wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Иінді бұлғақты механизімнің ақаулары

Total questions: 30

Worksheet time: 30mins

Name
Class
Date
1.

Иінді біліктің мойыншаларында сопақтану пайда болуы көбіне нені көрсетеді?

a)

Май қысымының шамадан тыс жоғары болуы

b)

Біліктің термиялық деформациясы

c)

Майлау режимінің бұзылуы және жүктеменің тең бөлінбеуі

d)

Поршень сақиналарының тозуы

2.

Шатун подшипниктерінің жедел тозуының негізгі себебі:

a)

Қозғалтқыштың жоғары айналу жиілігі

b)

Май арналарының ластануы

c)

Цилиндр қабырғасының конусты тозуы

d)

Картер желдету жүйесінің бұзылуы

3.

Иінді біліктен «металл соғу» дыбысының естілуі көбінесе қай ақауға тән?

a)

Поршень юбкасының тозуы

b)

Негізгі мойыншалар және шатунды мойыншалардың желінуі

c)

Компрессия сақинасының сынуы

d)

Маховиктің теңгерімсіздігі

4.

Поршень саусағының тозуы нәтижесіндегі дыбыс қай кезде пайда болады?

a)

Үздіксіз гуіл

b)

Жоғары жиілікті сықыр

c)

Суық қозғалтқышта анық естілетін тықыл

d)

Тек жоғары жүктемеде соғу

5.

Поршень юбкасының «қажалуы» көбіне неден болады?

a)

Отын қоспасының бай болуынан

b)

Майдың тұтқырлығының төмендігінен

c)

Қозғалтқыштың қызып кетуінен

d)

Иінді біліктің теңгерімсіздігінен

6.

Иінді біліктің май арнасының бітелуі бірінші кезекте нені істен шығарады?

a)

Поршень сақиналарын

b)

Негізгі және шатун подшипниктерін

c)

Цилиндр гильзасын

d)

Маховикті

7.

Шатунның майысуы көбінесе қай жағдайдан кейін пайда болады?

a)

Ұзақ уақыт жоғары айналымда жұмыс істеуден

b)

Қозғалтқышқа су кіріп, гидросоққы болғанда

c)

Май сүзгісінің ластануынан

d)

Оталдырудың ерте болуынан

8.

Поршень сақиналарының сынуы қандай белгіге әкеледі?

a)

Май қысымының көтерілуіне

b)

Қозғалтқыштың теңгерімсіз жұмысына

c)

Компрессияның төмендеуіне

d)

Иінді біліктің осьтік ығысуына

9.

Иінді біліктің осьтік люфті шамадан тыс болса, нені тексеру қажет?

a)

Шатун болттарын

b)

Тірек жартысақиналарын

c)

Поршень юбкасын

d)

Май насосын

10.

Шатун подшипнигінің айналып кетуінің негізгі себебі:

a)

Подшипник материалының сапасыздығы

b)

Саңылаудың тым аз болуы

c)

Майлау жетіспеушілігі

d)

Қозғалтқыштың қызып кетуі

11.

Поршеньнің цилиндрге соғуы («поршеньдік соғу») нені білдіреді?

a)

Цилиндрдің эллипстік тозуын (деформацияға ұшырауы)

b)

Май қысымының төмендігін

c)

Сақиналардың күйіп кетуін

d)

Иінді біліктің майысуын

12.

Иінді біліктегі жарықтар көбіне қай жерде пайда болады?

a)

Мойынша ортасында

b)

Негізгі және шатунды мойында

c)

Щека бетінде

d)

Алдыңғы шкив аймағында

13.

Поршень сақиналарының жабысуының басты себебі:

a)

Төмен октанды бензин

b)

Күйе пайда болуы

c)

Жоғары компрессия

d)

Иінді білік теңгерімсіздігі

14.

Шатун болтының созылуы қандай қауіп тудырады?

a)

Компрессияның төмендеуін

b)

Шатунның үзілуін

c)

Май қысымының артуын

d)

Поршень юбкасының тозуын

15.

Қозғалтқыш тоқтағаннан кейін де инерциялық соққы қалса, себеп:

a)

цилиндр-поршень тобының тозуы

b)

Поршень массасының артуы

c)

Иінді біліктің қарсы салмақтарының тозуы

d)

Май тұтқырлығының жоғары болуы

16.

Иінді білік мойыншаларындағы көгеру нені білдіреді?

a)

Артық жүктемені

b)

Металл шаршауын

c)

Майлау болмауын және қызып кетуді

d)

Балансировка бұзылуын

17.

Поршень саусағының бекіткіш сақинасы шықса, не болады?

a)

Май қысымы төмендейді

b)

Маховик теңгерімі бұзылады

c)

Иінді білік сынады

d)

Цилиндр қабырғасы зақымданады

18.

Шатун мойыншасының конусты тозуының себебі:

a)

Иінді біліктің қисықтығы

b)

Май сүзгісінің сапасыздығы

c)

Отын қоспасының кедей болуы

d)

Жүктеменің біркелкі түспеуі

19.

Поршень юбкасындағы тік сызаттар көбіне:

a)

Шаң-тозаңның цилиндрге түсуінен

b)

Жоғары айналымнан

c)

Ерте оталдырудан

d)

Май насосының артық қысымынан

20.

Иінді біліктің қарсы салмақтарының бұзылуы неге әкеледі?

a)

Қозғалтқыш қуатының артуына

b)

Дірілдің күшеюіне

c)

Компрессияның өсуіне

d)

Май шығынының азаюына

21.

Поршень сақиналарының шамадан тыс тозуы нені арттырады?

a)

Отын қысымын

b)

Май шығынын

c)

Май қысымын

d)

Иінді білік ресурсын

22.

Шатун подшипнигі соғуы қай режимде күштірек естіледі?

a)

Бос жүрісте

b)

Орташа жүктемеде

c)

Үдету кезінде

d)

Тежелу кезінде

23.

Иінді біліктің майысуы көбіне қалай анықталады?

a)

Визуалды қараумен

b)

Компрессияны өлшеумен

c)

Индикаторлық штихмас

d)

Май қысымын тексерумен

24.

Поршень түбінің күйіп кетуінің басты себебі:

a)

Майдың артық болуы

b)

Детонация

c)

Салқындатудың артық болуы

d)

Қысымның төмендігі

25.

Шатунның бұратылып қалуы неге әкеледі?

a)

Поршень сақиналарының сынуына

b)

Цилиндр мен поршеньнің біркелкі емес тозуына

c)

Май қысымының артуына

d)

Маховиктің босауына

26.

Иінді білік мойыншасындағы сызаттар нені көрсетеді?

a)

Балансировка қателігін

b)

Отынның сапасыздығын

c)

Компрессияның жоғары болуын

d)

Майда абразив бөлшектердің болуын

27.

Поршень саусағы «қатып қалса»:

a)

Компрессия артады

b)

Шатун сынуы мүмкін

c)

Май шығыны азаяды

d)

Қозғалтқыш жұмсақ жұмыс істейді

28.

Иінді біліктің тірек подшипниктері тозғанда ең алдымен:

a)

Діріл мен соғу пайда болады

b)

Қуат төмендейді

c)

Отын шығыны азаяды

d)

Температура төмендейді

29.

Поршень сақиналарының дұрыс отырмауы:

a)

Май қысымын арттырады

b)

Иінді біліктің майысуына әсер етеді

c)

Картер газдарының артуына әкеледі

d)

Маховикті бұзады

30.

Иінді-бұлғақты механизм ақауларының алдын алудың ең тиімді жолы:

a)

Қозғалтқышты жиі жоғары айналымда пайдалану

b)

Тек сапалы отын қолдану

c)

Уақытылы май ауыстыру және диагностика

d)

Қозғалтқышты ұзақ қыздыру

Similar Resources on Wayground

Иінді бұлғақты механизм

30 questions

Иінді бұлғақты механизм

quiz

Worksheet

•

Professional Development