NEW
Font size
WorksheetsSOAL PCSM KELAS 12
Total questions: 40
Worksheet time: 20mins
Komponen yang berfungsi meneruskan putaran mesin ke transmisi pada sepeda motor adalah…
Kopling
Crankcase
Flywheel
Kick starter
Alternator
Tujuan dari penyetelan free play pada tuas kopling adalah untuk…
Memperbesar gaya hilang pada kopling
Menambah gesekan pada kampas kopling
Menjaga kopling tidak selip atau drag
Meningkatkan putaran idle mesin
Memperkecil hentakan roda belakang
Sistem transmisi manual pada sepeda motor bekerja dengan prinsip…
Perubahan diameter pulley
Pemindahan rasio roda gigi
Perubahan arus listrik
Variasi tekanan hidrolik
Perubahan sudut camshaft
Komponen pada sistem CVT yang berfungsi mengatur perubahan diameter pulley depan adalah…
Weight roller
Primary spring
Clutch shoe
Driven pulley
Fan housing
Salah satu tanda kampas kopling sentrifugal CVT aus adalah…
Mesin cepat panas
Putaran idle tidak stabil
Akselerasi awal terasa lambat
Motor sulit mencapai top speed
Konsumsi bahan bakar meningkat drastis
Pada sistem final drive rantai, penyetelan rantai harus dilakukan agar…
Rantai tidak bersentuhan dengan swing arm
Rantai dapat bergesekan keras agar tidak longgar
Rantai bergerak bebas tanpa putaran roda
Rantai kaku sehingga tidak loncat
Rantai dapat memutar sprocket secara otomatis
Komponen yang berfungsi meredam getaran saat perpindahan gigi pada transmisi adalah…
Damper gear
Shift drum
Shift fork
Countershaft
Primary gear
Pemeriksaan oli gardan pada motor matik sebaiknya dilakukan setiap…
1.000 km
2.000 km
5.000 km
10.000 km
Setiap 6 bulan
Fungsi utama shift drum pada transmisi manual adalah…
Menggerakkan kopling
Menghubungkan poros engkol ke transmisi
Mengatur perpindahan gigi melalui shift fork
Menahan putaran mesin pada RPM tinggi
Mengatur keseimbangan roda gigi
Gejala yang muncul jika final gear motor matik mengalami kerusakan adalah…
Tarikan awal terlalu responsif
Suara berdecit pada pulley depan
Bunyi gemuruh atau dengung dari bagian belakang motor
Putaran mesin tidak stabil saat idle
Kelistrikan motor menjadi lemah
Fungsi utama kampas kopling pada motor manual adalah…
Menghubungkan dan memutus tenaga dari mesin
Mengatur suplai bahan bakar
Meningkatkan tekanan kompresi
Menurunkan suhu mesin
Menyeimbangkan putaran roda
Pada sistem CVT, belt bekerja sebagai…
Penghubung antara crankshaft dan alternator
Penggerak otomatis antara pulley primer dan sekunder
Penggerak pendingin ruang CVT
Pengatur tekanan kopling
Penghubung poros transmisi
Salah satu penyebab belt CVT cepat aus adalah…
Oli mesin terlalu encer
Penggunaan roller terlalu berat
Pulley depan kotor atau aus
Campuran bahan bakar terlalu boros
Penggunaan oli gardan berlebihan
Final drive rantai terdiri dari komponen…
Pulley dan belt
Gear set dan bearing
Sprocket depan, sprocket belakang, dan rantai
Kopling dan kampas
Shift drum dan shift fork
Jika roller CVT terlalu ringan, efek yang muncul adalah…
Motor sulit berakselerasi
Putaran mesin tinggi tetapi motor lambat
Tarikan awal lambat
Motor cepat panas
Top speed meningkat drastis
Fungsi grease pada pulley belakang adalah…
Membersihkan housing CVT
Mengurangi gesekan pada sliding sheeve
Meningkatkan tekanan kampas kopling
Meningkatkan panas CVT
Mengurangi putaran idle
Pada sistem transmisi manual, gear ratio terbesar digunakan untuk…
Mencapai kecepatan tertinggi
Akselerasi awal dan tanjakan
Menurunkan putaran mesin
Menghemat bahan bakar
Mengurangi panas mesin
Shift fork berfungsi untuk…
Menjaga gigi agar tidak slip
Menggeser roda gigi sesuai perintah shift drum
Mengunci posisi pistons
Menyeimbangkan putaran mesin
Menghubungkan pulley primer
Komponen yang mengubah putaran mesin menjadi tenaga dorong roda belakang adalah…
Crankshaft
Transmisi
Rantai atau belt
Kopling
Messer
Penyebab kopling selip pada motor manual adalah…
Rantai terlalu kencang
Kampas kopling aus
Roller terlalu berat
Oli gardan kurang
Kompresi terlalu tinggi
Pada motor matik, fungsi clutch shoe adalah…
Mengatur bukaan klep
Menghubungkan putaran mesin ke final gear saat RPM naik
Mengatur pengapian
Menggerakkan kipas pendingin
Menahan tekanan oli CVT
Gejala pulley belakang macet adalah…
Motor tidak bisa dinyalakan
Motor bergetar saat start
Suara rantai berisik
Motor tidak bisa idle
Motor tidak bisa top speed
Final gear pada CVT terdapat di…
Crankcase
Engine head
Gearbox belakang
Underbone frame
Carburetor
Pemeriksaan kampas kopling CVT dilakukan melalui…
Tutup head cylinder
Pembongkaran bak CVT
Tutup crankcase kanan
Filter udara
Busi
Jika free play kopling terlalu kecil, maka…
Kopling sering selip
Kopling tidak bisa difungsikan
Motor sulit disstarter
Putaran idle menurun
Rantai mudah putus
Fungsi primary sliding sheave adalah…
Menekan roller
Mengubah diameter pulley primer
Mengatur bukaan throttle
Mengunci gigi transmisi
Mengendalikan final gear
Transmisi constant mesh berarti…
Semua gear selalu tersambung langsung
Roda gigi selalu berputar dan saling berkaitan
Gear selalu berpindah otomatis
Gear hanya bekerja saat kopling ditekan
Gear tidak boleh disentuh sama sekali
Motor matik kehilangan tenaga biasanya disebabkan oleh…
Oli mesin terlalu kental
Roller aus atau kotor
Karburator terlalu bersih
Ban baru
Shockbreaker keras
Fungsi secondary spring pada CVT adalah…
Menambah RPM idle
Menahan pulley belakang tetap rapat
Meningkatkan tekanan pengapian
Menonaktifkan kopling otomatis
Mengatur aliran udara
Bagian yang mengatur posisi gear pada transmisi manual adalah…
Shift drum
Roller
Kampas kopling
Belt
Klep
Oli gardan berfungsi untuk…
Mendinginkan mesin
Melumasi gear final drive
Melumasi rantai
Membersihkan karburator
Menambah kompresi mesin
Pada motor manual, gear 1 cocok digunakan untuk…
Jalan datar cepat
Akselerasi awal atau tanjakan
Menjaga kecepatan tinggi
Kecepatan menengah
Melintasi jalan tol
Penyebab suara berisik pada rantai adalah…
Rantai terlalu kering
Oli gardan berlebih
Busi terlalu kencang
Klep terlalu rapat
Piston aus
Fungsi countershaft adalah…
Mengatur suhu mesin
Meneruskan putaran dari gear box ke final drive
Mengatur sudut klep
Menyaring oli
Menahan tekanan kompresi
Jika gear set (sprocket) aus, maka…
Rantai semakin kencang
Motor mengeluarkan suara tek-tek saat jalan
Motor tidak bisa hidup
Kopling langsung selip
RPM sulit naik
Gesekan berlebih pada CVT biasanya disebabkan oleh…
Oli gardan baru
Belt kering atau retak
Roller baru
Final gear sangat bersih
Tutup CVT baru dicuci
Pada motor bebek, transmisi semi otomatis menggunakan…
Kopling manual penuh
Kopling sentrifugal + kopling manual
Kopling ganda elektrik
Kopling full elektrik
Kopling turbo
Belt CVT yang retak harus segera diganti karena…
Membuat motor boros bensin
Bisa putus dan merusak pulley
Membuat mesin overheat
Mengganggu sistem kelistrikan
Merusak piston
Pulley yang aus akan menyebabkan…
Motor tidak bisa starter
Motor bergetar saat akselerasi
Klep macet
Ban cepat habis
Oli cepat bocor
Fungsi kick starter gear adalah…
Memutar roda belakang
Menghubungkan gerakan kick starter ke crankshaft
Menahan tekanan kopling
Mengatur idle
Mengunci gigi netral
