын қоршау.

b)

Үзілген құрамды дереу қосуға кірісу.

c)

Пойыздың жүріп кетуіне жол беру.

d)

Тек пойыз диспетчерінің нұсқауын күту.

51.

Жылжымалы құрамның рельстен шығып кетуі кезіндегі СБК-ның іс-қимылы?

a)

Қозғалысты тоқтату, авариялық-қалпына келтіру пойызын шақыру, қатысты қызметтерге хабарлау.

b)

Тек құрамды жөндеу.

c)

Қозғалысты басқа жолмен жалғастыру.

d)

Оқиғаны өз бетінше жою.

e)

Жолдарды ашуға тырысу.

52.

СБК-ның өрт қауіпті жағдайдағы іс-қимылы?

a)

Пойызды қауіпсіз жерге шығару, өрт сөндіру күзетін шақыру, энергодиспетчерге хабарлау.

b)

Өртті өз бетінше сөндіруге тырысу.

c)

Өрт туралы ешкімге хабарламау.

d)

Қозғалысты тоқтатпау.

e)

Вагондарды бір-бірінен ажыратпау.

53.

СБК техникалық құралдардан бас тарту кезінде қандай құжаттарды басшылыққа алады?

a)

ПКН, СИ және лауазымдық нұсқаулықтардың тиісті бөлімдерін.

b)

Тек қана ауызша бұйрықтарды.

c)

Еңбек кодексін.

d)

Салық заңнамасын.

e)

Құрылыс нормаларын.

54.

Стандартты емес жағдайлардағы СБК-ның әрекеттерінің негізгі мақсаты?

a)

Пойыз қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз ету және оқиғалардың салдарын азайту.

b)

Күрделі жөндеу жұмыстарын бастау.

c)

Жаңа техникалық құралдарды сынау.

d)

Жолаушыларға ақысыз тамақ беру.

e)

Станция қызметкерлерін ауыстыру.

55.

<variant> Теміржол желісінің белгіленген учаскесіндегі поездардың қозғалысын жедел реттеу және бақылау.

a)

<variant> Жолдарды салу және жөндеу.

b)

<variant> Вагондарды техникалық қарау.

c)

<variant> Локомотивтерді жөндеу.

d)

<variant> Жолаушыларға билеттерді сату.

56.

Диспетчерлік басқарудың орталықтандыру принципі нені білдіреді?

a)

Поездардың қозғалысына бір орталықтан (диспетчерлік пункттен) басшылық ету.

b)

Әр станцияның өз бетінше басқаруы.

c)

Тек қана маневрлік жұмысты басқару.

d)

Тек қана жүк тасымалдауды басқару.

e)

Басқарудың толықтай автоматтандырылуы.

57.

Диспетчерлік басқарудың жеделдік принципі нені талап етеді?

a)

Жағдайдың өзгеруіне жылдам әрекет ету және қозғалыс кестесін қалпына келтіру бойынша шаралар қабылдау.

b)

Кез келген шешімді ұзақ талқылау.

c)

Қозғалыс кестесін өзгеріссіз қалдыру.

d)

Тек бір сағаттан кейін әрекет ету.

e)

Жағдай туралы ақпаратты жасыру.

58.

ПД-ның жұмыс орнын жабдықтаудың негізгі элементі?

a)

Диспетчерлік орталықтандыру пульті/автоматтандырылған жұмыс орны (ДЦ/АРМ).

b)

Ұсталарға арналған құралдар жиынтығы.

c)

Аспаздық кітаптар.

d)

Медициналық жабдықтар.

e)

Спорттық тренажерлер.

59.

ПД-ның диспетчерлік бұйрығының маңызы?

a)

Поезд қозғалысының кестесін өзгерту немесе стандартты емес жағдайлардағы әрекеттерді белгілеу үшін міндетті бұйрық.

b)

Тек ұсыныс сипатындағы құжат.

c)

Қаржылық операцияларды реттейтін құжат.

d)

Жұмыс уақыты туралы есеп.

60.

ПД пойыз қозғалысының кестесін қалай реттейді?

a)

Поездардың өзара орналасуын, басымдығын және тоқтап тұру уақытын өзгерту арқылы.

b)

Кестені толықтай жою арқылы.

c)

Кестені өзгертуге қатаң тыйым салу арқылы.

d)

Тек жолаушылар поездарының кестесін реттеу арқылы.

e)

Тек жүк поездарының кестесін реттеу арқылы.

61.

Жолдардағы ақаулықтар туындаған кездегі ПД-ның әрекеті?

a)

Жол қызметкерлерімен (ПЧ) өзара әрекеттесу, қозғалысты шектеу немесе жабу, поездардың қозғалыс кестесін түзету.

b)

Тек СБК-дан ақпарат күту.

c)

Қатысты қызметтерге хабарламау.

d)

Қозғалыстың шектелуіне жол бермеу.

e)

Өз бетінше жөндеу жұмыстарын бастау.

62.

ПД-ның кәсіби біліміне қойылатын талап?

a)

ТПЕ, ПКН, СИ және қозғалысты басқаруда пайдаланылатын техникалық құралдардың құрылысын білу.

b)

Тек менеджмент теориясын білу.

c)

Тек маркетинг принциптерін білу.

d)

Тек информатика негіздерін білу.

e)

Тек құрылыс материалдарын білу.

63.

ПД-ға қажетті психологиялық қасиеттер?

a)

Жауапкершілік, зейінділік, күйзеліске төзімділік, қарым-қатынасқа бейімділік.

b)

Шығармашылыққа бейімділік.

c)

Жалғыз жұмыс істеуді қалау.

d)

Эмоционалды тұрақсыздық.

e)

Тәртіпке немқұрайлы қарау.

64.

ПД техникалық құралдардың ақаулықтары туралы ақпаратты қайдан алады?

a)

<variant> СБК-дан, ШЧД-дан (СЦБ дистанциясы диспетчері), энергодиспетчерден (ЭЧЦ).

b)

<variant> Жолаушылардан.

c)

<variant> Сыртқы жарнама агенттіктерінен.

d)

<variant> Қаржы бөлімінен.

65.

Диспетчерлік басқарудың ақпараттық принципі нені білдіреді?

a)

ПД-ны қозғалыс жағдайы, инфрақұрылым және жылжымалы құрам туралы толық және сенімді ақпаратпен қамтамасыз ету.

b)

Ақпаратты тек ауызша беру.

c)

Ақпаратты толық емес түрде беру.

d)

Ақпаратты тек ПД-ның сұрауы бойынша беру.

e)

Тек қана техникалық ақпаратты беру.

66.

<question>Энергодиспетчердің (ЭЧЦ) негізгі міндеті?

a)

Электрмен жабдықтаудың тарту кіші станцияларын, байланыс желісін жедел басқару.

b)

Маневрлік локомотивтерді басқару.

c)

Жолдарды қардан тазалау.

d)

Вагондарды тиеу және түсіру.

e)

Қаржылық құжаттарды тіркеу.

67.

ЭД қандай жағдайларда пойыз диспетчермен (ПД) өзара әрекеттеседі?

a)

Байланыс желісінің зақымдалуы, жабдықтың істен шығуы, электрмен жабдықтаудың бұзылуы кезінде.

b)

ПД-ның үйлену тойы кезінде.

c)

Жұмыс уақыты аяқталғаннан кейін.

d)

ЭД-ның жұмыс ауысымы басталғанға дейін.

e)

Тек ПД-ның сұрауы бойынша.

68.

Дабыл беру, орталықтандыру және бұғаттау (СЦБ) дистанциясының диспетчері (ШЧД) немен басқарады?

a)

Бекітілген учаскедегі СЦБ құрылғыларын (бұрамаларды, бағдаршамдарды, өткелдерді) жедел басқару.

b)

Пойыздың қозғалыс жылдамдығын.

c)

Жолаушылар поездарының билет бағасын.

69.

ШЧД СЦБ құрылғыларының ақаулықтары кезінде кіммен өзара әрекеттеседі?

a)

СБК, ПД және СЦБ дистанциясының қызметкерлерімен.

b)

Әскери қызметкерлермен.

c)

Музей қызметкерлерімен.

d)

Спорт жаттықтырушыларымен.

e)

Мейрамхана әкімшісімен.

70.

Вагон шаруашылығының диспетчері (ВЦ) қандай міндеттерді орындайды?

a)

Станциялардағі вагондардың болуын, техникалық жай-күйін және оларды қалыптастыруды бақылау.

b)

Теміржол вокзалдарындағы музыкалық сүйемелдеуді басқару.

c)

Дәріханаларды басқару.

d)

Әуе көлігінің жұмысын ұйымдастыру.

e)

Жолдарды жарықтандыруды басқару.

71.

Диспетчерлік қызметтердің үйлестірілген жұмысының маңызы не?

a)

Теміржол көлігінің қауіпсіздігінің, сенімділігінің және тиімділігінің кепілі.

b)

Тек әкімшілік мәселелерді шешу.

c)

Тек техникалық қызмет көрсетуді жеңілдету.

d)

Тек жолаушылардың көңіл-күйін жақсарту.

e)

Тек жұмыс уақытын қысқарту.

72.

ЭЦЦ-ның стандартты емес жағдайлардағы (жабдықтан бас тарту) іс-қимылы?

a)

Электрмен жабдықтауды қалпына келтіру бойынша шаралар қабылдау және қауіпсіздікті қамтамасыз ету.

b)

Күту және ештеңе істемеу.

c)

Тек ПД-ның өзіннен нұсқау күту.

d)

Ақаулық туралы өкімге хабарламау.

e)

Жұмысты дереу тоқтату.

73.

Диспетчерлік орталықтандыру (ДО) дегеніміз:

a)

Темір жол қозғалысын орталықтандырылған басқару жүйесі.

b)

Жолаушыларға билет сату қызметі.

c)

Темір жолдағы жүк тасымалдау процесі.

d)

Темір жол станцияларын жөндеу жұмыстары.

e)

Бір диспетчерлік пункттен бірнеше станциядағы СЦБ құрылғыларын басқаруға мүмкіндік беретін жүйе

74.

Автоматтандырылған пойыз қозғалысын басқару жүйелері (АПҚБЖ) шешетін негізгі міндеттер?

a)

Қозғалыс қауіпсіздігін арттыру, өткізу қабілетін ұлғайту, адам қателіктерін азайту.

b)

Қызметкерлердің жалақысын төмендету.

c)

Жұмыс орындарын көбейту.

d)

Қол еңбегін арттыру.

e)

Пойыздың максималды жылдамдығын төмендету.

75.

АПҚБЖ және ДБ-ның функционалдық мүмкіндіктерінің бірі?

a)

Пойыз қозғалысының кестесін автоматты түрде жоспарлау және түзету.

b)

Қызметкерлерге демалыс беру.

c)

Жолаушыларды тағайындау.

d)

Жүктерді сақтау үшін қоймаларды басқару.

e)

Теміржол билеттерін басып шығару.

76.

АПҚБЖ арқылы жедел персоналға жүктемені қалай азайтуға болады?

a)

Күнделікті операцияларды автоматтандыру есебінен.

b)

Жұмыс күнін ұзарту арқылы.

c)

Қызметкерлер санын азайту арқылы.

d)

Еңбек ақысын азайту арқылы.

e)

Тек күрделі мәселелерді шешуге көшу арқылы.

77.

АПҚБЖ-ның көмегімен қабылданған шешімдердің сапасы қалай жақсарады?

a)

Диспетчерлік пунктке толық және сенімді ақпарат беру есебінен.

b)

Ақпаратты іріктемей беру арқылы.

c)

Тек өзекті емес ақпаратты көрсету арқылы.

78.

АПҚБЖ және ДБ-ның даму перспективалары?

a)

Жүйелерді жетілдіру, жаңа технологияларды енгізу, оның ішінде жасанды интеллект (ЖИ) элементтерін қолдану.

b)

Автоматтандыруды толықтай тоқтату.

c)

Қолмен басқаруға қайта оралу.

d)

Құрылғылардың ескірген үлгілерін пайдалану.

e)

Жедел персоналды толықтай қысқарту.

79.

АПҚБЖ және ДБ пайдаланудағы негізгі қиындықтардың бірі?

a)

Жүйелердің қымбаттылығы, персоналды оқыту және оларды қолданыстағы инфрақұрылымға енгізу.

b)

Құралдардың тым арзан болуы.

c)

Жүйелердің тым қарапайымдылығы.

d)

Жұмыстың тым баяу жүруі.

e)

Персоналдың автоматтандыруды қалауы.

80.

Диспетчерлік пункттегі жедел жағдайды көрсету АПҚБЖ қандай мүмкіндік береді?

a)

Нақты уақыт режимінде пойыз қозғалысын және инфрақұрылымның жай-күйін бақылау.

b)

Тек қағаз құжаттарды толтыру.

c)

Тек өткен ауысымның жағдайын көрсету.

d)

Тек қаржылық есептерді дайындау.

e)

Тек жедел персоналдың демалыс кестесін көрсету.

81.

Стандартты емес жағдайларда АПҚБЖ-ның рөлі?

a)

Шешім қабылдауды қолдау және ықтимал қауіптер туралы ескерту.

b)

Шешім қабылдауды толықтай тоқтату.

c)

Қауіпті жағдайларды елемеу.

d)

Тек техникалық ақауларды көрсету.

e)

Тек жоспарлы жұмыстарды орындау.

82.

АПҚБЖ негізгі құрамдастарының бірі?

a)

Техникалық құралдарды сөндіру арқылы.

b)

Тек ескірген ақпаратты пайдалану арқылы.

c)

Ақпаратты жинау және өңдеу жүйелері.

83.

ДО жүйесін пайдалану неге әкеледі?

a)

Пойыз қозғалысының тиімділігін және орындалған жұмыс туралы есептілікті жақсартуға.

b)

Жабдықтардың толықтай істен шығуына.

c)

Қозғалыстың баяулауына.

d)

Қауіпсіздіктің төмендеуіне.

e)

Қол еңбегінің артуына.

84.

АПҚБЖ-ны жетілдірудің негізгі бағыты?

a)

Ақпараттық қауіпсіздікті қамтамасыз ету және жүйелердің сенімділігін арттыру.

b)

Тек есептік функциясын қалдыру.

c)

Автоматтандыруды толықтай алып тастау.

d)

Ескі бағдарламалық қамтамасыз етуді пайдалану.

e)

Интернетке қосылуды шектеу.

85.

АПҚБЖ және ДБ қандай міндеттерді шешеді?

a)

Пойыз қозғалысының қауіпсіздігі ережелерінің сақталуын бақылау және есепке алуды жүргізу.

b)

Тек кадрлық мәселелерді шешу.

c)

Тек әкімшілік құрылымды өзгерту.

d)

Тек қана сыртқы нарықтарды зерттеу.

e)

Тек жолдарды қардан тазалау.

86.

Жедел қызметкерлердің жұмысының қауіпсіздігін қамтамасыз етудегі негізгі құралдардың бірі?

a)

Жеке қорғану құралдарымен қамтамасыз ету және оларды дұрыс қолдануды үйрету.

b)

Жұмыс уақытында музыка тыңдауға рұқсат беру.

c)

Қымбат киім үлгілерін сатып алу.

87.

Қауіпсіздік техникасы ережелерін бұзу неге әкелуі мүмкін?

a)

Қызметкердің жарақаттануына немесе өндірістік апатқа.

b)

Жалақының өсуіне.

c)

Қызметкерлерді марапаттауға.

d)

Жұмыс орындарының санын арттыруға.

e)

Жұмыс сапасының жақсаруына.

88.

Еңбекті қорғау бойынша нұсқаулықтарды өткізудің маңызы не?

a)

Қызметкерлердің қауіпсіз жұмыс әдістерін меңгеруін қамтамасыз ету.

b)

Жұмыс уақытын ұзарту үшін.

c)

Қағаз құжаттарды көбейту үшін.

d)

Кәсіподақ жұмысын тоқтату үшін.

e)

Жұмыс берушінің міндеттерін азайту үшін.

89.

Күштік диспетчер (ШЧД немесе ЭЧЦ) қандай жағдайларда пойыз қозғалысына қатысты шешім қабылдайды?

a)

Электрмен жабдықтау немесе СЦБ құрылғылары істен шыққанда, пойыздың қозғалысын шектеу қажет болған жағдайда.

b)

Тек мереке күндері.

c)

Тек жолаушылар поездары болғанда.

d)

Жүк вагондарын сату кезінде.

e)

Қызметкерлерді жұмысқа қабылдау кезінде.

90.

Теміржол көлігіндегі диспетчерлік басқарудың негізгі мақсаты?

a)

Қозғалыстың үздіксіздігін және кестеге сәйкес орындалуын қамтамасыз ету.

b)

Тек техникалық жабдықтарды жөндеу.

c)

Тек қаржылық есеп беруді жүргізу.

d)

Тек әкімшілік мәселелерді шешу.

e)

Тек кадрлық құрамды іріктеу.

91.

Жедел қызметкерлердің жұмыс тәртібінің бұзылуы неге әкеледі?

a)

Жұмыс тәртібінің бұзылуы өндірістік тәртіптің төмендеуіне, қауіпсіздік деңгейінің төмендеуіне және апаттық жағдайлардың туындауына әкеледі.

b)

Жұмыс тәртібінің бұзылуы қызметкерлердің жалақысының өсуіне әкеледі.

c)

Жұмыс тәртібінің бұзылуы демалыс күндерінің көбеюіне әкеледі.

d)

Жұмыс тәртібінің бұзылуы жұмыс уақытының қысқаруына әкеледі.

e)

Апаттық жағдайларға, поездар қозғалысының кестеден ауытқуына.

92.

<question>Авариялық жағдайлардың алдын алудағы жедел қызметкерлердің рөлі?

a)

<variant> Қауіпсіздік ережелерін қатаң сақтау және туындаған қауіптерді дереу жою.

b)

<variant> Тек басшылықтан нұсқау күту.

c)

<variant> Қауіпсіздік ережелерін өз бетінше өзгерту.

d)

<variant> Авариялық жағдайларды елемеу.

93.

<question>Пойыз диспетчерінің (ПД) диспетчерлік бұйрығы қандай күшке ие?

a)

<variant> Барлық жедел қызметкерлер үшін міндетті жедел бұйрық.

b)

<variant> Тек ұсыныс сипатындағы құжат.

c)

<variant> Тек ПД-ның жеке пікірі.

d)

<variant> Тек қаржылық мәселелерді шешуге арналған.

94.

<question>Диспетчерлік орталықтандыру (ДО) жүйесінің негізгі артықшылығы?

a)

<variant> Басқаруды орталықтандыру және жеделдікті арттыру.

b)

<variant> Қол еңбегін толықтай тоқтату.

c)

<variant> Қызметкерлердің жалақысын төмендету.

d)

<variant> Жолаушыларға арналған сервис ережелерін өзгерту.

95.

<question>Автоматтандырылған жүйелердің енгізілуі жедел персоналға қалай әсер етеді?

a)
Жедел персоналдың жұмысын жеңілдетеді.
b)
Тек автоматтандырылған жүйелермен жұмыс істеуге мәжбүрлейді.
c)
Қызметкерлердің шығармашылық қабілеттерін арттырады.
d)
Адам факторының қателіктерін азайтады және күрделі міндеттерге назар аударуға мүмкіндік береді.
96.

<question>Станция бойынша кезекшінің (СБК) жұмысының ең маңызды аспектісі?

a)
Станцияда мейрамхана ашу.
b)
Жолаушыларға билет сату.
c)
Поездардың жылдамдығын арттыру.
d)
Поездардың қауіпсіз және кестеге сәйкес қозғалысын қамтамасыз ету.
97.

<question>Маневрлік жұмыс кезіндегі жылжымалы құрамның сақталуына кім жауапты?

a)
Станция бойынша кезекші (СБК) және маневрлік ауданның кезекшісі.
b)
Жол жөндеуші.
c)
Техникалық директор.
d)
Сатушы.
98.

<question>Жедел персоналдың кәсіби дайындығының мақсаты?

a)
Тек жедел қызметкерлердің жұмысын бағалау.
b)
Тек жаңа технологияларды енгізу.
c)
Тек қызметкерлердің демалыс уақытын басқару.
d)
Қызметкерлердің нормативтік құжаттарды білуін және практикалық дағдыларын жетілдіру.
99.

<question>Қауіпті өндірістік факторлардың алдын алу бойынша шаралар?

a)
Жұмыс орындарын аттестаттау, қауіпсіздік техникасы бойынша нұсқаулықтар өткізу.
b)
Жұмыс орындарын жабу.
c)
Жұмысшыларды оқытуды тоқтату.
d)
Қауіпсіздік техникасын елемеу.
100.

<question>Теміржол көлігін пайдалану ережелерінің (ТПЕ) ең маңызды бөлімі?

a)
Теміржол көлігіндегі жолаушыларды тіркеу ережелері.
b)
Пойыздардың жылдамдығын арттыру стратегиялары.
c)
Теміржол көлігіндегі экологиялық стандарттар.
d)
Пойыз қозғалысының қауіпсіздігіне және инфрақұрылымның техникалық жай-күйіне қойылатын талаптар.