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2DO BT EVALUACIÓN PRIMER TRIMESTRE TREN DE RODAJE

Total questions: 10

Worksheet time: 5mins

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1.

Según el marco teórico de la frenada, ¿qué transformación de energía explica el proceso de detener un vehículo?

a)

La transformación de energía cinética en energía térmica,

b)

La conversión de energía eléctrica en mecánica

c)

El aumento de la velocidad del vehículo

d)

La activación del servofreno

2.

¿Qué componente del sistema de frenos se encarga de amplificar la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal para reducir el esfuerzo?

a)

Bomba de freno

b)

Pedal de freno

c)

Servofreno

d)

Latiguillos

3.

Al clasificar los frenos por el elemento que produce fricción, ¿cuál es la división principal indicada?

a)

Mecánicos e hidráulicos

b)

De tambor y de disco

c)

Primarios y secundarios

d)

De servicio y de estacionamiento

4.

En un sistema de frenos hidráulico, ¿cuál es la función principal del líquido de frenos?

a)

Lubricar las piezas móviles

b)

Transmitir la presión de forma incomprensible

c)

Refrigerar los discos de freno

d)

Absorber las impurezas del sistema

5.

El objetivo principal del sistema ABS (Antibloqueo de Ruedas) es:

a)

Reducir la distancia de frenado en todas las condiciones

b)

Permitir el bloqueo de las ruedas en superficies resbaladizas

c)

Mantener la capacidad de dirección durante frenadas de emergencia

d)

Aumentar la presión de frenado automáticamente

6.

¿Cuál de los siguientes elementos NO forma parte de un sistema ABS convencional?

a)

Sensor de velocidad de rueda

b)

Válvula moduladora

c)

Unidad de control electrónico

d)

Pedal de freno

e)

Caja de cambios

7.

Durante el diagnóstico de un sistema ABS, si se enciende el testigo en el tablero, ¿qué indica principalmente?

a)

Funcionamiento normal del sistema

b)

Fallo detectado por la unidad de control

c)

Bajo nivel de líquido de frenos

d)

Desgaste excesivo de las pastillas

8.

El mantenimiento preventivo del sistema de frenos incluye:

a)

Cambio regular del líquido de dirección

b)

Verificación del nivel y estado del líquido de frenos

c)

Ajuste de la relación de transmisión

d)

Calibración de los inyectores

9.

¿Qué tipo de sistema de frenos utiliza aire comprimido como medio de transmisión de fuerza?

a)

Mecánico

b)

Hidráulico

c)

Neumático

d)

Eléctrico

10.

¿Cuál es una causa común de avería en los frenos hidráulicos?

a)

Exceso de presión en los neumáticos

b)

Bajo nivel de líquido de refrigeración

c)

Presencia de aire en el circuito hidráulico

d)

Desgaste del embrague