NEW
Font size
WorksheetsBài tập về CAD và L/C
Total questions: 67
Worksheet time: 34mins
Điểm khác cơ bản giữa CAD và L/C là:
Đồng tiền
Chứng từ
Mức độ cam kết ngân hàng
Thời gian giao hàng
Trong CAD, ngân hàng kiểm tra chủ yếu:
Nội dung chứng từ
Loại chứng từ
Chất lượng hàng
Giá cả
Ngân hàng mở L/C có quyền từ chối thanh toán khi:
Người mua không hài lòng
Chứng từ không phù hợp
Giá biến động
Giao hàng trễ
Partial shipment allowed nghĩa là:
Cấm giao hàng từng phần
Cho phép giao hàng từng phần
Chỉ giao 1 lần
Giao theo container
Transhipment prohibited nghĩa là:
Cấm chuyển tải
Cho phép chuyển tải
Giao nhiều lần
Giao một lần
Thời hạn hiệu lực L/C là khoảng thời gian:
Từ ký hợp đồng đến giao hàng
Từ mở L/C đến hết hạn L/C
Từ giao hàng đến thanh toán
Từ xuất trình chứng từ
Trong L/C trả chậm, hối phiếu phải được:
Trả tiền ngay
Chấp nhận trong thời hạn L/C
Không cần xuất trình
Ký phát sau hiệu lực
Chứng từ quan trọng nhất để nhận hàng là:
Invoice
Packing list
Bill of Lading
Insurance
Ngân hàng xác nhận chịu trách nhiệm:
Khi ngân hàng mở không trả được
Thay người mua trả tiền
Thay người bán giao hàng
Thu hộ tiền
Người xuất khẩu có quyền từ chối giao hàng khi:
Giá tăng
L/C không phù hợp hợp đồng mà người bán đã đề nghị tu chỉnh L/C nhưng chưa nhận được L/C đã tu chỉnh
Thị trường xấu
Ngân hàng chậm
Ngân hàng phát hành hưởng lợi từ:
Giá hàng
Phí dịch vụ
Cước vận tải
Thuế
L/C xác nhận làm tăng mức độ an toàn cho:
Người nhập khẩu
Ngân hàng mở
Người xuất khẩu
Hãng tàu
Ngân hàng thông báo L/C có trách nhiệm:
Cam kết thanh toán
Kiểm tra hàng hóa
Thông báo trung thực nội dung L/C
Thu tiền người mua
Câu 103. L/C cho phép giao hàng nhiều lần nhưng không cho phép chuyển tải là L/C có điều khoản:
Partial shipment prohibited – Transshipment allowed
Partial shipment allowed – Transshipment prohibited
Partial shipment prohibited – Transshipment prohibited
Partial shipment allowed – Transshipment allowed
Trong L/C, điều khoản “Latest date of shipment” quy định:
Ngày mở L/C
Ngày hết hiệu lực L/C
Ngày giao hàng muộn nhất
Ngày xuất trình chứng từ
Hối phiếu trong thanh toán L/C do ai ký phát?
Người nhập khẩu
Ngân hàng mở
Người xuất khẩu
Ngân hàng thông báo
L/C chuyển nhượng cho phép:
Chuyển toàn bộ hoặc một phần quyền hưởng
Chuyển nghĩa vụ thanh toán
Chuyển quyền sở hữu hàng
Chuyển trách nhiệm ngân hàng
Phí xác nhận L/C thường do ai chịu?
Người nhập khẩu
Người xuất khẩu
Ngân hàng mở
Hai bên chia đều
Trong phương thức CAD, ngân hàng chỉ giao chứng từ cho người nhập khẩu khi:
Người bán giao hàng
Người mua ký quỹ đủ tiền
Hợp đồng được ký
L/C được mở
L/C có thời hạn xuất trình chứng từ được hiểu là:
Thời gian kiểm tra chứng từ
Thời gian giao hàng
Thời gian người hưởng được phép xuất trình
Thời gian thanh toán
Ngân hàng chiết khấu hồi phiếu là ngân hàng:
Trả tiền cuối cùng
Mua lại hồi phiếu trước hạn
Thông báo L/C
Mở L/C
L/C xác nhận làm phát sinh thêm trách nhiệm của:
Người nhập khẩu
Người xuất khẩu
Ngân hàng xác nhận
Ngân hàng thông báo
Khi chứng từ có sai sót, ngân hàng phát hành có thể:
Bỏ qua sai sót
Vẫn thanh toán bắt buộc
Từ chối thanh toán
Hủy L/C
Ngân hàng mở L/C có quyền yêu cầu người nhập khẩu:
Giao hàng đúng hạn
Ký quỹ hoặc bảo đảm thanh toán
Xuất trình chứng từ
Mua bảo hiểm
Phương thức thanh toán có chi phí ngân hàng cao nhất thường là:
Chuyển tiền
CAD
COD
L/C
Doanh nghiệp xuất khẩu 62 CBM hàng may nên lựa chọn container nào an toàn và kinh tế nhất?
20’DC
40’DC
40’HC
LCL
Trường hợp hàng bị ẩm mốc do bao bì không phù hợp, bảo hiểm sẽ:
Bồi thường theo ICC-A
Bồi thường theo ICC-B
Không bồi thường
Bồi thường một phần
Vận đơn nào phù hợp nhất cho vận tải “door to door”?
Direct B/L
Through B/L
Multimodal B/L
Straight B/L
Câu 118. Người gom hàng trong vận tải biển vừa là người thuê tàu vừa là:
Đại lý
Chủ tàu
Người chuyên chở trên danh nghĩa
Người nhận hàng
AWB không có chức năng chuyển nhượng vì:
Không phải chứng từ gốc
Thời gian vận chuyển ngắn
Do quy định hải quan
Việc không kiểm tra container trước khi đóng hàng có thể dẫn đến:
Tăng phí vận tải
Mất quyền khiếu nại
Tăng thời gian giao hàng
Bị phạt hải quan
Trong vận tải đường sắt, yếu tố ảnh hưởng lớn đến sức chở toa xe là:
Chiều dài toa
Số trục
Loại hàng
Tuyến đường
Vận đơn vô danh có đặc điểm là:
Không chuyển nhượng
Giao cho người có tên
Ai cầm vận đơn đều nhận hàng
Chỉ dùng nội địa
Trong thanh toán L/C, vận đơn nào thường được ngân hàng chấp nhận nhất?
AWB
Straight B/L
To order B/L
Copy B/L
Một lô hàng dệt may có khối lượng 56 CBM, đóng trong thùng carton, yêu cầu an toàn khi vận chuyển bằng đường biển. Phương án đặt container phù hợp nhất là:
20’DC (đóng chặt để tiết kiệm chi phí)
40’DC
40’HC
Gửi hàng lẻ LCL
Trong phương thức gửi hàng FCL/LCL, trách nhiệm của người chuyên chở thay đổi như thế nào?
Không thay đổi so với FCL
Giống FCL ở cả đầu gửi và đầu nhận
Giống FCL khi gửi và giống LCL khi giao
Giống LCL khi gửi và giống FCL khi giao
Trường hợp nào sau đây người gom hàng được xem là người chuyên chở trên danh nghĩa pháp lý?
Khi chỉ làm thủ tục hải quan
Khi phát hành vận đơn House B/L
Khi thuê xe vận chuyển nội địa
Khi đóng hàng tại kho người gửi
Trong vận tải container đường biển, việc không phân bổ đều hàng hóa trên sàn container có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng nào sau đây?
Tăng thời gian làm thủ tục hải quan
Container bị từ chối xếp lên tàu
Mất cân bằng container, nguy hiểm khi xếp tàu
Phát sinh thêm cước THC
Một lô hàng xuất khẩu được vận chuyển bằng đường bộ → đường biển → đường sắt, giao tận kho người nhận. Chứng từ vận tải phù hợp nhất là:
Direct B/L
Through B/L
Multimodal (Combined) B/L
Straight B/L
Trong giao nhận hàng xuất, bộ chứng từ thanh toán theo L/C được lập sau khi:
Đóng hàng
Thông quan
Giao hàng cho tàu
Nhận tiền
Thời điểm xác lập trách nhiệm giao hàng đối với hàng FCL là khi:
Container vào cảng
Hải quan thông quan
Hải quan bãi xác nhận hạ bãi
Container xếp lên tàu
Khi HS code khai báo không phù hợp, hải quan sẽ:
Cho thông quan
Yêu cầu sửa vận đơn
Xử lý vi phạm
Bỏ qua
Với hàng lẻ xuất khẩu, trên house bill thường ghi:
CY/CY
CFS/CFS
Door/Door
CY/CFS
Người chịu trách nhiệm gom hàng lẻ xuất khẩu là:
Cảng
Hải quan
Forwarder
Chủ hàng
Lệnh giao hàng có giá trị khi:
Có chữ ký chủ hàng
Có xác nhận hải quan
Do hãng tàu cấp hợp lệ
Có đóng dấu cảng
Trong giao nhận hàng nhập FCL, trình tự đúng là:
Hải quan → D/O → Lấy hàng
D/O → Hải quan → Lấy hàng
Lấy hàng → Hải quan → D/O
Hải quan → Lấy hàng → D/O
Khi rút ruột container tại bãi, chủ hàng phải chịu thêm:
Phí cước vỏ
Phí vận chuyển
Phí rút ruột
Phí bảo hiểm
Đối với hàng không không chuyển cửa khẩu, tờ khai mở tại:
Chi cục nội địa
Cảng hàng không đến
Hãng bay
Ngân hàng
Mục tiêu quan trọng nhất của giao nhận hàng nhập là:
Chi phí thấp
Nhận hàng kịp thời, đúng, đủ
Hoàn thiện chứng từ
Thu hồi container
Khi hàng bị tổn thất tại cảng, cảng chịu trách nhiệm nếu:
Có biên bản hợp lệ
Bao bì còn nguyên
Ký mã hiệu sai
Không có hợp đồng
Chứng từ chứng minh quyền khiếu nại tổn thất là:
Hóa đơn
Biên bản giao nhận
Packing list
Booking Note
Trong giao nhận xuất khẩu, việc lưu cước được thực hiện với:
Hải quan
Cảng
Hãng tàu
Ngân hàng
Bản chất của hoạt động giao nhận là:
Mua bán hàng hóa
Trung gian logistics
Sản xuất dịch vụ
Tài chính – bảo hiểm
Theo UCP 500, từ “about” cho phép dung sai:
±3%
±5%
±10%
Không đúng sai
L/C miễn truy đòi nghĩa là:
Ngân hàng không trả tiền
Không đòi lại tiền người xuất khẩu
Người mua không trả tiền
Hủy L/C
Ngân hàng mở L/C được miễn trách nhiệm khi xảy ra:
Hàng kém chất lượng
Bất khả kháng
Chứng từ sai
Người mua phá sản
Trong thanh toán L/C, ngân hàng có trách nhiệm thanh toán khi:
Hàng hóa giao đúng chất lượng
Người nhập khẩu yêu cầu
Bộ chứng từ phù hợp L/C
Giá thị trường ổn định
Rủi ro lớn nhất đối với người xuất khẩu khi sử dụng phương thức chuyển tiền trả sau là:
Tỷ giá biến động
Người mua không chuyển tiền
Ngân hàng thu phí cao
Giao hàng chậm
L/C chuyển nhượng chỉ được chuyển nhượng khi:
Có xác nhận ngân hàng
Có sự đồng ý của người nhập khẩu
L/C ghi rõ "transferable"
Có bảo lãnh
Phương thức thanh toán nào đảm bảo cao nhất cho người xuất khẩu?
Chuyển tiền
CAD
COD
L/C không hủy ngang có xác nhận
Ngân hàng từ chối thanh toán khi:
Người nhập khẩu phá sản
Người xuất khẩu giao hàng muộn
Chứng từ xuất trình quá hạn
Tỷ giá biến động
Rủi ro tỷ giá trong thanh toán quốc tế phát sinh do:
Thay đổi chính sách thuế
Biến động tỷ giá hối đoái
Hàng hóa kém chất lượng
Ngân hàng phá sản
Ngân hàng xác nhận chịu trách nhiệm thanh toán khi:
Người mua không muốn trả
Ngân hàng mở mất khả năng thanh toán
Hàng hóa bị hư hỏng
Giao hàng chậm
L/C trả chậm làm tăng rủi ro cho:
Người nhập khẩu
Ngân hàng mở
Người xuất khẩu
Hãng vận tải
Nguyên tắc độc lập của L/C có nghĩa là:
Phụ thuộc hợp đồng mua bán
Không liên quan hợp đồng vận tải
Độc lập với hợp đồng ngoại thương
Phụ thuộc chứng từ
Rủi ro pháp lý trong thanh toán quốc tế phát sinh khi:
Hợp đồng không chặt chẽ
Tỷ giá biến động
Chứng từ đầy đủ
Thanh toán đúng hạn
Phương thức thanh toán phù hợp nhất khi hai bên chưa có quan hệ giao dịch là:
Chuyển tiền trả sau
CAD
L/C không hủy ngang có xác nhận
Ghi sổ
