Diplomado SVE

Diplomado Seguridad Vial Empresarial

por H&S Solutions Group

Instrumento de evaluación sumatitivo

(total de los contenidos y final)

​Juntos hemos recorrido

​Muchas semanas de conocimientos, replanteando el sistema de creencias y aprendiendo a nivel normativo así como del deber ser... es hora de medir la apropiación del proceso.

​Éxitos

​Tipos de respuestas

• ​Selección múltiple con única respuesta

• ​Selección múltiple con varias respuestas

• ​Verdadero/Falso

​

Tienes 45 segundos para responder cada pregunta y al final tendrás recompensas para las preguntas que erraste.

​Si no cambia de pregunta, mira en la parte final y clic en botón ENVIAR.

Multiple Choice

¿Cuáles son los dos problemas que actualmente está generando la inseguridad vial en el mundo?

• Problemas de salud pública y problemas de medio ambiente

• Problemas económicos y problemas de equidad social

• Problemas de salud pública y problemas de equidad social

• Problemas de salud pública y problemas económicos

Multiple Choice

¿Cuales ODS se relacionan directamente con la seguridad vial?

• ODS 3 Y 6

• ODS 5 Y 11

• ODS 10 Y 11

• ODS 3 Y 11

Multiple Choice

¿Cuantas son las metas voluntarias de naciones unidas existen respecto al mejoramiento de la seguridad vial?

• 10 metas

• 14 metas

• 12 metas

• 9 metas

Multiple Choice

¿Cuál es la entidad que regula los lineamientos mundiales en materia de seguridad vial?

• Banco Mundial

• Organización Mundial de la Salud

• Agencia Nacional de Seguridad Vial

• Los objetivos de desarrollo sostenible

Multiple Choice

¿En el nuevo enfoque de seguridad vial “Enfoque de sistema seguro” predominada el termino gobernanza por encima del termino de gobierno?

• Falso

• Verdadero

Multiple Choice

La interacción que incrementa el riesgo es aquella situación que:

• Aumenta las exigencias y disminuye las condiciones seguras

• Aumenta las exigencias y aumenta las condiciones seguras

• Disminuye las exigencias y disminuye las condiciones seguras

• Disminuye las exigencias y aumenta las condiciones seguras

Multiple Select

Los tres niveles de la actividad de control son:

(En la parte inferior posterior a seleccionar las respuestas haga clic en enviar)

• Nivel de control

• Nivel estratégico o de planificación

• Nivel táctico o de maniobra

• Nivel de conflicto

Multiple Choice

"Es la probabilidad de pérdidas humanas, lesionados, detrimento socioeconómico por siniestros viales, lo que se traduce en la evaluación de la exposición, la amenaza/peligro y la vulnerabilidad de quienes se movilizan", es la definición de:

• Factores de Peligro

• Factores de Amenaza

• Factores de riesgo

• Factores de vulnerabilidad

Multiple Select

Son pasos necesarios para la identificación y análisis de peligros

(varias respuestas son posibles, cuando las selección haga clic en el botón enviar)

• Establecer el riesgo de la carga

• Establecer la situación de los desplazamientos viales

• Analizar todas las conducciones durante la conducción

• Analizar la gestión de los desplazamientos

Multiple Choice

Dentro de los factores de riesgo que debe gestionar una empresa y que afecta directamente la severidad de los incidentes viales está:

• Velocidad

• Tiempo de entrega

• Investigación del hecho

• Mal estado de la vía

Multiple Choice

La metodología a diseñar e implementar el plan estratégico de seguridad vial en la empresa esta definida en la norma:

• Resolución 1231 de 2016

• Resolución 1565 de 2014

• Ley 1503 de 2011

• Ley 2050 de 2020

Multiple Choice

La política y objetivos del PESV debe responder a:

• Los peligros y riesgos identificados en la organización

• Los peligros y riesgos identificados en el sector

• Los peligros y riesgos identificados en la nación

• Cómo están definidos en la norma

Multiple Choice

Es pertinente revisar y refinir los perfiles de los empleados que tengan funciones relacionadas a:

(Relacionado con los PESV)

• Exclusivamente los contratados como conductores y así se defina explícitamente en el contrato

• Todos aquellos que dentro de sus funciones misionales o de apoyo deban conducir un vehículo

• Toda la organización, sus contratistas y clientes independientemente del medio de transporte

• Solo los motociclistas y ciclistas o aquellos que se desplazan en esos medios de transporte

Multiple Select

Las vías que se deben considerar y considerar el peligro asociado son:

(varias respuestas son posibles, cuando las selección haga clic en el botón enviar)

• Propios

• Internas

• Externas

• Peatonales

Multiple Choice

La investigación del accidente de tránsito de acuerdo a la resolución 1565 de 2014 requiere:

• Protocolo, investigación y socialización

• Atención, Investigación y documentación

• Reporte, investigación y pago

• Conciliación con victimas e investigación

Multiple Select

¿Qué puede conseguir la gestión de los vehículo?

(varias respuestas son posibles, cuando las selección haga clic en el botón enviar)

• Garantizar la calidad de los vehículos que prestan el servicio

• Reducir los costos por daños o reparaciones

• Crear cultura de cuidado de herramientas de trabajo

• Identificar predictivamente las necesidades de mantenimiento

Multiple Choice

La norma ISO 39002 expresamente busca mitigar:

• Los peligros y riesgos que están expuestos todos en las vías.

• Los incidentes y accidentes de tráfico.

• Muertes y lesiones graves producidos en el tráfico.

• Accidentes de solo daños producidos en el tráfico.

Multiple Choice

La implementación del sistema de gestión en seguridad vial debe orientarse de acuerdo con:

• Toda la organización.

• Alcance definido.

• A las partes interesadas.

• Transporte de carga.

Multiple Choice

La siguiente definición “Factor medible, elemento o criterio que contribuye a la Seguridad Vial en el que una organización puede ejercer influencia, y que permite determinar los impactos en la SV” corresponde a:

• Factor de desempeño.

• Factor de exposición al riesgo.

• Factor final de resultado.

• Factor intermedio de resultado.

Multiple Choice

Todos los sistemas de gestión de la seguridad vial son iguales:

• Verdadero

• Falso

Multiple Choice

De acuerdo con la normatividad reciente, las empresas del sector transporte, pueden optar con implementar el PESV o la certificación de ISO 39001 

• Verdadero

• Falso

Multiple Choice

En su empresa, la implementación de PESV ha de procurar

• Mejorar los tiempos de entrega

• Reducir las muertes y fatalidades laborales

• Crear una cultura autocuidado y seguridad en desplazamientos

• Mejorar la calidad de los servicios lógisticos

Multiple Choice

¿Qué elemento es indispensable en la adopción de una cultura de autocuidado y mutuocuidado y que la seguridad vial trascienda en la organización?

• Compromiso de la dirección

• Super HSEQ

• Personal con capacitaciones

• Rutas en buen estado

Multiple Choice

El Manual de Calidad es necesario considerarlo al implementar la ISO 39001

• Si

• No

• Depende

Multiple Choice

La investigación del accidente de tránsito debe revisar:

• Las diferentes etapas del accidente

• La dinámica del hecho

• Los factores intervinientes antes, durante o despues

• Lo realizado por el conductor

Gracias​

y continua trabajando por la seguridad en tus comunidades​