Estrategias portuarias

Estrategias Portuarias

1. Comprender la importancia de los puertos en el desarrollo económico de las naciones.

2. Analizar la planificación y las operaciones portuaria y su impacto en la productividad portuaria.

3. Diseñar campañas de marketing efectivas para impulsar las negociaciones portuarias.

4. Evaluar métodos para aumentar la capacidad portuaria y mantener equipos adecuadamente.

5. Entender el concepto de competitividad y su relevancia en el contexto portuario.

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Objetivo de la clase

Su objetivo principal es optimizar el uso de los recursos portuarios disponibles para satisfacer las necesidades actuales, futuras del transporte marítimo y logístico.

Planificación Portuaria

Multiple Choice

¿Qué es la planificación portuaria?

• La planificación portuaria se refiere al proceso de diseño y organización de las operaciones en un puerto para garantizar su eficiencia y seguridad.
• La planificación portuaria se refiere a la organización de festivales musicales
• La planificación portuaria es el proceso de diseño de jardines
• La planificación portuaria se refiere a la gestión de parques temáticos

La planificación portuaria es un proceso estratégico que implica la evaluación y coordinación de diversas actividades relacionadas con el desarrollo, operación y gestión de los puertos marítimos.

​​Planificación Portuaria

• Mejorar la eficiencia del sistema

• Fortalecer la cohesión social y territorial

• Contribuir a la sostenibilidad general del sistema

• Impulsar el desarrollo económico y la competitividad

1. Análisis de la demanda: Consiste en estudiar las necesidades de transporte de mercancías y pasajeros, así como los flujos de comercio nacional e internacional que requieren servicios portuarios.

2. Infraestructura portuaria: Implica la evaluación de la infraestructura física existente en los puertos, incluyendo muelles, terminales, áreas de almacenamiento, equipos de manejo de carga, sistemas de acceso y navegación.

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Planificación Portuaria

3. Capacidad y expansión: Determina si la infraestructura portuaria actual es capaz de manejar la demanda actual y futura.

4. Planificación de terminales: Incluye la identificación de las necesidades específicas de las terminales de carga y pasajeros, así como el diseño y la ubicación óptima de las mismas dentro del puerto.

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Planificación Portuaria

Multiple Choice

La demanda portuaria se fija en función de:

• Estado de financiamiento

• Bienes y servicios que se mueven en la región

• Evalúa las vías de acceso

• marco legal y regulatorio aplicable a la operación portuaria

5. Accesibilidad y conectividad: Evalúa las vías de acceso terrestre y marítima al puerto, así como la conectividad con otros modos de transporte (carreteras, ferrocarriles, etc.).

6. Seguridad y medio ambiente: Considera medidas para garantizar la seguridad de las operaciones portuarias y la protección del medio ambiente, incluyendo la gestión de riesgos, la prevención de la contaminación y la mitigación de impactos ambientales.

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Planificación Portuaria

Multiple Choice

¿Infraestructura portuaria?

• Puentes de embarque

• Andenes de carga y descarga

• Muelles, Grúas RTG

Multiple Choice

Conectividad Portuaria del puerto de Balboa Panamá

• Aeropuerto internacional Tocumen

• Carretera Panamá Colón

• Ferrocarril Transístmico

Multiple Choice

Conectividad Portuaria del puerto de PSA

• Corredor Logístico del Canal

• Carretera Panamá Colón

• Ferrocarril Transístmico

Competitividad Portuaria

La medición de la productividad es necesaria para el desarrollo de cualquier actividad económica. La determinación de indicadores de productividad juega un papel importante en el desarrollo de cualquier empresa.

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Productividad Portuaria

Contar con mediciones del funcionamiento en una industria conlleva a muchos beneficios. Según se indica en Wang, Song and Cullinane (2002) tales mediciones permiten al menos:

Identificar las mejores prácticas de operación; conocer la escala más eficiente de producción; establecer la magnitud de ahorros en el uso de los recursos;
establecer la magnitud de los recursos para el aumento de la producción;
orientar a una unidad ineficiente para sus mejoras de producción;
determinar el momento en que deberá aplicarse un cambio en la unidad.

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​Con la rápida globalización de la economía y comercio internacional, muchos puertos de contenedor deben revaluar frecuentemente sus capacidades para asegurar que podrán proporcionar servicios satisfactorios a sus usuarios y mantener su competitividad.

​En los puertos, los indicadores de productividad juegan un rol importante en el desarrollo de sus actividades. Estos indicadores se construyen según los intereses o la perspectiva de quienes los utilizan.

Multiple Choice

La medición de la productividad es necesaria para el desarrollo de cualquier actividad económica, incluso la portuaria

• Si

• No

Multiple Choice

Las mediciones nos permiten:

• Identificar las mejores prácticas de operación

• crear confusión sobre la situación o fenómeno
• ignorar por completo la situación

• hacer suposiciones sin base o conocimiento

Patrick Fourgeaud (2000) señala que los embarcadores y navieros demandan estos aspectos adicionales.

Se trata de confiabilidad, un funcionamiento constante adaptado a la programación de sus naves, costo, un alto rendimiento en un costo competitivo, calidad, sin pérdidas, hurtos o daños durante las operaciones, y adaptabilidad, capacidad de escuchar los problemas y necesidades, negociar y proponer soluciones

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La forma más generalizada y tradicional de medir productividad portuaria ha sido en términos de TEUs o de volumen de carga en toneladas movilizadas.

Detrás de esta medida está el concepto que los puertos buscan maximizar la transferencia de carga y que la capacidad de manipulación de la carga de un puerto depende de su productividad.

Los puertos son esencialmente proveedores de servicios, en particular a naves, cargas y a medios de transporte terrestre interior.

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Gracias

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¿Qué empresas pueden tener interés en la productividad portuaria?

• Empresas de importación y exportación, navieras

• Empresas de agricultura

• Empresas de tecnología y entretenimiento
• Empresas de educación y salud

La productividad portuaria debe incluir la medición de la operación en los muelles, depósitos, transporte terrestre y las conexiones y accesos terrestres.

La productividad de las grúas, neta y bruta, mide la eficiencia de las operaciones de las grúas en los muelles.

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La productividad de un puerto se mide generalmente en términos del tiempo de servicio de una nave, la velocidad de transferencia y el tiempo de permanencia de la carga en el puerto.

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La forma más generalizada y tradicional de medir productividad portuaria ha sido en términos

• Horas Hombre

• LCL

• TEUS

• FCL

El foco al medir productividad en una terminal portuaria está en dos indicadores centrales, la interfase con el transporte terrestre y la interfase con la nave, denominadas frecuentemente como:

1) el tiempo en la terminal de los camiones
2) la tasa de contenedores por hora de descarga o carga de la nave (moves/hours).

​La tasa bruta de la grúa corresponde a los contenedores totales movilizados dividido por el tiempo bruto de la grúa.

La tasa neta de la grúa corresponde a los contenedores totales movilizados dividido por el tiempo efectivo de la grúa. La tasa neta de la grúa es una medida de la productividad del trabajo en el terminal.

Una definición posible de los tipos de movimientos de grúa es:

·  Contenedores descargados (importación, tránsito de entrada, desembarcados de trasbordo).

·  Contenedores cargados (exportación, tránsito de salida, embarcados de trasbordo).

·  Re-estiba de contenedores (a bordo - cuenta como un movimiento).

·  Cubiertas de bodega (cuenta como dos movimientos).

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El foco al medir productividad en una terminal portuaria está basada en el siguiente indicador

• Velocidad de los vehículos en el puerto

• Número de horas de sol al día en el puerto
• Cantidad de café consumido por los trabajadores

• la tasa de contenedores por hora de descarga o carga de la nave (moves/hours).