Podstawy ruchu kl1. - rodzaje i ustawienie semaforów

Semafor jest to:

• pociągowy sygnalizator kolejowy do sterowania ruchem kolejowym poprzez słowne informowanie maszynisty o prędkości jazdy bądź nakazie zatrzymania pociągu

• pociągowy sygnalizator kolejowy do sterowania ruchem kolejowym poprzez wizualne informowanie maszynisty o prędkości jazdy bądź nakazie zatrzymania pociągu

• pociągowy sygnalizator kolejowy do sterowania ruchem kolejowym poprzez wyświetlanie w kabinie maszynisty informacji o prędkości jazdy bądź nakazie zatrzymania pociągu

• pociągowy sygnalizator kolejowy do sterowania ruchem kolejowym poprzez wizualne informowanie dyżurnego ruchu o prędkości jazdy bądź nakazie zatrzymania pociągu

Na zdjęciu przedstawiono semafory:

• odstępowe

• zaporowe

• kształtowe

• karzełkowe

Semafory karzełkowe świetlne nie mogą być stosowane na:

• na stacjach przy torach głównych dodatkowych

• na stacjach przy torach wyciągowych

• na stacjach przy torach bocznych

• na stacjach przy torach głównych zasadniczych

Maszty semaforów samoczynnych (SBL) malowane są:

• w biało-czerwone pasy

• na szaro

• na biało

• na czarno

W dodatkową żarówkę, w tarczach manewrowych, wyposażona jest komora:

• czerwona

• pomarańczowa

• biała

• niebieska

Kiedy można nie stosować semaforów wyjazdowych:

• na linach znaczenia miejscowego, jeżeli prędkość pociągów nie przekracza 40 km/h

• na linach magistralnych, jeżeli prędkość pociągów nie przekracza 40 km/h

• na linach pierwszorzędnych, jeżeli prędkość pociągów nie przekracza 40 km/h

• na linach drugorzędnych, jeżeli prędkość pociągów nie przekracza 40 km/h

Wyjazd z wydzielonej grupy torów, przy których nie ma semaforów wyjazdowych należy sygnalizować sygnałem zezwalającym na semaforze wyjazdowym grupowym i:

• białym światłem migowym na sygnalizatorze ustawionym przy torze, z którego przygotowany jest przebieg wyjazdowy

• białym światłem na sygnalizatorze ustawionym przy torze, z którego przygotowany jest przebieg wyjazdowy

• zielonym światłem na sygnalizatorze ustawionym przy torze, z którego przygotowany jest przebieg wyjazdowy

• zielonym światłem migowym na sygnalizatorze ustawionym przy torze, z którego przygotowany jest przebieg wyjazdowy

Wskaźnik 24 oznacza:

• wjazd z toru szlaku jednotorowego w kierunku przeciwnym do zasadniczego (jazda po torze niewłaściwym)

• wyjazd na tor szlaku jednotorowego w kierunku przeciwnym do zasadniczego (jazda po torze niewłaściwym)

• wjazd z toru szlaku dwutorowego w kierunku przeciwnym do zasadniczego (jazda po torze niewłaściwym)

• wyjazd na tor szlaku dwutorowego w kierunku przeciwnym do zasadniczego (jazda po torze niewłaściwym)

Semafory zaporowe mogą być:

• jedno lub dwukomorowe

• dwu lub trzykomorowe

• jednokomorowe

• dwukomorowe

Na zdjęciu przedstawiony jest semafor:

• wjazdowy dwukomorowy

• wyjazdowy dwukomorowy

• tarcza ostrzegawcza dwukomorowa

• zaporowy dwukomorowy