Leccion de prueba

www.aneta.org.ec

Recuperación de

Puntos

Educación Vial

Departamento de

Seguridad Vial

1800 556677

Contenido

1. Seguridad activa y pasiva

2. La conducción preventiva

Seguridad Activa y Pasiva

Seguridad Activa del Vehículo

Neumáticos

Suspensión

Sistema de Luces

Espejos Retrovisores

Sistema de Frenos

Sistema de la Dirección

Previene que se

produzca un

siniestro

Sistema de Frenos

• Los frenos son elementos de gran importancia

para la seguridad y deben garantizar detener el
vehículo en una distancia mínima y mantener la
trayectoria deseada durante el proceso de
frenado.

• Es muy importante generar una bitácora de

mantenimiento de los frenos a fin de reemplazar
las partes que por uso ya han cumplido con su
vida útil.

Sistema de Frenos

Su misión consiste en evitar que las ruedas se
bloqueen al frenar a fondo. El bloqueo de las
ruedas presenta dos inconvenientes importantes
para la seguridad, por una parte, disminuye la
adherencia que pueden utilizar las ruedas para
frenar y ello alarga la distancia de frenada, por
otra, pierde la casi totalidad de la adherencia
lateral y ello puede producir perdida de control o
inestabilidad.

Sistema de frenos
antibloqueo (ABS)

Sistema de Frenos

Se trata de un sistema electrónico capaz de
corregir la pérdida de trayectoria del vehículo.
Actúa mediante el frenado selectivo de cada una
de las ruedas, y restringiendo la potencia del
motor mediante un corte de alimentación. Es como
si el conductor actuase a la vez con el acelerador y
con 4 pedales de freno independientes a cada
rueda, para tratar de compensar el movimiento del
vehículo y devolverlo a la trayectoria deseada.

Programa electrónico
de estabilidad (ESP)

Neumáticos

El neumático es la parte elástica del conjunto
rodante y el responsable del comportamiento
dinámico del vehículo. Constituye el único punto
de unión entre el vehículo y el suelo. Sobre ellos
descansa todo el peso del vehículo. Es posible que
sea la parte más importante de las que forman la
seguridad activa, y, con frecuencia, no se le presta
la debida atención a la hora de vigilar la presión o
sustituirlos cuando su desgaste u otros signos de
deterioro lo aconsejan.

Neumáticos

Si deseamos reemplazar los neumáticos de nuestro
vehículo es importante conocer la nomenclatura de
allí que:

Ejemplo: 205/65 R15

Estamos hablando de un neumático que tiene 205
mm de ancho con un 65% de perfil, R de radial y un
diámetro para un aro del vehículo de 15 pulgadas.
Mientras menor sea el porcentaje de la llanta menor
será el perfil del neumático, este tipo de llantas se
usan para vehículos que transitaran por vías
urbanas, mientras que las que tienen mayor
porcentaje de perfil son usadas por vehículo
utilitarios, 4x4, camionetas o de trabajo.

Nomenclatura del

neumático

Neumáticos

Los

neumáticos

están

provistos

de

unos

indicadores de desgaste que aparecen cuando
quedan 1,6 mm de profundidad de los surcos de
la cubierta, recordando que se deben substituir
por otros nuevos.

Es muy importante el mantenimiento de este
elemento en buen estado de funcionamiento. Se
debe comprobar periódicamente:

•La correcta presión de inflado
•La presencia de deformaciones, cortes, grietas,

roturas

•El desgaste del dibujo de la banda de rodadura.

Mantenimientos de

neumáticos

Video de la importancia del

labrado

Video de la correcta ubicación de

las llantas nuevas

Video de la importancia de la

presión

Sistema de Suspensión

La estabilidad del vehículo se consigue a través de
los muelles, ballestas, amortiguadores y barras de
torsión. Estos elementos están diseñados para
tratar de amortiguar las irregularidades del
terreno, intentando en todo momento mantener
las ruedas en contacto con el pavimento para
garantizar las funciones motriz, directriz y de
frenado, transmitir el empuje de las ruedas al
bastidor y eliminar las oscilaciones.

Sistema de Luces

La función de estos elementos es doble: por una
parte, permite VER al conductor en condiciones de
poca

iluminación

natural

(horas

nocturnas,

túneles, garajes) lo que tiene de frente y conducir
con la máxima seguridad.

Por otra parte le permite SER VISTO por los demás
usuarios de la vía, advirtiendo su presencia,
fijando su posición y evitando posibles colisiones.

Sistema de la Dirección

Es el órgano encargado de orientar al vehículo
para conseguir que su trayectoria se adapte al
trazado de la vía y poder realizar las
maniobras necesarias, a continuación unas
recomendaciones para el conductor:

La altura y la profundidad adecuadas del
volante permiten sujetarlo cómodamente, con
los codos un poco flexionados, formando un
ángulo de más de 90º.

Si la columna del volante es ajustable,
posiciónela hacia abajo, alejado de la cabeza

Espejos Retrovisores

Son un elemento básico de seguridad activa,
gracias ellos, podemos controlar todo lo que
pasa alrededor de nuestro automóvil sin
necesidad de retirar la vista de la carretera.

Es necesario colocar los espejos retrovisores
en la posición adecuada, de tal forma que nos
brinde una buena visibilidad hacia atrás y los
costados.

Seguridad Pasiva del Vehículo

Guardachoques o paragolpes

Carrocería

Bolsas de Aire

Apoya cabezas

Asientos

Cinturones de Seguridad

Actúa cuando se

produce un

siniestro

Cinturones de Seguridad

Propósitos Fundamentales:

• Evitan que los ocupantes del vehículo se golpeen

contra el panel delantero y parabrisas; y,
también

evitan

que

las

personas

sean

expulsadas del vehículo en caso de que suscite
una colisión.

• Distribuye el impacto de una colisión sobre un

área más amplia y más fuerte del cuerpo,
reduciendo los impactos a niveles seguros.

Cinturones de Seguridad

Cinturones de Seguridad

Correcta colocación

El cinturón de seguridad debe ser
colocado

y

ajustado

de

manera

apropiada, esto significa que la parte
inferior de la correa debe estar bajo el
estomago, la hebilla debe estar al
costado y las correas no deben estar
torcidas.

Asientos de bebé o Car seats

Tipos de asientos de bebé

Grupo 0: Se debe colocar con la
mirada del bebé en sentido
contrario de los asientos
Grupo 0+: Se debe colocar en
sentido

contrario

de

los

asientos.
Grupo 1: Se coloca en sentido
de los asientos.
Grupo 2: Se coloca en sentido
de los asientos.
Grupo 3: Se coloca en sentido
de los asientos.

Vídeo de la importancia del cinturón

de seguridad

Bolsas de Aire (airbags)

Las bolsas de aire conjuntamente
con los cinturones de seguridad,
ofrecen el método más efectivo de
reducir las consecuencias fatales y
heridos graves en los choques de
tráfico.

Trabaja con los sistemas para
desplegar automáticamente una
estructura flexible que gracias al
gas comprimido que tiene, limita
la gravedad de los contactos de
una o varias partes del cuerpo del
conductor o los ocupantes con el
interior del vehículo.

Airbag frontal

Airbag lateral

Airbag de

rodilla

Airbag de

cortina

Bolsas de Aire (airbags)

La imagen muestra una acción
errónea donde una persona se
encuentra

conduciendo

sin

cinturón de seguridad y su
cuerpo muy cerca del volante.

La zona de riesgo para los
conductores en la trayectoria de
inflado de la bolsa de aire, está
entre los 5 y 7,5 cm del volante.

Posturas al conducir

Bolsas de Aire (airbags)

La imagen muestra una acción
eficaz donde una persona se
encuentra

conduciendo

con

cinturón de seguridad y su
cuerpo no se encuentra cercano
al volante.

Si se ubica a 25 cm de la bolsa
de aire medido desde el centro
del volante al pecho tendrá un
margen adecuado de seguridad.

Posturas al conducir

Asientos

El diseño de los asientos debe ser
anatómico y adaptable a todo tipo
de usuarios, debe proporcionar
confort y sobre todo seguridad. Es
decir, comodidad, anclaje seguro,
postura adecuada y retrasar la
aparición de la fatiga.

Al producirse un siniestro los
asientos deberán evitar que los
ocupantes se deslicen por debajo
del cinturón y las piernas se
golpeen contra el salpicadero.

Asientos

Regule el asiento lo más atrás posible,
pero que tenga un alcance confortable a
los pedales.

Ajustes del asiento

Posicione el espaldar del asiento lo más
vertical

posible,

tenga

un

alcance

adecuado a los mandos manuales del
vehículo.

Apoya Cabezas

El apoya cabezas es un aditamento
de seguridad pasiva que se instala
en los vehículos para sujetar a la
cabeza en caso de un siniestro de
tránsito y proteger las lesiones en
el cuello.

Apoya Cabezas

Es importante que estén bien
regulados, tanto de altura como de
inclinación. Una mala colocación
no sólo evita las lesiones sino que
podría agravarlas. Se deben situar
lo más cerca posible de la parte
posterior de la cabeza, con una
separación de unos 4cm.

En

cuanto

a

la

altura,

es

recomendable que el centro de
gravedad de la cabeza (la altura de
los ojos) coincida con la parte más
resistente del apoya cabezas.

Carrocería

Es la parte más importante, pues la
que sufrirá en primer lugar las
consecuencias

de

un

posible

impacto.

En

los

vehículos

modernos,

suele

construirse

conjuntamente con el bastidor,
formando todo el conjunto una
estructura

integrada,

deformándose de forma controlada
en caso de choque y preservar un
espacio de supervivencia para los
ocupantes. Debe evitar, así mismo,
la intrusión de elementos rígidos
en dicho espacio.

Guardachoques o paragolpes

Son los elementos que absorben
los golpes a baja velocidad, que no
suelen tener repercusión para los
pasajeros, pero sí pueden causar
graves daños en caso de atropello
a peatones. Estos elementos y el
capó se someten a ensayos de
homologación para garantizar que
ante los impactos más probables
de piernas, cadera y cabeza de la
persona atropellada, los daños que
se producen son reducidos, hasta
un cierto valor de la velocidad de
impacto.

El volante y la columna de

dirección

En caso de colisión, constituyen un
grave riesgo potencial de lesiones
porque se desplazan hacia el
interior del coche o hacia el techo,
mientras

que

el

cuerpo

del

conductor lo hace hacia delante. Se
adoptó la solución de dividir la
columna en segmentos articulados,
de forma que se pudiera replegar
en caso de accidente, sin llegar a
clavarse

en

el

cuerpo

del

conductor.

Conducción Segura en el vehículo

De lo antes expuesto podemos concluir entonces que para generar una conducción segura en el

vehículo se debe seguir:

Una correcta posición del
conductor en el asiento.

Utilizar adecuadamente el
cinturón de seguridad por

todos los pasajeros.

Conocer la ubicación y la

operación de los mandos del

vehículo, para coordinar la

actuación sobre ellos.

Conducción Segura en el vehículo

Disponer de una buena
visibilidad a través de los

espejos retrovisores y de los
elementos transparentes de

los vehículos.

Máxima visibilidad desde el

vehículo, hacia adelante,

atrás y a los costados.

Cuando se conduzca un

vehículo estar con un

descanso adecuado, sin

estragos de sueño o enfermo

Seguridad Activa en una Motocicleta

Frenos ABS

Control de frenado en curva

Control de presión de

neumáticos

Ajuste electrónico de

suspensión

Iluminación dinámica

Seguridad Pasiva para Motociclistas

Casco

Chompa con protecciones

Guantes

Rodilleras

Casco para Motociclistas

•El casco no debe tener más de 5 años de
antigüedad.
•Debe acomodarse confortablemente pero no
muy ajustado (evitar cascos que queden flojos).
•Ajustarse

apropiadamente

la

correa

de

la

quijada; si no lo hace, el casco puede salirse en
un choque.
•Reemplazar el casco después de un choque o
después si se ha caído sobre una superficie dura.
•Nunca comprar un casco usado.
•Reemplazar el casco si se encuentra grietas,
acolchonado flojo, correas gastadas o metal
expuesto.

Seguridad Activa de la Vía

La seguridad activa de la vía esta compuesto por todos los componentes que

previenen al conductor de que sufra un siniestro de tránsito, aquí se encuentran:

Señalización horizontal

Señalización vertical

Semaforización

Alumbrado público

Señalización Vertical

Son todas las señales que se colocan en la vía de una manera vertical

apoyados de un soporte

Señales

Regulatorias

Señales

Preventivas

Señales

Informativas

Señales de

Peligro

Señalización Vertical

Son todas las señales que se colocan en la vía de una manera vertical

apoyados de un soporte

Señales Trabajos

en la Vía
Semáforos

Señalización Vertical

Señales Regulatorias

Son instaladas para controlar al
tránsito y deben ser obedecidas,
caso contrario la desobediencia es
causa de multa.

La

mayoría

tienen

forma

rectangular

o

cuadrada,

pero

algunas tienen formas especiales
como la señales de PARE y CEDA EL
PASO

Señalización Vertical

SeñalesPreventivas

Se instalan para informar acerca de posibles
peligros en las vías. La mayoría de estas
señales tienen fondo amarillo y letras o figuras
negras.

Su forma general es tipo diamante; algunas
son rectangulares e indican la velocidad
adecuada y segura con la que se puede
conducir al acercarse a una curva y maniobrar
a través de esta con la vía en buenas
condiciones.

Señalización Vertical

Señales de Información

Se instalan para informar a los
usuarios viales sobre ubicaciones,
direcciones, destinos y rutas.

También

para

informar

sobre

puestos de servicio y puntos de
interés que existen en o junto a la
carretera.

Señalización Vertical

Señales de Peligro

Sirven

para

informar

a

los

conductores de cambios en la
geometría vial, ancho y altura de
vías y, obstáculos que pueden
estar presente en las calzadas

Señalización Vertical

Semáforos

Los semáforos son dispositivos de
control de tránsito y una forma
segura de decidir quien pasa y
quien

se

detiene

en

una

intersección.

Estos

sirven

para

protegerle

y

regulan

los

diferente

flujos

vehiculares, separando en tiempo y
espacio a los varios movimientos de
acuerdo a la trayectoria de viaje.

Señalización Vertical

Semáforos

• Rojo: significa PARE, esperen

atrás de la línea de pare.

• Amarillo: significa PARE atrás

de la línea de pare. Solamente se
puede proseguir hacia delante si
la luz amarilla aparece después
que usted haya cruzado la línea
de pare.

• Verde: significa que ustedes

pueden seguir recto, virar a la
izquierda o derecha.

Señalización Vertical

Semáforos vehiculares con flechas

Flecha Roja: significa que ustedes no
pueden circular en la dirección que indica la
flecha. Esperen atrás de la línea de pare.

Flecha Amarilla: significa lo mismo que la
luz

amarilla

completa,

pero

se

aplica

solamente a aquellos conductores que van en
dirección de la flecha.

Flecha Verde: significa que ustedes pueden
circular en la dirección de la flecha con
cuidado.

Señalización Vertical

Semáforos

Rojo

intermitente:
Equivalente a

una señal
vertical de

PARE.

Amarillo

intermitente:
Equivalente a
la señal “CEDA

EL PASO”.

Señalización Vertical

Semáforos peatonales

Luz roja fija:

Los peatones

no deben

cruzar la vía.

Luz verde:

Los peatones

pueden empezar
a cruzar la vía con

cuidado.

Señalización Horizontal

Son todas las demarcaciones que se pintan sobre la calzada, esta marcas
pueden ser de color BLANCO o AMARILLO

Estas líneas, palabras o símbolos, son para la protección de todos los
usuarios viales y para facilitar los flujos de tráfico.

Este tipo de señalización puede ser de tres clases:

Líneas

longitudinales

Líneas

transversales

Símbolos y otras

marcaciones

Señalización Horizontal

Líneas horizontales longitudinales

Líneas de división de circulación

Indican división de carriles opuestos de circulación, no
se puede circular sobre ellos, es decir no se puede
rebasar con estas líneas.

Indican la división de carriles de doble sentido de
circulación, permite cambiar de carril de lado de la
línea discontinúa y prohíbe el cambio de carril la línea
continúa.

Señalización Horizontal

Líneas horizontales longitudinales

Líneas de división de circulación

Indican la división de carril de un mismo sentido de
circulación, prohibiendo transponerla o circular
sobre ella, es decir no se puede rebasar en esta
línea.

Indica la división de carriles de un mismo sentido de
circulación, habilitando el cambio de carril.

Señalización Horizontal

Líneas horizontales longitudinales

Es prohibido virar en
U en intersecciones

controladas con

semáforos

Señalización Horizontal

Líneas horizontales longitudinales

Cuando TRES carriles se convierten en DOS carriles, el vehículo rojo (A) debe ceder
el paso al vehículo del otro carril.
Usted no debe cruzar una línea de división de carril, a menos que haya completa
seguridad de hacerlo

Señalización Horizontal

Líneas horizontales longitudinales

Algunas veces la líneas de división de carril terminan antes de
que los carriles se unan como se indica en la figura.
Aquí la ley no indica cual conductor debe ceder el paso, pero
cada conductor es requerido de converger con seguridad
utilizando el sentido común y la cortesía.

Señalización Horizontal

Líneas horizontales transversales

Líneas de división de circulación

Línea de

Pare

Línea de Ceda

el Paso

Cruces

Peatonales

Señalización Horizontal

Líneas horizontales transversales

Símbolos y otras marcaciones

Señalización Horizontal

Líneas horizontales transversales

Cuando un vehículo se detiene antes de un
cruce peatonal cebra, es terminantemente
prohibido rebasarlo; y, cuando ustedes se
aproximen a un cruce peatonal “cebra”, deben
reducir la velocidad y estar listos y
dispuestos detenerse si es requerido.

En los cruces controlados con semáforos peatonales,
la demarcación en la calzada se señaliza con dos
líneas paralelas.

Señalización Horizontal

Líneas horizontales transversales

El tráfico del carril izquierdo, solamente DEBE
seguir recto

El tráfico del carril derecho, PUEDE seguir
recto o virar a la derecha

Señalización Horizontal

Otras marcaciones

Son rayas diagonales anchas que se pintan sobre las
calzadas para dirigir al tránsito con seguridad, estas
simulan parterres o islas de seguridad.
No se debe conducir o estacionarse sobre las áreas
de la vía pintadas de esta forma.

Chevrones

El vehículo rojo se encuentra mal ubicado
toda vez que no puede transitar por los
chevrones.

Señalización Horizontal

Otras marcaciones

Prohibición de ingresar a la intersección, incluso si el semáforo esta en
luz verde si debido al tráfico denso hay probabilidad de detenernos en
medio de la intersección y causar congestión

Rejillas en Intersección

Seguridad Pasiva de la Vía

La seguridad pasiva de la vía está compuesto por los dispositivos que
ayudan al vehículo y conductor a disminuir las consecuencias de un

siniestro o incidente

Barrera Metálica
Barrera de

hormigón

Amortiguadores de

Impacto

Conducción Defensiva

La conducción segura instruye
a los conductores para realizar
acciones que disminuyan la
probabilidad

de

sufrir

siniestros

de

tránsito,

generando una convivencia vial
pacífica y entrenándolos para
actuar en situaciones adversas
generadas

por

factores

externos.

Conducción Defensiva

Actitudes del Conductor Defensivo:

Conocimiento: Conoce la normativa
legal

vigente

y

conoce

los

procedimientos

a

seguir

en

la

conducción.
Alerta: Permanece siempre alerta de lo
que pasa a su alrededor.
Prevención: Siempre está atento a sus
factores externos para ejecutar alguna
maniobra.
Juicio: Conoce que debe hacer y en que
momento.
Habilidad: Conoce su vehículo y sabe
conducir y maniobrar en caso de
emergencia

Técnicas de Visión

Mirar a los lejos.- Al conducir, el conductor debe
“escanear” la vía cada 8 a 10 segundos, observando
adelante (lo más lejos posible) para prever cualquier
emergencia que se presente.
Mirar a los lados.- Observar hacia los costados derecho e
izquierdo a través de los espejos retrovisores.
Mirar por los retrovisores (espejo interno).-Observar
hacia atrás por el espejo retrovisor interno; y,
Mirar lo más cerca posible.- Observar el panel de
instrumento para conocer: la velocidad de circulación,
funcionamiento de la batería, temperatura del motor y
otros dispositivos de funcionamiento.

Técnicas de Visión

Girar la cabeza.- Antes de mover el vehículo,
utilice las luces intermitentes direccionales
por lo menos durante 5 segundos antes de
salir, y solo inicie la marcha cuando pueda
ver que la vía esta libre.
También siempre como una última acción
antes de iniciar la circulación, girando la
cabeza hacia atrás mire por encima del
hombro como una comprobación final de que
no haya otros vehículos, ciclistas, peatones o
motociclistas

Técnicas de Anticipación

• Saber procesar la información

• Adaptar la velocidad a las

circunstancias

• Estar preparado para actuar

• Hacerse ver y entender.

Técnicas de Anticipación

Saber Procesar la Información

Para poder procesar la información que
se recibe al conducir un vehículo, es
fundamental

que

los

conductores

conozcan y apliquen todo el tiempo la
rutina “R-D-M”, esto significa:

Retrovisores
Direccionales
Maniobra
• Posición
• Velocidad
• Observación

Técnicas de Anticipación

Retrovisores

Apenas

se

observe

un

peligro,

el

conductor debe revisar a través del
espejo retrovisor interno y luego el
retrovisor externo en la dirección que
pueden

necesitar

moverse.

Es

muy

importante que estas revisiones lleguen a
ser acciones automáticas, y que ninguna
maniobra debe efectuarse sin que se
haga primeramente revisiones a través de
los espejos retrovisores

Técnicas de Anticipación

Direccionales:

Una vez revisado a través de los espejos
retrovisores,

el

conductor

necesita

decidir el uso de las luces direccionales.
Es importante que el conductor entienda
la

seguridad

que

brinda

las

luces

direccionales

La puesta en funcionamiento de las luces
direccionales debe ser a tiempo (mínimo
30 metros antes de virar, cambiar de
dirección o detención); y recuerden

Técnicas de Anticipación

Maniobra:

Es el tercer paso de la rutina R-D-M y esta
a su vez se divide en

Posición.- Todo conductor siempre debe
circular por la posición apropiada en la
vía:
•Al virar a la derecha (vehículos livianos),
el vehículo debe estar a 1 metro del filo
de la vereda, en vías angostas debe
permanecer centrado entre el filo de la
vereda y el centro de la vía; si existen
carriles demarcados, deben permanecer
centrado en su carril.

Técnicas de Anticipación

•Al virar a la izquierda, debe posicionarse
al lado izquierdo de su carril o, lo más
cercano pero seguro que pueda a la línea
central de división de circulación.

•No debe salir de su carril antes de iniciar
el viraje, una vez que han utilizado las
luces

direccionales

los

conductores

deben tomar la posición correcta y
mantenerla hasta que sea seguro ejecutar
la maniobra de viraje.

Técnicas de Anticipación

Velocidad.-

Los

conductores

deben

frenar hasta obtener la velocidad deseada
(segura) y entonces cambiar a la marcha
adecuada para esa velocidad.

Observar.-

Antes

de

empezar

a

maniobrar el volante, los conductores
deben mirar a través del espejo exterior
en la dirección que intenta virar, no
olvidar los ángulos ciegos; también
deben observar el sitio donde desean ir
Si viran a la derecha o izquierda, deben
cerciorarse de que no hay peatones que
desean cruzar.

Técnicas de Gestión del Espacio

Espacio Delantero: Es el espacio de seguridad
que debemos dejar al circular con otro vehículo
delante nuestro, este espacio es necesario para
minimizar la posibilidad de involucrarnos en un
choque con el vehículo que viaja delante. Para
esto, es necesario mantener un tiempo y espacio
de seguimiento adecuado y seguro.
Cómo evaluar la distancia de seguimiento.-
Si usted permanece 3 segundos detrás del
vehículo que va adelante, usted tendrá tiempo
para reaccionar a situaciones inesperadas. Usted
también será más visible para los conductores
que se acercan y estará en una mejor posición
para observar a los vehículos que viajan adelante
del vehículo al frente suyo.

Técnicas de Gestión del Espacio

Espacio delantero en vehículos pesados

Técnicas de Gestión del Espacio

Espacio Trasero: Es el espacio que el conductor
debe mantener con respecto a vehículos que les
siguen por detrás.
• Indicar las intenciones con anticipación: usar

luces direccionales, las de los frenos y las
señales manuales.

• Simplemente disminuya la velocidad, esto

eliminará el peligro al invitar al otro a que le
adelante.

• Aumente la distancia con el vehículo de delante

para no verse obligado a frenar bruscamente y
a forzarlo a disminuir la velocidad, esto ayudará
a que el conductor de atrás pueda frenar con
seguridad cuando usted deba hacerlo.

Distractores

Dispositivos

móviles

Maquillarse,

peinarse,

etc.

Beber o
comer

Distractores

Conducción en vías sinuosas

Al momento de conducir en
una vía sinuosa, por tener
muchas curvas el conductor
debe reducir la velocidad
para poder maniobrar con
seguridad,

caso

contrario

puede:

• Perder

el

dominio

del

vehículo

• Derrapar
• Salirse de la vía

Conducción en vías sinuosas

Existe mayor peligro cuando:

Curva
cerrada

Exceso de

peso

Exceso de
velocidad

Conducción en vías sinuosas

Fuerzas que intervienen en una curva

Fuerza Centrífuga
Fuerza Centrípeta

Tiende a

mantener la

trayectoria del

vehículo en línea

recta

Se produce al girar

el volante y va
dirigida hacia el
centro de la curva

De allí la importancia
de los peraltes en las

vías

Conducción en vías sinuosas

Derrapes

Un derrape se produce por la pérdida
de adherencia de los neumáticos sobre
la superficie de la vía, lo que provoca:

Desplazamiento

laterales

Patinaje del

vehículo

Conducción en vías sinuosas

Derrapes

Para corregir los derrapes se debe:

• Desacelerar suave y progresivamente
• Virar el volante

• Al mismo sentido del derrape si este

es trasero

• En sentido contrario al derrape, si

este es delantero

• No presionar el pedal del freno

• No presionar el pedal del embrague

• Una vez corregido el derrape, acelerar

suave y progresivamente

Conducción en vías sinuosas

Curvas de visibilidad
reducida

Son tramos de vías en donde
por su geometría vial no es
posible:
• Verificar el ancho total de la
calzada
•Observar los vehículos u otros
usuarios que circulan en sentido
contrario
•Ser vistos por los que circulan
detrás en una distancia segura.

Recomendaciones

Estrechamiento de vía

En sitios en donde la vía se ha estrecha y no existe
señales que regulen el paso de los vehículos, tendrá
derecho de paso el vehículo que llegue primero al
sitio de cruce.

Calzada con gravilla

Cuando encuentren gravilla en la calzada, debido a
que hay riesgo de que ocurra un derrape, deben
reducir la velocidad y dejar un espacio mayor de
seguimiento; además, la distancia de frenado y
detención se incrementan grandemente

Conducción Nocturna

• Conducir por la noches implica un riesgo

de tres a cuatro veces mayor que
conducir durante el día, esto se debe a
que el 90% de la reacción de un
conductor depende del campo visual.

• Por las noches es mucho más difícil ver a

los peatones, ciclistas y motociclistas, de
allí

la

importancia

de

conducir

un

vehículo con luces en buen estado.

Conducción Nocturna

Es necesario tener un vehículo limpio por
seguridad toda vez que los faros al no tener
suciedad cumple al 100% su objetivo de
iluminación, así mismo el parabrisas debe
estar

sin

suciedades

o

líquidos

que

obstaculicen el campo visual.

Recomendaciones

La alineación de las luces es un factor
importante para la seguridad, pues unas
luces mal alineadas, encandilan a los demás
conductores, además de reducir el campo
visual del vehículo, es necesario que las
luces de un vehículo alcancen a alumbrar
más de 60 metros en línea recta.

Conducción Nocturna

Su velocidad debe ser tal, que usted pueda
detenerse dentro del área iluminada por sus

luces delanteras; caso contrario, usted creará un
área ciega de choque al frente de sus vehículos.

Conducción Nocturna

Función de las luces delanteras


Luces de Posición: Las luces de posición o guía,
sirven para hacerlo visible al vehículo en una vía,
este tipo de luces no le sirve al conductor para
iluminar la vía.

Luces Bajas: De noche se usan siempre en todas
las vías, con niebla, mucha lluvia, nevada, nubes
de polvo o humo y por supuesto lugares donde
exista poca iluminación, en diferentes países por
normativa se deben usar inclusive en el día.

Conducción Nocturna

Función de las luces delanteras

Luces

Altas:

Se

emplean

en

caminos

insuficientemente iluminados. Es necesario que el
conductor cambie a tiempo es decir mínimo a 200
metros, a luces bajas cuando deslumbre a peatones
o a otros conductores en sentido contrario.

Luces Antiniebla: En algunas circunstancias, la
iluminación principal es insuficiente, para ello se
tiene refuerzos luminosos cuando la visibilidad
disminuye a causa de la lluvia intensa, nevada o
niebla. Se trata de una luz más potente, baja y
ancha, útil para seguir las líneas del borde de la
calzada.

Luces Diurnas

Función de las luces diurnas o DRL

Las luces de conducción diurna, también conocidas
como luces DRL, son un sistema implementado
para iluminación de los vehículos que nos permitirá
ser más visibles para el resto de los conductores
aun y cuando haya suficiente luz.

La mayoría de los vehículos nuevos cuentan con
este sistema de seguridad de serie, en algunos
países de Europa su uso ya es obligatorio.

Factores Climáticos

Factores Climáticos

Lluvia

Cuando empieza a llover las vías son
extremadamente

peligrosas

por

la

mezcla de agua, aceite y suciedades; esto
significa que les tomará más tiempo para
detenerse y hay más posibilidades de
que el vehículo patine Por lo cual es
necesario que a la presencia de lluvia el
conductor debe duplicar la distancia de
frenado.

Cuando se conduce en lluvia es necesario
tomar en cuenta que en acumulaciones
de agua el conductor no debe frenar ni
tampoco generar tracción en las ruedas
ya que ocasionará pérdida de pista.

Factores Climáticos

Hidroplaneamiento

Es la situación en la que un vehículo atraviesa en
una vía a cierta velocidad una superficie cubierta
de agua, llevándolo a una pérdida de tracción y
control del mismo por parte del conductor.

El hidroplaneamiento, surge a partir del momento
en que los neumáticos pierden contacto con la
superficie.

Los

mismos

están

diseñados

especialmente para beneficiar el agarre sobre
diferentes tipos de suelo, para lo cual tienen
relieve y formas diseñadas que permiten un mejor
agarre y seguridad. Sin embargo, cuando esa
superficie se encuentra cubierta de agua u otro
líquido, ese agarre se pierde y los neumáticos
dejan de mantenerse sobre el suelo.

Factores Climáticos

Hidroplaneamiento

Factores Climáticos

Factores Climáticos

Factores Climáticos

Neblina

Al conducir con neblina no solo que
existe un inminente peligro por la falta
de visibilidad sino que también al
causar humedad la calzada empieza a
mojarse generando un decrecimiento
de la adherencia de los neumáticos.

Por lo cual al conducir bajo este clima
es necesario encender las luces del
vehículo para aumentar el campo visual
y para que los demás conductores nos
puedan

observar,

disminuir

la

velocidad, aumentar la distancia de
seguimiento

y

no

realizar

adelantamientos.

Factores Climáticos

Polvo

Al igual que la conducción con
neblina, la conducción con polvo
tiene peligros por la falta de
visibilidad.

Así

mismo

es

necesario encender las luces del
vehículo, disminuir la velocidad,
aumentar

la

distancia

de

seguimiento

y

no

realizar

adelantamientos.

Factores Climáticos

Peligro, Riesgo y Factores de

Riesgo

Peligro

En el tránsito, todo se considera
un posible peligro, esto es un
vehículo, calzada, peatón, animal,
poste, árbol. Es decir son las
cosas materiales que nos rodean.

Peligro, Riesgo y Factores de

Riesgo

Riesgo

Es la posibilidad de que se
produzca un siniestro de tránsito.

Factores de Riesgo
El factor de
riesgo

en

este video es
el exceso de
velocidad.

Toda circunstancia o situación
que aumenta las probabilidades
de un siniestro de tránsito.

FACTORES DE RIESGO