WorksheetsPost Test Rekayasa Lalu Lintas
Total questions: 10
Worksheet time: 3mins
Definisi rekayasa lalu lintas menurut Institute of Traffic Engineers (USA) adalah
Ilmu sosial tentang perilaku pengemudi
Ilmu tentang perencanaan struktur jalan
Teknik merancang dan mengoperasikan sistem lalu lintas agar aman, nyaman, dan efisien
Studi perilaku kendaraan di jalan raya
Waktu antara pengemudi melihat hambatan hingga menginjak rem disebut
Brake lag
PIEV time
Clearance time
Intergreen period
Hubungan antara volume (V), kecepatan (U), dan kerapatan (D) adalah
V = U + D
V = U / D
V = U x D
V = D / U
Pendekatan hidrodinamika dalam teori arus lalu lintas menganggap arus lalu lintas seperti
Gas dalam ruang tertutup
Cairan yang mengalir terus menerus
Aliran udara turbulen
Arus listrik dalam rangkaian
Penggunaan APILL akan efektif bila volume kendaraan melebihi
200 kendaraan/jam
400 kendaraan/jam
800 - 1200 kendaraan/jam
1500 kendaraan/jam
Salah satu strategi jangka mendesak dalam manajemen lalu lintas adalah
Pembangunan jalan tol baru
Menambah angkutan umum
Mengatur parkir di pusat kota dan memperbaiki pengendalian sinyal
Meningkatkan pajak kendaraan
Nilai normal derajat kejenuhan pada jam puncak sebaiknya tidak lebih dari
1,00
0,25
0,50
0,75
Lima pilar keselamatan jalan mencakup hal-hal berikut, kecuali
Safer Road
Safer Vehicle
Safer Driver
Safer Bridge
Pergantian parkir adalah
Perbandingan antara volume parkir dan kapasitas yang tersedia
Jumlah kendaraan yang parkir per jam
JUmlah ruang parkir yang terisi
Jumlah kendaraan yang menginap di area parkir
Tujuan utama pengaturan lalu lintas berdasarkan UU No. 22 Tahun 2009 adalah
Mengendalikan pertumbuhan kendaraan
Meningkatkan pendapatan daerah
Mewujudkan kelancaran, ketertiban, dan keselamatan pengguna jalan
Membatasi kendaraan berat di perkotaan
