ก. ความเร็วรอบสูงสุด

ข. กำลังและแรงบิดของเครื่องยนต์

ค. ความนุ่มนวลของช่วงล่าง

ง. อายุการใช้งานแบตเตอรี่

ก. ลูกสูบ

ข. เพลาข้อเหวี่ยง

ค. เพลาลูกเบี้ยว

ง. ก้านสูบ

ก. ประหยัดน้ำมันมากขึ้น

ข. เพิ่มกำลังรอบต้น

ค. เพิ่มกำลังในรอบสูง

ง. ลดเสียงเครื่องยนต์

ก. เครื่องยนต์เย็นลง

ข. เครื่องยนต์มีกำลังมากขึ้น

ค. น้ำมันเครื่องเสื่อมเร็ว

ง. เครื่องยนต์หมุนช้าลง

ก. โช้คอัพ

ข. คาร์บูเรเตอร์

ค. สเตอร์หน้า

ง. แบตเตอรี่

ก. เครื่องร้อนเร็ว

ข. เครื่องสะดุด

ค. เครื่องเดินเรียบและตอบสนองดี

ง. เครื่องดับง่าย

ก. ลดแรงเสียดทานลูกสูบ

ข. เพิ่มการระบายไอเสีย

ค. ลดอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน

ง. เพิ่มความแข็งแรงเครื่องยนต์

ก. การจุดระเบิด

ข. อัตราเร่งและความเร็วปลาย

ค. การระบายความร้อน

ง. เสถียรภาพช่วงล่าง

ก. ความเร็วปลายเพิ่ม

ข. อัตราเร่งดีขึ้น

ค. เครื่องยนต์ประหยัดขึ้น

ง. รอบเครื่องลดลง

ก. ลูกสูบเหล็ก

ข. ลูกสูบน้ำหนักมาก

ค. ลูกสูบฟอร์จ (Forged)

ง. ลูกสูบหล่อธรรมดา

ก. ลดเสียงเครื่องยนต์

ข. เพิ่มการไหลของอากาศ

ค. ลดการสั่นสะเทือน

ง. เพิ่มความแข็งแรงโครงรถ

ก. เครื่องแรงขึ้น

ข. เครื่องทนขึ้น

ค. เครื่องพังเร็ว

ง. ประหยัดน้ำมัน

ก. เพิ่มแรงม้า

ข. หล่อเลี้ยงและลดการสึกหรอ

ค. ลดเสียงท่อ

ง. เพิ่มความเร็ว

ก. เครื่องเดินเรียบขึ้น

ข. เครื่องยนต์มีเสียงดังและกำลังตก

ค. ประหยัดน้ำมันมากขึ้น

ง. เครื่องเย็นเร็วขึ้น

ก. มัลติมิเตอร์

ข. เกจวัดแรงดัน

ค. ทาโคมิเตอร์

ง. ไฟทดสอบ

ก. เครื่องเดินเบาเรียบ

ข. เครื่องน็อค

ค. เครื่องเย็นลง

ง. รอบเครื่องต่ำ

ก. เปลี่ยนท่อไอเสีย

ข. ตรวจสอบสภาพเครื่องเดิม

ค. เปลี่ยนสเตอร์

ง. เปลี่ยนสีรถ

ก. เครื่องแรงขึ้น

ข. ลดต้นทุน

ค. เสี่ยงต่อความเสียหายของเครื่องยนต์

ง. เพิ่มอายุการใช้งาน

ก. ความสวยงาม

ข. ความแรงเพียงอย่างเดียว

ค. ความปลอดภัยและความเหมาะสมในการใช้งาน

ง. เสียงดัง