WorksheetsВВЕДЕНИЕ ФИНАЛ
Total questions: 14
Worksheet time: 8mins
“При нахождении на связи двух и более воздушных судов с позывными, имеющими одинаковые или созвучные (близкое сходство по звучанию) три последние цифры или две последние буквы, сокращение позывного воздушного судна:”
не допускается
допускается при использованиях дополнительно позывного
допускается
допускается в зоне аэродрома
допускается при разрешениях РП
“Переход на радиосвязь с диспетчером другого диспетчерского пункта осуществляется:”
по усмотрению командира
только после получения разрешения на это от диспетчера диспетчерского пункта
без разрешения диспетчера, в зоне (районе) которого ВС находилось на ОВД
в любое время нет правильного ответа
“Запуск двигателей производится:”
только с разрешения руководителя аэропорта
только с разрешения диспетчера
только с разрешения авиакомпании
только с разрешения командира
только с разрешения наземного персонала
”Приоритет в ведении радиообмена с экипажами ВС и наземными абонентами устанавливается:”
диспетчером
наземными абонентами
вторым пилотом
экипажам ВС
командиром
“Запрещается давать разрешение на взлет, если:”
на ВПП нет никаких ТС
состояние ВПП не известно экипажу воздушного судна
состояние ВПП известно экипажу воздушного судна
на ВПП завершены все технические работы
состояние ИВПП готово для использования
“Диспетчерское разрешение на полет по маршруту включает следующую информацию:”
предел разрешения - пункт, до которого разрешен полет; маршрут выхода из района аэродрома
только код ответчика
разрешенная высота набора; код ответчика
частота канала радиосвязи и название органа ОВД, с которым экипаж ВС будет работать после взлета
частоту канала радиосвязи
“После установления экипажем воздушного судна надежной радиосвязи и в процессе ведения радиообмена цифровые и буквенные значения позывных могут быть сокращены: пятибуквенный позывной воздушного судна до:”
трех последних букв
первой буквы и двух последних букв
первой буквы и 3 последних букв
не сокращается
первых 3 букв
“Как часто выпускается сводка метеоинформации на аэродроме?”
60 мин
1 час
5 мин
55 мин
30 мин
“По своему назначению связь в гражданской авиации подразделяется на ..“
внутриаэропортовая связь, коммерческая связь, международная связь
внутриштатная связь, коммерческая связь, смежная связь
надменная, межправительственная связь, местная
авиационная воздушная связь (наземная, воздушная)
воздушная, внутренняя связь, международная связь
“OBSTACLE CLEARANCE HEIGHT:”
Относительная высота пролета препятствий
Схема ухода на второй круг
Конечный этап захода на посадку
Схема круга полетов
Не радиолокационное эшелонированиe
“При передаче разрешения на буксировку одновременно могут передаваться условия запуска:”
по запросу; в назначенное время
по готовности
самостоятельно командиром
только по готовности диспетчера
без разрешения диспетчера
Наиболее распространенными инцидентами по вине аэродромной службы являются выкатывания ВС при:
рулении или взлете
буксировке
посадке
взлете
рулении
Разрешение на пересечение летной полосы запрашивается водителем, не доезжая до:
торца ВПП
ВПП
боковой полосы безопасности после остановки
РД
пересечения ВП
Экипаж воздушного судна, относящегося к категории тяжелых по турбулентности следа, при первоначальной связи с каждым диспетчерским пунктом должен включить после своего позывного слово:
"легкий" - "light"
“тяжелый" - "medium"
"тяжелый" - "heavy"
”средний" - "heavy".
“легкий” - "heavy
