Odprawa - zestawienie poc. pas., rozmieszczenie taboru

Porządek rozmieszczenia wagonów w pociągach pasażerskich:

• ustalany jest podczas układania rozkładu jazdy

• wskazany jest w planie zestawiania pociągów pasażerskich

• zależy od ilości wagonów, w których wyłączone są hamulce

• uzależniony jest od ilości pasażerów

Jeżeli w pociągu znajduje się wagon bagażowy, powinien on znajdować się:

• bezpośrednio za lokomotywą

• na końcu składu

• w środku składu

• w dowolnym miejscu

W pociągu pasażerskim o prędkości większej niż 80 km/h wagony towarowe zasadniczo powinny znajdować się:

• na początku pociągu

• w środku pociągu

• na końcu pociągu

• nie wolno włączać wagonów towarowych

Pierwszy (czołowy) pojazd kolejowy pociągu pchanego powinien posiadać:

• sprawne hamulce

• czynny hamulec ręczny

• czynny hamulec zespolony

• żadna odpowiedź nie jest prawidłowa

W jakich sytuacjach można wyłączyć sprawne hamulce z układu hamulca zespolonego:

• przy przewozie materiałów łatwo zapalnych

• przy przewozie gazów żrących

• przy przewozie substancji radioaktywnych

• przy przewozie materiałów wybuchowych

Pociąg pasażerski powinien mieć zasadniczo długość do:

• 200 m

• 300 m

• 500 m

• 400 m

Długość pociągu zależna jest:

• od rodzaju pociągu, istniejących warunków technicznych na stacjach i szlakach

• od długości peronów na stacjach i przystankach osobowych, na których według rozkładu jazdy pociąg się zatrzymuje

• od ilości wagonów bez czynnego hamulca

• za każdym razem ustala ją zarządca infrastruktury

Długość pociągu w metrach należy ustalić

• w wyniku wykonanych pomiarów

• na podstawie długości taboru kolejowego bez zderzaków

• na podstawie danych z SWDR

• na podstawie napisów na taborze kolejowym włączonym do składu pociągu

Masa ogólna pociągu dla pociągu kursującego z prędkością do 120 km/h, jest to suma mas wszystkich pojazdów kolejowych

• bez czynnych pojazdów z napędem

• z czynnymi pojazdami z napędem

• bez ładunku i bez czynnych pojazdów z napędem

• bez ładunku, ale z czynnymi pojazdami z napędem

Masa ogólna pociągu:

• nie powinna być mniejsza niż ustalona w SKRJ (słuzbowym rozkładzie jazdy)

• nie powinna być większa od ustalonego obciążenia lokomotywy czynnej

• nie powinna być większa niż 1200 ton

• jest za każdym razem uzgadniana z zarządcą infrastruktury