Atestare tractiune II

Manipularea și completarea foii de parcurs mai poate fi efectuată de către:

• IDM;
• șeful de stație;
• șeful compartimentului de siguranță a circulației;

Înainte de cuplarea la tren mecanicul va opri locomotiva cu cel puțin :

• 4 m înaintea garniturii trenului după care va face cuplarea;
• 2 m înaintea garniturii trenului după care va face cuplarea;
• 3 m înaintea garniturii trenului după care va face cuplarea;

În situația în care mecanicul ajutor comunică faptul că un semnal ordonă oprirea, mecanicul este obligat :

• să ia imediat măsuri de oprire a trenului;
• să ia măsuri de oprire a trenului numai când se convinge personal de indicația semnalului;
• să ia măsuri de oprire a trenului, fără efectuarea unei frânări rapide;

Revizia exterioară a locomotivei în cazul deservirii simplificate se face:

• de mecanicul de locomotivă la staționări mai mari de 3 minute, dupa asigurarea menținerii pe loc a trenului și a locomotivei;
• de șeful de tren, după asigurarea menținerii pe loc a trenului și a locomotivei;
• de mecanicul de locomotivă la staționări mai mari de 5 minute în stații, respectiv 4 minute în halte de mișcare, după asigurarea menținerii pe loc a trenului și a locomotivei;

În toate cazurile de apariție a unui defect la locomotivă, personalul de locomotivă va acționa numai în conformitate cu:

• prevederile ghidurilor de depanare;
• prevederile ghidurilor de depanare pentru tipul respectiv de locomotivă;
• instrucțiilor de serviciu;

Verificarile tehnice la locomotiva în conducere completă, în timpul parcursului, se efectuează de către:

• șeful de tren sau șeful de manevră;
• mecanicul de locomotivă;
• mecanicul ajutor;

Limitele incintei unei staţii sunt:

• Semnalele de intrare dintr-un capăt al staţiei şi axa staţiei;
• Semnalele luminoase pitice de manevră din ambele capete ale staţiei;
• Semnalele de intrare din ambele capete ale staţiei;

În situații excepționale (închideri de linii datorate calamităților naturale, accidente sau incidente feroviare, etc ) se admite îndrumarea unui mecanic pe o secție de remorcare pe care nu o cunoaște numai însoțit și supravegheat de către:

• un mecanic care cunoaște secția respectivă;
• un mecanic-instructor care cunoaște secția de remorcare;
• mecanic sau mecanic-instructor care cunoaște secția de remorcare;

În cazul în care personalul de locomotivă nu se poate prezenta la serviciu, acesta are obligația să anunțe șeful de tură, față de ora programată pentru prezentare, cu cel puțin :

• 6 ore înainte;
• 4 ore înainte;
• 2 ore înainte;

Punctele de secționare de pe secțiile cu conducere centralizată a circulației trenurilor sunt deservite de:

• agenți;
• dispecer de circulație;
• operator de circulație;