wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

квс 1-50

Total questions: 50

Worksheet time: 25mins

Name
Class
Date
1.

Ресурсом называется:

a)

наработка от начала эксплуатации или ее возобновления после ремонта до прекращения или приостановки эксплуатации;

b)

прочность металлической конструкции;

c)

горизонтальный клиренс вертикального шарнира;

d)

вертикальный клиренс самолета;

2.

Система водоснабжения и удаления отбросов предназначен для:

a)

обеспечения питьевойводой, подачи ее к умывальникам, сбора и удаления отбросов;

b)

заправки воды в двигатель;

c)

тушения пожара;

d)

удаления вмятин с ВС;

3.

Величины падения статического давления в нижней и верхней зонах будут:

a)

прямые

b)

одинаковыми

c)

косыми

d)

плоские

4.

Кроме рулей самолет имеет, как правило, еще целый ряд подвижных устройств, которые также предназначены для:

a)

включения ротора турбокомпрессора

b)

выключения двигателей

c)

изменения егогеометрических характеристик

d)

подсчета скоростивращения НВ

5.

Сразу же после возникновения аварийной обстановки экипаж ВС должен доложить по радиотеле

a)

«на прямой к посадке готов»;

b)

«до обратного»;

c)

«ТЕРПЛЮБЕДСТВИЕ» на рабочей частоте канала диспетчеру УВД, а также на международных аварийных частотах;

d)

«всем здравствуйте»;

6.

Продольная статическая устойчивость самолета это:

a)

этоего способность без участия летчика противодействовать изменению угла атаки;

b)

сбалансированный самолет по путевому и продольному отношению;

c)

все ответы неверны;

d)

продольную и боковую составляющие уходят с оси;

7.

Особая ситуация – это:

a)

обычная простая ситуация на самолете;

b)

сложная ситуация в воздухе влияющая на самолет;

c)

нет правильного ответа;

d)

ситуация, возникающая в полете в результате воздействия неблагоприятных факторов или их сочетаний и приводящая к снижению безопасности полета;

8.

Если процесс управления осуществляется пилотом через механизмы и устройства, обеспечивающие и улучшающие качество процесса управления, то система управления называется:

a)

замкнутой

b)

масляной

c)

полуавтоматической

d)

полепропиленовой

9.

Рабочим телом гидросистемы на большинстве самолетов ГА является:

a)

подсолнечное

b)

нет правильного ответа

c)

авиационноемасло гидравлическое АМГ-10

d)

Б3-В

10.

Чем больше вогнутость профиля, тем больше будет

a)

сохранения мощностидвигателя

b)

коэффициентподъемной силы Cya при том же угле атаки

c)

обмена данными между экипажами

d)

хранения информации о токе

11.

Угол атаки, при котором Сya = 0 обозначается:

a)

α0

b)

С0

c)

Y0

d)

Z2

12.

Путевая статическая устойчивость самолета это

a)

сбалансированный самолет по путевому и продольному отношению

b)

продольную и боковую составляющие уходят с оси;

c)

все ответы верны;

d)

этоего способность без участия летчика противодействовать изменению угла скольжения;

13.

Гидротрансформаторы предназначены для:

a)

созданиядавления в гидросистеме в случае отказа в ней основных насосов или при отказе двигателя за счет энергии смежной гидросистемы;

b)

утилизации приборов;

c)

улетучивания кислорода;

d)

тушение пожара;

14.

Аэронавигационный запас топлива составляет:

a)

4,5 % от массы заправляемого запаса топлива

b)

25-50% от массы заправляемого топлива

c)

10-15% от массы заправляемого топлива

d)

20-30% от массы заправляемого топлива

15.

Массовые нагрузки – это:

a)

силытяжести и инерции масс конструкции самого крыла, топлива, грузов и агрегатов, расположенных внутри или прикрепленных к нему снаружи

b)

амплитуда движения у всех разная

c)

стабилизации балансадвижения самолета

d)

выпрямления синусоидального движения токов

16.

Корпус самолета в зависимости от его типа называется:

a)

полумонокок самолета

b)

фюзеляжем– у сухопутного, лодкой – у гидросамолета и гондолой – у двухбалочного самолета

c)

монокок самолета

d)

никак не называется

17.

В горизонтальном прямолинейном полете с постоянной скоростью подъемная сила равна

a)

скорости относительно земли

b)

весу самолета

c)

сверхзвуковой скорости

d)

скорости набора и снижения

18.

Основной задачей экипажа в случае аварийной посадки является:

a)

простая задача для экипажа

b)

увеличенная мощность расхода топлива

c)

обеспечениебезопасности пассажиров при приземлении и эвакуация пассажиров из самолета, а в безлюдной местности – создание условий для дальнейшего существования до получения внешней помощи

d)

сложная задача дляпассажиров

19.

Если подъемная сила больше силы тяжести, то:

a)

конденсат и морозь

b)

влажность и сухость

c)

самолет набирает высоту, если меньше – снижается

d)

времена года

20.

Запрещается управлять передней стойкой шасси до

a)

нет правильного ответа

b)

управления стоп-краном двигателей

c)

управления штурвалом

d)

страгивания с места

21.

Под эксплуатационной нагрузкой, действующей на самолет, понимают:

a)

отношение объема двигателя к скорости

b)

заглушка для двигателя, через сопло скоростного напора

c)

ожидаемое наибольшее значение нагрузки, которое может достигаться на предельно допустимых режимах

d)

отношение массы тела на ускорение

22.

Продольная перегрузка может быть как

a)

тонкой

b)

положительной, так и отрицательной

c)

стеновой

d)

толстостенной

23.

Корневая хорда крыла это:

a)

системная хорда обратной коррекции

b)

системная хорда вертикальной коррекции

c)

системная хорда плоской коррекции

d)

хорда крыла в базовой плоскости самолета

24.

Влияние аэродинамической интерференции на характеристики самолета может быть как:

a)

постоянным и переменный;

b)

большим и малым;

c)

положительным и отрицательным;

d)

только малым;

25.

Крылья типа «чайка» и «обратная чайка» уменьшают:

a)

постоянным и переменный;

b)

большим и малым;

c)

положительным и отрицательным;

d)

только малым;

26.

Крылья типа «чайка» и «обратная чайка» уменьшают:

a)

толщину кромки самолета;

b)

кривизну профилястенки;

c)

сопротивление врезультате благоприятной интерференции крыла с фюзеляжем, но более сложны в производстве;

d)

полярное сияние самолета;

27.

Топливная система предназначена для:

a)

торможения шимми в полете;

b)

запуска клиренса;

c)

размещения на самолете необходимогоколичества топлива и подачи его к двигателям на всех режимах полета;

d)

необходимого запаса масла на борту ВС;

28.

Выдвижной щиток позволяет не только увеличить вогнутость профиля в выпущенном положении, но и:

a)

разделить фюзеляжпополам;

b)

уменьшить поток воздуха;

c)

нет правильного ответа;

d)

увеличить площадькрыла;

29.

Все самолеты можно классифицировать по конструктивным признакам:

a)

по полюсам земли;

b)

по числу и расположению крыльев; - по типу фюзеляжа; - по форме и расположению оперения; - по типу, количеству и расположению двигателей; - по типу и расположению шасси;

c)

по наука о погоде;

d)

по полетам птиц на самолете;

30.

К основным нагрузкам крыла относятся:

a)

аэродинамические имассовые силы;

b)

пограничный слой;

c)

число Маха;

31.

Сила сопротивления возникает из-за:

a)

перегрузок самолета;

b)

большой массы самолета;

c)

тряски самолета;

d)

вязкости воздуха;

32.

Нормы летной годности – это:

a)

подводная лодка самолета;

b)

аэродромная передвижная аппарель;

c)

источник переменного тока;

d)

документ, содержащий государственные требования к гражданским ВС, их двигателям и оборудованию по безопасности полетов в ожидаемых условиях и особых ситуациях;

33.

Скорость изменения давления в пассажирской кабине должна быть:

a)

10 секунд;

b)

60 минут;

c)

не более 0,18 мм.рт.ст./с;

d)

1000м;

34.

Профиль считается симметричным, если:

a)

крыло сломалось наЛА;

b)

дует сильный ветер;

c)

он симметричен относительно хорды;

d)

хорда отсутствует на крыле;

35.

Угол скольжения это:

a)

угол между вектором скорости V⃗ и базовой плоскостью самолета;

b)

угол междумеридианами;

c)

угол между физикой и математикой;

d)

угол между полюсами;

36.

Сужение крыла это:

a)

стреловидное изображение крыла;

b)

узкий профиль в плане;

c)

отношение длины корневой хорды крыла к длине его концевой хорды:

d)

вес крыла превышает его массу в сантиметрах;

37.

Аэродинамический шарнирный момент это:

a)

момент набора высоты;

b)

момент пикирования;

c)

момент снижения;

d)

моментаэродинамической силы, действующей на руль, относительно оси вращения руля;

38.

Флаттер наступает при определенной скорости полета, которую называют:

a)

критические звуковые колебания;

b)

нет правильного ответа;

c)

критической скоростью флаттера;

d)

критической скоростью ЛА;

39.

Недостатком тонких профилей является:

a)

уменьшение их несущей способности и строительной высоты крыла;

b)

увеличение стрингерной оси;

c)

распределение протекторной оси;

d)

уменьшение килограммовойоси;

40.

Для количественной оценки путевой статической устойчивости используется показатель:

a)

все ответы правильные;

b)

степень путевой статической устойчивости;

c)

продольную и боковую составляющие;

d)

сбалансированный самолет;

41.

Фюзеляжи, не несущие оперения, называют:

a)

бочки

b)

банка

c)

шар

d)

гондолы

42.

Вертикальная перегрузка для горизонтального полета определяется:

a)

космическим падением давления ЛА;

b)

орбитальным направлением ЛА;

c)

полярным сопровождением ВС;

d)

отношением подъемной силы к весу ВС;

43.

Треугольные крылья применяют на самолетах:

a)

малых скоростей;

b)

в момент наклона самолета вниз;

c)

больших узлах милей;

d)

больших сверхзвуковыхскоростей;

44.

Неподвижная часть вертикального оперения называется

a)

клиренс

b)

стрингер

c)

лонжерон

d)

киль

45.

Что означает V в уравнении неразрывности:

a)

скорость звука;

b)

матричный напор;

c)

скоростной напор;

d)

скорость воздуха в данном сечении струйки;

46.

Перемещение штурвальной колонки «от себя» вызовет:

a)

торможение самолета;

b)

пикирование самолета;

c)

горизонтальный полет;

d)

кабрирование самолета;

47.

Профиль крыла это:

a)

путевая скорость;

b)

сечение крыла плоскостью, параллельной плоскости симметрии самолета;

c)

компасный курс;

d)

магнитный меридиан;

48.

Тормозная система предназначена для:

a)

торможения на рулении, пробеге и стоянке самолета;

b)

торможения самолета в воздухе;

c)

нет правильного ответа;

d)

разгона большой скорости;

49.

Различают три разновидности балочных фюзеляжей:

a)

лонжеронный,стрингерный и обшивочный (или монококовый);

b)

только лонжеронный;

c)

только стрингерный;

d)

нет правильного ответа;

50.

ранспортное оборудование самолетов предназначено для:

a)

контроля обшивки и нервюр;

b)

контроля только лонжеронов;

c)

крепления стрингеров и шпангоутов;

d)

погрузки, выгрузки и швартовки грузов приих перевозе;

Similar Resources on Wayground

СПЦТ вопросы 51-100

50 questions

СПЦТ вопросы 51-100

quiz

Worksheet

•

University

аау3

47 questions

аау3

quiz

Worksheet

•

University

ИЭС ААС бойынша сұрақтар

47 questions

ИЭС ААС бойынша сұрақтар

quiz

Worksheet

•

University

Геодезия 1

50 questions

Геодезия 1

quiz

Worksheet

•

University

Вопросы по свойствам грунтов

50 questions

Вопросы по свойствам грунтов

quiz

Worksheet

•

University

Вопросы по механике грунтов

49 questions

Вопросы по механике грунтов

quiz

Worksheet

•

University

Металловедение Вопросы

55 questions

Металловедение Вопросы

quiz

Worksheet

•

University

Металлургия бойынша сұрақтар

55 questions

Металлургия бойынша сұрақтар

quiz

Worksheet

•

University