WorksheetsCuestionario Mantenimiento
Total questions: 27
Worksheet time: 27mins
¿Qué indica principalmente la alarma *104 – Máximo tiempo de orientación*?
Error en la lectura del anemómetro
El sistema YAW tarda demasiado en posicionar la góndola
Exceso de presión GH en freno principal
Desbalanceo del rotor
¿Qué puede generar también la alarma *313 – Desalineación muy alta*?
Sobrecalentamiento del generador
Alta temperatura aceite multiplicadora
Vibraciones elevadas en tren de potencia
Baja tensión en el convertidor
¿Cuál es una causa habitual de la alarma *101 – Error freno YAW*?
Pérdida de fase en el generador
Mordazas del freno YAW mal ajustadas o con desgaste
Acumulador Pitch descargado
Desbalanceo aerodinámico en palas
¿Cómo se evita el bajo nivel de aceite GH?
Ajuste periódico de frenos YAW
Control periódico nivel aceite multiplicadora
Control periódico de estanqueidad y rellenado GH
Engrase de rodamientos del generador
¿Con qué puede estar relacionada directamente la alarma *417 – Vibraciones altas*?
Presión GH incorrecta
Sensor de Pitch desconfigurado
Error en tarjeta SCADA
Falta de lubricación o degradación de rodamientos
¿A Qué afecta principalmente la alarma *304* - Temperatura ambiente baja?
Rendimiento del convertidor
Pérdida de fase del generador
Viscosidad del aceite GH y multiplicadora
Par aerodinámico de rotor
¿Qué puede generar la alarma *813* - Error sensor presión Pitch?
Vibraciones en las palas
Alta temperatura multiplicadora
Posiciones incorrectas de pala y tiempos de movimiento excesivos
Exceso de presión GH
¿Qué indica la alarma *803* - Valor pitch bajo en STOP?
Sobrecalentamiento del devanado
Pala fuera del rango seguro en paro
Fallo en ventilación de generador
Alto rozamiento de piñones YAW
¿Qué puede generar un YAW mal lubricado ?
GH alta presión
Errores de orientación
Sobre temperatura generador
¿Qué puede estar relacionado directamente con la alarma *417* - Vibraciones altas?
Desbalanceo de rotor o fallo en rodamientos
Sobretensión en red
Baja presión GH
Error en tarjeta SCADA
¿A qué suele deberse la alarma *201 – Máximo tiempo bombeo GH*?
Fallo en ventiladores generador
Fuga o baja presión en circuito GH
Desalineación YAW
Suciedad en cooler generador
¿Con qué puede estar vinculada la alarma *403 – Alta temperatura aceite multiplicadora*?
Sobre velocidad del rotor
Cooler o bomba de aceite fallando
Baja presión acumulador Pitch
Mala orientación
¿Cuál es una consecuencia habitual de la alarma *500 – Temperatura devanados generador alta*?
Presión baja GH
Error en sensor de Pitch
Filtros de aire generador sucios o ventilación insuficiente
Rodamiento del generador gripados
La accion para evitar vibraciones excesivas en multiplicadora es:
Realizar análisis vibracional periódico
Limpiar anemómetro
Calibrar pitch
Cambiar fusible principal
La alarma 104 - Tiempo orientación máximo y 313 - Desalineación alta indican:
Fallo en generador
Problemas en el YAW
Presión GH anómala
Error pitch sensor
“500 — Temperatura devanados generador alta” se evita con…
Sustitución de filtros y mantenimiento de coolers
Ajuste de sensores transformador
Engrase de rodamientos
Cambio de aceite GH
La combinación “205 — Bajo nivel aceite GH” + “201 — Máximo tiempo bombeo GH” indica:
El Pitch está realizando movimientos anormales
La bomba GH trabaja en vacío sin poder generar presión
El generador está mal refrigerado
El anemómetro no funciona
“417 — Vibraciones altas” junto con “404 — Temperatura rodamiento multiplicadora alta” sugiere:
Problema eléctrico en el generador
Fallo en rodamientos del tren de potencia
Desalineación YAW leve
Presión GH excesiva
“417 — Vibraciones altas” sin otras alarmas puede deberse a:
Hielo en palas
Presión GH baja
Desgaste de rodamientos del generador
Fallo YAW severo
“104 — Máximo tiempo de orientación” también puede indicar:
Velocidad del viento demasiado baja
Motores YAW sobrecargados o freno parcialmente aplicado
Generador mal ventilado
Pitch con acumuladores descargados
¿Qué alarma puede aparecer después de una desalineación prolongada?
404 — Temperatura rodamiento multiplicadora alta
803 — Valor pitch bajo en STOP
201 — Máximo tiempo bombeo GH
205 — Bajo nivel aceite GH
La alarma “404 — Temperatura rodamiento multiplicadora alta” puede evitarse con:
Análisis de vibraciones
Purgado GH
Cambiar acumuladores
Ajustar el YAW
¿Cuál es esencial para evitar “101 — Error freno YAW”?
Engrasar corona y motor
Cambiar rodamiento L.A.
Aumentar nivel aceite GH
Ajustar acumuladores Pitch
Una subida de temperatura en rodamiento L.A. (501) puede deberse a:
Falta de aceite lubricante
Freno YAW activo
GH baja
Deshielo en palas
La alarma “104 — Máximo tiempo de orientación” combinada con “313 — Desalineación muy alta” indica principalmente:
Fallo del freno YAW
YAW funcionando pero sin capacidad de seguir el viento
Baja presión del sistema GH
Sensor de anemómetro defectuoso
El “201 — Máximo tiempo bombeo GH” se soluciona normalmente…
Corrigiendo fugas o sustituyendo bomba GH
Aumentando el paso de palas
Cambiando ventiladores GH
Ajustando Pinza YAW
¿Qué mantenimientos ayudan a evitar “417 — Vibraciones altas”?
Análisis vibracional y control de aprietes
Lubricar el YAW
Cambiar sensor Pitch
Limpiar el anemómetro
