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WorksheetsRepaso 2
Total questions: 49
Worksheet time: 25mins
¿Qué indicación aparece en cabina cuando se instala el pasador de seguridad en la caja eléctrica del tren de nariz?
En el EWD memo desaparece el mensaje “N.WHEEL STEERG DISC”.
En el ECAM aparece en verde el mensaje “N.WHEEL STEERG DISC”.
En el sistema SD desaparece el mensaje “N.WHEEL STEERG DISC”.
¿Cómo se puede pesar la aeronave correctamente?
Con gatos, sobre sus ruedas y en gatos del tren de aterrizaje.
Con gatos, sin motores, solo en el gato del tren de nariz.
En gatos del tren, en un punto único de gato y en vuelo.
¿Cuál afirmación es correcta respecto al jacking de aeronaves?
Tres puntos de gato con pads elevan la aeronave y el stay de seguridad se coloca atrás antes del izado para estabilizar.
Tres puntos de gato con pads elevan la aeronave y el stay de seguridad se coloca atrás tras el izado para estabilizar.
Tres puntos de gato con pads elevan la aeronave y el stay de seguridad se coloca atrás para levantar y estabilizar.
¿Cuáles son los dos tipos de construcción compuesta del Airbus A320?
Monocasco y monolítica.
Monocasco y semimonocasco.
Monolítica o construcción sándwich.
The flight surfaces on the outer wing are made of:
Five slats made of aluminum alloy and five CFRP spoilers.
Five slats made of composites material and five CFRP spoilers.
Five slats made of aluminum alloy and five GFRP+Aluminum spoilers.
The panels made of Carbon Fiber Reinforced Plastic (CFRP) and Aramid Fiber Reinforced Plastic (AFRP) sandwich construction are composite hybrid.
TRUE.
FALSE.
In normal operation, which displays are controlled by the DMC 1?
Captain PFD and ND, E/W display and SD are controlled by DMC 1, in case of fail are transferred manually to DMC 2 and a switching is automatically done to DMC 3.
Captain PFD and ND, E/W display and SD are controlled by DMC 1, in case of fail are transferred automatically to DMC 2 and a manual switching has to be done to DMC 3.
Captain PFD and ND ,E/W display and SD are controlled by DMC 1, in case of fail are transferred automatically to DMC 3 and a manual switching has to be done to DMC 2.
Which inputs are directly sent to DMC to elaborate information on the system pages?
Engines, fuel ,doors status
Engines, fuel, navigation.
Engines, air conditioning ,navigation
How is the information shown on the upper and lower ECAM?
Upper ECAM is used to show secondary engine parameters, flap/slat position, fuel on board, warnings /caution and the lower ECAM is used for 10 system pages, status and cruise pages ,permanent data.
Upper ECAM is used to show primary engine parameters, flap/slat position, fuel on board, warnings /caution and the lower ECAM is used for 10 system pages, status and cruise pages ,memo messages.
Upper ECAM is used to primary engine parameters ,flap/slat position ,fuel on board, warnings /caution and the lower ECAM is used for 11 system pages, status and cruise pages, permanent data.
When is the ADV indication presented?
Appears in single display configuration on the lower memo area when a parameter drifts from its normal value.
Appears in normal display configuration on the lower memo area when a parameter drifts from its normal value.
Appears in single display configuration on the status page area when a parameter drifts from its normal value.
Which statement is correct about The Post Flight Report (PFR)?
The Post Flight Report (PFR) is the sum of the LAST LEG REPORT and of the CURRENT LEG ECAM REPORT. The PFR can only be printed on ground.
The Post Flight Report (PFR) is the sum of the CURRENT LEG REPORT and of the LAST LEG ECAM REPORT. The PFR can only be printed on ground.
The Post Flight Report (PFR) is the sum of the LAST LEG REPORT and of the LAST LEG ECAM REPORT. The PFR can only be printed on ground.
Which type of warning generates the alerts 3 and 2?
Alert 1 master warning + CRC, Alert 2 master caution +SC.
Alert 2 master warning + CRC, Alert 3 master caution + SC.
Alert 3 master warning + CRC, Alert 2 master caution + SC.
When the type 2 systems are considered in flight?
From 30 seconds after lift off up to touch down.
From 20 seconds before lift off up to touch down.
From 30 seconds after touch down up to lift off.
What is indicated to the captain when a primary failure is occurring in the aircraft?
A primary failure is displayed with an asterisk.
A primary failure is displayed with a box around the failure.
A primary failure is displayed with a title underlined.
What are the functions of the ECAM system?
Data acquisition and concentration, Data warning computation and Warning announcement and data display SDAC, FWC and DMC.
Data acquisition and concentration, Data warning computation and Warning announcement and data display SDAC, FWC and BSCU
Data acquisition and concentration, Data warning computation and Warning announcement and data display SDAC, CFDIU and DMC.
Which type of aircraft system can memorize failures occurred in the last 64 flight legs?
Type 1 system.
Type 2 system.
Type 3 system.
What class of failures has operational consequences and needs to be Refer to the Minimum Equipment List (MEL):"GO", "GO IF" or "NO GO"?
Class 1.
Class 2
Class 3.
Which units are combined on the FDIMU?
FDIU and DMU
FDU and DMU
FDIU and FDU
Which computers provide information for flight phases computations, identify the affected circuits or systems and provide corrective actions?
CFDIU
FWC
SDAC
What class of failures have no immediate operational consequence and can be displayed on request on the ECAM STATUS page, under the MAINTENANCE title?
Class 1.
Class 3
Class 2
What information can be found in the AVIONICS STATUS CFDS MENU?
The list of systems affected for a failure and also indicates ECAM Warnings erased failures.
The list of systems affected for a failure and also indicates Class 3 failures.
The list of systems affected for a failure occurred only on ground.
What is the function of the Digital Flight Data Recorder System?
The DFDR stores data, which the FDIU part has collected during the last 25 hours.
The DFDR stores data, which the CFDIU part has collected during the last 25 hours.
The DFDR stores data, which the DMU part has collected during the last 25 hours.
In case of DMC failure, what message is displayed on screen (A320 Enhanced)?
INVALID DATA
INVALID DISPLAY UNIT
A DIAGONAL LINE IS SHOWN
In case of DU failure, what message is displayed on screen (A320 Enhanced)?
INVALID DISPLAY UNIT
INVALID DATA
A DIAGONAL LINE IS SHOWN
¿Cuáles son las características de los generadores de motor y APU?
115/200 V monofásico, 400 Hz, 90 kVA
115/200 V trifásico, 400 Hz, 5 kVA
115/200 V trifásico, 400 Hz, 90 kVA
¿Cuáles son las prioridades de los generadores para alimentar AC BUS 1 y AC BUS 2?
Generador onside, potencia externa, APU, generador opuesto
Generador onside, potencia externa, APU, generador de emergencia
Generador onside, baterías, potencia externa, APU
En vuelo, antes de que entre el generador de emergencia tras perder los principales, ¿qué condición se cumple?
La Batería 1 alimenta AC BUS1 vía inversor estático y la Batería 2 el DC ESS BUS
La Batería 1 alimenta el AC ESS vía inversor estático y la Batería 2 el DC ESS BUS
La Batería 2 alimenta el AC ESS vía inversor estático y la Batería 1 el DC ESS BUS
¿Cuál es la función del GAPCU?
Controlar el generador del motor y el sistema de potencia externa
Controlar el generador del APU y el sistema de potencia externa
Controlar el generador del APU y el generador de emergencia
¿Qué debe hacerse con el IDG tras una desconexión térmica?
Resetearlo
Reemplazarlo
Darle servicio
¿Cuándo suministran las baterías su propio Hot Bus?
El Hot Bus se energiza cuando las baterías están desconectadas de la red
El Hot Bus siempre está conectado a la red de la aeronave
El Hot Bus se energiza cuando las baterías están conectadas a la red
¿Cómo puede desconectarse el IDG tras una falla?
Pulsando el IDG protegido y automáticamente cuando la temperatura sube a 200 °C
Pulsando el IDG protegido y automáticamente antes de 200 °F
Pulsando el GEN protegido y automáticamente cuando la temperatura sube a 200 °C
En el A320 mejorado, ¿qué unidad envía la información eléctrica al SDAC?
EGIU
GCU
GLC
¿Qué ocurre con las luces de indicación si los parámetros de la energía externa no son correctos tras una conexión normal en el panel de cabina?
La luz AVAILABLE en el receptáculo externo permanece ON
La luz NOT IN USE en el receptáculo externo está ON
Las luces AVAILABLE en cabina y receptáculo externo están OFF
¿Cuál es la función del Battery Charge Limiter (BCL)?
Supervisa la carga cerrando/abriendo el contactor de batería mientras BATT PB está en AUTO
Supervisa la carga cerrando/abriendo el contactor de batería mientras GEN está en OFF
Supervisa la carga cerrando/abriendo el contactor del generador mientras GEN 1 LINE está en AUTO
¿Cuándo se ilumina la luz de falla en el pulsador del IDG?
Baja temperatura de aceite y baja presión por under‑speed del drive
Alta temperatura de aceite y baja presión por under‑speed del drive
Alta temperatura de aceite y baja presión no causadas por under‑speed del drive
¿Desde dónde puede probarse la condición de la batería EPSU?
Desde el MCDU y también desde el pulsador EPSU TEST PB
Desde la página de luces del FAP y también en el EPSU TEST PB si falla el MCDU
Desde el pulsador EPSU TEST PB y también en el FCU si falla el FAP
¿Cuál es el propósito del ANN LT TEST SWITCH?
La tripulación lo usa para atenuar las luces anunciadoras del cockpit o probar su operación
La tripulación lo usa para atenuar luces de cabina o probar su operación
La tripulación lo usa para atenuar las luces anunciadoras pax o probar su operación
Con motores en marcha y puerta de cabina abierta, ¿cuál es el nivel de atenuación de la entrada?
50 %
10 %
100 %
En crucero, cuando el combustible del tanque central se ha utilizado por completo en un A320, ¿qué ocurre?
Las bombas del tanque central se detienen 5 minutos después del nivel bajo y las bombas de ala alimentan los motores.
Las bombas del tanque central se detienen 7 minutos después del nivel bajo y las bombas de ala alimentan los motores.
Las bombas del tanque central se detienen 5 minutos después del nivel alto y las bombas de ala alimentan los motores.
¿Qué válvulas aseguran que el tanque central se vacíe primero?
Válvulas de transferencia.
Válvulas de secuencia.
Válvulas de cruce de flujo.
¿Cuál es el propósito de la válvula de desvío y retorno de combustible?
Permite que el combustible caliente regrese primero a la celda exterior.
Permite que el combustible caliente regrese a la celda interior.
Permite que el combustible caliente regrese al tanque central.
Durante una operación de reabastecimiento, ¿qué celda se llena primero?
La celda exterior se llena primero; cuando está llena, el combustible fluye a la celda interior por el tubo de desbordamiento.
La celda interior se llena primero; cuando está llena, el combustible fluye a la celda exterior por el tubo de desbordamiento.
La celda exterior se llena primero; cuando está llena, el combustible fluye a la celda interior por la válvula de transferencia.
¿Cómo se aísla el motor del suministro de combustible?
Se aísla cuando una válvula LP cierra en apagado normal o emergencia como procedimiento de fuego.
Se aísla cuando una válvula HP cierra en apagado normal o emergencia como procedimiento de fuego.
El motor no puede aislarse del suministro de combustible.
¿De dónde se obtiene la presión de combustible para arrancar el APU?
Bombas de combustible del APU o bombas de los motores.
Bombas de combustible del APU o válvulas de cruce.
Solo de las bombas de combustible de los tanques.
En tierra, con slats extendidos, en modo AUTO y con combustible en el tanque central, ¿qué ocurre dos minutos después de arrancar los motores?
Bombas del tanque de ala detenidas.
Bombas del tanque central detenidas.
Bombas del tanque central en funcionamiento.
¿Es posible despachar por MEL la bomba de combustible número 1 del ala izquierda?
Sí, porque cuando la aeronave está en potencia eléctrica de emergencia, no se utiliza.
No, porque cuando la aeronave está en potencia hidráulica de emergencia, se utiliza.
No, porque cuando la aeronave está en potencia eléctrica de emergencia, se utiliza.
¿Cuál es la función de la válvula BY-PASS SUCTION?
Permite succionar combustible del tanque central por las bombas accionadas por motor, y el suministro al motor se hace por gravedad.
Permite succionar combustible del ACT por las bombas accionadas por motor, y el suministro al motor se hace por gravedad.
Permite succionar combustible del tanque de ala por las bombas accionadas por motor, y el suministro al motor se hace por gravedad.
¿Qué luces se controlan con el interruptor NAV & LOGO en posición 2?
Enciende la luz LOGO y el primer set de luces de navegación.
Enciende la luz LOGO y el segundo set de luces de navegación.
Apaga todas las luces.
¿Qué indicación aparece en cabina en vuelo si las luces estroboscópicas están en OFF?
STROBE LT OFF se muestra en el memo de luces.
STROBE LT OFF se muestra en el memo del ECAM superior.
STROBE LT OFF se muestra en el mensaje del System Display memo.
