wayground logo

Free Printable Worksheets

Font size

S
M
L
XL
Worksheets

Untitled Quiz

Total questions: 71

Worksheet time: 36mins

Name
Class
Date
1.

Чем индикатор координатора разворота отличается от индикатора крена и разворота?

a)

Отображает скорость перекладки по крену при крене и скорость разворота при отсутствии крена

b)

Измеряет только вертикальную скорость

c)

Показывает характеристики работы двигателя

2.

В каких режимах магнитный компас работает ненадёжно?

a)

Во время разворотов, наборов/снижений или ускорений

b)

Только при прямолётном полёте

c)

Только в режиме автоматического пилотирования

3.

За счёт чего HSI повышает точность по сравнению с магнитным компасом?

a)

Использует радионавигационные средства, такие как VOR

b)

Опирается на питот-статическое давление

c)

Использует данные тяги двигателя

4.

Командные планки тангажа и крена на EADI предназначены для чего?

a)

Направлять пилота на поддержание выбранного режима полёта

b)

Показывать только тягу двигателя

c)

Указывать температуру наружного воздуха

5.

Когда на EADI появляется «символическая ВПП»?

a)

При захвате глиссады ILS и локализатора

b)

Когда магнитный курс равен нулю

c)

Когда автопилот выключен

6.

Какие команды может вычислять FDS для органов управления полётом?

a)

На выдерживание курса, тангажа, высоты, трассы VOR или глиссады ILS

b)

Только на выпуск/уборку шасси

c)

Только на индикацию приборной скорости

7.

Для кого дублируются дисплеи EFIS PFD и ND?

a)

Для командира и второго пилота

b)

Только для командира

c)

Только для автопилота

8.

Что отображает верхний дисплей ECAM?

a)

Основные параметры двигателя: N1\mathrm{N1} , N2\mathrm{N2} , EGT, расход топлива

b)

Только высоту и курс

c)

Показания магнитного компаса

9.

Что предоставляет нижний дисплей ECAM?

a)

Дополнительную информацию и системные предупреждения

b)

Только углы тангажа и крена

c)

Только приборную скорость

10.

В чём основное преимущество электронных приборов перед механическими?

a)

Данные легко передаются между системами и используются для автоматического управления полётом

b)

Они менее чувствительны к колебаниям напряжения

c)

Им не требуется источник питания

11.

Как обеспечивается двунаправленная связь в стандартной системе ARINC 429?

a)

Требуются две отдельные однонаправленные шины данных

b)

Используется одна витая пара для передачи и приёма данных

c)

Используются четыре отдельные шины для резервирования

12.

Как LRU (блок, заменяемый на линии) на шине ARINC 629 определяет момент разрешённой передачи данных?

a)

Передаёт только при обнаружении конкретного «промежутка терминала» на шине

b)

Ждёт адресации со стороны шины

c)

Передаёт всегда при обнаружении «промежутка сигнала» на шине

13.

Какова ключевая особенность системы с односторонней шиной (simplex)?

a)

Есть один передатчик и один или несколько приёмников

b)

Есть один передатчик и один приёмник

c)

Есть один контроллер шины и несколько удалённых терминалов

14.

Как физически подключаются LRU к шине ARINC 629?

a)

С помощью индуктивных соединителей

b)

Через прямое соединение контактов в многоконтактном разъёме

c)

С помощью оптоволоконных соединителей

15.

Какова функция бита чётности (parity) в слове данных ARINC 429?

a)

Указывает формат данных (BCD или BNR)

b)

Позволяет приёмнику проверять корректность слова данных по нечётной чётности

c)

Отмечает слово данных как заведомо ошибочное

16.

Какое утверждение лучше описывает архитектуру шины данных ARINC 429?

a)

«Single Source, Multiple Sink» (один источник, несколько приёмников)

b)

«Multiple Source, Multiple Sink» (несколько источников, несколько приёмников)

c)

«Single Source, Single Sink» (один источник, один приёмник)

17.

Какова основная функция мультиплексора (MUX) в системе данных?

a)

Выбирает один из нескольких входов и передаёт его на единственный выход

b)

Преобразует один входной сигнал в несколько параллельных выходов

c)

Преобразует аналоговый сигнал в цифровой

18.

Как распространяется свет внутри оптоволоконного кабеля?

a)

Путём многократного полного внутреннего отражения от оболочки

b)

Поглощается волокном и переизлучается вдоль длины

c)

Выходит через оболочку через равные интервалы

19.

В каком направлении может передаваться информация по одному оптоволоконному кабелю?

a)

Только в одном направлении

b)

В двух направлениях, но не одновременно

c)

В обоих направлениях одновременно

20.

Какой тип оптоволокна применяют для систем с очень высокой пропускной способностью и скоростью передачи данных?

a)

Одномодовое волокно

b)

Многомодовое волокно с градиентным индексом

c)

Многомодовое волокно с ступенчатым индексом

21.

Как скорость света в оптоволоконном кабеле соотносится со скоростью света в вакууме?

a)

Всегда меньше скорости света в вакууме

b)

Всегда равна скорости света в вакууме

c)

Может быть выше скорости света в вакууме при высоком показателе преломления

22.

Как TDR (рефлектометр временной области) определяет место неисправности при тестировании оптоволоконного кабеля?

a)

Измеряет время возврата отражённого импульса света к прибору

b)

Измеряет суммарные потери света вдоль кабеля

c)

Посылает непрерывный световой сигнал и измеряет падение напряжения

23.

Какая причина чаще всего приводит к ослаблению сигнала (attenuation) при установке оптоволоконной системы?

a)

Плохо подготовленные или загрязнённые концевые соединители

b)

Изгибы кабеля сверх минимального радиуса

c)

Показатель преломления материала сердцевины

24.

Какое ключевое преимущество ЖК‑дисплея (LCD) по сравнению с LED‑дисплеем?

a)

Существенно меньшее энергопотребление

b)

Более яркое изображение

c)

Значительно более быстрое время отклика

25.

Какой первый обязательный шаг при извлечении печатной платы из сборки, чувствительной к ЭСР (ESDS)?

a)

Надёжно заземлиться на конструкцию самолёта или утверждённую точку заземления

b)

Надеть изоляционные перчатки для предотвращения контакта

c)

Отключить батарею самолёта до начала процедуры

26.

Какой основной метод обеспечивает электромагнитную совместимость (EMC) в системах самолёта?

a)

Экранирование, заземление, соединение проводников и применение фильтров помех

b)

Герметизация компонентов в непроводящих корпусах

c)

Работа всех систем на одной частоте

27.

Что означает аббревиатура HIRF?

a)

High Intensity Radiated Field

b)

Heavily Ionised Radio Frequencies

c)

High Intensity Radio Frequencies

28.

Какие данные нужно ввести вручную в инерциальную систему (IRS) перед началом выравнивания?

a)

Текущие широта и долгота самолёта

b)

Плановая крейсерская высота полёта

c)

Координаты первой точки маршрута (долгота и широта)

29.

Как построена инерциальная система (IRS)?

a)

Имеет акселерометры и кольцевые лазерные гироскопы, жёстко закреплённые на конструкции самолёта (strapdown)

b)

Имеет акселерометры на стабилизированной платформе и гироскопы на фюзеляже

c)

Имеет акселерометры и гироскопы на механически стабилизированной платформе

30.

Какой источник данных требуется IRS для вычисления направления и скорости ветра?

a)

Центральный авиационный вычислитель данных (CADC)

b)

Доплеровский радиолокационный датчик

c)

Глобальная система позиционирования (GPS)

31.

На каком дисплее отображаются параметры двигателя?

a)

ECAM

b)

EHSI

c)

FMS/CDU

32.

Что показывает высотомер?

a)

Высоту самолёта над уровнем моря (MSL)

b)

Скорость самолёта относительно земли

c)

Курс самолёта относительно магнитного севера

33.

Что показывает указатель пространственного положения (attitude indicator)?

a)

Ориентацию самолёта относительно линии горизонта

b)

Только вертикальную скорость

c)

Курс относительно ВПП

34.

Что сравнивает указатель приборной скорости (airspeed indicator)?

a)

Давление набегающего потока из приёмника полного давления (pitot) со статическим давлением

b)

Статическое давление с магнитным курсом

c)

Давление в трубке Пито с тягой двигателя

35.

Что показывает магнитный компас?

a)

Курс самолёта относительно магнитного севера

b)

Вертикальную скорость

c)

Местное барометрическое давление

36.

Какая информация в первую очередь используется HSI (horizontal situation indicator)?

a)

Компас и приёмник VOR

b)

Питот-статическая система

c)

Только высотомер

37.

Индикатор разворота и крена измеряет:

a)

Направление и скорость разворота

b)

Высоту над землёй

c)

Скорость полёта самолёта

38.

Вертикальный скоростной индикатор измеряет:

a)

Скорость набора или снижения

b)

Угол крена

c)

Изменения курса

39.

Резервные высотомеры:

a)

Используются при отказе основного высотомера

b)

Применяются только при работе автопилота

c)

Объединены с приёмником полного давления (пито)

40.

Резервные индикаторы вертикальной скорости:

a)

Обеспечивают запасное измерение скорости набора/снижения

b)

Заменяют основной индикатор скорости полёта

c)

Показывают боковое ускорение

41.

К приборам пито‑статической системы относятся:

a)

Индикатор скорости, высотомер и индикатор вертикальной скорости

b)

Индикатор скорости, HSI и ADI

c)

ADI, EADI и EHSI

42.

Статическое давление подаётся на:

a)

Индикатор скорости, высотомер и индикатор вертикальной скорости

b)

Только на высотомер

c)

Только на индикатор скорости

43.

Термин «стеклянная кабина» означает:

a)

Использование дисплеев LCD и CRT вместо механических приборов

b)

Использование прозрачных перегородок

c)

Использование стеклянных крышек на приборах

44.

Базовые приборы воздушных данных включают:

a)

Индикатор скорости, высотомер и индикатор вертикальной скорости

b)

ADI, EADI и EHSI

c)

Магнитный компас, HSI и координатор разворота

45.

Три бортовых параметра для оценки положения самолёта:

a)

Курс, скорость и высота

b)

Масса, скорость и температура

c)

Курс, запас топлива и скорость

46.

ADI — это:

a)

Индикатор пространственного положения (Attitude Direction Indicator)

b)

Индикатор воздушных данных (Air Data Indicator)

c)

Прибор индикации высоты (Altitude Display Instrument)

47.

EADI объединяет:

a)

Индикатор положения, командные планки тангажа/кренa, глиссада, локализатор, указатель скольжения

b)

Высотомер, индикатор скорости и индикатор вертикальной скорости

48.

Командные планки на EADI показывают:

a)

Руководство по тангажу и крену для управления траекторией полёта

b)

Расход топлива и тягу двигателя

c)

Температуру наружного воздуха

49.

Символическая ВПП на EADI обозначает:

a)

Центр линии локализатора ILS

b)

Курс самолёта

c)

Только глиссаду

50.

EHSI отображает:

a)

Курс, навигационные средства, трек, дальность и информацию о ветре

b)

Высоту и вертикальную скорость

c)

Углы тангажа и крена

51.

Входы базовой системы директорного управления (FDS) включают:

a)

Гироскоп положения, VOR/локализатор/глиссада, радиовысотомер, компас, барометрические датчики

b)

Индикатор скорости, ADI, VSI, магнитный компас

c)

Только сигналы GPS

52.

FDS обеспечивает:

a)

Наведение по траектории полёта и вычисленные команды управления

b)

Только параметры двигателя

c)

Только информацию о погоде

53.

Автоматический режим FDS при заходе и посадке:

a)

Автоматически вычисляет тангаж и курс для захвата глиссады/локализатора ILS

b)

Отображает температуру двигателя

c)

Полностью заменяет ручное управление пилота

54.

EFIS PFD отображает:

a)

Положение самолёта, скорость, высоту, вертикальную скорость, курс, информацию о сопряжённой посадочной системе

b)

Только навигационные данные

c)

Температуру моторного масла

55.

EFIS ND отображает:

a)

Информацию о горизонтальной ситуации: курс, путевая линия, отклонение, дальность и метеорадар

b)

Только вертикальную скорость и угол тангажа

c)

Только магнитный курс

56.

Панель выбора индикации (DSP) позволяет:

a)

Выбор навигационных датчиков, выбор формата, управление VNAV и отображением метеорадара

b)

Регулировку подогрева трубки Пито

c)

Сброс параметров двигателя

57.

Блок обработки отображения (DPU) обеспечивает:

a)

Обработку входных сигналов датчиков и видеосигналы для дисплеев EFIS

b)

Управление тягой двигателя

c)

Мониторинг гидросистемы

58.

Панель метеолокатора (WXP) позволяет:

a)

Выбор дальности, управление режимами и выбор отображения радара на MFD/ND

b)

Регулировку барометрического давления высотомера

c)

Установку резервного компаса

59.

Многофункциональный дисплей (MFD) может отображать:

a)

Метеорадар, навигационную карту, контрольные карты и данные полёта

b)

Только курс и скорость

c)

Исключительно N1 двигателя и EGT

60.

Многофункциональный процессорный блок (MPU) обеспечивает:

a)

Видеосигналы для MFD и резерв для PFD/ND при отказе DPU

b)

Только команды управления полётом

c)

Измерение пито‑статических параметров

61.

Индикация ECAM (Airbus) показывает:

a)

Основные параметры двигателей на верхнем дисплее и сообщения о системах на нижнем

b)

Только данные траектории полёта

c)

Только навигационные данные

62.

Индикация EICAS (Boeing) показывает:

a)

Параметры двигателей и предупреждающие сообщения

b)

Только скорость и высоту

c)

Только навигационные карты

63.

FMS объединяет данные из:

a)

Электронных лётных приборов, мониторинга самолёта и навигационных систем

b)

Только ADI

c)

Только высотомера

64.

Ключевые элементы FMS включают:

a)

FMC, CDU, IRS, AFCS, шины данных

b)

Только PFD

c)

Только MFD и ND

65.

Устанавливаются две системы FMS:

a)

Одна для командира и одна для второго пилота

b)

Обе только для командира

c)

Одна для автопилота

66.

FMS может работать независимо, если:

a)

Одна из систем отказала и выполняется непрерывное сравнение

b)

Включён автопилот

c)

Выключена система EFIS

67.

Входы в FMC включают:

a)

IRS, EICAS, компьютер тяги двигателя, воздушный вычислитель

b)

Только магнитный компас

c)

Только барометрический высотомер

68.

Основное назначение резервных приборов:

a)

Предоставлять эталонную информацию при отказе основной системы

b)

Заменить систему автопилота

c)

Вычислять скорость ветра

69.

Трубка Пито измеряет:

a)

Давление набегающего потока для индикации скорости

b)

Магнитный курс

c)

Радиовысоту

70.

Статический порт измеряет:

a)

Давление окружающего воздуха для измерения высоты и вертикальной скорости

b)

Положение самолёта (тангаж/крен)

c)

Частоту вращения двигателя

71.

Искусственный горизонт — это:

a)

Первичный индикатор положения, показывающий тангаж и крен самолёта

b)

Магнитный компас

c)

Индикатор тяги двигателя

Similar Resources on Wayground

спцт

76 questions

спцт

quiz

Worksheet

•

University