wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

281-300В

Total questions: 20

Worksheet time: 20mins

Name
Class
Date
1.

Годы создания двух основных международных организаций ГА

a)

1944 г. и 1947 г.

b)

1944 г. (ИКАО) и 1919 г. (ИАТА)

c)

1947 г. и 1944 г.

d)

1929 г. и 1919 г.

e)

1939 г. и 1944 г.

2.

Страны, не вошедшие в членство ИКАО, могут войти с согласия

a)

ООН

b)

Ассамблеи ИКАО

c)

Совета ИАТА

d)

Евроконтроля

e)

Европейской комиссии

3.

Количество постоянных комитетов, действующих в рамках ИАТА

a)

9

b)

7

c)

6

d)

5

e)

10

4.

Количество зон мира, поделённых для осуществления авиаперевозок

a)

6

b)

5

c)

4

d)

3

e)

2

5.

Азиатско-Тихоокеанская зона в контексте ИАТА — это

a)

область стран Африки

b)

регион стран Ближнего Востока

c)

регион ИАТА, охватывающий страны Восточной и Юго-Восточной Азии и Океании

d)

зона Европейского союза

e)

зона Северной Америки

6.

Количество консультативных советов в структуре ИАТА

a)

4

b)

3

c)

2

d)

6

e)

5

7.

Количество особенностей международных авиаперевозок, обусловивших технические и эксплуатационные характеристики ВС

a)

7

b)

6

c)

4

d)

5

e)

8

8.

Первая группа нормативной базы правовых источников ГА включает

a)

национальные законы

b)

приказы авиакомпаний

c)

международные конвенции и соглашения

d)

внутренние инструкции аэропортов

e)

локальные правила перевозчиков

9.

Количество групп, выделяемых в нормативных правовых источниках ГА

a)

3

b)

2

c)

5

d)

6

e)

8

10.

Вторая группа нормативной базы правовых источников ГА включает

a)

чартерные соглашения

b)

договоры между авиакомпаниями

c)

международные стандарты и рекомендуемую практику ИКАО

d)

внутренние регламенты

e)

корпоративные инструкции

11.

Пятая группа нормативной базы правовых источников ГА

a)

локальные нормативные документы авиапредприятий

b)

международные конвенции

c)

межгосударственные соглашения

d)

национальные законы

e)

стандарты ИКАО

12.

Крупные международные авиаперевозчики образуют между собой

a)

авиационные корпорации

b)

региональные союзы

c)

авиационные альянсы

d)

грузовые объединения

e)

национальные ассоциации

13.

Перевозчики, занимающие нишу крупных грузовых операторов

a)

Lufthansa и Air France

b)

Ryanair и Wizz Air

c)

Emirates и Qatar Airways

d)

FedEx и UPS

e)

Air Astana и SCAT

14.

Отличительная черта сетевых авиаперевозчиков

a)

использование только региональных рейсов

b)

наличие узловых аэропортов (хабов)

c)

низкая стоимость билетов

d)

отсутствие пересадок

e)

работа только на внутренних линиях

15.

Авиакомпании, использующие модель перевозок «point-to-point»

a)

сетевые перевозчики

b)

грузовые авиакомпании

c)

чартерные операторы

d)

лоукостеры

e)

национальные перевозчики

16.

Авиаперевозчик, который является изолированной авиакомпанией

a)

лоукостер

b)

региональный перевозчик

c)

грузовой оператор

d)

чартерная авиакомпания

e)

авиакомпания, не входящая в авиационные альянсы

17.

Через какую систему сетевые авиаперевозчики осуществляют дистрибуцию

a)

систему аэропортов

b)

систему ИКАО

c)

глобальные распределительные системы (GDS)

d)

национальные реестры

e)

внутренние базы данных

18.

Структура маршрутной сети у традиционных авиаперевозчиков

a)

кольцевая

b)

Hub-and-Spoke

c)

Point-to-Point

d)

линейная

e)

региональная

19.

Ключевое место в системе «Hub-and-Spoke»

a)

хаб (узловой аэропорт)

b)

региональный аэропорт

c)

грузовой терминал

d)

местный аэродром

e)

резервный аэропорт

20.

Преимущество авиакомпаний, использующих модель «Hub-and-Spoke»

a)

короткая продолжительность рейса

b)

высокий качественный уровень сервиса

c)

минимальные эксплуатационные расходы

d)

отсутствие пересадок

e)

упрощённая структура управления