wayground logo

Free Printable Worksheets

NEW

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

1-20В

Total questions: 20

Worksheet time: 20mins

Name
Class
Date
1.

Основной технико-экономический показатель авиационного транспорта – это....

a)

средняя скорость полёта

b)

уровень шума ВС

c)

количество аэропортов

d)

себестоимость топлива

e)

пассажирооборот и грузооборот

2.

Основные элементы мировой транспортной системы включают:

a)

Только автомобильные дороги

b)

Виды транспорта и международную инфраструктуру

c)

Только морские порты

d)

Воздушные линии

e)

Железнодорожные сети

3.

Важнейшие характеристики глобальной транспортной сети:

a)

Разветвлённость связей и надёжность перевозок

b)

Красота зданий вокзалов

c)

Цена билетов

d)

Цвет маркировки маршрутов

e)

Только скорость движения

4.

К ключевым мировым транспортным коридорам относятся:

a)

Панамериканское шоссе для велосипедов

b)

Транссибирский автобусный маршрут

c)

Панамериканское шоссе для велосипедов

d)

Международный Север‑Юг (Москва–Мумбаи)

e)

Подземный тоннель между Парижем и Лондоном

5.

Глобальные тенденции в развитии транспортной системы:

a)

Либерализация рынков и цифровизация

b)

Увеличение визовых ограничений

c)

Сокращение международных маршрутов

d)

Запрет на хабы

e)

Полная централизация только на железных дорогах

6.

Основные глобальные проблемы транспорта:

a)

Цвет вагонов

b)

Красота аэропортов

c)

Перегруженность инфраструктуры

d)

Длина названий аэропортов

e)

Редкость туристов

7.

Преимущества глобальной транспортной сети:

a)

Снижение числа пассажиров

b)

Рост количества визовых отказов

c)

Ограничение международной торговли

d)

Обеспечение доступа к мировым рынкам

e)

Уменьшение дохода авиакомпаний

8.

Международные факторы, оказывающие ключевое влияние на транспортную систему:

a)

Музыкальные предпочтения пассажиров

b)

Цвет флагов стран

c)

Местные газеты

d)

Национальные гербы аэропортов

e)

Регулирование ИКАО и ИАТА

9.

Основные функции международных транспортных узлов (хабов):

a)

Торговля сувенирами

b)

Централизация маршрутов и стыковок

c)

Прокат велосипедов

d)

Обслуживание гостиниц

e)

Выставки картин

10.

Ключевые аспекты, характеризующие глобальную транспортную интеграцию

a)
  • Согласованное расписание рейсов

b)

Свободное движение пассажиров и грузов

c)
  • Интеграция аэропортовых систем

d)
  • Совместное обслуживание рейсов

e)
  • Согласование тарифов

11.

Первые международные авиалинии появились благодаря

a)
  • Созданию авиакомпаний широкофюзеляжных

b)
  • Разработке реактивных самолётов

c)
  • Построению крупных аэропортов

d)
  • Развитию гражданской авиации после 1918 г.

e)
  • Лицензированию первых пилотов

12.

Технологические достижения, повлиявшие на развитие авиации

a)
  • Системы управления воздушным движением

b)
  • Беспилотные авиационные системы

c)
  • Реактивные самолёты и навигация

d)
  • Широкофюзеляжные самолёты

e)
  • Электрические самолёты

13.

К ключевым направлениям развития транспорта РК относятся

a)
  • Увеличение взлётных полос

b)
  • Модернизация аэропортов и цифровизация

c)
  • Расширение внутренних рейсов

d)
  • Создание региональных хабов

e)
  • Развитие международных линий

14.

Основные элементы транспортной инфраструктуры РК

a)
  • Аэропорты и терминалы

b)
  • Взлётно-посадочные полосы

c)

Аэропорты, дороги, железные дороги, порты

d)
  • Рейсовые и чартерные маршруты

e)

Авиапарки

15.

Факторы, способствующие массовому распространению авиации после 1950-х гг.

a)
  • Массовое строительство аэропортов

b)
  • Создание глобальных авиасоюзов

c)
  • Появление реактивных самолётов

d)
  • Развитие авиационных хабов

e)
  • Расширение международных маршрутов

16.

Важнейшие последствия развития мировой авиации

a)
  • Ускорение глобализации

b)
  • Рост международной конкуренции

c)
  • Создание авиационных альянсов

d)
  • Расширение сети хабов

e)
  • Снижение стоимости билетов

17.

К ведущим авиастроительным компаниям XX века относятся

a)
  • Boeing

b)
  • Airbus

c)
  • Lockheed Martin

d)
  • McDonnell Douglas

e)
  • Tupolev

18.

К характеристикам ранней гражданской авиации (до 1950-х) относятся

a)
  • Массовые трансконтинентальные рейсы

b)
  • Малые поршневые самолёты, ограниченные перевозки

c)
  • Реактивные широкофюзеляжные самолёты

d)
  • Автономные дроны

e)
  • Электрические самолёты

19.

Основные международные нормы в ранней авиации появились благодаря

a)
  • Нью-Йоркскому договору авиации

b)
  • Чикагской конвенции и ИКАО

c)
  • Парижскому авиационному соглашению

d)
  • Венской конвенции по авиации

e)
  • Лиссабонской конвенции

20.

Основные тенденции развития мировой авиации в XXI веке

a)
  • Прекращение международных рейсов

b)
  • Цифровизация, экологизация, новые технологии

c)
  • Сокращение числа хабов

d)
  • Только поршневые самолёты

e)
  • Рост выбросов без контроля