באילו מקרים נאלץ להשתמש בנחיתה במהירות איטית?

• בנחיתה במחזור טיסה בזווית התקפה קטנה

• בהתאוששות מתמרון גובה מהקרקע

• בביצוע סיבוב שטוח בגובה שלא מאפשר הרמת הגאים

• כל התשובות נכונות

מה הבעיה עם הרמת ההגאים בגובה נמוך מקשת ההתאוששות?

• הגעה לקרקע בזווית התקפה גבוהה ובמהירות גובהה פלייר לא אפקטיבי

• אין בעיה

• הגברת המהירות תאפשר יותר עילוי בביצוע הפלייר

• כל התשובות נכונות

לאחר הסיבוב השטוח הצנחן נמצא בחצי בלימה ומבין כי הוא נמוך מגובה קשת ההתאוששות כיצד עליו להגיב?

• להרים את ההגאים לטיסה מלאה

• להחזיק את ההגאים בחצי בלימה ולסיים בלימה אסרטיבית לפני הנחיתה מוכן לגלגול

• להשתמש ברצועות האחוריות ליישור החופה

• כל התשובות נכונות

מהו פופ-אפ?

• הסימן שצנחן ביצע בלימה נמוכה נבהל ובלם באסרטיביות להימנע מפגיעה בקרקע ולכן עלה חזרה מעלה למרחק מסויים

• תחרות פופ מפורסמת ברדיו

• סוג של קפיצה כמו הופ&פופ

• אף תשובה אינה נכונה

מה משפיע על גובה קשת ההתאוששות של המצנח?

• כיוון ועוצמת הרוח

• עיצוב החופה ויחס ההעמסה

• סוג התמרון שקדם להתאוששות

• כל התשובות נכונות

צנחן שזיהה שהקרקע מתקרבת במהירות גבוהה מדי בנחיתה צריך מיד ל

• למשוך חזק ברצועות האחוריות

• לבצע סיבוב שטוח

• לבצע בלימת הגאים אסרטיבית ומהירה ולהיות מוכן לנחיתה חזקה

• כל התשובות נכונות

באילו מקרים שימושי תמרון הסיבוב השטוח?

• שימור גובה במהלך הטיסה

• התחמקות מצנחן או מכשול המתגלה בטיסה בגובה נמוך

• לדיוק הנחיתה בשטח קטן המוגבל במכשולים

• כל התשובות נכונות

איך כדאי לטוס באוויר לא יציב או מערבולות קרוב לקרקע?

• במהירות טיסה הטבעית מוכן לבלימה ונחיתה חזקה בגלגול

• בחצי בלימה

• עם רצועות אחוריות

• עם רצועות קדמיות