WorksheetsPAS PMKR SEM 1
Total questions: 50
Worksheet time: 53mins
Tune up engine adalah kegiatan untuk …
Mengganti seluruh komponen engine
Meningkatkan tenaga tanpa pembongkaran
Mengembalikan performa melalui pemeriksaan, penyetelan, pembersihan, dan penggantian komponen
Mengatur idle saja
Menghilangkan suara mesin
Pada motor 4 langkah, satu langkah piston menghasilkan putaran crankshaft sebesar …
360°
300°
180°
120°
90°
Fungsi utama camshaft adalah …
Mengatur waktu pengapian
Mengatur gerak katup masuk dan buang
Mengatur pendinginan
Menambah kompresi
Mengatur gerak piston
Crankshaft berfungsi untuk …
Mengatur putaran idle
Mengubah gerak naik turun piston menjadi putaran
Mengatur suhu pendingin
Mengatur tekanan oli
Menahan getaran mesin
Oil film adalah …
Oli yang menguap
Oli di dalam filter
Lapisan tipis oli yang mencegah gesekan antar logam
Oli bocor
Oli pendingin
SAE menunjukkan …
Umur oli
Kekentalan oli
Kualitas oli
Warna oli
Volume oli
API adalah …
Standar tekanan oli
Standar kualitas oli mesin
Standar kekentalan
Standar pendinginan
Standar bahan bakar
Yang bukan fungsi pelumas adalah …
Membersihkan
Mengurangi gesekan
Menyebabkan gesekan
Mendinginkan
Mencegah karat
Oli single grade adalah oli dengan …
Dua tingkat kekentalan
Kekentalan berubah sesuai suhu
Kekentalan tetap pada semua suhu
Tidak memiliki aditif
Tidak bisa digunakan pada suhu dingin
Urutan aliran air pendingin yang benar adalah …
Radiator → Water jacket → Water pump → Thermostat
Water jacket → Thermostat → Radiator → Water pump
Water pump → Water jacket → Thermostat → Radiator
Thermostat → Radiator → Water pump → Reservoir
Radiator → Thermostat → Water jacket → Fan
Air di reservoir tank kembali ke radiator ketika …
Tekanan naik
Tekanan turun sehingga vacuum valve membuka
Air menjadi dingin
Oli mengental
Radiator penuh
API SM digunakan untuk …
Mesin diesel
Mesin bensin modern
Mesin 2 tak
Mesin traktor
Mesin kapal
Oil strainer berfungsi …
Mengatur tekanan oli
Menyaring kotoran kasar sebelum pompa oli
Menyaring kotoran halus
Menyimpan oli
Mendinginkan oli
Oil filter berfungsi untuk …
Menyaring udara
Menyaring kotoran halus oli
Menyaring kotoran kasar
Menambah tekanan
Mengatur idle
Pompa oli tipe roda gigi disebut …
Vane pump
Gear pump
Booster pump
Piston pump
Double pump
Pompa oli tipe rotor–stator adalah …
Gear pump
Trochoid pump
Vane pump
Inline pump
Piston pump
Urutan aliran oli pada sistem pelumasan tekanan adalah …
Oil pump → Oil pan → Filter → Komponen
Oil pan → Pump → Filter → Oil gallery → Komponen
Oil filter → Oil pan → Komponen
Komponen → Oil pump → Filter
Oil gallery → Oil pump → Filter
Level oli yang baik berada pada tanda …
Di bawah L
Di bawah F
Tepat pada F
Tidak terlihat
Di atas F
Pemeriksaan celah rotor pompa oli penting untuk …
Menambah suara mesin
Menjaga efisiensi pompa oli
Menambah kompresi
Menambah tekanan pendinginan
Menambah putaran mesin
Komponen pendeteksi tekanan oli rendah adalah …
Radiator cap
Oil cooler
Oil pressure switch
Oil gallery
Crankcase
Setelah melumasi komponen, oli kembali ke oil pan melalui …
Oil pump
Oil filter
Oil cooler
Saluran balik/gravitasi
Radiator
Urutan aliran bahan bakar sistem karburator menuju venturi adalah …
Main jet → Float valve → Venturi
Fuel pump → Venturi → Main jet
Fuel tank → Float chamber → Float valve → Main jet → Venturi
Fuel tank → Venturi → Float valve
Float valve → Venturi → Pilot jet
Fungsi thermostat adalah …
Meningkatkan rpm
Mengatur aliran air pendingin
Menambah tekanan oli
Mengatur injektor
Mengatur choke
Air radiator cepat habis biasanya disebabkan oleh …
Radiator cap rusak
Oli kental
Fan belt kendor
Knalpot bocor
Busi basah
Fungsi choke pada karburator adalah …
Menambah udara
Mengurangi udara agar campuran kaya saat dingin
Menambah kompresi
Mengatur idle
Mendinginkan mesin
Mesin sulit hidup pagi hari ketika choke tidak bekerja. Analisis …
Campuran terlalu kaya
Campuran terlalu miskin
Radiator bocor
Oli habis
Tekanan oli tinggi
Idle tidak stabil setelah karburator dibersihkan. Penyebab …
Thermostat rusak
Setelan idle screw berubah
Air radiator habis
Oli baru
RPM terlalu tinggi
Mesin cepat panas padahal radiator penuh dan kipas normal. Penyebab …
Thermostat macet tertutup
Oli encer
Fan belt kencang
Busi panas
Radiator besar
RPM tinggi brebet, idle normal. Penyebab …
Pilot jet kecil
Main jet tersumbat
Radiator penuh
Oli berlebih
Thermostat dingin
Mesin EFI ngempos setelah perjalanan jauh. Analisis …
Busi kotor
Filter udara basah
Fuel pump panas sehingga tekanannya turun
Oli kental
Thermostat rusak
Overheating kemudian suara mesin kasar. Komponen yang rusak …
Crankcase
Ring piston
Radiator
Fuel filter
Flywheel
Reservoir penuh tetapi air tidak kembali ke radiator. Penyebab …
Thermostat dingin
Radiator cap tidak menahan tekanan
Fan belt putus
Oli encer
Radiator besar
Mesin boros setelah servis. Pemeriksaan awal …
Cek setelan karburator
Ganti oli
Ganti radiator
Ganti busi
Tambah air radiator
Mesin knocking ketika membawa beban. Penyebab …
Oktan bahan bakar terlalu rendah
Oli baru
Evaporator kotor
Thermostat hilang
Fan belt basah
Mesin panas hanya saat macet, normal saat jalan. Penyebab …
Radiator besar
Kipas pendingin lemah
Oli hangat
Choke tertutup
Fuel pump rusak
in panas hanya saat macet, normal saat jalan. Penyebab …
Radiator besar
Kipas pendingin lemah
Oli hangat
Choke tertutup
Fuel pump rusak
Mesin diesel kehilangan tenaga setelah ganti filter solar. Penyebab …
Karburator kotor
Udara masuk jalur solar
Oli kental
Knalpot bocor
Radiator kecil
Level oli naik tiba-tiba. Penyebab …
Oli encer
Air pendingin masuk ke oli
Kompresi naik
Fan belt putus
Fuel pump kuat
Mesin bensin mengeluarkan asap hitam. Tindakan pertama …
Membesarkan main jet
Mengecilkan main jet
Menambah oli
Menambah air radiator
Membersihkan radiator
Mesin panas tetapi indikator suhu tetap rendah. Penyebab …
Radiator bocor
Sensor indikator rusak
Oli kental
Thermostat terbuka
Air radiator penuh
Urutan aliran bahan bakar pada sistem EFI adalah …
Fuel pump → Injector → Fuel tank → Filter
Fuel tank → Fuel pump → Fuel filter → Fuel rail → Injector
Fuel rail → Injector → Fuel filter → Fuel tank
Fuel filter → Fuel pump → Injector → Return
Fuel pump → Fuel tank → Fuel rail → Injector
Brebet + boros + knalpot hitam. Pemeriksaan awal …
Radiator
Main jet
Oli mesin
Thermostat
Fuel pump
Mesin panas berulang, selang keras, reservoir tidak turun. Penyebab …
Radiator besar
Radiator cap tidak menahan tekanan
Oli baru
Kipas kencang
Thermostat hilang
Mesin mati saat idle tetapi normal di rpm tinggi. Penyebab …
Pilot jet tersumbat
Main jet besar
Radiator kotor
Oli baru
Knalpot kecil
Pembakaran pada mesin diesel terjadi karena …
Percikan busi
Tekanan kompresi tinggi
AFR rendah
Karburator besar
Twin spark
Mesin panas → tenaga turun → idle tidak stabil. Penyebab …
Radiator besar
Fuel pump melemah saat panas
Oli encer
Fan belt kendur
Busi basah
Mesin sulit hidup setelah panas tetapi normal saat dingin. Penyebab …
Tekanan bahan bakar turun saat panas
Sensor indikator rusak
Radiator bocor
Oli baru
Fan belt licin
Mesin mengeluarkan asap putih saat start pagi, lalu hilang. Penyebab …
Oli merembes ke ruang bakar
Radiator penuh
Oktan rendah
Thermostat dingin
Busi kotor
Air radiator berkurang, oli berubah cokelat. Penyebab …
Thermostat hilang
Gasket head rusak
Radiator besar
Knalpot basah
Fan belt kendor
Mesin EFI lemah di tanjakan, boros, tersendat di putaran menengah. Analisis …
Radiator kotor
Tekanan bahan bakar tidak stabil
Knalpot besar
Oli encer
Thermostat terbuka
