WorksheetsTest pratique diesel
Total questions: 14
Worksheet time: 11mins
Un moteur diesel démarre mal à froid, mais fonctionne normalement à chaud.
Quelle vérification est PRIORITAIRE ?
Pression des pneus
Fonctionnement des bougies de préchauffage
Géométrie du turbo
Niveau d’huile moteur
Un client signale une fumée blanche importante pendant 30 secondes au démarrage à froid.
Quelle est la cause la plus probable ?
Excès d’air
Injecteur qui fuit ou mauvaise pulvérisation
Filtre à air colmaté
Turbo HS
En essai routier, le véhicule manque de puissance à l’accélération.
Aucun défaut moteur actif.
Quelle action fais-tu EN PREMIER ?
Remplacer le turbo
Vérifier les valeurs réelles de pression de suralimentation
Changer le calculateur moteur
Vidanger le moteur
Le calculateur affiche : pression de rail trop faible.
Quelle cause est la PLUS PROBABLE ?
Filtre à carburant colmaté
Capteur ABS défectueux
Batterie faible
Bougie de préchauffage HS
Un bruit de claquement apparaît surtout au ralenti.
Quel composant suspectes-tu en priorité ?
Volant moteur
Injecteur
Turbo
Alternateur
Le moteur tourne au démarreur mais ne démarre pas.
Quelle donnée est ESSENTIELLE à vérifier au diagnostic ?
Pression des pneus
Régime moteur (signal capteur vilebrequin)
Température extérieure
Niveau de liquide de refroidissement
Lors d’une forte accélération, une fumée noire apparaît.
Quelle vérification fais-tu ?
Débit d’air mesuré par le débitmètre
Tension batterie
Niveau AdBlue
État du démarreur
Le voyant FAP est allumé, le véhicule est en mode dégradé.
Quelle action est la PLUS ADAPTÉE ?
Effacer le défaut sans contrôle
Forcer une régénération après diagnostic
Remplacer directement le FAP
Débrancher le capteur de pression
Un client se plaint d’une forte consommation de carburant.
Quel contrôle est pertinent ?
Pression rail en charge
État des injecteurs (corrections)
Pression des pneus
Température du liquide de frein
Au ralenti, le moteur vibre légèrement.
Quel test est RECOMMANDÉ ?
Test de retour injecteurs
Test du klaxon
Contrôle du FAP
Remplacement du filtre à air
La vanne EGR est bloquée ouverte.
Quel symptôme observes-tu ?
Puissance excessive
Démarrage difficile et fumées
Moteur silencieux
Régime moteur plus élevé
Le moteur démarre mal uniquement à chaud.
Quel élément suspectes-tu ?
Capteur de température moteur
Bougies de préchauffage
Filtre à air
FAP
Quel est le test le PLUS FIABLE pour comparer l’état des injecteurs ?
Mesure de résistance
Test de retour de carburant
Contrôle visuel
Effacement des défauts
Avant de remplacer une pièce coûteuse (injecteur, pompe HP), tu dois :
Suivre une intuition
Remplacer toutes les pièces liées
Confirmer par mesures et valeurs réelles
Effacer les défauts et rendre le véhicule