Конструкция автосцепного устройства СА-3

​Конструкция автосцепного устройства СА-3

Выполнила Лопатина Е.Г., преподаватель ​

Автосцепное устройство служит для надежного сцепления вагонов и локомотива между собой и для передачи тяговых и тормозных усилий между ними, а также для амортизации и гашения толчков и ударов, возникающих при трогании и торможении поезда.

​

​Назначение автосцепного устройства

Конструкция автосцепного устройства СА-3

​Устройство корпуса

​ Корпус автосцепки пустотелый. Головная часть 1 переходит в хвостовик 2. В хвостовике имеется отверстие 4 для размещения клина тягового хомута. Часть хвостовика между отверстием 4 и торцевой частью называется перемычкой 3. Голова автосцепки имеет большой 6 и малый 5 зубья, а пространство между ними называется зев 7.

Внутри головной части, называемой карманом, расположены детали механизма сцепления ​автосцепки

​

​Конструкция автосцепного устройства СА-3

​Конструкция автосцепного устройства СА-3

​Детали механизма сцепления

Multiple Choice

Выберите из предложенных изображений деталей механизма автосцепки ЗАМОК

Open Ended

Зев автосцепки это пространство между позициями ( через запятую написать цифровое обозначение, например -8,9)

​Конструкция автосцепного устройства СА-3

Выполнила Лопатина Евгения Геннадьевна, преподаватель ​НГТК им. В.Ф. Кузнецова