Worksheets12 MPP TBSM
Total questions: 30
Worksheet time: 2hrs 30mins
Name
Class
Date
1.
Motor matik Pak Bima sudah mencapai jarak tempuh 4.000 km sejak penggantian oli terakhir. Pak Bima menganggap olinya masih bagus karena tidak ada kebocoran. Sebagai mekanik, saran yang paling tepat berdasarkan jadwal perawatan berkala standar adalah...
a)
Segera ganti oli mesin dan oli transmisi (gear oil).
b)
Cukup tambahkan sedikit oli mesin.
c)
Ganti busi saja, oli nanti saja.
d)
Oli masih aman digunakan hingga 8.000 km.
e)
Bersihkan filter udara saja
2.
Setelah mengganti oli mesin, mekanik Rian lupa mengencangkan baut pembuangan (drain plug) dengan kunci momen yang tepat. Dampak yang paling mungkin terjadi pada pelanggan beberapa hari setelah servis adalah...
a)
Akselerasi motor meningkat.
b)
Terjadi rembesan atau kebocoran oli di bagian bawah mesin.
c)
Lampu indikator oli menyala merah.
d)
Cylinder bore cepat aus.
e)
Mesin menjadi sangat dingin.
3.
Motor sport berpendingin cairan Pak Doni sering mengalami overheating. Saat diperiksa, volume air pendingin (coolant) di tangki cadangan (reservoir tank) berada di bawah batas LOW. Langkah perawatan berkala yang harus dilakukan adalah...
a)
Menambah coolant hingga batas FULL dan memeriksa sistem pendingin dari kebocoran
b)
Langsung mengganti oli mesin
c)
Mengganti thermostat tanpa memeriksa kebocoran
d)
Menguras bensin di tangki
e)
Mengganti busi saja.
4.
Seorang mekanik menggunakan oli mesin dengan spesifikasi SAE 10W-40 pada motor yang sering digunakan di daerah pegunungan bersuhu dingin. Angka "10W" pada kode SAE tersebut menunjukkan...
a)
Kekentalan oli saat suhu tinggi (100°C).
b)
Kekentalan oli saat suhu rendah (Winter) agar mudah distarter
c)
Suhu maksimal oli.
d)
Daya tahan oli terhadap shear.
e)
Daya pembersih oli
5.
Motor matik Pak Fajar sudah berjalan 12.000 km. Dalam jadwal perawatan berkala, filter oli sentrifugal (jika ada) atau screen filter harus dibersihkan. Jika filter ini tersumbat, dampak paling fatal yang mungkin terjadi pada mesin adalah...
a)
Lampu kepala redup
b)
Rem menjadi keras.
c)
Sirkulasi pelumasan terhambat dan komponen mesin cepat rusak (seizing).
d)
Tarikan gas menjadi ringan.
e)
Kopling menjadi slip.
6.
Mekanik menemukan kerak putih atau endapan pada tutup radiator motor (radiator cap). Hal ini mengindikasikan bahwa pelanggan sering menggunakan...
a)
Coolant khusus.
b)
Oli mesin yang kotor.
c)
Air biasa (plain water) yang memiliki kadar mineral tinggi sebagai pendingin
d)
Minyak rem
e)
Bensin oktan rendah
7.
Setelah mengganti oil filter pada motor sport, mekanik harus memperhatikan bahwa oil filter yang baru perlu diisi sedikit oli sebelum dipasang. Tujuan dari langkah ini adalah...
a)
Mempercepat sirkulasi oli ke mesin saat mesin pertama kali dihidupkan
b)
Mencegah filter berkarat.
c)
Mengurangi tekanan oli.
d)
Menghemat oli mesin.
e)
Mengencerkan oli mesin.
8.
Motor Pak Toni menggunakan oli dengan spesifikasi API SL. Ia ingin mengganti dengan oli yang memiliki kualitas deterjen (pembersih) dan perlindungan lebih baik. Spesifikasi API yang sebaiknya ia pilih adalah...
a)
API SF
b)
API SG
c)
API SJ
d)
API SM atau SN (huruf terakhir lebih jauh dari L)
e)
API SD
9.
Motor Pak Jaka sulit dihidupkan pada pagi hari, dan tarikannya terasa berat. Saat perawatan berkala, mekanik memeriksa busi dan mendapati celah busi terlalu lebar (0.9m) dari standar (0.7mm). Dampak dari celah busi yang terlalu lebar adalah...
a)
Busi menjadi terlalu panas.
b)
Loncatnya bunga api menjadi sulit, terutama saat putaran mesin rendah/start.
c)
Busi menjadi cepat basah.
d)
Suara mesin menjadi lebih halus.
e)
Konsumsi bahan bakar lebih hemat
10.
Seorang mekanik sedang membersihkan filter udara tipe kertas kering. Prosedur yang benar untuk membersihkan filter udara tipe ini adalah...
a)
Mencuci dengan air sabun.
b)
Merendamnya dalam bensin
c)
Menyemprotkan udara bertekanan rendah dari bagian dalam ke luar.
d)
Mengolesinya dengan oli
e)
Membersihkannya dengan sikat kawat.
11.
Pada motor karburator yang sudah berjalan 10.000km, mesin sering mati mendadak saat gas dilepas. Bagian karburator yang harus dicurigai dan dibersihkan saat perawatan berkala untuk mengatasi gejala ini adalah...
a)
Main Jet
b)
Pilot Jet dan Saluran Idle
c)
Choke
d)
Selang Bensin
e)
Diaphragm
12.
Motor Injeksi Pak Rian sudah mencapai 20.000km. Jadwal perawatan mengharuskan pemeriksaan pompa bahan bakar (fuel pump). Tes yang paling penting dilakukan pada fuel pump adalah mengukur...
a)
Tegangan listrik pada pompa
b)
Tekanan bahan bakar (fuel pressure) yang dihasilkan pompa
c)
Volume bahan bakar di tangki.
d)
Kekentalan bahan bakar.
e)
Suhu bahan bakar.
13.
Saat pemeriksaan busi, ujung isolator busi berwarna merah bata atau abu-abu pucat. Warna ini menunjukkan kondisi mesin yang...
a)
Terlalu Boros (Kaya)
b)
Terlalu Dingin
c)
Normal dan Sehat
d)
Mengalami overheating parah
e)
Kekurangan oli
14.
Pada perawatan berkala, mekanik menyetel RPM (Revolutions Per Minute) idle (langsam) motor karburator. Tujuan dari penyetelan idle ini adalah...
a)
Memastikan mesin hidup stabil tanpa digas pada putaran rendah (standar pabrikan).
b)
Meningkatkan kecepatan maksimum.
c)
Mengurangi konsumsi oli.
d)
Mengencangkan rantai.
e)
Mengatur tekanan ban.
15.
Kabel busi motor Pak Udin terlihat retak-retak dan isolasinya mengelupas. Dampak yang paling mungkin terjadi pada sistem pengapian adalah...
a)
Terjadi kebocoran arus (short circuit atau spark leakage) yang melemahkan bunga api.
b)
Busi menjadi lebih dingin.
c)
Busi cepat aus.
d)
Crankshaft patah
e)
Filter udara tersumbat.
16.
Motor Injeksi Pak Wawan mengalami masalah gas tersendat-sendat dan boros bahan bakar. Mekanik mencurigai injektor tersumbat. Perawatan yang paling tepat untuk injektor dalam perawatan berkala adalah...
a)
Mengganti dengan Pilot Jet.
b)
Melakukan pembersihan injektor (injector cleaning/flushing) menggunakan cairan khusus
c)
Menambah volume bensin di tangki.
d)
Mengencangkan busi.
e)
Memeriksa kick starter.
17.
Motor bebek Pak Aji memiliki jarak main bebas rantai 4cm, padahal standar pabrikan hanya 2cm. Dampak dari rantai yang terlalu kendor ini adalah...
a)
Rantai lebih awet.
b)
Rantai mudah lepas dari sprocket, menimbulkan suara berisik, dan hentakan saat akselerasi/deselerasi
c)
Busi cepat mati.
d)
Pengereman menjadi blong.
e)
Suspensi menjadi keras.
18.
Motor matik Pak Heru sudah berjalan 24.000km. Perawatan berkala yang wajib dilakukan pada komponen CVT adalah...
a)
Mengganti master cylinder rem.
b)
Memeriksa keausan V-belt, roller, dan kondisi pulley.
c)
Menyetel celah katup.
d)
Mengencangkan baut crankshaft
e)
Mengganti oli mesin saja
19.
Dalam pemeriksaan V-belt CVT, mekanik mengukur lebar belt dan menemukan sudah melewati batas servis minimum yang ditentukan. Dampak jika V-belt yang aus ini tetap digunakan adalah...
a)
Oli mesin cepat panas.
b)
Akselerasi motor berkurang, tenaga tidak tersalurkan optimal, dan berisiko putus.
c)
Lampu depan putus.
d)
Rem menjadi keras.
e)
Ban cepat aus di tengah.
20.
Motor Pak Charles terasa bergoyang (oleng) saat dikendarai lurus pada kecepatan tinggi. Mekanik mencurigai ada masalah pada roda. Bagian roda yang harus diperiksa keausan atau kelonggarannya terlebih dahulu adalah...
a)
Jari-jari velg
b)
Bantalan Roda (Wheel Bearing)
c)
Ban depan
d)
Piringan cakram
e)
Tromol rem
21.
Pada motor manual, sprocket (gir) belakang terlihat sudah menajam seperti gigi hiu, dan rantai sering loncat. Perawatan yang paling tepat dilakukan adalah...
a)
Hanya mengganti rantai.
b)
Mengganti satu set final drive (rantai dan kedua sprocket).
c)
Hanya mengganti sprocket belakang
d)
Menyetel idle karburator
e)
Mengganti oil seal roda.
22.
Mekanik memeriksa tekanan ban motor sport. Spesifikasi tekanan ban depan adalah 30psi dan belakang 34psi. Ia mengukur menggunakan alat ukur tekanan ban (tire gauge) dan menemukan ban depan 25psi. Dampak jika tekanan ban depan yang kurang ini dibiarkan adalah...
a)
Keausan ban merata.
b)
Pengendalian (handling) terasa berat dan ban aus di kedua sisi tepi.
c)
Mesin cepat panas.
d)
Rem menjadi blong.
e)
Kecepatan maksimum meningkat
23.
Ban motor Pak Rudi mengalami keausan tidak merata di bagian tengah (center wear). Penyebab paling umum dari pola keausan ban tersebut adalah...
a)
Suspensi terlalu keras
b)
Tekanan udara ban terlalu tinggi dari standar.
c)
Sering menikung tajam.
d)
Kampas rem aus.
e)
Rantai terlalu kencang
24.
Motor bebek Pak Slamet menggunakan rem tromol. Saat pedal rem diinjak, jarak main bebasnya terlalu besar dan pengereman tidak optimal. Langkah yang harus dilakukan saat perawatan berkala untuk mengatasi masalah ini adalah...
a)
Menyetel baut penyetel rem (adjusting nut) pada batang rem belakang.
b)
Mengisi minyak rem
c)
Mengganti disc plate.
d)
Bleeding rem.
e)
Menyetel sprocket.
25.
Motor matik dengan rem cakram mengalami pengereman yang terasa keras, tetapi daya pengereman kurang. Kampas rem masih tebal. Masalah pada sistem hidrolik rem yang harus diperiksa adalah...
a)
Tekanan ban rendah.
b)
Piston kaliper macet atau master cylinder rusak.
c)
Minyak rem terlalu banyak
d)
Brake hose bocor.
e)
Kabel gas putus.
26.
Minyak rem hidrolik pada tangki master cylinder motor Pak Dani terlihat berwarna coklat keruh dan kotor. Dampak buruk jika minyak rem ini tidak diganti (flushing) saat perawatan berkala adalah...
a)
Disc plate cepat bengkok
b)
Komponen karet (seal) cepat rusak dan titik didih minyak rem menurun (potensi vapor lock).
c)
Ban cepat aus
d)
Mesin sulit start
e)
Rantai putus.
27.
Pada pemeriksaan kelistrikan motor, mekanik menemukan bahwa sekring (fuse) utama sering putus saat motor dihidupkan. Penyebab utama dari masalah ini adalah...
a)
Tegangan baterai terlalu rendah
b)
Terjadi short circuit (korsleting) pada salah satu rangkaian kelistrikan.
c)
Busi terlalu panas.
d)
Oli mesin kurang.
e)
Tekanan ban terlalu tinggi
28.
Saat mesin motor idle, lampu depan motor terlihat redup dan menjadi terang saat gas ditarik. Hal ini mengindikasikan adanya masalah pada...
a)
Sistem pengisian (charging system) atau tegangan baterai rendah.
b)
Kabel gas kendor.
c)
Rem cakram macet
d)
Oli transmisi habis.
e)
Filter udara bersih.
29.
Setelah motor dibongkar di bagian CVT, bearing pada pulley depan terasa kasar saat diputar. Perawatan yang harus dilakukan pada bearing tersebut adalah...
a)
Mencucinya dengan air saja
b)
Mengganti bearing baru karena keausan tidak dapat diperbaiki
c)
Mengolesi dengan oli mesin.
d)
Memanaskannya dengan heat gun
e)
Mengencangkan baut pulley
30.
Saat melakukan penyetelan rantai roda, mekanik harus mencari titik paling kencang pada rantai sebelum mengukur dan menyetel free play. Tujuan dari langkah ini adalah...
a)
Menghemat waktu penyetelan.
b)
Memastikan rantai tidak terlalu kencang pada titik terpanjangnya agar tidak merusak bearing roda.
c)
Agar rantai mudah dibersihkan.
d)
Mengurangi suara knalpot.
e)
Menyesuaikan tekanan ban.
100 %
