wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

TQHK 2

Total questions: 150

Worksheet time: 1hrs 15mins

Name
Class
Date
1.

Hệ thống chất xếp ULD là viết tắt của từ nào dưới đây?

a)

Ultra Load Drawer

b)

Unit Load Device

c)

Uniform Load Device

d)

Unique Luggage Deck

2.

MPL là viết tắt của loại chứng chỉ phi công nào sau đây?

a)

Multi Pilot Level

b)

Managed Pilot License

c)

Modular Pilot License

d)

Multi-crew Pilot License

3.

Chứng chỉ ATPL dùng cho phi công vận hành loại hình khai thác tàu bay nào sau đây?

a)

Dân sự

b)

Máy bay huấn luyện

c)

Máy bay thể thao

d)

Hàng hóa, hành khách thương mại

4.

Giấy phép AME là giấy phép nào sau đây?

a)

Aviation Management Executive

b)

Airborne Medical Engineer

c)

Aircraft Maintenance Expert

d)

Aviation Medical Examiner

5.

Tài liệu nào của ICAO quy định về dịch vụ đảm bảo hoạt động bay?

a)

SARPs

b)

Doc 4444

c)

Phụ ước 2

d)

Phụ ước 11

6.

Phụ ước nào của ICAO đặt ra tiêu chuẩn về cách thức giao tiếp giữa kiểm soát viên không lưu và phi công?

a)

Phụ ước 10

b)

Phụ ước 4

c)

Phụ ước 3

d)

Phụ ước 11

7.

ANSP là viết tắt tên tiếng Anh của đơn vị nào?

a)

Nhà cung cấp dịch vụ hệ thống thông tin

b)

Nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng không

c)

Nhà cung cấp dịch vụ dẫn đường hàng không

d)

Nhà cung cấp dịch vụ tàu bay mặt đất

8.

Trách nhiệm tiên quyết và quan trọng nhất của một kiểm soát viên không lưu là gì?

a)

Đảm bảo phân cách an toàn cho tàu bay

b)

Tất cả đều đúng

c)

Đảm bảo dẫn đường bay chính xác và an toàn cho tàu bay

d)

Hướng dẫn và hỗ trợ giải quyết các sự cố khi tàu bay vận hành

9.

Các tiêu chuẩn đối với kiểm soát viên không lưu được qui định bởi ICAO trong Phụ ước nào?

a)

Phụ ước 11

b)

Phụ ước 3

c)

Phụ ước 2

d)

Phụ ước 1

10.

Kiểm soát viên không lưu viết tắt bằng tiếng Anh là gì?

a)

ATFM

b)

ATCO

c)

ATCU

d)

ATM

11.

Việc đánh giá kiểm tra năng định cho kiểm soát viên không lưu sẽ được thực hiện khi?

a)

Tất cả đều đúng

b)

Khi thay đổi vùng không phận

c)

Khi chuyển vị trí làm việc

d)

Kiểm tra năng lực định kỳ

12.

Để được hành nghề, phi công và kiểm soát viên không lưu tối thiểu phải có chứng chỉ tiếng Anh ở mức độ nào?

a)

Level 3

b)

Level 4

c)

Level 5

d)

Level 6

13.

Công nghệ nào sẽ thay thế đài dẫn đường VOR trong tương lai?

a)

ADS-B

b)

GNSS

c)

Avionics

d)

CDPLC

14.

Phân cách tàu bay được thực hiện bằng phương thức nào?

a)

Phân cách bằng thiết bị

b)

Phân cách bằng mắt

c)

Tất cả đều đúng

d)

Phân cách theo quy tắc

15.

ICAO quy định rằng radar giám sát giúp giảm đáng kể mức phân cách giữa các tàu bay so với kiểm soát theo thủ tục. Khi so sánh với pháp luật Việt Nam, yêu cầu nào sau đây phản ánh đúng cách Việt Nam áp dụng tiêu chuẩn ICAO?

a)

Việt Nam không yêu cầu áp dụng tiêu chuẩn ICAO về phân cách

b)

Việt Nam chi sử dụng procedural control cho toàn bộ FIR

c)

Việt Nam áp dụng mô hình kết hợp, ưu tiên radar/ADS-B và chỉ dùng procedural control ở vùng không có giám sát vô tuyến

d)

Việt Nam cho phép thu hẹp phân cách kể cả khi không có radar

16.

Mục đích chính của IATA trong hàng không dân dụng là gì?

a)

Điều phối lịch bay toàn cầu

b)

Chuẩn hóa vé và giá cước

c)

Đào tạo phi công quốc tế

d)

Thanh tra an toàn bay quốc gia

17.

IATA được thành lập vào năm nào?

a)

1960

b)

1952

c)

1945

d)

1939

18.

Tổ chức nào dưới đây là nhà chức trách hàng không quốc gia?

a)

Cục Hàng không Việt Nam

b)

ICAO

c)

IATA

d)

Eurocontrol

19.

Phân loại đúng các tổ chức sau: IATA, ICAO, Cục Hàng không VN, nhà khai thác sân bay.

a)

Doanh nghiệp, Hiệp hội, Cơ quan nhà nước, Liên minh quân sự

b)

Cơ quan nhà nước, Hiệp hội, Doanh nghiệp, Tổ chức từ thiện

c)

Hiệp hội, Tổ chức liên chính phủ, Cơ quan nhà nước, Doanh nghiệp

d)

Hiệp hội, Doanh nghiệp, Cơ quan nhà nước, Tổ chức nghề nghiệp

20.

Vai trò của IATA đối với vé và vận chuyển hành khách chủ yếu là gì?

a)

Ban hành tiêu chuẩn vé và thủ tục

b)

Cấp phép đường bay quốc gia

c)

Quản lý kiểm soát không lưu

d)

Vận hành sân bay quốc tế

21.

ICAO khác IATA ở điểm cốt lõi nào?

a)

ICAO là cơ quan thanh tra thương mại

b)

ICAO là doanh nghiệp tư nhân

c)

ICAO là tổ chức liên chính phủ

d)

ICAO là hiệp hội hãng bay

22.

Nhà chức trách hàng không có nhiệm vụ chính nào dưới đây?

a)

Khai thác đội tàu bay

b)

Đàm phán giá nhiên liệu

c)

Quản lý bán vé toàn quốc

d)

Ban hành quy chuẩn an toàn bay

23.

Tổ chức nào đại diện quyền lợi thương mại của các hãng hàng không?

a)

ICAO

b)

IATA

c)

Tổ chức khí tượng

d)

Cục Hàng không VN

24.

Ngày thành lập IATA gắn liền với sự kiện nào của ngành hàng không?

a)

Kết thúc Thế chiến II, nhu cầu chuẩn hóa

b)

Ra mắt máy bay phản lực dân dụng đầu tiên

c)

Mở tuyến bay xuyên Đại Tây Dương

d)

Thành lập ICAO cùng năm

25.

Phân loại đúng: Eurocontrol thuộc nhóm nào?

a)

Hiệp hội thương mại

b)

Doanh nghiệp khai thác sân bay

c)

Tổ chức liên chính phủ khu vực

d)

Cơ quan nhà nước quốc gia

26.

Một sân bay quốc tế thuộc loại hình tổ chức nào trong phân loại ngành?

a)

Tổ chức liên chính phủ

b)

Hiệp hội tiêu chuẩn hóa

c)

Doanh nghiệp/đơn vị khai thác

d)

Cơ quan nhà nước trung ương

27.

Nếu một quốc gia muốn cập nhật quy chuẩn an toàn bay, tổ chức nào họ tham khảo trước tiên?

a)

IATA

b)

ICAO

c)

Nhà khai thác sân bay

d)

Hãng hàng không

28.

Trong chuỗi quản trị ngành, ai chịu trách nhiệm cấp phép khai thác cho hãng hàng không?

a)

IATA

b)

ICAO

c)

Nhà chức trách hàng không

d)

Eurocontrol

29.

Giới hạn tầm thấp của FIR là gì?

a)

Mực bay VFR

b)

Mực bay IFR

c)

Mực bay 100

d)

Mặt đất

30.

Tại sao tổ lái đang bay VFR phải xin chuyển sang IFR khi gặp IMC?

a)

Vì mọi máy bay phải bay IFR trên FL200

b)

Vì IFR cho phép máy bay nhanh hơn

c)

Vì VFR không được dùng hệ thống liên lạc vô tuyến trong IMC

d)

Vì trong IMC cần dựa vào thiết bị và ATS để tránh va chạm

31.

Khi vi phạm không phận quân sự, phi công dùng squawk code nào?

a)

4000

b)

5000

c)

0000

d)

7777

32.

Quy định về độ cao tối thiểu khi bay IFR nhằm mục đích chính nào?

a)

Bảo đảm tuân thủ phân cách giữa các tàu bay

b)

Tạo điều kiện chuyển đổi dễ dàng sang VFR

c)

Bảo đảm tránh va chạm với địa hình và chướng ngại vật

d)

Giảm tiêu thụ nhiên liệu

33.

Hệ thống VOR giúp phi công xác định thông tin nào để điều hướng an toàn trong không lưu?

a)

Cự ly đến đài

b)

Góc phương vị từ đài và từ tàu bay

c)

Cự ly đến tàu bay

d)

Tất cả đúng

34.

Trong quản lý không phận nội địa Việt Nam, chiều rộng tiêu chuẩn của hành lang bay là bao nhiêu?

a)

40km

b)

20km

c)

10km

d)

30km

35.

Vì sao tàu bay IFR bay ngoài vùng trời kiểm soát nhưng tiến vào các khu vực được quy định phải nộp kế hoạch bay không lưu?

a)

Để đáp ứng yêu cầu của hãng hàng không

b)

Để cơ quan ATS có thể thu phí điều hành bay

c)

Để hiệp đồng, bảo đảm an toàn và thiết lập khả năng liên lạc khi cần thiết

d)

Để được ưu tiên sử dụng đường bay so với VFR

36.

VOR (VHF Omnidirectional Range) dùng để chỉ hệ thống nào?

a)

Hệ thống xác định điểm báo cáo đường bay

b)

Hệ thống cung cấp góc phương vị bằng sóng điện từ

c)

Hệ thống xác định vị trí sân bay

d)

Hệ thống hướng dẫn bay vòng chờ

37.

Trong tài liệu hàng không quốc tế, thuật ngữ “ATC clearance” có nghĩa là gì?

a)

Lệnh khẩn cấp yêu cầu hạ cánh

b)

Lệnh cho phép tàu bay hoạt động từ kiểm soát viên không lưu

c)

Việc chấp thuận kế hoạch bay

d)

Tài liệu kiểm tra kỹ thuật máy bay

38.

“FIR” là từ viết tắt của cụm nào sau đây?

a)

Tuyến cố định quốc tế

b)

Tuyến thông tin bay

c)

Vùng thông báo bay

d)

Dải kiểm tra bay

39.

Từ “Visual Separation” trong tiếng Anh có nghĩa là gì?

a)

Phân cách bằng mắt

b)

Phân cách bằng radar

c)

Phân cách bằng thiết bị dẫn đường

d)

Phân cách theo quy tắc

40.

Trong liên lạc khẩn cấp, từ “Pan-Pan” được sử dụng khi nào?

a)

Tình huống khẩn cấp nhưng không nguy hiểm ngay lập tức

b)

Máy bay gặp sự cố nghiêm trọng đe dọa tính mạng

c)

Khi tàu bay bị bắn rơi

d)

Máy bay bị mất liên lạc vô tuyến

41.

Trong tài liệu hàng không quốc tế, thuật ngữ “Runway Incursion” mô tả tình huống nào?

a)

Tàu bay bảo trì trên đường lăn

b)

Xe, tàu bay hoặc người không được phép vào đường băng

c)

Kiểm tra định kỳ đường băng

d)

Tràn nhiên liệu tại khu vực sân đỗ

42.

Khi kiểm soát viên không lưu nói với phi công “Cleared for takeoff”, điều này có nghĩa là gì?

a)

Được phép tiếp nhiên liệu

b)

Tàu bay được phép di chuyển đến ga

c)

Bắt đầu hạ cánh

d)

Được phép cất cánh

43.

Trong tài liệu hàng không quốc tế, “Holding Pattern” dùng để chỉ khái niệm nào?

a)

Tình huống khẩn cấp, báo động

b)

Hành trình bay liên tục, không dừng

c)

Vòng bay chờ có tổ chức, mẫu đường bay

d)

Kế hoạch bay thay đổi, chu trình dự phòng

44.

Cụm từ “Flight Level 330” biểu thị độ cao tương đương bao nhiêu feet?

a)

330 feet, mực thấp khu vực

b)

330 mét, quy đổi hệ mét

c)

3.300 feet, tầng thấp trung

d)

33.000 feet, tầng bay tiêu chuẩn

45.

Phi công nói “Request descent to FL200” nghĩa là yêu cầu nào?

a)

Đổi đường băng số 20

b)

Đề nghị thay đổi hướng bay ngay

c)

Hạ độ cao xuống mức FL200

d)

Hạ độ cao xuống 20.000 feet

46.

Cơ quan cao nhất của nhà nước quản lý hàng không dân dụng tại Việt Nam là cơ quan nào?

a)

Tổng công ty Quản lý bay

b)

Cục Hàng không Việt Nam

c)

Bộ Quốc phòng, quân sự

d)

Bộ Xây dựng, quản lý hạ tầng

47.

Cơ quan nào trực tiếp điều hành vùng trời và hoạt động bay tại Việt Nam?

a)

ICAO, tổ chức quốc tế

b)

Bộ Quốc phòng, tác chiến

c)

Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam

d)

Cục Hàng không Việt Nam

48.

Luật Hàng không Việt Nam 2014 đã điều chỉnh điều nào để phù hợp với ICAO?

a)

Hủy bỏ quyền kiểm soát của FIR

b)

Phân biệt chuyến bay thường mại và phi thương mại

c)

Xóa bỏ kiểm soát của Bộ Quốc phòng

d)

Quy định bắt buộc tiếng Anh trong liên lạc

49.

Công ước Tokyo 1963 xử lý vấn đề nào trong hàng không quốc tế?

a)

Xử phạt tàu bay vi phạm, an ninh

b)

Hành vi trái pháp luật trên tàu bay

c)

Định tuyến bay quốc tế bắt buộc

d)

Phí sử dụng không phận quốc tế

50.

Khi Việt Nam gia nhập ICAO, điều luật nào buộc phải điều chỉnh?

a)

Luật Lao động hiện hành

b)

Luật Hàng không dân dụng

c)

Luật Cảng biển quốc gia

d)

Luật Quốc phòng quân sự

51.

Sự tương đồng giữa Luật Hàng không Việt Nam và công ước quốc tế là gì?

a)

Ngôn ngữ giao tiếp bắt buộc là tiếng Pháp

b)

Màu sơn tàu bay bắt buộc

c)

Chia vùng FIR theo hệ thống

d)

Cách tiếp cận khu vực nguy hiểm

52.

Khi xảy ra vi phạm hành vi trên tàu bay, luật Việt Nam và Công ước Tokyo cho phép cơ trưởng làm gì?

a)

Thay đổi quyền điều hành

b)

Hạ cánh khẩn cấp bắt buộc

c)

Ngừng chuyến bay lập tức

d)

Áp dụng biện pháp cần thiết ngay

53.

ICAO dùng thuật ngữ “Annex”, còn Luật Hàng không Việt Nam dùng từ nào tương ứng?

a)

Điều khoản, nội dung phụ

b)

Thông tư, hướng dẫn kỹ thuật

c)

Phụ lục, kèm theo luật

d)

Nghị định, văn bản dưới luật

54.

Pháp luật Việt Nam quy định quyền kiểm soát vùng trời trên biển dựa trên văn kiện nào?

a)

Công ước Luật Biển quốc tế

b)

Công ước Tokyo 1963 quy định

c)

Công ước Montreal hiện hành

d)

Quyết định đặc biệt Quốc hội

55.

Vì sao khi trời mưa dông, sân bay thường tạm dừng hoạt động cất cánh?

a)

Tránh gây trễ giờ cho hành khách

b)

Không đủ nhân sự vận hành

c)

Thiết bị dễ bị ướt và hỏng

d)

Ảnh hưởng tầm nhìn và dòng khí

56.

Máy bay cần khoảng cách cất cánh lớn hơn trong điều kiện nào?

a)

Nhiệt độ thấp thuận lợi

b)

Trời mát, áp suất cao

c)

Nhiệt độ cao, không khí loãng

d)

Gió ngược mạnh hỗ trợ

57.

Vì sao phi công ưu tiên hạ cánh ngược chiều gió?

a)

Dễ cân hướng và giữ trục

b)

Đảm bảo tốc độ hạ cánh thấp hơn

c)

Dễ quan sát đường băng rõ

d)

Tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn

58.

Khi một radar mất tín hiệu, phương án thường được sử dụng là gì?

a)

Hủy chuyến ngay lập tức

b)

Áp dụng phương thức phân cách cổ điển

c)

Điều khiển bằng mắt trực tiếp

d)

Không thể điều hành hoạt động

59.

Cục Hàng không Việt Nam thuộc cơ quan nào?

a)

Quốc hội

b)

Bộ Quốc phòng

c)

Bộ Xây dựng

d)

Chính phủ

60.

ICAO là tên viết tắt của tổ chức nào?

a)

Cơ quan kiểm soát không lưu

b)

Hiệp hội hàng không quốc tế

c)

Cơ quan điều phối bay khu vực

d)

Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế

61.

Phụ ước ICAO nào đề cập đến các dịch vụ không lưu?

a)

Phụ ước 2

b)

Phụ ước 11

c)

Phụ ước 10

d)

Phụ ước 6

62.

Tổng công ty Hàng không Việt Nam có tên viết tắt là gì?

a)

VATM

b)

VNA

c)

ACV

d)

VNAF

63.

Trong hệ thống vận tải hàng không, “ANSP” là viết tắt của?

a)

Air Navigation Service Provider

b)

Aviation Navigation Support Program

c)

Air National Security Provider

d)

Air Navigation System Provider

64.

Đơn vị nào quản lý vùng FIR Hồ Chí Minh?

a)

Bộ Quốc phòng

b)

ICAO

c)

Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam

d)

Cục Hàng không Việt Nam

65.

Đơn vị nào điều hành đài kiểm soát tại các sân bay lớn của Việt Nam?

a)

VATM

b)

Cục Hàng không

c)

ICAO

d)

ACV

66.

Hệ thống vận tải hàng không bao gồm các yếu tố nào sau đây?

a)

Đường bộ, đường sắt, đường biển

b)

Hành khách, hàng hóa, thời tiết

c)

Tàu bay, cảng hàng không, tổ chức không lưu

d)

Hệ thống radar, tàu hỏa, xe buýt

67.

So với Công ước Chicago, luật Hàng không Việt Nam quy định về vùng trời có điểm gì khác biệt nổi bật?

a)

Chỉ áp dụng cho hàng không quân sự

b)

Cụ thể hóa trách nhiệm phân cấp quản lý vùng trời

c)

Không phân biệt FIR và UIR

d)

Giới hạn vùng trời nhỏ hơn

68.

ICAO không đưa ra quy định nào dưới đây, nhưng luật Hàng không Việt Nam có?

a)

Quy định về Cảng vụ hàng không

b)

Quy định về hệ thống radar

c)

Quy định về loại máy bay sử dụng

d)

Quy định về độ cao tối đa

69.

Theo Công ước Chicago, quốc gia có quyền gì với vùng trời trên lãnh thổ?

a)

Chỉ điều hành trong vùng FIR

b)

Toàn quyền và tuyệt đối

c)

Chia sẻ quyền với ICAO

d)

Không có quyền kiểm soát

70.

Hiện tượng wake turbulence ảnh hưởng thế nào đến tàu bay phía sau?

a)

Mất kiểm soát

b)

Gây rung lắc, nguy hiểm

c)

Giảm độ cao

d)

Tăng tốc độ

71.

Vận tốc bay tối ưu được lựa chọn dựa vào yếu tố nào?

a)

Tất cả đều đúng

b)

Thời tiết

c)

Trọng lượng tàu bay

d)

Loại động cơ

72.

Vì sao cần có huấn luyện đặc biệt cho phi công hạ cánh tại sân bay Tân Sơn Nhất?

a)

Do không lưu yếu

b)

Do lượng chuyến bay lớn và vùng trời phức tạp

c)

Do thời tiết khắc nghiệt

d)

Do không có hệ thống dẫn đường

73.

Khi có sự cố động cơ, tàu bay sẽ làm gì?

a)

Bay theo chế độ gliding

b)

Dừng giữa không trung

c)

Bay cao hơn

d)

Bay trở lại

74.

Vì sao ICAO yêu cầu ATCO có khả năng tiếng Anh?

a)

Dễ làm việc

b)

Tiếng Anh là ngôn ngữ chuẩn toàn cầu trong kiểm soát bay

c)

Đảm bảo yếu tố thương mại

d)

Thuận lợi quản lý nhân sự

75.

Khi radar bị nhiễu, nguy cơ nào xảy ra?

a)

Không xác định được vị trí tàu bay

b)

Lạc khỏi đường bay

c)

Mất điện

d)

Không thể liên lạc

76.

Đơn vị nào là cơ quan chủ trì xử lý vi phạm hành chính về an ninh hàng không trong sân bay?

a)

Hãng hàng không

b)

Cục Hàng không Việt Nam

c)

An ninh cơ động

d)

Cảng vụ hàng không

77.

Theo phân cấp tổ chức, lực lượng an ninh hàng không trực tiếp thực hiện nhiệm vụ kiểm tra an ninh hành khách, hành lý thuộc quản lý của đơn vị nào?

a)

Cảng vụ hàng không

b)

Bộ Quốc phòng

c)

Cục Hàng không Việt Nam

d)

Doanh nghiệp khai thác cảng hàng không, sân bay

78.

Tại Việt Nam, lực lượng chuyên trách đảm bảo an ninh tại các Cảng hàng không do tổ chức nào vận hành?

a)

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV)

b)

Bộ Giao thông Vận tải

c)

Vietnam Airlines

d)

Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam

79.

Cảng hàng không có trách nhiệm gì trong việc triển khai các biện pháp an ninh hàng không?

a)

Không liên quan đến công tác an ninh

b)

Chỉ thực hiện theo yêu cầu của hãng hàng không

c)

Chỉ hỗ trợ lực lượng công an

d)

Trực tiếp phối hợp và tổ chức triển khai chương trình an ninh hàng không tại cảng

80.

Đơn vị nào có trách nhiệm ban hành Chương trình an ninh hàng không quốc gia?

a)

Chính phủ

b)

Bộ Giao thông Vận tải

c)

Cục Hàng không Việt Nam

d)

Cảng vụ hàng không

81.

Cảng vụ hàng không chịu sự quản lý trực tiếp của cơ quan nào?

a)

Bộ Giao thông Vận tải

b)

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam

c)

Hãng hàng không quốc gia

d)

Cục Hàng không Việt Nam

82.

Công ước quốc tế nào là nền tảng của pháp luật hàng không?

a)

Chicago 1944

b)

Montreal 1971

c)

Geneva 1958

d)

Tokyo 1963

83.

Cơ quan ICAO được thành lập theo công ước nào?

a)

Chicago

b)

Geneva

c)

Montreal

84.

Từ “Altitude” trong hàng không có nghĩa là gì?

a)

Tốc độ bay

b)

Vị trí

c)

Độ cao

d)

Hướng bay

85.

“Runway” có nghĩa là?

a)

Đường dẫn ra máy bay

b)

Đường taxi

c)

Đường lăn

d)

Đường băng

86.

“Holding pattern” nghĩa là gì?

a)

Bay khẩn cấp

b)

Bay cao tốc

c)

Bay tự do

d)

Bay vòng chờ

87.

"Clearance" trong kiểm soát không lưu nghĩa là gì?

a)

Lệnh cất cánh

b)

Cảnh báo khẩn cấp

c)

Mã hạ cánh

d)

Sự cho phép hoạt động cụ thể từ ATC

88.

“Glide slope” là gì?

a)

Đường tàu bay hạ cánh

b)

Mặt đất nghiêng

c)

Độ nghiêng khi leo dốc

d)

Góc tiếp cận chuẩn

89.

Thuật ngữ "Squawk" thường dùng để chỉ?

a)

Hướng gió

b)

Mã máy phát đáp

c)

Độ cao bay

d)

Tín hiệu khẩn cấp

90.

“Approach” có nghĩa là gì trong hàng không?

a)

Cất cánh

b)

Tiếp cận hạ cánh

c)

Hạ cánh

d)

Bay ngang

91.

"Flight plan" là gì?

a)

Thông báo thời tiết

b)

Kế hoạch bay

c)

Bảng điều hành

d)

Chuyến bay bị hoãn

92.

Thuật ngữ “Mayday” được sử dụng khi?

a)

Tình huống khẩn nguy

b)

Liên lạc định kỳ

c)

Có sự cố nhỏ

d)

Báo hiệu thời tiết xấu

93.

Từ “Turbulence” mô tả hiện tượng gì?

a)

Rung lắc do động cơ

b)

Gió từ đuôi

c)

Gió ngược

d)

Nhiễu loạn không khí gây rung lắc tàu bay

94.

Chương trình an ninh hàng không của các hãng hàng không cần được phê duyệt bởi cơ quan nào?

a)

Chỉ thực hiện theo yêu cầu của hãng hàng không

b)

Bộ Quốc phòng

c)

Không liên quan đến công tác an ninh

d)

Trực tiếp phối hợp và tổ chức triển khai chương trình an ninh hàng không tại cảng

95.

Đơn vị nào có trách nhiệm ban hành Chương trình an ninh hàng không quốc gia?

a)

Cảng vụ hàng không

b)

Chính phủ

c)

Bộ Giao thông Vận tải

d)

Cục Hàng không Việt Nam

96.

Cảng vụ hàng không chịu sự quản lý trực tiếp của cơ quan nào?

a)

Bộ Giao thông Vận tải

b)

Hãng hàng không quốc gia

c)

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam

d)

Cục Hàng không Việt Nam

97.

Công ước quốc tế nào là nền tảng của pháp luật hàng không?

a)

Montreal 1971

b)

Chicago 1944

c)

Geneva 1958

d)

Tokyo 1963

98.

Cơ quan ICAO được thành lập theo công ước nào?

a)

Chicago

b)

Geneva

c)

Montreal

99.

Hệ thống pitot dùng để đo đại lượng nào trên tàu bay?

a)

Tốc độ theo dòng khí

b)

Áp suất cabin duy trì

c)

Độ cao so với mực biển

d)

Góc tấn công cánh

100.

Khi ống pitot bị băng giá che kín hoàn toàn, chỉ báo tốc độ bay có xu hướng gì?

a)

Giảm dần về 0

b)

Dao động không ổn định

c)

Giữ nguyên như trước

d)

Tăng sai lệch theo độ cao

101.

Thiết bị nào cung cấp độ cao bay so với mực nước biển chuẩn?

a)

AOA indicator chuyên dụng

b)

GPS độ cao địa hình

c)

Radio altimeter phản xạ

d)

Altimeter dựa áp suất

102.

Đặt QNH trên altimeter giúp phi công biết điều gì?

a)

Độ cao so với mực biển

b)

Tốc độ chuẩn không khí

c)

Độ cao so với mặt đất

d)

Chênh lệch nhiệt độ chuẩn

103.

Stall xảy ra chủ yếu khi điều kiện nào của cánh đạt tới giới hạn?

a)

Độ cao tuyệt đối giảm

b)

Góc nghiêng thân máy bay

c)

Tốc độ đất quá thấp

d)

Góc tấn công vượt giới hạn

104.

Dấu hiệu cảnh báo gần stall thường gồm đặc điểm nào?

a)

Rung lắc cơ cấu cánh

b)

Altimeter nhảy số nhanh

c)

Áp suất cabin tăng

d)

Pitot hiển thị tốc độ cao

105.

Biện pháp cơ bản thoát khỏi stall trên máy bay thông thường là gì?

a)

Giảm góc tấn công ngay

b)

Tăng độ cao nhanh

c)

Giữ nguyên lực kéo

d)

Thu hồi càng đáp

106.

Icing trên bề mặt cánh ảnh hưởng chính tới tính năng nào?

a)

Tốc độ đất đo GPS

b)

Áp suất cabin

c)

Nâng và lực cản

d)

Độ cao đo áp suất

107.

Khi nghi ngờ hình thành băng trên ống pitot, hành động ưu tiên?

a)

Tăng góc nghiêng cánh

b)

Chuyển sang dùng radio alt

c)

Giảm công suất động cơ

d)

Bật sưởi pitot ngay

108.

Cabin pressurization nhằm mục tiêu nào cho hành khách?

a)

Tăng tốc độ không khí

b)

Hạ thấp góc tấn công

c)

Giảm rung cánh máy bay

d)

Duy trì áp suất an toàn

109.

Van outflow trong hệ thống điều áp có chức năng gì?

a)

Sưởi ấm ống pitot

b)

Đo góc tấn công

c)

Tạo lực nâng thêm

d)

Điều tiết thoát khí ra

110.

Trong tăng độ cao nhanh, hệ thống điều áp cần điều chỉnh thế nào?

a)

Giữ nguyên cấu hình cánh

b)

Đóng van ra tức thì

c)

Giảm hoàn toàn cấp khí

d)

Tăng chênh áp cabin từ từ

111.

Flight level (FL) được xác định dựa trên tham chiếu áp suất nào?

a)

QNE chuẩn 1013 hPa

b)

QNH địa phương đo

c)

QFE tại sân bay

d)

Áp suất cabin nội bộ

112.

Trong tình huống icing động cơ, biện pháp ban đầu hợp lý là gì?

a)

Bật chống băng thích hợp

b)

Tăng góc tấn công ngay

c)

Giảm áp suất cabin

d)

Ngắt sưởi pitot tức thì

113.

Stall ở tốc độ cao có thể xảy ra do yếu tố nào?

a)

Tải G tăng khi gấp khúc

b)

Altimeter sai lệch nhỏ

c)

Pitot bị tắc hoàn toàn

d)

Cabin giảm áp nhanh

114.

Khi altimeter cài QFE, số liệu hiển thị thể hiện gì?

a)

Độ cao so với sân bay

b)

Độ cao so với mực biển

c)

Mức chênh áp cabin

d)

Tốc độ theo dòng khí

115.

Trong tiếp cận hạ cánh băng giá, cấu hình cánh nên được quản lý thế nào?

a)

Đổi sang càng đáp trước

b)

Giảm flap theo khuyến cáo

c)

Tăng flap tối đa sớm

d)

Giữ flap hoàn toàn thu

116.

Khẩn nguy giảm áp cabin ở độ cao lớn, hành động đầu tiên?

a)

Đeo mặt nạ oxy ngay

b)

Tắt sưởi ống pitot

c)

Tăng tốc độ đất nhanh

d)

Đổi sang QNH địa phương

117.

Cấp chứng chỉ AOC của hãng hàng không chủ yếu chứng minh điều gì?

a)

Năng lực an toàn khai thác bay

b)

Năng lực tiếp thị bán vé

c)

Khả năng tối ưu hóa chi phí

d)

Quyền ưu tiên slot sân bay

118.

Hàng không thương mại khác với hàng không chung ở điểm nào?

a)

Bay khảo sát thời tiết địa phương

b)

Bay phục vụ mục đích cá nhân

c)

Hoạt động huấn luyện phi công

d)

Vận chuyển hành khách trả tiền

119.

Một doanh nghiệp muốn kinh doanh vận tải hàng không cần điều kiện pháp lý nào trước khi bán vé?

a)

Giấy phép quảng cáo truyền thông

b)

Chứng nhận bảo hiểm y tế

c)

Hợp đồng đại lý bán vé

d)

Giấy phép kinh doanh hàng không

120.

Theo phân loại, hãng hàng không truyền thống (full-service) thường có đặc điểm nào?

a)

Khai thác một loại máy bay duy nhất

b)

Không bao gồm hành lý ký gửi

c)

Chỉ bán vé qua ứng dụng di động

d)

Cung cấp nhiều hạng ghế dịch vụ

121.

Hãng hàng không chi phí thấp (LCC) thường tối ưu chi phí bằng cách nào?

a)

Sử dụng nhiều loại máy bay phức tạp

b)

Đơn giản hóa dịch vụ trên chuyến bay

c)

Mở rộng mạng bay liên lục địa xa

d)

Tăng phí phục vụ sân bay bắt buộc

122.

Khi một hành khách có hành vi gây rối, cơ trưởng có quyền nào dưới đây?

a)

Yêu cầu tiếp viên giải quyết

b)

Báo cho nhân viên mặt đất

c)

Ra quyết định cách ly hành khách

d)

Từ chối vận chuyển

123.

Tình huống nào thường được xem là đe dọa an ninh trên chuyến bay?

a)

Sử dụng điện thoại di động

b)

Từ chối đeo dây an toàn

c)

Mất trật tự hoặc đe dọa tiếp viên

d)

Yêu cầu đổi chỗ ngồi

124.

Hành lý không người nhận tại sân bay thường được xử lý như thế nào?

a)

Để tại quầy thông tin

b)

Giao cho an ninh sân bay xử lý

c)

Chuyển về hãng hàng không

d)

Tự động bỏ đi

125.

Hành khách có biểu hiện say rượu có thể bị áp dụng biện pháp nào?

a)

Từ chối vận chuyển

b)

Được uống thêm nước

c)

Ưu tiên ghế rộng

d)

Miễn kiểm tra an ninh

126.

Trung tâm khí tượng hàng không Việt Nam có nhiệm vụ chủ đạo nào?

a)

Cung cấp bản tin khí tượng cho hoạt động bay

b)

Thông báo giá vé

c)

Dẫn đường tàu bay

d)

Dự báo thời tiết quốc tế

127.

Một quốc gia tham gia chương trình CORSIA bằng cách nào?

a)

Cam kết và báo cáo phát thải theo ICAO

b)

Đăng ký với Liên Hợp Quốc

c)

Chỉ thông báo cho ICAO

d)

Tự đề ra kế hoạch giảm khí thải

128.

Khi có nguy cơ thời tiết ảnh hưởng an toàn bay, bản tin nào phải được phát hành?

a)

SIGMET

b)

NOTAM

c)

TAF

d)

METAR

129.

METAR cần được cập nhật thường xuyên tại sân bay nhằm mục đích nào?

a)

Phi công lập kế hoạch bay an toàn

b)

Bảo trì hệ thống đèn băng

c)

Kiểm soát hành lý

d)

Phục vụ kiểm tra nhập cảnh

130.

Trong mạng bay Point-to-Point, ưu điểm chính là gì đối với hành khách?

a)

Giảm nhu cầu bay đường dài nhiều chặng

b)

Tối ưu hóa trung tâm trung chuyển lớn

c)

Tăng số điểm nối chuyến phức tạp

d)

Giảm thời gian chuyển tiếp giữa các chặng

131.

Hãng hàng không truyền thống thường khác biệt với hãng chi phí thấp ở đặc điểm nào?

a)

Chỉ khai thác đường bay ngắn trong nước

b)

Loại bỏ suất ăn và giải trí trên mọi chuyến

c)

Tập trung vào một loại tàu bay duy nhất

d)

Cung cấp hạng ghế đa dạng và dịch vụ đầy đủ

132.

Thương quyền hàng không là gì?

a)

Giấy phép xây dựng sân bay quốc tế mới

b)

Quyền sở hữu tàu bay của nhà sản xuất

c)

Quyền vận chuyển hành khách giữa các quốc gia

d)

Quy định an toàn kỹ thuật bảo dưỡng

133.

Điểm khác nhau cơ bản giữa thương quyền thứ ba và thứ tư là gì?

a)

Số lượng hành khách được phép chuyên chở tối đa

b)

Loại tàu bay được phép sử dụng theo mùa vụ

c)

Thời gian bay tối đa trên mỗi chặng quốc tế

d)

Chiều vận chuyển vào hoặc ra khỏi quốc gia đăng ký

134.

Thương quyền thứ năm cho phép hãng thực hiện hoạt động nào?

a)

Khai thác chuyên chở hàng hóa thuần túy

b)

Chở khách giữa hai nước thứ ba trên hành trình quốc tế

c)

Chở khách nội địa trong nước đăng ký

d)

Bay quá cảnh mà không đón trả khách

135.

Trong phân biệt thương quyền, thuật ngữ "cabotage" thường liên quan đến thương quyền nào?

a)

Thương quyền thứ bảy về vận chuyển giữa hai nước thứ ba

b)

Thương quyền thứ ba chiều bay vào quốc gia

c)

Thương quyền thứ tám liên quan nội địa nối chuyến

d)

Thương quyền thứ tư chiều bay ra khỏi quốc gia

136.

Mạng Point-to-Point thường phù hợp nhất với thị trường nào?

a)

Thị trường có nhu cầu trực tiếp đủ lớn

b)

Thị trường phân tán cần trung chuyển nhiều

c)

Thị trường yêu cầu tần suất rất thấp

d)

Thị trường quốc tế dài chặng phức tạp

137.

Trong mô hình Hub-and-Spoke, yếu tố nào giúp tăng hệ số tải?

a)

Kết nối nhiều nguồn nhu cầu vào một hub

b)

Giảm số chuyến bay trong ngày xuống tối thiểu

c)

Chỉ khai thác tàu bay thân hẹp mọi tuyến

d)

Loại bỏ các chặng nối dài qua đêm

138.

Đặc điểm nào thường thấy ở hãng truyền thống về mạng bay?

a)

Chỉ phục vụ các sân bay thứ cấp nhỏ

b)

Tập trung hoàn toàn vào đường bay điểm-điểm

c)

Sử dụng hub chính để gom và phân luồng

d)

Giới hạn mạng vào một quốc gia duy nhất

139.

Tần suất bay được hiểu là gì trong khai thác tuyến?

a)

Số chuyến khai thác trong một đơn vị thời gian

b)

Số ghế lắp đặt trên một loại tàu bay

c)

Khoảng cách đường bay đo bằng hải lý

d)

Thời gian quay đầu tàu bay tại sân bay

140.

Tăng tần suất bay trên tuyến Point-to-Point thường nhằm mục tiêu nào?

a)

Hạn chế số kênh bán vé phân phối

b)

Cải thiện lựa chọn thời gian cho hành khách

c)

Giảm chi phí nhiên liệu trên mỗi ghế

d)

Tăng thời gian nằm sân cho tàu bay

141.

Hãng truyền thống duy trì nhiều hạng ghế vì lý do nào?

a)

Đơn giản hóa quy trình bán vé đồng nhất

b)

Giảm chi phí phục vụ hạn chế dịch vụ

c)

Tránh cạnh tranh trên tuyến quốc nội

d)

Tối đa hóa doanh thu theo phân khúc thị trường

142.

Trong phân loại thương quyền, thương quyền thứ bảy cho phép gì?

a)

Tiếp tục hành trình quá cảnh không đón trả khách

b)

Khai thác giữa hai nước không liên quan đến nước đăng ký

c)

Bay vào nước đăng ký từ một nước thứ ba

d)

Bay ra khỏi nước đăng ký đến một nước thứ ba

143.

Thương quyền thứ chín thường đề cập đến hoạt động nào?

a)

Too long to fit

b)

Vận chuyển hàng hóa thuần túy xuyên biên giới

c)

Vận chuyển nội địa hoàn toàn trong nước khác

d)

Vận chuyển quá cảnh không hạ cánh

144.

Vì sao hãng truyền thống chuộng mô hình Hub-and-Spoke khi mở rộng quốc tế?

a)

Hạn chế số sân bay trung tâm cần đầu tư

b)

Gom nhu cầu từ nhiều thị trường nhỏ

c)

Loại bỏ hoàn toàn nối chuyến giữa các hub

d)

Giảm sự phụ thuộc vào liên minh hàng không

145.

Mối liên hệ giữa CORSIA và bảo vệ môi trường là gì?

a)

CORSIA cung cấp dịch vụ ăn uống trên chuyến bay

b)

CORSIA kiểm soát nhiều loạn không khí

c)

CORSIA giảm thiểu phát thải khí CO₂ trong hàng không quốc tế

d)

CORSIA quản lý luồng hành khách quốc tế

146.

Tại sao cần cung cấp bản tin METAR tại các sân bay?

a)

Để tra cứu hành lý

b)

Để cung cấp dữ liệu phục vụ hoạt động cất/hạ cánh

c)

Để dự báo động đất

d)

Để tính tiền cước hàng hóa

147.

Hiện tượng đóng băng gây nguy hiểm cho tàu bay vì?

a)

Làm động cơ tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn

b)

Làm giảm lực nâng, tăng lực cản

c)

Làm giảm độ sáng cabin

d)

Làm rung mạnh ghế hành khách

148.

Vì sao hiện tượng sương mù gây cản trở hoạt động hàng không?

a)

Làm ướt tàu bay

b)

Làm đường băng trơn

c)

Gây hạn chế tầm nhìn khi cất hạ cánh

d)

Gây lạnh cho phi công

149.

Một sân bay có lượng tro núi lửa cao nên thực hiện biện pháp nào?

a)

Phun nước lên đường băng

b)

Cấp thêm giấy phép cho tàu bay

c)

Ngưng khai thác cho đến khi an toàn

d)

Tăng tần suất chuyến bay

150.

Trong tình huống có cảnh báo SIGMET về bão, tổ bay cần làm gì?

a)

Bay thấp hơn

b)

Vô hiệu hóa cảnh báo

c)

Tăng tốc để vượt bão

d)

Điều chỉnh tuyến bay tránh khu vực bị ảnh hưởng