Worksheets1.1. Основные схемы шасси
Total questions: 34
Worksheet time: 17mins
Сколько опор минимум необходимо для устойчивого положения самолёта на земле?
Две
Три
Четыре
Пять
Для каких типов самолётов преимущественно применяется схема шасси с хвостовой опорой в настоящее время?
Тяжёлые транспортные самолёты
Лёгкие учебные и вспомогательные самолёты
Сверхзвуковые пассажирские самолёты
Беспилотные летательные аппараты большой дальности
Что предотвращает носовая стойка трёхопорной схемы при посадке и рулении?
Крен на взлёте
Капотирование самолёта
Флаттер крыла
Преждевременный выпуск закрылков
Почему у самолётов с передней опорой уменьшается вероятность «козления» при пробеге?
Центр тяжести расположен позади основных колёс
Основные стойки имеют увеличенную высоту
Центр тяжести расположен впереди основных колёс
Носовая стойка имеет двойные колёса
Какая дополнительная эксплуатационная выгода связана с горизонтальным положением оси фюзеляжа у схемы с передней опорой?
Уменьшается индуктивное сопротивление крыла
Обеспечивается лучший обзор экипажу и удобство для пассажиров
Снижается расход топлива на крейсерском участке
Увеличивается максимальная скорость
Назовите один из недостатков схемы с передней опорой при движении по мягкому и вязкому грунту.
Занос основных опор назад
«Зарывание» колёс передней опоры
Рост посадочного угла атаки
Снижение колеи шасси
Угол выноса шасси относительно посадочного угла должен быть...
Меньше посадочного угла для раннего касания основными колёсами
Больше посадочного угла, чтобы предотвратить опрокидывание самолёта назад
Равен посадочному углу для симметрии
Не имеет значения для устойчивости
Какой механизм применяют для облегчения взлёта самолёта с велосипедным шасси?
Автоматическая центровка топлива
«Вздлабливание» передней опоры или «приседание» задней опоры, увеличивающее угол атаки крыла на 2–4°
Увеличение колеи за счёт выдвижных балок
Жёсткое фиксирование стоек без амортизации
Многоопорные схемы шасси применяются преимущественно на...
Планёрах малой массы
Самолётах повышенной проходимости и тяжёлых самолётах, требующих большого количества колёс
Сверхлёгких спортивных самолётах
Беспилотниках средней дальности
Многоопорные схемы фактически соответствуют какой базовой схеме шасси?
Двухопорной (велосипедной)
Трёхопорной с передней опорой
С хвостовой опорой
Безопорной (воздушной)
Выберите преимущества схемы с передней опорой на современном самолёте (множественный выбор).
Предотвращение капотирования и «козления»
Улучшенный обзор экипажа и удобство посадки пассажиров
Возможность размещения реактивных двигателей горизонтально без разрушения ВПП газовой струёй
Полное устранение опасности на мягком грунте
Какое ориентировочное давление зарядки амортизатора характерно для рычажной стойки по сравнению с телескопической?
10–20 кгс/см² против 30–40 кгс/см² в телескопических
30–40 кгс/см² против 100 кгс/см² и более в телескопических
100 кгс/см² и более против 30–40 кгс/см² в телескопических
Одинаковое давление — около 50 кгс/см²
Укажите главный недостаток рычажных стоек по сравнению с телескопическими.
Сложнее воспринимают боковые силы
Требуют большего хода амортизатора
Имеют большую массу
Не допускают работы на сжатие
Согласно описанию, полурычажные стойки легче рычажных, но тяжелее телескопических. Как они работают относительно восприятия сил?
Плохо воспринимают продольные, но хорошо боковые
Неплохо воспринимают продольные, но плохо боковые
Одинаково хорошо воспринимают продольные и боковые
Не воспринимают продольные силы вообще
Какая дополнительная опора предотвращает переворачивание самолёта на хвост при нарушении центровки?
Носовая стойка
Хвостовая предохранительная опора
Основная стойка крыла
Дополнительная боковая опора
Где обычно убираются главные стойки шасси на лёгких самолётах?
В специальные гондолы на крыле
В крыло или частично в крыло и в фюзеляж
В носовую часть фюзеляжа
В хвостовую балку
Почему стойки должны жёстко фиксироваться в крайних положениях (убранном и выпущенном)?
Для снижения сопротивления воздуха в полёте
Для предотвращения складывания при движении и самопроизвольного выпадания при перегрузках
Для уменьшения нагрузки на гидросистему
Для минимизации шума в кабине
После фиксации стоек в выпущенном (или убранном) положении створки…
Остаются открытыми для охлаждения ниш
Закрываются
Переводятся в полуоткрытое положение
Автоматически блокируются без изменения положения
Световая сигнализация положения шасси реализуется какими цветами и что они обозначают?
Жёлтые — уборка/выпуск; зелёные — убрано
Зелёные — выпущено; красные — уборка/выпуск (не зафиксировано)
Красные — выпущено; зелёные — убрано
Синие — проверка; белые — исправность
При закрытых замках выпущенного положения шасси на табло горят…
Красные светосигнализаторы
Зелёные светосигнализаторы
Жёлтые индикаторы предупреждения
Индикаторы не горят
Что происходит с красными светосигнализаторами в момент выпуска или уборки шасси и при постановке опор на замки?
Они продолжают гореть до выключения двигателя
Они мигают до закрытия створок
Они горят во время движения и гаснут при фиксации на замки соответствующего положения
Они не включаются
Где расположены механические указатели основных опор шасси и где находится механический указатель положения передней опоры?
Оба на средних пультах в кабине
На консолях крыла; передняя — на среднем пульте в кабине экипажа
На фюзеляже; передняя — на носовой стойке
На хвостовом оперении; передняя — на панели правого пилота
Какая логика индикации «день/ночь» показана на табло сигнализации положения шасси (см. схему) и чему она служит?
Выбор яркости индикаторов для условий освещённости
Переключение режимов работы гидросистемы
Включение резервного питания табло
Переназначение цветов индикаторов
Если износ протектора составляет 90 %, как изменится коэффициент трения при торможении на мокрой полосе?
Увеличится на 20–40 %
Практически не изменится
Падет на 20–40 %
Падет на 5–10 %
При каком диапазоне проскальзывания s коэффициент трения достигает максимума согласно описанию?
s близко к 0
s = 1
s = 0,15–0,30
s > 0,75
К чему приводит повышенное проскальзывание для шины (по тексту)? Выберите все верные.
Быстрое истирание протектора
Сокращение срока службы шины
Опасность разрушения и срыва пневматика
Снижение прочности тормозного диска
Какие тормоза применяются на тяжелых самолетах?
Колодочные механические
Камерные воздушные
Колеса с дисковыми гидравлическими тормозами
Ленточные
Каким элементом на схеме обозначен поршень?
1
2
3
6
Каким образом диски прижимаются в дисковом тормозе?
Пружинами подвески стойки
Силовыми гидроцилиндрами, расположенными по окружности неподвижной части колеса
Электромагнитами, встроенными в диск
Механизмом тросового привода
Что следует сделать при выплавлении одного или двух термосвидетелей на колесе?
Продолжать полет без осмотра
Визуально осмотреть борт колеса и шины, тормоз по доступным местам; при отсутствии повреждений колесо допускается к дальнейшей эксплуатации
Немедленно заменить стойку шасси
Стравить давление из шины
Система управления поворотом колес передней опоры по типу реализации относится к следующим системам. Выберите верное утверждение.
Чисто механическая без гидравлики
Электрическая с серводвигателями
Гидромеханическая, работающая в двух режимах
Пневматическая с автономными актюаторами
Как осуществляется управление поворотом передней опоры на рулении согласно описанию?
Педалями ножного управления
Переключателем на штурвале
Ручками управления рулевыми механизмами
Автоматически по сигналам датчиков крена
Каким органом осуществляется управление поворотом передней опоры на разбеге и пробеге (во взлетно-посадочном режиме)?
Педалями ножного управления
Ручками управления рулевыми механизмами
Колесиком носовой стойки
Ручкой газа
Определите отличие использования хода гидроцилиндров рулевых механизмов в разных режимах.
В рулежном — полный ход, во взлетно-посадочном — только часть хода
В рулежном — часть хода, во взлетно-посадочном — полный ход
В обоих режимах используется одинаковый полный ход
Ход зависит только от скорости, а не от режима
