DDA-1

La "smart city" répond aux objectifs de :

• gestion intelligente des déchets.

• décongestion des villes.

• réduction des émissions de CO2.

• développement durable.

Dans une ville intelligente, le véhicule personnel doit :

• être partagé systématiquement.

• être détenus par plusieurs propriétaires.

• être abandonné au profit des transports en commun.

• Aucune des autres réponses n'est correcte.

Dans la ville intelligente, être propriétaire de sa voiture est:

• interdit.

• obligatoire.

• fortement déconseillé.

• possible.

Pour mieux réguler les usages des transports, la ville intelligente nécessite :

• de systématiquement connecter tous les véhicules en temps réel.

• de systématiquement partager les voitures personnelles.

• de prendre les transports en communs.

• d'interdire l'usage exclusif de la voiture.

L'objectif de la "smart city" est d'atteindre un bilan énergétique:

• nul.

• le plus faible possible.

• réduit d'au moins 50%.

• réduit d'au moins 75%.

Aujourd'hui, la part de la population mondiale qui vit dans les villes est de :

• plus de 50%.

• plus de 60%.

• plus de 70%.

• plus de 80%

La mise en oeuvre des villes intelligentes nécessite d'abord et avant tout:

• la volonté des politiques.

• la volonté des politiques et la 5G

• la volonté des politiques et des citoyens.

• la diffusion de la 5G.

La circulation automobile est facilitée grâce à des capteurs pour les espaces de parking dans la ville de:

• Palo Alto en Californie,

• Dayton dans l'Ohio.

• Chicago dans l'Illinois.

• Aucune des villes proposées n'est concernée par ce dispositif.

Pour que la "smart city" fonctionne, il faut:

• une immense quantité de données.

• un système de partage de données sécurisé.

• un contrôle des données par les autorités publiques.

• Toutes les autres réponses proposées sont correctes.

Le risque le plus important associé à la ville intelligente est

• une cyber attaque par des hackers.

• un manque d'adhésion des citoyens.

• Le contrôle des données par une multinationale en monopole.

• Il est difficile encore aujourd'hui de classer les risques associés à la "smart city".