Stivaggio Marittimo

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Obiettivo dello stivaggio

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L'obiettivo dello stivaggio è posizionare correttamente i carichi a bordo delle navi per garantire la sicurezza del trasporto, la tutela dell'ambiente e la prevenzione dei danni durante il trasporto marittimo.

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Disposizioni di stivaggio

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I carichi devono essere caricati, stivati, fissati, trasportati e conservati correttamente per evitare danni o pericoli alla nave e alle persone durante il viaggio. Il corretto stivaggio dipende da pianificazione, esecuzione e controllo delle attività.

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Attività dello stivaggio

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Lo stivaggio include: - Raccolta di informazioni per garantire che il carico sia adatto alla nave. - Saturazione degli spazi di carico per una distribuzione ottimale. - Distribuzione del carico per minimizzare i rischi e accelerare le operazioni di imbarco e sbarco. - Assicurazione del peso conforme ai documenti di trasporto. - Prevenzione di incendi e garantire stabilità statica e longitudinale della nave.

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Responsabilità del comandante

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Il comandante deve accertarsi che la nave sia caricata e stivata correttamente, garantendo la sicurezza del carico e prevenendo rischi. Deve supervisionare il processo di stivaggio e fissaggio dei carichi.

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La stabilità della nave deve essere garantita prima della partenza e durante la navigazione.

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- La natura e lo stivaggio del carico devono assicurare una sufficiente stabilità. - L'area adibita allo stivaggio deve essere pulita, asciutta e priva di olio e grasso. - I dispositivi di fissaggio del carico devono essere in buone condizioni di funzionamento.

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Stivaggio sopra coperta: trasporto a rischio e pericolo del proprietario delle merci.

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- Il trasporto sopra coperta è regolato da convenzioni internazionali. - Non vi è responsabilità del vettore se: - Esiste un accordo esplicito tra vettore e caricatore. - Esiste una consuetudine accettata per il trasporto sopra coperta. - Esiste una legge che obbliga il trasporto sopra coperta per una certa tipologia di merce.

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Rischi del trasporto sopra coperta.

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- Maggiori rischi con l'introduzione dei container. - Necessità di misure speciali per ridurre il rischio di cadute. - Utilizzo di DPI (Dispositivi di Protezione Individuale) durante le operazioni.

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Stivaggio sotto coperta: caratteristiche principali.

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- Avviene in locali chiusi e attrezzati destinati al carico. - Include stive, interponti, casseri e tughe.

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Avaria comune e generale: definizione e ripartizione dei danni.

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- Danni intenzionali per evitare rischi maggiori. - Ripartizione dei danni tra tutti gli interessati al buon esito del viaggio. - Coinvolgimento di armatori, proprietari della nave e destinatari delle merci.

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Avaria semplice o particolare

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Rappresenta i danni materiali che si verificano al carico e/o alla nave per cause fortuite, straordinarie o imprevedibili. Le spese per i danni e le perdite in avaria particolare restano a carico del proprietario della nave. Le merci possono essere assicurabili per getto (jettison) o asporto (washing overboard).