WorksheetsUAS BAHAN BAKAR & PELUMAS
Total questions: 50
Worksheet time: 33mins
Name
Class
Date
1.
[Studi Kasus] Di kilang, spesifikasi naphtha terlalu 'berat' (banyak fraksi titik didih tinggi ikut terbawa). Aksi operasi paling tepat adalah…
a)
Menaikkan cut point naphtha
b)
Menurunkan cut point naphtha
c)
Mengurangi reflux ratio
d)
Menambah air ke crude feed
2.
[Studi Kasus] Kapal impor BBM terlambat 3 hari. Agar SPBU tetap terlayani, tindakan supply chain paling relevan adalah…
a)
Menurunkan angka oktan
b)
Optimasi buffer stock dan alokasi distribusi dari depot
c)
Mengubah bensin menjadi diesel
d)
Menaikkan RVP bensin
3.
[Studi Kasus] Mobil bensin mengalami knocking saat tanjakan setelah mengisi bensin mutu rendah. Parameter kualitas paling terkait adalah…
a)
Cetane number
b)
Octane number
c)
Cloud point
d)
Pour point
4.
Dalam supply chain BBM cair, fasilitas buffer storage yang umum adalah…
a)
Kolom distilasi
b)
Terminal BBM/depot
c)
Injector
d)
Tangki oli mesin
5.
[Studi Kasus + Hitung] Truk menghabiskan 40 L solar untuk 200 km. Konsumsi BBM = …
a)
2 km/L
b)
5 km/L
c)
8 km/L
d)
10 km/L
6.
[Studi Kasus] City gas menerima gas lebih 'lean' sehingga nilai kalor turun. Komponen dominan NG yang paling menentukan adalah…
a)
Propana
b)
Metana (CH₄)
c)
Butana
d)
Hidrogen
7.
[Studi Kasus] Kebocoran kecil LPG terjadi di area lantai rendah (basement). Mengapa berbahaya?
a)
LPG lebih ringan dari udara
b)
LPG lebih berat dari udara sehingga mengendap dan mudah menyala
c)
LPG inert di udara
d)
LPG tidak membentuk campuran mudah terbakar
8.
[Studi Kasus] Pulau kecil butuh suplai gas untuk pembangkit, jarak jauh dan tanpa pipa. Rantai pasok paling realistis untuk volume besar adalah…
a)
CNG tekanan rendah
b)
CNG tube trailer jarak jauh skala besar
c)
LNG (liquefaksi–shipping–regasifikasi)
d)
City gas pipeline
9.
Tahapan supply chain LNG yang benar adalah…
a)
Regasifikasi → liquefaksi → transport → produksi
b)
Produksi → pemrosesan → liquefaksi → transport → regasifikasi
c)
Transport → produksi → regasifikasi → liquefaksi
d)
Distribusi → produksi → retail → regasifikasi
10.
Komponen utama LPG tersusun dari…
a)
CO dan CO₂
b)
Propana dan butana
c)
Metana dan nitrogen
d)
Hidrogen dan helium
11.
[Studi Kasus] PLTU butuh batu bara dengan nilai kalor lebih tinggi dan moisture rendah. Peringkat yang paling sesuai adalah…
a)
Lignit
b)
Sub-bituminus
c)
Bituminus
d)
Peat (gambut)
12.
Proximate analysis batu bara mencakup…
a)
Oktan, cetane, RVP
b)
Moisture, volatile matter, ash, fixed carbon
c)
VI, TAN, TBN
d)
API SP/CK-4
13.
[Studi Kasus] Boiler sering fouling/slagging dan efisiensi turun. Indikator kualitas batu bara yang paling relevan dicek adalah…
a)
RVP
b)
Ash dan kecenderungan slagging/fouling
c)
Octane number
d)
Cetane number
14.
[Studi Kasus] Pabrik biodiesel melihat produk samping gliserol naik seiring produksi. Proses yang paling sesuai dengan pernyataan tersebut adalah…
a)
Reforming
b)
Transesterifikasi
c)
Gasifikasi
d)
Cracking termal
15.
Apa arti istilah 'Sweet Crude Oil' dalam perdagangan minyak mentah?
a)
Minyak dengan viskositas rendah
b)
Minyak dengan kandungan sulfur rendah (<0.5%)
c)
Minyak yang berasa manis
d)
Minyak yang berasal dari laut dalam
16.
[Studi Kasus] Kendaraan diesel B30 mengalami filter cepat tersumbat saat cuaca dingin. Penyebab paling mungkin adalah…
a)
Octane terlalu tinggi
b)
Kristalisasi
c)
Cetane terlalu tinggi
d)
RVP terlalu rendah
17.
Produk utama pembakaran hidrogen ideal adalah…
a)
CO₂
b)
H₂O
c)
SO₂
d)
CH₄
18.
[Studi Kasus] Tantangan utama penyimpanan H₂ untuk kendaraan adalah…
a)
Tidak bisa terbakar
b)
Densitas energi volumetrik rendah
c)
H₂ selalu lebih berat dari udara
d)
Tidak perlu sistem keselamatan
19.
[Studi Kasus] Untuk jarak tempuh tinggi, opsi yang paling efektif dan meningkatkan densitas energi volumetrik H₂ adalah…
a)
H₂ 200 bar
b)
H₂ 350 bar
c)
H₂ 700 bar
d)
H₂ cair (LH₂)
20.
[Studi Kasus] Amonia sebagai bahan bakar menuntut perhatian utama karena…
a)
Tidak bisa disimpan cair
b)
Toksik dan perlu kontrol NOx/NH₃ slip
c)
Tidak bereaksi dengan udara
d)
Tidak berbau
21.
Amonia sering disebut 'hydrogen carrier' karena…
a)
Mengandung sulfur tinggi
b)
Lebih mudah ditransport sebagai cair dibanding H₂
c)
Selalu menghasilkan CO₂ saat dibakar
d)
Tidak butuh tangki khusus
22.
[Hitung] Jika kebutuhan listrik elektrolisis 55 kWh/kg-H₂, maka untuk menghasilkan 10 kg H₂ dibutuhkan energi sekitar…
a)
55 kWh
b)
110 kWh
c)
550 kWh
d)
5.500 kWh
23.
[Studi Kasus] Burner hidrogen menunjukkan NOx tinggi walau tanpa karbon. Penyebab paling mungkin adalah…
a)
Sulfur tinggi
b)
Temperatur nyala tinggi
c)
Viskositas bahan bakar tinggi
d)
RVP tinggi
24.
[Studi Kasus] Perusahaan ingin opsi rendah karbon dengan modifikasi mesin bensin minimal. Pilihan paling tepat adalah…
a)
H₂ langsung
b)
NH₃ langsung
c)
Ethanol blend (mis. E10–E20)
d)
Batu bara slurry
25.
[Studi Kasus] SPBU menerima keluhan tenaga mesin bensin turun. Uji menunjukkan RVP bensin terlalu rendah untuk cuaca setempat. Dampak operasional paling mungkin adalah…
a)
Vapor lock meningkat tajam di siang hari
b)
Cold-start sulit dan akselerasi awal buruk
c)
Filter diesel mudah tersumbat
d)
Emisi SOx meningkat karena sulfur naik
26.
[Studi Kasus] Bearing motor listrik sering gagal lebih cepat. Grease menghitam, ada partikel halus, dan housing lebih panas. Tindakan perbaikan paling tepat adalah…
a)
Mengurangi frekuensi relubrication
b)
Pilih grease dengan base oil viscosity/thickener sesuai
c)
Mengurangi diameter shaft
d)
Menambah air untuk mendinginkan bearing
27.
Koefisien gesek (μ) didefinisikan sebagai…
a)
Gaya normal / gaya gesek
b)
Gaya gesek / gaya normal
c)
Tekanan / volume
d)
Massa / luas
28.
Keausan karena partikel keras mengikis permukaan disebut…
a)
Adhesive wear
b)
Abrasive wear
c)
Fatigue wear
d)
Corrosive wear
29.
[Studi Kasus] Dua permukaan logam bersih bergesekan tanpa pelumas dan terjadi material transfer. Mekanisme dominan adalah…
a)
Abrasive wear
b)
Adhesive wear
c)
Cavitation wear
d)
Erosive wear
30.
Pada kurva Stribeck, menaikkan kecepatan/viskositas cenderung menggeser rezim ke…
a)
Boundary
b)
Mixed lalu hydrodynamic
c)
Selalu boundary
d)
Tidak berubah
31.
[Studi Kasus] Mesin sering aus saat start pagi (rpm rendah). Rezim pelumasan yang paling mungkin dominan adalah…
a)
Hydrodynamic penuh
b)
Boundary lubrication
c)
Tidak ada friksi
d)
Superlubricity
32.
[Studi Kasus] Rem cakram cepat aus dan berisik. Mekanisme yang paling relevan adalah…
a)
Hydrodynamic lubrication
b)
Abrasive/adhesive wear pada pad–disc
c)
Tidak ada kontak
d)
EHL pada film tebal
33.
[Studi Kasus] Engsel pintu berdecit hilang setelah diberi pelumas. Fenomena yang ditekan adalah…
a)
Knocking
b)
Stick-slip (beda gesek statis vs dinamis)
c)
Cetane delay
d)
Vapor lock
34.
[Hitung] Jika gaya normal 200 N dan μ = 0,30, gaya gesek ≈ …
a)
20 N
b)
60 N
c)
100 N
d)
600 N
35.
Aditif anti-wear (mis. ZDDP) bekerja dengan…
a)
Menambah air pada oli
b)
Membentuk tribofilm protektif
c)
Menaikkan oktan
d)
Menurunkan RVP
36.
[Studi Kasus] Bearing turbin mengalami pitting setelah jam operasi tinggi. Mekanisme paling sesuai adalah…
a)
Abrasive wear
b)
Rolling contact fatigue
c)
Adhesive wear
d)
Erosive wear
37.
[Studi Kasus] Permukaan terlihat halus tetapi tetap aus. Penjelasan terbaik adalah…
a)
Karena gaya normal nol
b)
Karena kontak nyata terjadi pada asperity mikro
c)
Karena friksi selalu nol
d)
Karena viskositas selalu nol
38.
[Studi Kasus + Hitung] Saat startup, beban pompa oli tinggi. Viskositas oli: 200 cP (40°C) turun menjadi 50 cP (80°C). Pernyataan tepat:
a)
Oli makin kental saat suhu naik
b)
Oli makin encer saat suhu naik sehingga beban pompa turun
c)
Viskositas tidak dipengaruhi suhu
d)
Penurunan viskositas menaikkan oktan
39.
Pada oli SAE 10W-40, '10W' menunjukkan…
a)
Performa viskositas suhu rendah
b)
Performa viskositas suhu tinggi
c)
Kadar detergent
d)
Titik nyala
40.
Viscosity Index (VI) tinggi berarti…
a)
Viskositas berubah besar terhadap temperatur
b)
Viskositas lebih stabil terhadap temperatur
c)
Oli pasti mineral
d)
Oli pasti grease
41.
API service category (mis. API SP/CK-4) menunjukkan…
a)
Grade SAE
b)
Standar performa oli untuk aplikasi mesin
c)
Kadar air
d)
RVP bahan bakar
42.
Base oil Group I umumnya dicirikan oleh…
a)
Sulfur paling rendah dibanding Group II
b)
Proses lebih sederhana dan sulfur relatif lebih tinggi
c)
Selalu PAO
d)
Selalu ester
43.
Base oil Group II umumnya memiliki…
a)
Stabilitas oksidasi lebih baik dari Group I
b)
Aromatik lebih tinggi dari Group I
c)
Tidak bisa untuk oli mesin
d)
VI selalu tertinggi dari semua group
44.
Base oil Group III sering dipasarkan sebagai…
a)
Mineral murni
b)
'Synthetic' (tergantung regulasi/marketing)
c)
Thickener grease
d)
Additive package
45.
PAO (Group IV) adalah…
a)
Base oil mineral
b)
Base oil sintetis dengan VI tinggi
c)
Aditif anti-wear
d)
Pengganti detergent
46.
Grease pada dasarnya adalah…
a)
Oli + thickener + aditif
b)
Bahan bakar padat
c)
Gas terkompresi
d)
Campuran bensin–diesel
47.
[Studi Kasus] Mesin sulit starter pagi dingin namun normal saat panas. Saran paling tepat adalah…
a)
Naikkan '40' jadi '60'
b)
Pilih W lebih kecil (mis. 5W-30)
c)
Tambah pasir ke oli
d)
Turunkan VI
48.
[Studi Kasus] Tujuan oil analysis dalam condition monitoring adalah…
a)
Menentukan oktan bensin
b)
Deteksi dini degradasi oli dan keausan komponen
c)
Mengukur HHV gas
d)
Mengukur RVP bensin
49.
[Studi Kasus] Tren Fe (besi) meningkat pada oil analysis gearbox. Interpretasi paling tepat adalah…
a)
Kontaminasi ethanol
b)
Keausan komponen ferrous (gear/bearing)
c)
Oktan turun
d)
RVP naik
50.
[Studi Kasus + Hitung] Viskositas oli baru 12 cSt (100°C). Setelah operasi menjadi 9 cSt. Penurunan viskositas ≈ …
a)
10%
b)
20%
c)
25%
d)
40%
100 %
