SISTEM MEKANISME KATUP 2

Suatu jenis mekanisme katup yang memiliki konstruksi camshaft berada diblok silinder bagian samping bawah dan membutuhkan bantuan pushrod untuk mendorong rocker arm adalah ….

• SOHC (Single Overhead Camshaft)

• OHC (Overhead Camshaft)

• OHV (Overhead valve)

• DOHC (Double Overhead Camshaft)

• Side Valve

Suatu system mekanisme katup yang memiliki konstruksi camshaft berada dikepala silinder berjumlah dua adalah jenis ….

• SOHC( Single overhead camshaft)

• OHC (Overhead camshaft)

• OHV (Overhead Valve)

• Side valve

• DOHC (Double Overhead Camshaft)

Pada system mekanisme katup jenis OHV untuk membantu mendorong rocker arm agar memungkinkan katup terdorong/ terbuka adalah komponen yaitu …

• Camshaft (poros nok)

• Push Rod (batang pendorong)

• Crankshaft (poros engkol)

• Valve (katup)

• Spring valve (pegas katup)

Pada mekanisme katup jenis DOHC, memiliki keuntungan yaitu …

• Cocok untuk mobil jenis lama

• Digunakan pada hampir semua mobil angkutan kota

• Tidak perlu perawatan

• Baik untuk kecepatan tinggi, karena kelembaman kecil

• Semua jawaban benar

Perhatikan pernyataan berikut:

1. Putar puli poros engkol searah dengan jarum jam dan pastikan tanda puli poros engkol tepat 0 derajat

2. siapkan media/ engine stand dan alat

3. Tentukan posisi piston pada top kompresi 1 atau top kompresi 4

4. Lakukan penyetelan katup dengan benar

Dari pernyataan diatas urutan penyetelan celah katup yang benar adalah ….

• 2-1-3-4

• 1-2-3-4

• 4-3-2-1

• 2-3-1-4

• 2-4-1-3

Pada saat mekanik memutar puli poros engkol dan mekanik sudah menentukan bahwa piston terjadi top kompresi silinder 1, maka katup-katup yang bisa distel adalah…

• Sil.1: Overlapp, Sil.2: in, Sil.3: ex, Sil.4: in dan ex

• Sil.1: in dan ex, Sil.2: in, Sil.3: ex, Sil.4: Overlapp

• Sil.1: in dan ex, Sil.2: ex, Sil.3: in, Sil.4: Overlapp

• Sil.1: in dan ex, Sil.2: in dan ex, Sil.3: ex, Sil.4: Overlapp

• Sil.1: ex, Sil.2: in, Sil.3: in dan ex, Sil.4: Overlapp