Autorizare Mecanic - test 2

Dovada indeplinirii cerintei privind formarea profesionala in meseria de mecanic de locomotive se face printr-un:

• certificat de absolvire a unei forme de invatamant cu profil tehnic (scoala profesionala, liceu cu profil tehnic)
• certificat de calificare profesionala in meseria de mecanic de locomotiva, eliberat de Centrul de Instruire al Peronalului din Transportu CF
• certificat de calificare profesionala in meseria de mecanic de locomotiva, eliberat de Centrul National de Calificare si Instruire Feroviara - CENAFER

Documentul - foaie de parcurs a vehiculului feroviar motor-reprezintă documentul primar prin care:

• Se tine evidenţa activitătii personalului de locomotivă pe perioada cât efectuează serviciu
• Se tine evidenţa activitătii personalului de tren pe perioada cat efectuează serviciu
• Se tine evidenţa activitătii personalului de control pe perioada cât efectuează însotiri pe locomotivă

Permisul se actualizează atunci când:

• apar modificări privind datele facultative înscrise în acesta - domiciliul mecanicului de locomotivă sau numărul de identificare al acestuia dat de angajator
• trebuie înscrisă/eliminată o restricţie medicală/psihologică
• trebuie corectată o eroare de completare din acesta

Mecanicul de locomotivă pentru care angajatorul a făcut propunerea de retragere a permisului este obligat să transmită permisul la ASFR, în vederea anulării acestuia in termen de:

• 3 zile lucratoare
• 5 zile
• 30 zile

La defectarea instalaţiei de control punctual al vitezei (INDUSI) mecanicul procedează astfel :

• Izolează instalaţia şi continuă mersul cu viteza stabilită pînă la prima staţie prevăzută cu oprire
• Izolează instalaţia şi continuă mersul cu viteza stabilită, însă cel mult 100 km/h, până la staţia de destinaţie
• Izolează instalaţia şi continuă mersul cu viteza stabilita, însă cel mult 100km/h, până la prima staţie unde opreşte chiar dacă nu are prevăzută oprirea, avizeaza prin radiotelefon pe IDM asupra defecţiunii întocmeşte notă de avizare şi continuă mersul pînă la staţia de destinaţie

Accidentele se impart in categorii distincte:

• coliziuni, deraieri, accidente la treceri la nivel, accidentari ale persoanelor produse de materialul rulant in miscare, incendii si altele
• coliziuni, deraieri, accidente la treceri la nivel, accidentari ale persoanelor produse de materialul rulant in miscare
• numai coliziuni si deraieri, pentru ca celelalte situatii si fapte produse in zona caii ferate sunt investigate de alte institutii ale statului

Cum se pot manevra prin triere pe cocoaşă sau pe plan înclinat, vehiculele feroviare care nu sunt în acţiune?

• Numai cu agent (agenţi) la frână
• Este interzisă strict manevrarea prin triere a locomotivelor şi automotoarelor care nu sunt în acţiune
• Numai dacă sunt dotate cu saboţi de mână

Sub supravegherea cărui personal se efectuează operaţia de remizare sau de punere în serviciu a locomotivelor în incinta unităţilor de tracţiune?

• Şefului de tură
• Antemontatorului
• Revizorului de locomotivă

Parametrii elementelor infrastructurii feroviare din Romania trebuie sa:

• asigure compatibilitatea infrastructurii romane cu retelele feroviare transeuropene
• asigure compatibilitatea transporturilor de marfa cu retelele feroviare transeuropene
• asigure compatibilitatea transporturilor de marfa si calatori cu retelele feroviare transeuropene

Punctele de sectionare sunt:

• Statiile, haltele de miscare, posturile de miscare in linie curenta, semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat si semnalele de parcurs din statii
• statiile, haltele de miscare, posturile de miscare in linie curenta, semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat
• statiile, haltele de miscare, semnalele luminoase de trecere ale blocului de linie automat si semnalele de parcurs din statii