KOPLING & POWER TRAIN

Clutch fork ( Tuas/garpu kopling ) berfungsi :

• Memungkinkan pengendara mengkopling dengan pedal kaki

• Tuas yang memberi gaya bearing pembebas melawan plat penekan

• Plat yang ditekan dengan spring(per) memberi gaya plat kopling melawan roda gila ( flywheel)

• Piringan gesek yang dipasangkan ke poros input transmisi. Memuat permukaan gesek(kasar) antara roda gila dengan plat penekan

• Memberikan suatu permukaan gesek (kasar) pada plat kopling

Clutch disc ( Pelat kopling ) berfungsi :

• Memungkinkan pengendara mengkopling dengan pedal kaki

• Tuas yang memberi gaya bearing pembebas melawan plat penekan

• Plat yang ditekan dengan spring(per) memberi gaya plat kopling melawan roda gila( flywheel)

• Piringan gesek yang dipasangkan ke poros input transmisi. Memuat permukaan gesek(kasar) antara roda gila dengan plat penekan

• Memberikan suatu permukaan gesek (kasar) pada plat kopling

Pilot bearing ( ring atau bearing ) berfungsi :

• Memungkinkan pengendara mengkopling dengan pedal kaki

• Tuas yang memberi gaya bearing pembebas melawan plat penekan

• Plat yang ditekan dengan spring(per) memberi gaya plat kopling melawan roda gila ( flywheel)

• Piringan gesek yang dipasangkan ke poros input transmisi. Memuat permukaan gesek(kasar) antara roda gila dengan plat penekan

• Mendukung/menyangga bagian ujung depan dari poros input transmisi

Perhatikan Gambar diatas Plat penekan adalah no…..

• 1

• 2

• 3

• 4

• 5

Perhatikan Gambar diatas Bantalan tekan adalah no…..

• 1

• 2

• 3

• 4

• 5

Perhatikan Gambar diatas no. 9 adalah

• Roda gaya

• Poros engkol

• Plat kopling

• Poros kopling

• Rumah kopling

Perhatikan Gambar diatas no. 5 adalah

• Roda gaya

• Poros engkol

• Plat kopling

• Poros kopling

• Rumah kopling

Perhatikan Gambar diatas Kesimpulan yang didapat adalah …

• Untuk plat kopling tunggal dengan pegas diafragma

• Tekanan plat penekan selalu normal pada perubahan tebal kanvas

• Gaya yang diberikan untuk membebaskan kopling dengan pegas koil lebih besar dibanding yang menggunakan pegas diafragma

• Tekanan pedal pada saat membebaskan kopling lebih kecil dibanding kopling dengan pegas koil

• Penekan lebih merata terhadap kanvas kopling

Perhatikan Gambar diatas no. A adalah……….

• Pedal kopling

• Kabel kopling

• Penghantar kabel

• Tuas pembebas

• Penyetel tinggi pedal kopling

Perhatikan Gambar diatas. Pegas Diagframa adalah no ……

• 6

• 7

• 8

• 9

• 5