Font size
WorksheetsUntitled Quiz
Total questions: 99
Worksheet time: 50mins
Giới hạn cao vùng trách nhiệm của TWR là:
1000m
750m
800m
900m
Khi tàu bay chuẩn bị tiến nhập vào vòng lượn sân bay và nhận được huấn lệnh thực hiện tiếp cận thẳng nghĩa là tàu bay sẽ tiến nhập vào cạnh có tên là:
Upwind
Downwind
Base
Final
Hình một quả tạ màu trắng nhưng có một vạch đen kẻ vuông góc với tay cầm của mỗi quả tạ là dấu hiệu:
Tàu bay chỉ được phép lăn trên đường lăn
Tàu bay được thực hiện mọi hành động trên đường CHC và đường lăn
Tàu bay chỉ được phép cất, hạ cánh trên đường CHC, các động tác khác có thể thực hiện ở cả ngoài đường CHC và đường lăn
Tàu bay chỉ được phép cất - hạ cánh, lăn trên đường CHC và đường lăn
Những thông tin nào sau đây được cung cấp cho tàu bay trước khi cất cánh:
Hướng - tốc độ gió, những hiện tượng thời tiết đặc biệt trong khu vực cất hạ cánh và lấy độ cao
Đường CHC sử dụng, hướng - tốc độ gió, nhiệt độ, điểm sương, khí áp, những hiện tượng thời tiết đặc biệt trong khu vực cất hạ cánh và lấy độ cao
Đường CHC sử dụng, hướng - tốc độ gió, nhiệt độ, điểm sương, những hiện tượng thời tiết đặc biệt trong khu vực cất hạ cánh và lấy độ cao
Đường CHC sử dụng, hướng - tốc độ gió, khí áp, những hiện tượng thời tiết đặc biệt trong khu vực cất hạ cánh và lấy độ cao
Tại những nơi chức năng của đài KSTS được chia thành nhiều vị trí khác nhau thì trách nhiệm của kiểm soát viên mặt đất là
Kiểm soát các hoạt động trên đường CHC
Kiểm soát các hoạt động trên đường CHC và tàu bay trong vùng phụ cận sân bay
Kiểm soát tất cả các hoạt động trên khu vực sân bay, không bao gồm đường CHC
Kiểm soát các hoạt động trên sân bay và đường CHC
Chuyến bay cơ kiểm soát
Là chuyến bay được cung cấp dịch vụ không lưu
Là chuyến bay được cung cấp dịch vụ không lưu, dịch vụ thông báo bay
Là chuyến bay được cung cấp dịch vụ điều hành bay
Là chuyến bay được cung cấp dịch vụ thông báo bay
PAPI là viết tắt của:
Precision Approach Path Indicator
Precision Approach Path Instrument
Precision Aeronautical Path Indicator
Precision Aerodrome Path Indicator
Trách nhiệm kiểm soát tàu bay hạ cánh được chuyển giao từ đài kiểm soát tại sân sang bộ phận kiểm soát mặt đất khi:
Tàu bay đã hạ cánh trên đường CHC
Tàu bay đã hạ cánh và lăn vào sân đỗ
Tàu bay đã lăn vào sân đỗ
Tàu bay đã rời khỏi đường CHC và dừng chờ tại điểm chờ trên đường lăn
Trần mây (Ceiling) là:
Khoảng cách theo chiều thẳng đứng từ mặt đất/mặt nước đến đáy mây của lớp mây thấp nhất nằm dưới 6000m và bao phủ toàn bầu trời
Khoảng cách theo chiều thẳng đứng từ mặt đất/mặt nước đến đáy mây của lớp mây thấp nhất nằm dưới 7000m và bao phủ toàn bầu trời
Khoảng cách theo chiều thẳng đứng từ mặt đất/mặt nước đến đáy mây của lớp mây thấp nhất nằm dưới 6000m và bao phủ hơn một nửa bầu trời
Khoảng cách theo chiều thẳng đứng từ mặt đất/mặt nước đến đáy mây của lớp mây thấp nhất nằm dưới 7000m và bao phủ hơn một nửa bầu trời
Khi thời gian chậm trễ của một chuyến bay khởi hành ít hơn thời gian do cơ quan không lưu có thẩm quyền quy định, thì:
Tàu bay có thể tự lựa chọn giờ khởi động thích hợp
Tàu bay sẽ thông nhất với nhà chức trách sân bay về giờ khởi động động cơ
Đài kiểm soát tại sân sẽ cung cấp giờ khởi động động cơ
Tàu bay sẽ thông nhất với đài kiểm soát tại sân giờ khởi động động cơ mới
Khoảng cách dừng chờ trên đường CHC khi chiều dài đường CHC từ 900m trở lên là:
30m tính từ lề đường CHC (nhỏ hơn 900m)
40m tính từ lề đường CHC
50m tính từ lề đường CHC
60m tính từ lề đường CHC
SAR là viết tắt của:
Surveillance Aerodrome Radar
Search and Rescue
Service and Radar
System Aeronautical Radar
Tàu bay thực hiện chuyến bay bằng mắt đặc biệt có thể được phép bay ra vào một khu kiểm soát để hạ cánh hoặc cất cánh và bay thẳng ra khỏi khu kiểm soát khi:
Tầm nhìn mặt đất không nhỏ hơn 1500m
Tầm nhìn mặt đất lớn hơn 1500m và được sự cho phép của ATC
Bất cứ khi nào
Tầm nhìn mặt đất lớn hơn 1500m
Đường CHC sử dụng cho hạ cánh không áp dụng quy định giảm tiếng ồn khi:
Tầm nhìn nhỏ hơn 1900m
Trần mây dưới 1500m (500ft) so với mặt sân, hoặc tầm nhìn dưới 1900m
Khi phương thức tiếp cận yêu cầu tiêu chuẩn tối thiểu về chiều cao lớn hơn 100m (300ft) so với mặt sân và trần mây thấp hơn 240m (800ft) so với mặt sân; hoặc tầm nhìn nhỏ hơn 3000m
Cả B và C đúng
KSV tại sân phải liên tục theo dõi HĐ bay tại sân bay và trong vùng phụ cận sân bay bằng:
Bằng mắt và bằng hệ thống giám sát ATS
Tất cả các câu đều đúng
Bảng báo cáo phi công
Bảng liên lạc thoại giữa phi công và kiểm soát viên
Trong điều kiện IMC và trong vùng trời Non-radar, tàu bay mất liên lạc phải:
Duy trì huấn lệnh về độ cao và tốc độ hay mức cao bay trong khoảng thời gian 20 phút so với lần báo cáo vị trí cuối cùng, sau đó trở lại mức cao, tốc độ như trong kế hoạch bay đã nộp
Duy trì mức cao, tốc độ như trong kế hoạch bay đã nộp
Duy trì huấn lệnh về độ cao và tốc độ hay mức cao bay
Duy trì huấn lệnh về độ cao và tốc độ hay mức cao bay trong khoảng thời gian 15 phút so với lần báo cáo vị trí cuối cùng, sau đó trở lại mức cao, tốc độ như trong kế hoạch bay đã nộp
Thời tiết trong bản tin METAR được quan sát bao lâu trước khi phát?
20 phút
5 phút
15 phút
10 phút
Khi tàu bay là đối tượng áp dụng quy định về quản lý luồng, nếu thời gian chậm trễ của một chuyến bay khởi hành vượt quá thời gian do cơ quan ATS thẩm quyền qui định:
Tàu bay tự khởi động động cơ
Đài kiểm soát tại sân sẽ cho khởi động động cơ khi người lái xin khởi động
Đài kiểm soát tại sân sẽ cung cấp giờ dự kiến khởi động động cơ khi người lái xin khởi động
Tàu bay có thể tự lựa chọn giờ khởi động thích hợp
Tin tức về hoạt động bay bao gồm những gì?
Tàu bay, xe cộ, phương tiện kỹ thuật, nhân viên hoặc hoạt động của tàu bay trên khu hoạt động của sân bay
Không có đáp án nào
Tàu bay, xe cộ, phương tiện kỹ thuật, nhân viên hoặc hoạt động của tàu bay trong vùng kiểm soát tiếp cận
Tàu bay, xe cộ, phương tiện kỹ thuật, nhân viên hoặc hoạt động của tàu bay trong vùng phụ cận sân bay
Phi công phải nhìn thấy bao nhiêu đèn đó khi máy bay của họ đang ở trong giai đoạn tiếp cận chót và độ cao hướng dẫn của đèn chỉ độ dốc tiếp cận PAPI (Precision Approach Path Indicator):
2
3
1
Không có
Đối với tàu bay đang bay, tín hiệu đèn loạt chớp trắng có nghĩa là
Cho phép hạ cánh
Quay trở lại hạ cánh
Hạ cánh tại sân bay này và lăn vào sân đỗ
Tiếp tục bay vòng
Trong vùng trời loại nào các chuyến bay bằng mắt đặc biệt có thể tiến hành, không phụ thuộc tàu bay có được trang bị máy thu vô tuyến hoạt động tốt hay không?
A. Loại D
A. Loại C
A. Loại E
Khoảng cách dừng chờ trên đường CHC khi chiều dài đường CHC bé hơn 900m là:
50m tính từ lề đường CHC
40m tính từ lề đường CHC
30m tính từ lề đường CHC
60m tính từ lề đường CHC
Đèn báo vệ đường CHC (RWY guard light) màu gì?
Vàng
Xanh dương
Xanh lá
Trắng
Khi thời gian chậm trễ của một chuyến bay khởi hành vượt quá thời gian do cơ quan không lưu có thẩm quyền quy định, thì:
Tàu bay có thể tự lựa chọn giờ khởi động thích hợp
Tàu bay sẽ thông nhất với đài KSTS giờ khởi động động cơ mới
Tàu bay sẽ thông nhất với nhà chức trách sân bay về giờ khởi động động cơ
Đài KSTS sẽ cung cấp giờ dự kiến khởi động động cơ khi phi công xin khởi động
Ai được xem là người đặt nền móng cho “Quy tắc phân cách giữa các tàu bay” trong lịch sử KSKL:
Glen Gilbert
Earl Ward
Charles Lindbergh
Archie W. League
Vòng lượn sân bay có bao nhiêu cạnh
6
4
7
5
Trước khi cấp huấn lệnh đẩy lùi, KSV phải xác định được
Ý định của phi công
Tính hình tàu bay tại sân bay
Thông tin thời tiết
Vị trí tàu đang đỗ
Trước khi khởi động động cơ, KSV phải cung cấp tin tức gì cho tổ lái:
Không có đáp án
Giờ chuẩn
Giờ dự kiến khởi động động cơ
Giờ dự định cắt cánh
Phân cách nhiều động không được áp dụng trong trường hợp:
Giữa các tàu bay thực hiện chuyến bay theo quy tắc bay tổng quát
Giữa các tàu bay thực hiện chuyến bay theo quy tắc bay bằng mắt
Giữa các tàu bay thực hiện chuyến bay theo quy tắc bay kết hợp
Giữa các tàu bay thực hiện chuyến bay theo quy tắc bay bằng thiết bị
Tên nhà khai thác tàu bay, nhà chức trách và các cơ quan hàng không được nêu trong tài liệu nào?
Doc 8168
Doc 8400
Doc 4444
Doc 8585
Đối với tàu bay ở mặt đất, tín hiệu đèn loạt chớp trắng có nghĩa là:
Lăn khỏi khu vực hạ cánh đang sử dụng
Trở lại điểm khởi hành trên sân bay
Cho phép cất cánh
Cho phép lăn
Vòng lượn sân bay tiêu chuẩn sẽ nằm ở … của đường CHC
Chính giữa
Một bên
Bên trái
Bên phải
Các chuyến bay bằng mắt đặc biệt có thể được phép tiến hành trong phạm vi một khu kiểm soát trong trường hợp thời tiết ở mặt đất không nhổ hơn 1500m với điều kiện:
Tàu bay có trang bị máy thu vô tuyến hoạt động tốt và người lái đồng ý canh nghe trên tần số thích hợp
Trong vùng trời loại E, nếu tàu bay không được trang bị máy thu vô tuyến hoạt động tốt thì phải có biện pháp kết thúc chuyến bay
A và B
A hoặc B
Chức năng của đài KSTS có thể được chia thành nhiều vị trí:
Đài KSTS, cơ quan kiểm soát mặt đất và vị trí cấp huấn lệnh
KSTS, kiểm soát mặt đất và cấp huấn lệnh
Kiểm soát tại sân và kiểm soát mặt đất
Đài KSTS và cơ quan kiểm soát mặt đất
Hãy quan sát hình sau và cho biết phân cách nhiễu động giữa các tàu bay này là bao nhiêu?
3 phút
2 phút
5 phút
1 phút
Một bảng vuông màu đỏ với một đường chéo màu vàng được đặt nằm ngang trên bãi tín hiệu là dấu hiệu:
Cấm lăn bánh trên đường CHC và đường lăn
Thận trọng khi tiếp cận hoặc hạ cánh
Cấm hạ cánh
Cấm sử dụng đường CHC và đường lăn
Đèn tim đường lăn màu gì?
Xanh lá
Vàng
Trắng
Xanh dương
Tàu bay có trọng tải cất cánh tối đa là bao nhiêu trong bảng phân loại nhiều động của tàu bay theo khuyến cáo của ICAO được xem là tàu bay hạng trung?
Những loại tàu bay có trọng tải cất cánh nhỏ hơn 136.000kg nhưng lớn hơn 7000kg
Những loại tàu bay có trọng tải cất cánh từ 136.000kg trở xuống
Những loại tàu bay có trọng tải cất cánh từ 136.000kg trở xuống và từ 7000kg trở lên
Những loại tàu bay có trọng tải cất cánh từ 7000kg trở lên
Nếu có thể được, tàu bay mất IMC mất liên lạc sẽ thực hiện hạ cánh trong vòng bao lâu so với giờ dự định hạ cánh hoặc giờ dự kiến làm tiếp cận:
15 phút
10 phút
30 phút
20 phút
TOBT là viết tắt của:
Target Over-Block Time
Traffic Over Block Time
Traffic Off-Block Time
Target Off-Block Time
Khi tàu bay đang tiếp cận hạ cánh mà nhận được huấn lệnh huỷ bỏ tiếp cận thì tàu bay sẽ thực hiện:
Tiếp tục bay vòng
Tiếp tục bay vòng
Quay trở lại hạ cánh
Hạ cánh tại sân bay này và lăn về sân đỗ
Đường CHC tiếp cận gián đơn (Non-precision approach runway) là:
Đường CHC được trang bị các phụ trợ bằng mắt và các phụ trợ không bằng mắt đủ đảm bảo hướng dẫn được tàu bay tiếp cận thẳng
Đường CHC được trang bị các phụ trợ bằng mắt
Đường CHC được trang bị các phụ trợ bằng mắt và ít nhất một phụ trợ không bằng mắt đủ đảm bảo hướng dẫn được tàu bay tiếp cận thẳng
Đường CHC dùng cho tàu bay hoạt động theo phương thức tiếp cận bằng mắt
Có bao nhiêu vị trí trọng yếu?
7
4
6
5
Khi tàu bay chuẩn bị tiến nhập vào vòng lượn tại sân bay và nhận được huấn lệnh thực hiện tiếp cận thẳng nghĩa là tàu bay sẽ tiến nhập vào cạnh:
6
4
5
3
Phương thức khởi động động cơ theo thời gian được áp dụng trong:
Kiểm soát không lưu
Kiểm soát mặt đất
Quản lý tàu bay
Quản lý luồng không lưu
Hãy quan sát hình sau và cho biết phân cách nhiều động giữa các tàu bay này là bao nhiêu?
1 phút
5 phút
2 phút
3 phút
Tàu bay đang lăn trên khu HD của sân bay phải dừng lại và chờ tại ____:
Vị trí dừng chờ trước khi vào đường CHC
Trừ khi được bộ phận KSTS mặt đất hoặc đài KSTS cho phép thực hiện khác
A và B
Không có đáp án
Trách nhiệm kiểm soát tàu bay cất cánh được chuyển giao từ bộ phận kiểm soát mặt đất sang đài kiểm soát tại sân khi:
Tàu bay đến điểm chờ trên đường lăn trước khi vào đường CHC
Tàu bay đã cất cánh
Tàu bay đã nằm trên thêm đường CHC
Tàu bay đã lăn bánh ra đường CHC
Bằng cách nào để kiểm tra tình trạng HD của các đèn hiệu trong khu vực sân bay?
KSV quan sát bằng mắt các đèn trong phạm vi tầm nhìn từ đài KSTS
Thiết bị kiểm tra tự động
Báo cáo của phi công
Tất cả các phương án
Mã nào sau đây là mã chỉ địa danh sân bay Taipei?
RCTP
VHHH
WSSS
VDSR
Tài liệu nào sau đây là các phương thức cho dịch vụ dẫn đường:
Doc 7910
Doc 8168
Doc 8400
Doc 8585
Trong vùng trời có radar giám sát, khi mất liên lạc thì tàu bay phải duy trì tốc độ, độ cao bay trong thời gian bao lâu tính từ: Tàu bay đạt mức bay được chỉ định sau cùng, hoặc thời điểm tàu bay bật mã số 7600, hoặc lúc tàu bay không thể báo cáo vị trí tại điểm báo cáo bắt buộc; chọn thời gian nào muộn nhất:
10 phút
7 phút
15 phút
5 phút
Súng bắn ánh sáng gồm những màu gì?
Đỏ, vàng, trắng
Đỏ, xanh lá, trắng
Đỏ, xanh lá, xanh dương
Cam, trắng, xanh dương
Cơ quan nào chịu trách nhiệm kiểm soát các hoạt động của người, các phương tiện di chuyển trên khu hoạt động?
Bộ phận kiểm soát mặt đất
Đài kiểm soát tại sân
A hoặc B
Không có đáp án
Khi liên lạc vô tuyến bị hỏng, thì các xe cơ hoạt động tại sân bay sẽ quan sát các tín hiệu trực quan từ đài KSTS. Nếu tín hiệu đèn từ đài KSTS là trắng nhấp nháy thì các phương tiện, xe cơ phải:
Rút khỏi khu hoạt động theo các hướng dẫn tại vị trí
Dừng lại
Xuyên qua khu vực hạ cánh hoặc đi ra đường lăn
Di chuyển ra khỏi khu vực hạ cánh
Khi liên lạc vô tuyến bị hỏng, thì các xe cơ hoạt động tại sân bay sẽ quan sát các tín hiệu trực quan từ đài kiểm soát tại sân. Nếu tín hiệu đèn từ đài kiểm soát tại sân là đỏ liên tục thì các phương tiện, xe cơ phải:
Rút khỏi khu hoạt động theo các hướng dẫn tại vị trí
Dừng lại
Xuyên qua khu vực hạ cánh hoặc đi ra đường lăn
Di chuyển ra khỏi khu vực hạ cánh
RVR phải có trong nội dung bản tin METAR khi:
Tầm nhìn dưới 2000m
Tầm nhìn từ 2000m trở xuống
Tầm nhìn dưới 1500m
Tầm nhìn từ 1500m trở xuống
Đèn lề đường lăn màu gì?
Xanh lá
Trắng
Vàng
Xanh dương
Trong trường hợp liên lạc 2 chiều với đài KSTS không duy trì được các phương tiện đang hoạt động trong khu vực hoạt động của sân bay khi nhận được tín hiệu xanh nhấp nháy phát ra từ đài chỉ huy thì phải thực hiện động tác gì trong các động tác sau:
Cho phép cất qua khu vực hạ cánh hoặc được phép di chuyển vào đường lăn
Di chuyển ra khỏi khu vực hạ cánh hoặc đường lăn và xem chừng tàu bay trong khi di chuyển
Dừng lại
Thoát ly ra khỏi khu vực hạ cánh hoặc được phép di chuyển vào đường lăn
Dịch vụ không lưu bao gồm:
Dịch vụ kiểm soát không lưu, dịch vụ thông báo bay, dịch vụ báo động
Dịch vụ kiểm soát đường dài, dịch vụ tìm kiếm cứu nạn
Dịch vụ kiểm soát đường dài, dịch vụ kiểm soát tiếp cận, dịch vụ kiểm soát tại sân
Dịch vụ kiểm soát không lưu, dịch vụ thông tin liên lạc hàng không, dịch vụ khí tượng hàng không
Cho biết thứ tự ưu tiên HD của các tàu bay trong hình dưới đây:
A. 3, 1, 2, 5, 4
B. 3, 5, 4, 1, 2
C. 3, 1, 5, 4, 2
D. 3, 5, 4, 2, 1
Huấn lệnh hạ cánh mà đài chỉ huy cấp cho tàu bay mang số hiệu VN236 đang tiếp cận RWY25R là:
HVN236, wind 270 degrees 8 knots, cleared to land
RWY25R, wind 270 degrees 8 knots, cleared to land, HVN236
Cleared to land, HVN 236
HVN236, wind 270 degrees 8 knots, RWY25R, cleared to land
Tàu bay tại vị trí dừng chờ trước thêm đường CHC sẽ không được cấp huấn lệnh cất cánh khi:
Chưa nhận được thông tin về hướng gió và tốc độ gió
Chưa nhận được thông tin về thời gian cất cánh
Không có câu nào đúng
Chưa nhận được huấn lệnh đường dài
Huấn lệnh đường dài dành cho tàu bay khởi hành sẽ do đơn vị nào cung cấp cho dải kiểm soát tại sân?
Cơ quan kiểm soát tiếp cận
Trung tâm kiểm soát đường dài
Cơ quan kiểm soát tại mặt đất
Trung tâm hiệp đồng thông báo bay
Trong các vị trí trọng yếu, thì vị trí nào dưới đây là vị trí tàu bay được cấp huấn lệnh lăn bánh. Hãy đánh dấu vị trí trọng yếu đó trên hình:
4
2
1
3
ACN là
Airport classification number
Aircraft classification number
Aircraft certification number
Aerodrome classification number
Tại các sân bay không có kiểm soát hoặc các hệ thống đèn không được điều khiển tập trung, phải duy trì hoạt động của các đèn đường CHC trong bao lâu sau khi tàu bay cất cánh?
30 phút
10 phút
20 phút
15 phút
Trong trường hợp, KSV tại sân đã cấp huấn lệnh hạ cánh cho tàu bay, sau đó nhận thấy đường CHC bị xâm phạm gây ảnh hưởng đến an toàn của tàu bay, thì KSV:
Chỉ thị cho tàu bay đang hạ cánh chạm bánh sớm trên đường CHC để nhanh chóng rời khỏi đường CHC
Chỉ thị cho tàu bay đang hạ cánh thực hiện bay chờ
Chỉ thị cho tàu bay đang hạ cánh thực hiện bay lại hoặc tiếp cận hụt
Đề nghị công ty quyết
Đèn dẫn vào đường CHC (lead on) màu gì?
Vàng
Xanh dương
Trắng
Xanh lá
Tàu bay chỉ được cất cánh khi:
Nhận được huấn lệnh từ cơ quan kiểm soát tại sân
Ở điểm dừng chờ trước thêm đường CHC
Nhận được huấn lệnh đường dài, sẵn sàng để cất cánh và nhận được chỉ thị từ TWR
Điều kiện gió, tầm nhìn, hiện tượng thời tiết đủ cho việc cất cánh
Đường CHC không có trang thiết bị (Non - instrument runway) là:
Đường CHC được trang bị các phụ trợ bằng mắt và các phụ trợ không bằng mắt đủ đảm bảo hướng dẫn được tàu bay tiếp cận thẳng
Đường CHC được trang bị các phụ trợ bằng mắt
Đường CHC được trang bị các phụ trợ bằng mắt và ít nhất một phụ trợ không bằng mắt đủ đảm bảo hướng dẫn được tàu bay tiếp cận thẳng
Đường CHC dùng cho tàu bay hoạt động theo phương thức tiếp cận bằng mắt
Sắp xếp đoạn hội thoại sau cho đúng thứ tự của việc taxi và line-up của tàu:
1. Holding point RWY12, Sunair 369
2. Sunair 369, line up and wait
3. Winton Ground, Sunair 369 ready to taxi
4. Lining up, Sunair 369
5. Reaching holding point RWY12, Sunair 369
6. Sunair 369, taxi to holding point RWY12
1 - 2 - 5 - 6 - 3 - 4
6 - 1 - 3 - 2 - 5 - 4
3 - 6 - 5 - 1 - 2 - 4
3 - 6 - 1 - 5 - 2 - 4
PAPI là:
Hệ thống đèn chỉ thị tiếp cận chính xác
Hệ thống đèn chỉ thị đường trượt
Hệ thống đèn chỉ thị đường trượt chính xác
Hệ thống đèn tiếp cận chính xác
PCL là viết tắt của:
Pilot-controlled Lightning
Precision Controlled Lightning
Pilot Communication List
Path Controlled Lightning
Câu 76: Sử dụng KHB sau và điền thông tin còn thiếu tại vị trí đánh dấu trên bảng phi điển đã cho:
A. 1 - VVTS, 2 - VVNB
A. 1 - ADES, 2 - ADEP
A. 1 - ADEP, 2 - ADES
A. 1 - VVNB, 2 VVTS
Trong các vị trí trọng yếu, thì vị trí nào dưới đây là vị trí tàu bay được KSV cấp huấn lệnh cắt cánh, hãy đánh dấu vị trí trọng yếu đó trên hình:
A. 2
B. 2, 3
C. 1, 2, 3
D. 1, 2
Đường CHC tiếp cận chính xác CAT II đưa tàu bay xuống:
60m trên đường CHC
30m trên đường CHC
Thềm đường CHC
Dưới 60m nhưng không dưới 30m tầm nhìn trên đường CHC
TAF là:
Bản tin dự báo hoạt động tại sân bay
Bản tin dự báo sân bay thường kỳ
Bản tin dự báo thời tiết
Bản tin quan trắc sân bay thường kỳ
Khi tàu bay là đối tượng áp dụng quy định về quản lý luồng, việc khởi động động cơ sẽ
Theo giờ KSV yêu cầu
Theo giờ phi công yêu cầu
Theo giờ mà hãng hàng không và nhà chức trách sân bay đã thống nhất
Theo khung thời gian đã được phân bổ
Trong điều kiện khí tượng bay bằng thiết bị, APP chuyển giao cho TWR
Mỗi lần hai tàu bay
Cảng nhiều tàu bay càng tốt
Mỗi lần một tàu bay
Tất cả các tàu bay khi qua điểm chuyển giao
Trong trường hợp KSV tại sân đã cấp huấn lệnh cất cánh cho tàu bay, sau đó nhận thấy đường CHC bị xâm phạm gây ảnh hưởng đến an toàn tàu bay, thì KSV:
Để phi công tự quyết
Yêu cầu nhà chức trách sân bay đi dời CNV tránh ảnh hưởng hoạt động bay diễn ra
Yêu cầu tàu bay khởi hành dừng chờ tại vị trí holding point
Phải huỷ bỏ huấn lệnh cất cánh đối với tàu bay khởi hành
Nếu đã kiểm soát tại sân đã cấp huấn lệnh đường dài cho tàu bay và phi công đã báo nhận, thì sẽ ghi chú như thế nào trên bảng phi diễn?
Viết chữ R và khoanh tròn chữ R vào chỗ trống trên bảng phi diễn
Viết chữ B và khoanh tròn chữ B vào chỗ trống trên bảng phi diễn
Đánh dấu chữ X vào chỗ trống trên bảng phi diễn
Đánh dấu tích vào chỗ trống trên bảng phi diễn
Đối với huấn lệnh bao gồm đường lăn cắt qua đường CHC thì KSV
Sẽ cấp huấn lệnh cắt qua đường CHC này
Sẽ cấp huấn lệnh lăn đến vị trí dừng chờ bên ngoài đường CHC này
Sẽ tuỳ thuộc vào tình huống mà cấp huấn lệnh lăn cắt qua hay dừng chờ bên ngoài đường CHC này
Tất cả phương án đều đúng
METAR là:
Bản tin quan trắc sân bay thường kỳ
Bản tin quan trắc thời tiết
Bản tin dự báo sân bay thường kỳ
Bản tin dự báo hoạt động tại sân bay
Trong các vị trí trọng yếu thì vị trí nào tàu bay được KSV cấp huấn lệnh hạ cánh
5
3
4
6
Nếu đã kiểm soát tại sân đã nhận huấn lệnh đường dài từ Trung tâm kiểm soát đường dài và Cơ quan kiểm soát tiếp cận, thì sẽ ghi chú như thế nào trên bảng phi diễn?
Viết chữ R và khoanh tròn chữ R vào chỗ trống trên bảng phi diễn
Viết chữ B và khoanh tròn chữ B vào chỗ trống trên bảng phi diễn
Đánh dấu chữ X vào chỗ trống trên bảng phi diễn
Đánh dấu tích vào chỗ trống trên bảng phi diễn
Những thông tin nào sau đây sẽ được cung cấp cho tàu bay trước khi lăn bánh để khởi hành:
Đường CHC sử dụng, hướng - tốc độ gió, nhiệt độ, khí áp
Đường CHC sử dụng, hướng - tốc độ gió, nhiệt độ, điểm sương, khí áp, giờ chuẩn
Đường CHC sử dụng, hướng - tốc độ gió, nhiệt độ, điểm sương, khí áp, độ bền, trạng thái bề mặt đường, giờ chuẩn
Đường CHC sử dụng, hướng - tốc độ gió, nhiệt độ, điểm sương, khí áp, độ bền, trạng thái bề mặt đường, giờ chuẩn
Vòng lượn sân bay chủ yếu dùng cho:
Tàu bay theo quy tắc bay tổng quát
Tàu bay theo quy tắc bay bằng mắt
Tàu bay theo quy tắc bay bằng thiết bị
Tàu bay bay huấn luyện
Thứ tự ưu tiên các tàu bay khi hoạt động lăn lượt là
Tàu bay cất cánh, tàu bay hạ cánh, tàu bay đang ở điểm chờ
Tàu bay hạ cánh, tàu bay cất cánh, tàu bay đang lăn trong khu vực sân bay
Tàu bay đang lăn, tàu bay đang ở điểm chờ, tàu bay cất cánh, tàu bay hạ cánh
Tàu bay đang ở điểm chờ, tàu bay đang lăn, tàu bay đang cất cánh, tàu bay đang hạ cánh
Hãy cho biết tài liệu nào có quy định về chỉ danh địa điểm?
Doc 7910
Doc 8126
Doc 8856
Doc 4444
Tàu bay VFR về hạ cánh tại sân bay sẽ:
Tiến nhập vào vòng chờ và chờ chỉ thị của KSV tại sân bay
Tiến nhập vào vùng lượn tại sân bay để làm tiếp cận hạ cánh
Tiếp tục bay qua đỉnh dài để làm tiếp cận hạ cánh
Tất cả các phương án trên
Trong trường hợp tàu bay hạ cánh, cơ quan kiểm soát tiếp cận chuyển giao trách nhiệm cho đài kiểm soát tại sân khi:
Ở vùng phụ cận sân bay và thấy rằng tàu bay có thể hoàn tất việc tiếp cận hạ cánh bằng mắt theo địa tiêu
Tại điểm có quy định lên đường CHC trên các đường lăn
Tàu bay rời đường CHC vào đường lăn
Cả 3 câu đều đúng
Đối với tàu bay ở mặt đất, tín hiệu đèn đỏ liên tục có nghĩa là
Cho phép cất cánh
Dừng lại
Lăn khỏi khu vực hạ cánh đang sử dụng
Cho phép lăn
Đối với tàu bay đang bay, tín hiệu pháo sáng đỏ có nghĩa là:
Mặc dù có bất cứ chỉ dẫn nào trước đó, đừng hạ cánh ngay lúc này
Sân bay không an toàn, đừng hạ cánh
Quay trở lại hạ cánh
Những đường cho tàu bay khác và tiếp tục bay vòng
Những thông tin nào sau đây sẽ được cung cấp cho tàu bay trước khi tàu bay vào vòng lượn sân bay?
Đường CHC sử dụng, hướng - tốc độ gió, nhiệt độ, khí áp
Đường CHC sử dụng, hướng - tốc độ gió, nhiệt độ, điểm sương, khí áp
Đường CHC sử dụng, hướng - tốc độ gió, khí áp
Đường CHC sử dụng, hướng - tốc độ gió, nhiệt độ, điểm sương, khí áp, bến đỗ, giờ chuẩn
A-CDM là viết tắt của
Aerodrome Communicative Decision Making
Airport Collaborative Decision Making
Airport Communication Decision Making
Aerodrome Collaborative Decision Making
Cá nhân, đơn vị nào có trách nhiệm sử dụng bảng điều chỉnh cường độ đèn phù hợp với điều kiện thực tế?
Kiểm soát viên không lưu
Chuyên viên kỹ thuật sử dụng đèn
Kíp trưởng không lưu
Không có đáp án đúng
Đài kiểm soát tại sân sau khi tiếp cận kiểm soát tàu bay mà không nhận được báo cáo của tổ lái hoặc mất liên lạc sau lần báo cáo đầu tiên và không thấy tàu bay hạ cánh trong vòng ___ phút sau giờ dự định hạ cánh phải thông báo cho các cơ quan liên quan
B. 5
A. 10
C. 15
D. 20
