Signaux et Manoeuvre

Transmissions : quelles procédures existent ?

• Informer

• Quittancer

• Communiquer

• Protocoler

Quel genre de mouvement est-ce ?

• Course de manœuvre conduite de manière directe

• Course de manœuvre conduite de manière indirecte

• Course de manœuvre tirée

• Course de manœuvre unique

Quel genre de mouvement est-ce ?

• Course de manœuvre conduite de manière directe

• Course de manœuvre conduite de manière indirecte

• Lancer

• Laisser couler

Quel genre de mouvement est-ce ?

• Manœuvre à la corde

• Manœuvre à la prolonge

• Lancer

• Manœuvre à bras

Que faut-il respecter avant de manœuvrer une aiguille dans une installation sans signaux nains ?

• Manœuvrer les aiguilles de l'origine au but

• Les aiguilles doivent être libres

• Aucun véhicule ne doit s'approcher de l'aiguille

• Aucun assentiment pour franchir l'aiguille concernée ne doit avoir été transmis.

A qui s'adresse l'assentiment pour le mouvement de manœuvre ?

• Au mécanicien de locomotive

• A l'employé de manœuvre

• Au chef de manœuvre

• Au pilote

"Le tracé emprunté par un mouvement de manœuvre" est la définition de :

• Itinéraire de manœuvre

• Parcours de manœuvre

• Parcours de train

• Tracé de manœuvre

"L'aiguille qui, en position de protection, empêche une prise en écharpe" est la définition de :

• Sabot de déraillement

• Sabot de protection

• Aiguille de déraillement

• Aiguille de protection

Quelles affirmations sont exactes ?

• Ce signal signifie : Arrêt

• Un obstacle peut se trouver immédiatement après ce signal

• Le prochain signal nain peut présenter la même image

• Le prochain signal nain peut présenter l'image "Arrêt"

Manœuvre : quelles affirmations sont exactes ?

• Une surveillance de liaison (son de contrôle) ne peut pas être interrompue, même en cas d'urgence

• Les désignations de voie comme "Rampe" ou "Larges-Pièces" peuvent être utilisées si tous les intéressés les connaissent

• Au lieu de lettres séparées, il convient d'utiliser des acronymes (p. Alpha 3 au lieu de A3)

• Il faut toujours se chauffer la voix avant de parler à la radio de la manœuvre.