Worksheets2. Realización de ajustes para las necesidades de operación
Total questions: 15
Worksheet time: 8mins
¿Qué describe mejor el ajuste de ancho de vía en un tractor?
Distancia entre ruedas para transitar entre surcos
Velocidad recomendada en caminos pavimentados
Altura del enganche de tres puntos trasero
Presión de inflado estándar de los neumáticos traseros
El ajuste de la vía trasera suele basarse en la excentricidad de la oreja de la llanta y la concavidad del disco. ¿Qué efecto principal permite esto?
Aumento de la capacidad del depósito de combustible
Mejora del confort de la cabina del operador
Reducción de desgaste en engranajes internos
Disponibilidad de hasta ocho posiciones distintas
¿Cuál es el propósito principal del lastrado en tractores?
Aumentar la altura libre sobre el suelo
Incrementar la velocidad de transporte
Mejorar la tracción en trabajos pesados
Reducir el ruido del sistema de escape
¿Qué diferencia al modo flotante del control hidráulico respecto al control de posición?
El apero sigue irregularidades del suelo
La altura del apero queda fija siempre
Se mantiene tracción elevando siempre el apero
Se bloquea el flujo de aceite en válvulas
Para aumentar peso adicional, el lastrado puede realizarse mediante contrapesos metálicos o mediante:
Placas de plomo en el bastidor central
Arena compactada en los guardabarros
Aceite en el cárter del motor adicional
Agua en los neumáticos por hidroinflado
¿Cuál es el beneficio principal de un lastrado correcto en un tractor?
Mejorar la adherencia y reducir el patinaje
Aumentar la velocidad máxima en carretera
Disminuir el tamaño de los neumáticos utilizados
Reducir el peso total de la maquinaria
Para estimar el peso de lastre recomendado, se aconseja multiplicar:
50 kg por cada caballo de potencia
10 kg por cada kilogramo total
5 kg por cada neumático instalado
100 kg por cada tonelada del tractor
Un objetivo clave del lastrado es equilibrar la carga entre ejes. En muchos casos se sugiere una distribución aproximada de:
70 % delante y 30 % detrás
60 % delante y 40 % detrás
50 % delante y 50 % detrás
40 % delante y 60 % detrás
Si se monta un apero pesado en la parte trasera del tractor, ¿qué acción ayuda a mantener el equilibrio y la tracción?
Quitar aire a los neumáticos traseros
Desconectar la tracción delantera
Aumentar el régimen del motor
Añadir peso en la parte delantera
¿Dónde se pueden fijar los pesos de lastrado en una maquinaria agrícola?
Solo en el techo de la cabina
Únicamente en el capó del motor
Exclusivamente en el remolque
En las ruedas y en elevadores
¿Cuál es el porcentaje máximo recomendado de llenado con líquido en un neumático cuando se realiza hidroinflado?
Hasta el 75 por ciento del volumen
Hasta el 60 por ciento del volumen
Hasta el 50 por ciento del volumen
Hasta el 100 por ciento del volumen
Hasta el 90 por ciento del volumen
En climas fríos, ¿qué aditivo debe mezclarse con el agua al lastrar neumáticos para evitar congelación?
Alcohol etílico de alto grado
Detergente biodegradable
Glicol como anticongelante
Aceite hidráulico ligero
Salmuera de cloruro sódico
Al llenar con líquido un neumático sin cámara, ¿hasta qué referencia se debe introducir el líquido mientras se evacúa el aire?
Hasta cubrir completamente la llanta
Hasta el hombro del neumático
Hasta la altura de la válvula
Hasta el centro del buje metálico
Hasta la banda de rodadura externa
¿Cuál es la práctica recomendada para mejorar la estabilidad de cosechadoras altas en terrenos escarpados?
Desactivar la tracción en las ruedas traseras
Lastrar la máquina para bajar el centro de gravedad
Usar neumáticos más estrechos
Reducir la velocidad del motor al mínimo
Aumentar la presión de los neumáticos
¿Cuál de las siguientes secuencias corresponde al procedimiento básico de lastrado sin cámara con agua/líquidos?
Vaciar completamente el aire, sellar, bombear aceite, medir con varilla
Inflar a alta presión, añadir agua, cerrar válvula, revisar presión
Quitar la válvula, llenar al 100 por ciento, presurizar fuerte, montar el neumático
Llenar con aire primero, añadir anticongelante al final, invertir el neumático
Desinflar a baja presión, colocar válvula arriba, llenar con líquido liberando aire, terminar con aire
