מבחן מס' 3

عند إيقاف مركبة يجب استعمال فرامل الوقوف (الهاندبريك)

• :فقط عند إيقاف مركبة في منحدر شديد

• فقط في شارع رطب (مبلول)

• .فقط عند إيقاف مركبة في صعود

• دائماً

ضغطت على دعسة الفرامل وشعرت أن فرامل الخدمة (فرامل الرجل) لا تعمل، كيف تتصرف؟

• ادر المقود بسرعة إلى اليمين لكي تفرمل المركبة بواسطة تغيير اتجاه العجلات

• استعمل الزامور وأضيء الأضواء لكي تنبه السائق الموجود أمامك

• حاول الفرملة بواسطة ضغط خفيف على دعسة الكلاتش

• .حاول الفرملة بمساعدة فرامل اليد (الهاندبريك

ما هي ميزات النظر بعيداً إلى الأمام ؟

• لا توجد أية ميزات للنظر بعيداً إلى الأمام، ما يجري بالقرب من المركبة هو الأمر المهم والمحدِد

• لا توجد لك أية ميزات، النظر إلى الجوانب فقط هو الذي يساعد السائق

• ذلك يمكن السائق من القيام بعمليات إضافية في آنٍ واحد عند السير إلى الأمام

• ذلك يمكن من التخطيط للسير حسب وضع الطريق والامتناع عن المفاجآت من قِبل عابري الطريق الآخرين.

كيف نمنع الأوضاع الخطرة عند بدء السير والاندماج في حركة السير؟

• نعطي الإشارة المناسبة بواسطة جهاز إعطاء الإشارة وننظر نحو جميع الاتجاهات قبل البدء بالسفر وننتظر لغاية اللحظة التي لا نعرقل فيها أحداً

• نسير بشكلٍ مائل وبسرعة أكثر، بهذا نمنع الخطر حين الاندماج

• نُشغل جميع غمازات الطوارئ، وبذلك نحذر السائقين الآخرين ونمنع أوضاع خطرة عند الاندماج.

• ندخل إلى المسلك الذي تنساب فيه حركة السير وبذلك نمنع أوضاع خطرة.

عند دخولك في المركبة، ماذا يتوجب عليك عمله أولاً قبل البدء بالسير؟

• التأكد بأن فرامل اليد (الهاندبريك) مسحوبة وتوجيه مقعد السائق

• تشغيل المحرك وملاءمة المقعد لسياقة آمنة

• التأكد أن بحوزتك مفاتيح إضافية (سبير) للمركبة

• ملاءمة المقعد الذي بجانب السائق من اجل تمكين الراكب من الدخول بسهولة من اليمين.

ما هو ترتيب العمليات التي على السائق عملها قبل التمهل؟

• النظر في المرايا ورفع الرجل عن دعسة الوقود واستعمال الفرامل أو الغيارات

• الإشارة إلى السائق الخلفي باليد والنظر في المرايا لرؤية رد فعله والتمهل

• الضغط بشدة على دعسة الفرامل من اجل إشعار السائق الخلفي على بدء التمهل

• إدارة الرأس إلى الخلف والضغط على الفرامل للتمهل وإلقاء نظرة في المرايا في النهاية.

ما هي العناصر التي لها تأثير على سائق المركبة بالانتقال إلى غيار عالي أو واطئ؟.

• سرعة المركبة بمراعاة حركة السير ووضع الطريق ومدى الرؤية.

• الاعتبارات للانتقال إلى غيار عالي أو واطئ تتأثر فقط من مسافة السفر المتراكمة.

• عندما تسير المركبة في طريق صاعدة الاعتبارات للانتقال إلى غيار عالي أو واطئ غير موجودة

• السرعة القصوى المسموح بها في هذا المقطع من الطريق.

كيف نؤمن مركبة واقفة مجهزة بصندوق غيارات أوتوماتكية؟

• ننقل عصا الغيارات إلى الغيار الأول (1) ونستعمل فرامل الوقوف (هاند بريك)

• ونستعمل فرامل الوقوف (هاند بر يك) .(R) ننقل عصا الغيارات إلى غيار الرجوع إلى الخلف

• ننقل عصا الغيارات إلى غيار النيوترال ونستعمل فرامل الوقوف (هاند بريك)

• ننقل عصا الغيارات إلى غيار الوقوف (P) ونستعمل فرامل الوقوف هاندبريك

ما هي العمليات التي يجب على السائق إجراءها قبل تحريك عصا الغيارات من اجل البدء بالسير؟

• الضغط على دعسة الوقود لكي يؤدي ذلك إلى بدء السير على الفور

• .الضغط على دعسة فرامل الرجل من اجل منع تحرك المركبة.

• رفع الرجل عن دعسة الكلاتش لكي يتم الاتصال بين المحرك وصندوق الغيارات

• إنزال الهاندبريك من اجل فك إقفال عصا الغيارات.

ما هي العمليات التي يجب على السائق إجراءها قبل تنزيل فرامل اليد (الهاندبريك) في مركبة ذات صندوق غيارات أوتوماتيكية من اجل البدء بالسير؟

• الانتقال بعصا الغيارات إلى غيار النيوترال (N).

• الضغط على مفتاح (زر) إقفال عصا الغيارات في وضع الوقوف(P).

• الضغط على دعسة فرامل الرجل من اجل منع تحرك المركبة.

• الانتقال بعصا الغيارات من غيار الوقوف (P) إلى غيار النيوترال (N).