Technika wykonywania manewrów

Instrukcja Ir-9, to instrukcja o:

• sygnalizacji na PKP

• technice wykonywania manewrów

• prowadzeniu ruchu pociągów na PKP

Manewry na stacji można wykonać przy udziale:

• kierownika manewrów i manewrowych, drużyny trakcyjnej, pracowników posterunków nastawczych

• dyspozytora wagonowego, drużyny manewrowej i trakcyjnej

• dyżurnego ruchu manewrowego, manewrowych, zwrotniczych i dróżników przejazdowych

Kierownik manewrów lub na jego polecenie manewrowy może jednoosobowo wykonywać manewry bez włączonego hamulca zespolonego w składzie manewrowym:

• Grupy 8 wagonów próżnych

• Grupy wagonów nieprzekraczające 8 osi

• Grupy wagonów próżnych nieprzekraczające 28 osi rzeczywistych

Kierownik manewrów lub na jego polecenie manewrowy może jednoosobowo wykonywać manewry z włączonym hamulcem zespolonym w składzie pasażerskim:

• przestawiać próżne składy pasażerskie o długości nie przekraczającej wielkość określoną w Regulaminie technicznym, w przypadku wagonów silnikowych lub zespołów trakcyjnych również zajęte przez podróżnych prowadzonych z przedniej kabiny,

• przestawiać próżne lub zajęte przez podróżnych składy pasażerskie bez ograniczeń długości, jeżeli są ciągnione

• może wykonywać wszystkie prace manewrowe bez żadnych ograniczeń, jeżeli jest o tym powiadomiona drużyna trakcyjna i wyraził zgodę dyżurny ruchu lub nadzorujący manewry

Manewrowy powinien zgłosić się do pracy manewrowej:

• osobiście do kierownika manewrów, przepisowo ubrany i z przyborami sygnałowymi w tym sprawny radiotelefon

• telefonicznie lub przez radiotelefon do nadzorującego, zgłaszając gotowość i uzgadnia miejsce pobytu

• osobiście do dyspozytora (dysponenta)

Kierownik manewrów lub na jego polecenia manewrowy może przetaczać wagony podciągarką w ilości nieprzekraczającej

• 8 wagonów próżnych, jeżeli ma upoważnienie (dokument) do obsługi podciągarki

• grupy wagonów próżnych do 28 osi rzeczywistych

• Ilość, jaką określa regulamin obsługi podciągarki (regulamin techniczny), jeżeli został przeszkolony z obsługi podciągarki

Manewrowy wyznaczony przez kierownika manewrów do obsługi zwrotnic przestawianych ręcznie dokonuje zewnętrznych, wzrokowych oględzin rozjazdów:

• każdorazowo przed jazdą manewrową, przed ich przestawieniem

• w czasie przerwy w wykonywaniu pracy manewrowej

• przed rozpoczęciem pracy manewrowej w danej zmianie roboczej

Zwrotnice obsługiwane ręcznie przez pracowników drużyny manewrowej oznaczone są:

• dwoma czerwonymi paskami na białej części przeciwwagi

• dwoma czarnymi paskami na białej części przeciwwagi

• przez pomalowanie jednej połowy przeciwwagi na kolor czarny a drugiej na kolor biały

Czy można przestawiać próżne składy manewrowe dłuższe niż określa to Regulamin techniczny stacji (regulamin pracy bocznicy kolejowej)?

• Tylko w dzień, przy dobrej widoczności lub dr. manewrowa posiada ona sprawny radiotelefon zapewniający łączność z maszynistą

• Tak, gdy dr. manewrowa i maszynista lokomotywy manewrowej posiadają radiotelefon, jazda odbywa się na sygnały manewrowe podawane na sygnalizatorach

• Nie

Podczas przygotowywania drogi przebiegu dla manewrów zwrotnice i wykolejnice nastawiane ręcznie przez drużynę manewrową należy nastawiać kolejno poczynając:

• od najbliżej położonej, patrząc w kierunku zmierzonej jazdy

• od najdalej położonej, patrząc w kierunku zamierzonej jazdy

• kolejność ustala pracownik, który bedzie podawał zezwolenie na jazdę